Category: BE : Antwerpen HondaPark

ReddeRust lanceert woordwolk logo en internationale pagina

17/7/2015

Naar aanleiding van de vragen voor inlichtingen vanuit buurlanden hebben we een "internationale" pagina aangemaakt in het Engels, Duits en Frans. Tergelijkertijd werd ook een "woordwolk" logo gelanceerd op basis van de inhoud van onze Google+ pagina.
Ondertussen blijft "Red de Rust" ijveren om op geregelde tijdstippen lawaaivrije weekends te hebben, een open communicatie en een uitbating van het Hondapark in regel met de hogere wetgeving. Dit betekent op korte termijn acties conform de VLAREM wetgeving, een uitdoofbeleid en tegen het einde van de bestaande milieuvergunning een verdwijnen van de lawaaihinderlijke sport in kwetsbaar ecologisch gebied.

Aangezien wij niets hebben tegen de motorsport op zich (maar wel de locatie in Olmen verkeerd vinden), pleiten we als drukkingsgroep ook voor geschikte lawaaisport locaties : daar waar al storend geluid aanwezig is zoals "in of grenzend aan bedrijfsterreinen" (PMINA-raad 30.11.2009)

Olmen/Balen (BE) : HondaPark in strijd met Europese richtlijn "omgevingslawaai" 2002/49/EC ?

2/6/2015

bron : EMA
Op 06 mei 2015 publiseerde het Europees Milieuagentschap (EMA) een nieuwe studie over Lawaai. Het EMA heeft als taak betrouwbare, objectieve informatie over het milieu te verstrekken. Ze vormt vormt een belangrijke informatiebron voor iedereen die betrokken is bij de ontwikkeling, aanname, invoering en evaluatie van milieubeleid, en voor het grote publiek.

Wat zegt het EMA over Lawaai ?
Een groot aantal Europeanen heeft te maken met omgevingslawaai. Het publiek ziet het als een van de grootste milieuproblemen. Het raakt mensen zowel fysiologisch als psychologisch en beïnvloedt basisactiviteiten als slapen, rusten, studeren en communiceren. Hoewel deze invloed op de menselijke gezondheid al lange tijd bekend is, toont recent onderzoek aan dat problemen zich al bij lagere geluidsniveaus voordoen dan eerder werd gedacht. De minstens 10 000 jaarlijkse gevallen van vroegtijdig overlijden als gevolg van blootstelling aan geluid zijn aanzienlijk onderschat. Het is nodig op verdere inspanningen om de geluidsoverlast in Europa te verminderen, waarbij de richtlijn omgevingslawaai in de lidstaten beter uitgevoerd dient te worden.

Omgevingslawaai kan worden gedefinieerd als ongewenst of schadelijk geluid buitenshuis. Het is een doordringende verontreiniging die direct van invloed op de gezondheid en het welzijn van blootgestelde mensen en dieren. Het aanpakken van geluidsoverlast is uitdagend - de schadelijke gevolgen zijn duidelijk, maar het komt voor als een direct gevolg van de eisen van de samenleving voor de toegenomen mobiliteit en productiviteit. Red de Rust : lawaai veroorzaakt voor lawaaisporten zijn niet het gevolg van deze toegenomen mobiliteit of productiviteit, ze zijn een nalatigheid naar het milieu !
Populaties blootgesteld aan hoge geluidsniveaus kunnen stressreacties, slaap-fase veranderingen en klinische symptomen zoals hoge bloeddruk en hart- en vaatziekten vertonen. Al deze effecten kunnen bijdragen aan voortijdige sterfte. Red de Rust : het lawaai veroorzaakt voor lawaaisporten heeft dus weldegelijk invloed op de levenskwaliteit, zelfs op de levensverwachting van omwonenden !
Er is ook steeds meer wetenschappelijk bewijs met betrekking tot de schadelijke effecten van geluidsoverlast op de natuur. [Dutilleux, G. (2012), Anthropogenic outdoor sound and wildlife: it’s not just bioacoustics! Proceedings Acoustics, pages 2301-2306, Nantes, France.] In een land- of watermilieu, vele soorten rekenen op akoestische communicatie voor belangrijke aspecten van het leven, zoals het vinden van voedsel of het lokaliseren van een partner. Antropogene geluidsbronnen kunnen mogelijk interfereren met deze functies en dus een negatieve invloed hebben soortenrijkdom, grootte van de populatie en hun verspreiding. Red de Rust : Hondapark grenst in het noorden op 500m aan het Habitatrichtlijngebied ‘Bovenloop van de Grote Nete met Zammelsbroek, Langdonken en Goor’ in het natuurgebied Scheps. In het zuiden grenst het HondaPark aan het landinrichtingsproject Grote-Netegebied met de Gerheserheide op Limburgs grondgebied, dat geselecteerd werd als GEN-gebied (Grote Eenheid Natuur) binnen het Vlaams Ecologisch Netwerk."...Het heeft dus weldegelijk een invloed op flora en fauna !

De Europese richtlijn "omgevingslawaai (END) 2002/49/EC" is het juridisch instrument in de EU waardoor landen geluidsemissies dienen te gecontroleren en acties dienen te nemen. De END verplicht de lidstaten ook om gebieden met een goede akoestische kwaliteit (aangeduid als ' stille gebieden') te selecteren en te behouden. Het gebied rond het HondaPark is trouwens een potentïeel stiltegebied. Het EMA publiceerde onlangs richtlijnen voor bescherming van deze gebieden.

Balen/Olmen (BE) : "Den tus" gelegen in natuurgebied grenzend aan het Hondapark wordt verkozen tot één van de 20 mooiste plekjes in de Lage Kempen.

18/5/2015

De "Sterrenplekjes" kregen 1-, 2- of 3-sterren, net zoals de Michelinsterren. De zeldzame 3-sterrenplekjes zijn echte toppers, die je gezien moet hebben, ze zijn absoluut een uitstap waard. De 2-sterrenplekjes zijn prachtige landschapspareltjes die een omweg verdienen. En 1-sterrenplekjes zullen je verrassen, je wil er beslist even blijven staan om te genieten!"

bron : www.landschapssterren.be & brochure

"Den tus" gelegen in het natuurgebied grenzend aan het Hondapark werd verkozen tot één van de 20 mooiste plekjes in de Lage Kempen. Dit uit meer dan 140 mooie landschappen die door bewoners, bezoekers en verenigingen werden ingestuurd.
Het project "Landschapssterren" werd opgestart in 2006 door het Regionaal Landschap Lage Kempen, met steun van het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling en de Provincie Limburg. Met dit project wil men het waardevolle landschap beter bekend maken bij het grote publiek.

"De Groenste Provincie van Vlaanderen dompelt je onder in een zalig landschap, waar je de vogels nog hoort fluiten en de stilte een zuurstofkuur voor de geest is. Een streek waar de natuur zijn heerlijke, ongerepte zelf kan zijn. Het Groene Goud van Limburg verdient speciale aandacht! En daarom organiseerde het Regionaal Landschap Lage Kempen in samenwerking met de Provincie een wedstrijd die de mooiste plekjes van Noord- en West-Limburg beloont: de Landschapssterren. Dit piloot project – dat mee wordt ondersteund door Europese subsidies en dat de rol van Limburg als pionier opnieuw bevestigt - kent sterren toe aan de 20 mooiste Sterrenplekjes uit de Lage Kempen. Plaatsjes waar je de Limburgse natuur op een unieke manier kan zien, proeven, voelen, ruiken, beleven." - Frank Smeets,gedeputeerde Leefmilieu en Natuur

"Den tus" bleef steken op één ster, een maximale score aangezien "stilte" één van de criteria was : "Het hoeft niet muisstil te zijn: natuurlijke geluiden (wind, vogels…) dragen bij aan de ervaring van rust en stilte. Hoe minder storende geluiden (bijv. snelweg, vliegtuigen…) hoe hoger de score". Dit duidt ééns te meer het waardevol landschappelijk en ecologisch karakter aan van het gebied waarin het HondaPark als storende factor optreedt.

Op enkele 100-den meters aan de andere zijde van de provinciegrens werd het natuurgebied "scheps" overigens in 2012 uitgeroepen tot 'wandeling van het jaar', met als veelzeggende argumentatie: "hier beleef je nog het alleen-op-de-wereld-gevoel, een sensatie die in ons volgebouwd en drukbevolkt landje steeds zeldzamer wordt..."

Wat uitleg over "Den Tus"

Tot in de 19e eeuw was dit gebied een uitgestrekt heidelandschap, met hier en daar vennen erin. De mensen waren hier vroeger erg afhankelijk van de heide: hun schapen en koeien konden er grazen, en ze gebruikten heideplaggen om in de stal uit te spreiden. Deze plaggen, vermengd met dierenmest, gaven net genoeg bemesting voor de akkers rond de huizen. Later werd veel van de heide omgevormd tot landbouwgrond, militair kamp of naaldbos voor de steenkoolmijnen. Den Tus is één van de vennen die je in dit gebied vindt. Een ven is een volledig natuurlijke waterplas, met vrij zuur regenwater. Daardoor komen er op en rond het ven heel bijzondere plantensoorten voor die net houden van die hoge zuurtegraad. Zo’n ven loopt nooit leeg hoewel de grond erg zanderig is. Je kan een ven vergelijken met een bad: de kuip is in zogenaamd ‘ijzeroer’, een ondoordringbare harde laag van ijzerzandsteen. Maar als je er een stuk uitgraaft ‘de stop eruit trekt, zeg maar’, dan loopt het bad/ven leeg. "Den tus" is dus zeer kwetsbaar !

Men kan de wandeling naar Den Tus nog gevarieerder door ook de nabijgelegen Gerheserheide (Immertheide) te bezoeken! Natuurpunt beheert dit schitterende heidegebied. Meer info vind je op : www.natuurpunt.be

Facebook en Google+ community page "Red de Rust"

22/2/2015

Na de "hate attack" op de facebook community page "Red de Rust", werd deze tijdelijk gedeactiveerd. Deze werd nu vervangen door eentje van Google+ (waar geen commentaren geplaatst kunnen worden), waarin de FB community page inhoud de afgelopen dagen opgeladen werd.

U kan ons nog steeds steunen door te "liken"op facebook, maar op Google+ kan ook.

We zijn dus terug !

"Hate attack" van motorcross"liefhebbers" op de website, facebook community page en twitter account van redderust.

18/2/2015

Op 17.02 vond er een "hate attack" plaats op de website, facebook community page en twitter account van redderust.

Hierbij werden beledigingen zelfs zware bedreigingen (worden niet openbaar gemaakt) geuit en daarom werd besloten de motorcrossers te beschermen tegen verdere mogelijke strafbare feiten en de FB community page tijdelijk te deactiveren. We komen echter terug! Weerom is het spijtig te moeten vaststellen met welke agressiviteit motorsport "liefhebbers" tekeer gaan tegen medeburgers, die enkel naleving wetgeving willen afdwingen. Het is immers ook in het belang van de motorcross dat wij deze sport in een duurzame richting willen stuwen.

Wij hebben niets tegen de motorsport, maar vinden de locatie in Olmen verkeerd : op 500m van het Habitatrichtlijngebied BE 2100040 "Bovenloop van de Grote Nete met Zammelsbroek, Langdonken en Goor" en het nog dichter bij de Natuurgebieden van de Gerheserheide ! Men is immers destijds verhuisd van Keiheuvel naar Scheps, waar men tussen natuurgebieden een stuk landbouw gebied illegaal ontbost en nadien geregulatiseerd heeft met een vergunning voor 20j jaar.

Ondertussen geven de vrijwilligers van het HondaPark zelf toe dat het lawaai erger wordt (De motorgazet 17 maart 2014), de circuit uitbaters geven toe dat er geen degelijke controle is ( nl.motocrossmag.be 11/10/2013), de politiek slaagt er niet in circuits binnen havengebied of andere lawaai zones te scheppen (maar het zou wel tussen natuurgebieden mogen ??) en wereldkampioenen zoals Joel Smets geven de motorcross enkel een toekomst als men naar EMX overschakelt (sporza 28/11/2014).

Wat de overige circuits betreft hadden we in onze blog sectie enkel ervaringen aangehaald die ook relevant voor Olmen zijn : naleving van wetgeving (geluidsnormen, ruimtelijke inplanting, ed ...) en evoluties in Nederland en omliggende landen. Dit wil niet zeggen dat we tegen motorcross zijn - maar wel dat er een aantal structureel problemen zijn welke de sector dient aan te pakken.

Wij danken onze medestanders ondertussen voor alle steunbetuigingen

Balen - Olmen (BE) : Hondapark krijgt ook code "rood" ivm de Habitat- (1979) en Vogelrichtlijn (1992)

31/1/2015

Met genoegen lezen we dat de huidige vlaamse regering het herstructureringsprogramma "rode" landbouwbedrijven in stikstofaanpak goedgekeurd heeft. We citeren :

"De Habitat- (1979) en Vogelrichtlijn (1992) bepalen dat elke Europese lidstaat de noodzakelijke maatregelen moet nemen om de beschermde soorten en habitats op zijn grondgebied duurzaam in stand te houden. De Europese regels bepalen dat activiteiten die een belangrijke negatieve impact kunnen hebben op het realiseren van deze natuurdoelen geen vergunning meer kunnen krijgen, tenzij de negatieve effecten worden weggenomen."

Hierbij wordt het verlengen van toekomstige vergunningen bepaald door deze Europese regelgevingen! 133 landbouwbedrijven "code rood", van wie de vergunning vervalt tussen 2014 en 2034, zullen niet opnieuw vergund worden. 1.348 landbouwbedrijven met "code oranje" kunnen alleen worden uitgebreid indien zij hun stikstofdepositie met 30% verminderen.

Red de Rust : Het HondaPark te Olmen - ook "code Rood"

Aangezien het Hondapark op 500m van het Habitatrichtlijngebied BE 2100040 "Bovenloop van de Grote Nete met Zammelsbroek, Langdonken en Goor" en het nog dichter bij de Natuurgebieden van de Gerheserheide (zie foto), krijgt ook het HondaPark van Redderust een "code Rood". De enige redelijke en noodzakelijke maatregel om de beschermde habitat duurzaam in stand te houden is immers het NIET VERLENGEN VAN DE BESTAAND MILIEUVERGUNNING. Wij verwachten dan ook een gelijkaardige aanpak naar het Hondapark :

"De maatregelen uit het herstructureringsprogramma worden vrijwillig ingezet... De Vlaamse regering voorziet in 5 maatregelen:
- bedrijfsverplaatsing : starten van een nieuw bedrijf op een geschikte locatie
- bedrijfsreconversie : omschakeling van bedrijfsactiviteit of drastische investering binnen deze bedrijfsactiviteit
- bedrijfsbeëindiging : stopzetting van de bedrijfsactiviteit
- uitgestelde bedrijfsbeëindiging : stopzetting van de bedrijfsactiviteit na verloop van tijd
- koopplicht : verplichte aankoop van het bedrijf door de overheid (onteigening)"

Balen & Lille (BE) : "Red de motorcross" erkent dat er een ernstig probleem is met de duurzaamheid op locaties HondaPark te Olmen en MC Lille !

14/12/2014

"Red de Rust" : Aangezien Lommel (in een industriepark) en Genk (multi-functioneel lawaaisportpark) volledig uitgebouwd zijn, stellen we vast dat hiermee het HondaPark te Balen/Olmen en het circuit van MC Lille bedoeld worden.

Verklaringen dat "de Vlaamse Regering er binnen haar mogelijkheden alles aan doen om de vier bestaande gereglementeerde omlopen te behouden" van 8 november 2013 zijn echter in tegenspraak met aspecten van de nieuwe "Beleidsnota 2014-2019 Omgeving - Een maatschappelijk gedragen en geïntegreerd omgevingsbeleid voor een kwaliteitsvolle leefomgeving" van de nieuwe vlaamse regering :

§ OD43. Verhogen van de lokale leefkwaliteit : "Hierbij zal er specifiek gefocust worden op hoe mensen de leefkwaliteit percipiëren."..."Natuurlijk leeft de Vlaming niet alleen in steden, maar ook op het platteland. Ook hier wil ik specifieke aandacht aan geven."
§ OD44. Blootstelling aan overmatig geluid, geur of licht verminderen : "elke overheid bijdraagt tot het aanpakken van de geluidsproblematiek"..."met specifieke voorschriften voor nieuwe woonfuncties binnen de geluidscontouren en sanering van bestaande geluidgevoelige functies. Op basis daarvan maak ik in het gewestelijk geluidsactieplan werk van een ruimtelijk (ordenings)beleid in functie van de geluidimmissie, met specifieke voorschriften voor nieuwe woonfuncties binnen de geluidscontouren en sanering van bestaande geluidgevoelige functies."

"Red de Rust" : We rekenen dan ook erop dat de Vlaamse Regering haar acties zal baseren op haar eigen beleidsnota en niet op ongefundeerde beloften aan de motorcross lobby in de stijl van "...alles aan doen om de vier bestaande gereglementeerde omlopen te behouden..."!

Uit de Perstekst "red de motorcross" op het autosalon 2012 onthouden we dat de motorcross lobby erkent dat er een ernstig probleem is met de duurzaamheid van beide locaties !

Letterlijk : "... In plaats van de in 2002 beloofde 12 of 15 locaties zijn vandaag alleen nog Olmen, Lommel, Genk en Lille open. Met dien verstaande dat van twee van de resterende locaties dan ook nog eens de duurzaamheid ernstig in het gedrang dreigt te komen... "

Balen - Olmen (BE) : tien jaar lang aan de alarmbel om de illegale praktijken aan de kaak te stellen

5/11/2014

bron : nieuwsblad en hbvl
Vele tienduizenden tonnen mest werden in het door Europa beschermd natuurgebied van de "Valei van de Grote Nete" in Balen-Olmen geloosd. De zaak begon al in 2003, toen de illegale praktijken aan de kaak gesteld werden. Maar telkens werd men door alle instanties wandelen gestuurd : niemand deed iets. Het duurde tot 2010 toen men rechtstreeks naar de Turnhoutse onderzoeksrechter stapte om klacht neer te leggen.
Het parket eist nu 1,14 miljoen euro illegaal gemaakte winst terug, en later komen nog gepeperde boetes van de Mestbank. Verder zal ook de fiscus langskomen voor de ontdoken belastingen en valse aangiften.

"Red de Rust" : Het HondaPark grenst aan hetzelfde Habitatrichtlijn gebied "bovenloopgebied van de Grote Nete" (verder omgeven aan alle windrichtingen door andere natuurgebieden) en ook wij worden door alle instanties wandelen gestuurd : er is geen controle op de geluids-(en andere) overlast in dit kwetsbaar gebied !!

Official Promospot for the "Neighbourly Motocross" community

2/8/2014

Bon : youtube (daar werd de referentie verwijderd dat Eric Geboers de producer is, maar op andere site vonden we het wel nog :-)). We vermelden enkel de link - dus geen autheursrechten inbreuk !)

Dit filmpje konden we u toch niet onthouden: De motorcross heeft het nog niet begrepen en wat een arrogantie!!
Er wordt nogal geld tegenaan gesmeten. In het Engels dus de motocross is zich maw internationaal aan het mobiliseren.
Het filmpje werd 02.08.14 gereleased, maar vervolgens verwijderd en in een kortere versie terug vrijgegeven, nu echter zonder vermelding an het feit dat Eric Geboers de producer is

Dit beloofd voor de toekomst!
We zien het verkeerd !
Het is geen verschikkelijk ("Horrorable") maar een aangenaam geluid ("enjoyable noise" 1:07). Verder vergeet men te zeggen dat de strengere geluidsreglementering ("stronger noise regulations" 1:36) enkel voor FIM evenementen gelden en dat amateurs en de bestaande circuits zich hieraan niet verbinden. De toeschouwers hebben geen gehoorbescherming nodig (2:03).
Diegene die geen voorstanders zijn zijn een kleine minderheid ("a small minority" 2:32) en ongelovigen ("non-believers" 3:50). Deze moeten tegen de muur smakken ("bump into the wall" 0:35), uitgetrokken ("unplugged"
2:10 + "baille out" 2:29) en uit de groep genomen ("grabed out of the bunch" 3:59) worden.
We moeten allemaal echte gelovers ("true believers") worden die geloven dat de motorsport "zoals de hemel" en "de meest verantwoordelijke sport" is, gemakkelijk vergelijkbaar met voetbal, tennis en basketbal ! (4:06). Uiteindelijk moeten we allemaal overtuigd ("convinced") geraken van de positieve bijdrage van de motorsport ("positive contribution of motorcoss") zodat we wederzijdse voldoening ("mutual satisfaction") krijgen.

Red de Rust : Wat we vragen en hiermee ook beloofd wordt is simpel : maak geen herrie en respecteer de omwonenden ("do not make noise" & "respect the local residents" 3:25). Op het "time schedule" (3:32) durft men wel niet te zetten dat elke zondag gereden wordt in "harmony with the neighbors" !

Pittig detail : Eric Geboers is de "executive producer" van het filmpje - m.a.w. de omwonenden-HondaPark moeten er maar aan wennen & ze zien het helemaal verkeerd!

Balen - Olmen (BE) : Vrijwilligers van HondaPark in persbericht : "Geproduceerde decibels bij de meeste crossmotoren de laatste jaren enkel toegenomen"

17/3/2014

Nu staat het ook eens "zwart op geel" (om wille van de lay-out , bron : "De motorgazet" 17 maart 2014 ), we citeren letterlijk :

"In tegenstelling tot wat men zou verwachten zijn de geproduceerde decibels bij de meeste crossmotoren de laatste jaren enkel maar toegenomen. Een groot deel van de rijders verkiest nu nog altijd luidruchtigere of minder goed onderhouden uitlaten"... "De oefenomlopen zullen enkel nog worden opengehouden voor de motorcross beoefenaars die hun deel van het werk doen door de eigen machine echt stiller te maken"...
Als maatregel werd gepubliceerd dat men dan maar in het weekend een uurtje minder "meer lawaai zal maken" : "... de rijtijd stopt nu om 17u00...".

"Red de Rust" :
Het laatste is echter niet het geval : indien men op de website van het HondaPark kijkt : s ‘zaterdags zijn ze nog steeds open tot 18u!
Voor circuits in de nabijheid van natuurgebieden (zoals HondaPark) is de enige oplossing voortdurende overheidscontrole door het Departement Leefmilieu, Natuur en Energie (LNE), een uitdoofbeleid en tegen het einde van de bestaande milieuvergunning een verdwijnen van de lawaaihinderlijke sport in kwetsbaar ecologisch gebied!

Balen (BE) : Vraag in Vlaams Parlement nav klachten inzake geluidsoverlast veroorzaakt door het HondaPark te Balen/Olmen

15/2/2014

De volgende schriftelijke vraag nr. 279 van 10 februari 2014 werd gesteld door DIRK PEETERS (groen) in Vlaams Parlement aan JOKE SCHAUVLIEGE VLAAMS MINISTER VAN LEEFMILIEU, NATUUR EN CULTUUR ivm met "Motorcrossterrein Balen : HondaPark Olmen - Omgevingsvergunning"

"Het Hondapark in Balen werd door de Antwerpse bestendige deputatie vergund tot 2019. Ondanks deze vergunning blijven er klachten opduiken inzake geluidsoverlast.

In de verleende vergunning werd het aantal wedstrijden wel bepaald en beperkt tot 9 maar het aantal oefenritten/dagen werd alleen beperkt tot de openingsuren, tussen en 10 en 19.00 uur. Dit heeft tot gevolg dat er in de feiten dagelijks wordt gecrost en dat de overlast vooral wordt veroorzaakt door buitenlandse motorcrossers (vooral Nederlanders en Polen). Bijkomend is ook dat het terrein vaak een illegale camping is omdat de bezoekers er overnachten in mobilhomes.

In Nederland zijn de geluidsnormen beperkt tot 94 dB en bij ons is dat nog steeds 106 dB. In Nederland wordt de geluidsoverlast ook constant gemeten en gemonitord. Bij ons lijkt dit totaal onmogelijk en wordt een geluidsmeting juridisch bijna onmogelijk gemaakt. In tegenstelling tot Vlaanderen is er in Nederland wel een strikte handhaving en controle.

De beslissing van de deputatie werd zowel door omwonenden als door het gemeentebestuur van Ham herhaaldelijk aangevochten op het vlak van de veroorzaakte geluidsoverlast maar tot op heden zonder resultaat.

De omgevingsvergunning maakt niet alleen vernieuwing en verlenging van bestaande vergunningen mogelijk, ze biedt echter ook mogelijkheden om lopende vergunningen aan te passen aan de best beschikbare technologie. Op die manier kan de geluidsoverlast bestreden worden.

1. Deze vergunning dateert van 1998 en moet dus vernieuwd worden. : Is er dan een passende beoordeling nodig gelet op de invloed die van de cross kan uitgaan op Gerheserheide?

2. Kan/zal er na (eventuele) hernieuwing van de vergunning meer werk worden gemaakt van de flankerende maatregelen en bestrijding van de geluidsoverlast door:
a) aanleg geluidsschermen;
b) beperking van geluidsniveau zoals in Nederland tot 94 dB;
c) beperking van het aantal oefenritten en oefendagen?

3. Hoe moeten we het begrip “best beschikbare technologie” in de omgevingsvergunning begrijpen m.b.t. de crossproblematiek? Worden dan ook buitenlandse referenties meegenomen zoals de Nederlandse geluidsnorm van 94 dB en de constante geluidsmetingen?"

ANTWOORD
1. Na 7 april 2019 is de verdere exploitatie van de vergunningsplichtige activiteiten afhankelijk van een initiatief van de exploitant om een vergunning te bekomen en van het gevolg dat de overheid daaraan zal geven. Een eventueel vergunningsinitiatief van de exploitant zal worden behandeld overeenkomstig de regelgeving die op dat ogenblik van toepassing is. Of een passende beoordeling moet worden opgemaakt, zal moeten blijken uit de toetsing van de concrete aanvraag aan de geldende regelgeving.
2. Als dat noodzakelijk is voor de bescherming van de mens en het milieu zal de vergunningverlenen-de overheid in de vergunning bijzondere milieuvoorwaarden opleggen. De keuze van de in te zetten maatregelen komt uitsluitend aan de vergunningverlenende overheid toe.
3. Voor de organisatie van motorcrossactiviteiten werd in Vlaanderen geen BBT-studie uitgevoerd.

"Red de Rust" :
Geen onmiddelijk nuttig antwoord, maar hiermee is de problematiek wel aan bod gekomen in het Vlaams Parlement en dus gedocumenteerd.

(BE) Verantwoordelijken van alle permanente omlopen bekennen schuld betreffende geluidsoverlast en beloven verbetering !

10/10/2013

bron : nl.motocrossmag.be

"Red de Rust" : Dat beweren omwonenden al jaren - nu zeggen circuit uitbaters het zelf !

Balen (BE) : Persmededeling Groen! Herentals nav "Rooiveld eindelijk van de baan"

26/6/2009

Volgende delen van de persmedeling hebben betrekking op het HondaPark te Balen/Olmen :

...Binnen onafzienbare tijd krijgen we in de provincieraad ook het dossier Hondapark in Balen op ons bord en daar zullen we juist zien hoe het gebrek aan omwonenden dat natuurgebied juist extra kwetsbaar maakt...

..wat meteen de volgende belangrijke vraag oproept: in hoeverre strookt dit terrein dan nog met de richtlijn van de Vlaamse regering dat prioriteit werd gegeven aan bestaande circuits die reeds over voldoende infrastructuur beschikten? In het laatste voorstel wordt het PRUP losgekoppeld van de bestaande zone, dus waarom zou men het PRUP dan nog op die locatie moeten inplannen?...

...Maar binnenkort doen wij in de provincieraad met de crossterreinen Kraaienhorst (Redactie Red de Rust : inmiddels van de baan) en Hondapark (Redactie Red de Rust : nog steeds een probleem ) het hele proces nog eens over en ook daar een landbouwgebied in Brecht en een natuurgebied in Balen - zal het verzet heftig zijn, zo voorspelt Groen!-provincieraadslid Diederik Vandendriessche. Ik stel voor dat aan de nieuwe Vlaamse regering gevraagd wordt om haar huiswerk nog eens over te doen, maar dan deftig deze keer. Men moet niet zomaar vertrekken van al dan niet vergunde bestaande crossterreinen, men moet op zoek naar plaatsen waar reeds veel achtergrondgeluid aanwezig is: motorcross in de provincie Antwerpen kan alleen op de juiste plaats in de juiste omstandigheden."

Red de Rust : laten we het hopen !!!

Nieuwsflash van "Red de Rust" tegen uitbreidingsplannen (versie 2009) van HondaPark te Olmen

1/6/2009

Neen aan het Hondapark !!!

Werkgroep Red de Rust
Red de Rust is een verzameling van buurtbewoners die op een eerlijke en open manier via de wettelijke bepalingen tracht een halt toe te roepen aan de uitbreiding van het crossterrein Hondapark te Balen-Olmen. Tevens tracht de werkgroep de overlast aan te pakken.
In juni 2005 en februari 2006 verschenen twee uitgaven van onze nieuwsflash. Dit is de derde.

De voorstellen van de Provincie Antwerpen
Om een oplossing te vinden voor het motorcrossen, besliste de Vlaamse Regering in 2002 dat in elke provincie 4 terreinen moeten komen voor lawaaisporten. Hierdoor zou het lawaai op een beperkt aantal plaatsen gecentraliseerd worden. Vooral onder druk van VLD minister Van Mechelen werden alle mogelijke locaties in of in de buurt van industrieterreinen uitgesloten. De provincie Antwerpen stelde uiteindelijk 3 locaties voor, met name Kraaienhorst te Brecht, Rooivelt te Westerlo en Hondapark in Balen. Deze liggen alle drie pal in de open ruimte te midden van landbouwgronden of natuurgebieden. En in de nabijheid liggen steevast enkele woonkernen.
In december 2007 bevestigde de Vlaamse Regering de keuzes van deze locaties. De uitbreidingsplannen van het Hondapark werden na onze acties wel gedeeltelijk ingeperkt. De provincie Antwerpen dient nu de wettelijke procedures te starten om deze 3 terreinen definitief te installeren.

Recente ontwikkelingen
De provincie Antwerpen heeft een eerste procedure gestart om het voorgestelde terrein Rooivelt te Westerlo te erkennen, met een Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan (PRUP). Dit heeft in de provincie Antwerpen een nieuwe dynamiek doen ontstaan. De provinciale Raad voor Milieu en Natuur (MiNa-raad) heeft tot 2 maal toe een negatief advies geformuleerd over de 3 terreinen, dus ook het Hondapark. Ook de Provinciale Commissie voor Ruimtelijke Ordening (Procoro) stelt dat het PRUP niet voldoende onderbouwd is en het moet herzien worden.

Ook politici willen het anders!
Op 29 april vond te Brecht een politiek debat plaats over de motorcrossterreinen. De vertegenwoordigers van Groen!, Spa en CD&V stelden duidelijk dat de gekozen locaties niet pasten in de visies op de ruimtelijke ontwikkeling. Allen vroegen dat de provincie haar werk zou over doen, en locaties zou zoeken in een omgeving waar reeds veel lawaai aanwezig is: industrieterreinen, langs autostrades, enz. Ze erkenden dat de provincie enkel terreinen heeft gekozen waar in het verleden reeds (illegaal) gecrosst werd. Ook minister Anciaux zou in het Vlaamse Parlement beloofd hebben om minister Van Mechelen te vragen zijn “njet” in te trekken. Op het debat was enkel VLD en VB van mening dat motorcrossterreinen ook in open ruimten moesten kunnen liggen. SPa burgemeester Jan Peeters (Westerlo) herhaalde dat de Vlaamse administratie voor Ruimtelijke Ordening de Keiheuvel te Balen als locatie had aangeduid, en niet de huidige locatie op De Stotert. We weten evenwel dat Spa-gedeputeerde Jos Geuens reeds jaren bevriend is met de uitbater en partijgenoot Mark Dammen van het Hondapark, en bijgevolg het terrein blijft steunen!

Laatste versie uitbreiding

Ondertussen hebben de uitbreidingsplannen van het HondaPark wederom andere vormen gekregen, dit is de derde poging.

Oorspronkelijk uitbreidingsplan: Ruitjes (links) is reeds uit de voorstellen verdwenen. Lijnen (rechts boven) wordt nu als uitbreiding onderzocht. Volledig zwart: huidige vergunde oppervlakte.

Het idee om grondgebied van de gemeente Ham aan te boren is werd verlaten, maar men wil nog steeds het bosgebied ten noorden innemen en wat landouwgebied aan de andere zijde van de straat.

Politiek en Hondapark

Red de Rust stuurde een brief naar een hele reeks kandidaten uit onze streek die in verschillende politieke partijen opkomen voor de Vlaamse verkiezingen.
Uit deze brief citeren we:

Tijdens het beleid van minister Anciaux werd aan onze bezwaren en grieven slechts zeer gedeeltelijk tegemoet gekomen. Door van het motorcrossterrein een permanente omloop te willen maken, wordt een zware hypotheek gelegd op de natuurwaarde die dit gebied heeft voor de toekomstige generaties.
Graag vernemen wij van u uw standpunt in dit verband : wil u deze hinderlijke situatie definitief laten bestaan of wenst u zich te engageren om een goede oplossing te vinden? En zo ja, hoe ver wil u hiervoor gaan?
Dit standpunt zal uiteraard een rol spelen in de stem die wij op 7 juni uitbrengen. Ook zullen wij onze leden, vrienden en de buurtbewoners op de hoogte brengen van de reacties die wij van de politici ontvangen op dit schrijven.

We stellen vast dat slechts zeer weinig politiekers de moeite hebben gedaan om ons te antwoorden: van de ongeveer 85 politiekers die we aanschreven hebben er welgeteld 8 geantwoord. Toch zijn er enkele hoopgevende antwoorden, en ze zijn verspreid over verschillende partijen. U kan hiermee rekening houden bij uw voorkeurstemmen.

Erg duidelijk is Hans Schoofs van Open VLD : “Het spreekt voor zich dat er een oplossing moet komen voor de Balense situatie. Dit zou niet alleen jullie,maar ook de motorcross ten goede komen. (…) Ik ken het gebied in Balen trouwens zeer goed. (…) Het crossterrein ligt naar mijn mening, mijn excuses voor de uitdrukking, er als een tang op een varken bij.”
Mie Lodewijckx van Groen! schrijft :” Een permanente omloop kan niet. Zelfs een sporadisch gebruikt crossterrein kan in deze buurt niet.” Zij stelt twee alternatieven voor : 1.Een crossterrein in (of net naast) een industrie- of KMO-zone. 2.De Omloop van Terlamen .
Er zijn diverse antwoorden uit CD&V-hoek. Luc Vanlaerhoven schrijft: “Natuurlijk ben ik het volledig eens met jullie actie en standpunt. Balen is veel te mooi om verontrust te worden door permanent motorlawaai.” Zijn partijgenoot Alex van Geel laat ons weten :” Ik ken dit dossier niet. (…) Voor mij staat vast dat crossen in en rond natuurgebieden niet zou mogen.” Koen Scholiers weegt veel pro’s en contra’s af en besluit: “Ik kan alleen maar hopen dat recht geschiede.”
Mireille Govaerts (PVDA) schrijft:” Ik versta jullie bekommernis om de overlast te willen beperken van het Hondapark. Het feit dat dit tussen twee natuurgebieden ligt maakt het des te erger. In het kader van duurzaamheid is een permanente omloop maken van dit terrein geen goede optie. Jullie krijgen mijn steun dus bij jullie verzet…
Van Ludo Sannen (SPa ) kregen wij bij een eerdere gelegenheid volgend standpunt : ” Wel wil ik van mijn kant nagaan wanneer de erkenning van de Antwerpse crossterreinen op Vlaams niveau getild wordt of er voldoende gezocht is naar alternatieven …Ik denk ook dat dergelijke terreinen best ontwikkeld worden ver van de bewoonde wereld en niet binnen waardevolle groengebieden.”

Balen (BE) : Bezwaarschrift Gemeente Leopoldsburg bij het ontwerp ruimtelijk structuurplan Balen ivm het HondaPark te Olmen

29/3/2007

Toelichting GEMEENTERAAD Leopoldsburg 29 maart 2007 - 9 RUIMTELIJKE ORDENING
Bezwaarschrift bij het ontwerp ruimtelijk structuurplan Balen.

"Er loopt een openbaar onderzoek over het ontwerp van het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan van
BALEN van 1 januari 2007 tot en met 31 maart 2007. Conform artikel 33 § 5 van het decreet van 18 mei 1999 kunnen de gemeenteraden van de aanpalende gemeenten advies uitbrengen.
De korte inhoud van ons voorgesteld bezwaar:

1. De gemeente Leopoldsburg vraagt uitdrukkelijk om betrokken te worden bij de besprekingen in het
kader van de opmaak van een (provinciaal) RUP voor het terrein ’Hondapark’. Een goede overlegstructuur en een goede verstandhouding met de omwonenden, ook van de naburige gemeente Leopoldsburg, moet centraal staan bij de exploitatie van het ‘Hondapark’.
Het afwentelingsprincipe, waarbij een deel van de lasten overgedragen wordt naar omwonenden die
geen inspraak hebben, past op geen enkel niveau in een duurzame ruimtelijke ontwikkeling van steden
en gemeenten.
De gemeente is akkoord met het huidige feitelijke gebruik van het terrein , maar protesteert met klem
tegen een mogelijke uitbreiding, zowel naar oppervlakte van het terrein als naar een multifunctionele
functie van het terrein. Zelfs een “beperkte uitbreiding buiten de huidige grenzen van het terrein in functie van de leefbaarheid van het terrein, onder voorwaarde dat hiervoor een draagvlak is vanuit de omwonenden “, (zoals gesteld in het ontwerp GRS van Balen) is door de niet te vermijden bijkomende geluidshinder, de
mobiliteitsproblematiek, het wildparkeren in bossen en natuur niet aanvaardbaar voor de gemeente
Leopoldsburg! (Er is trouwens zeker geen maatschappelijke gedragenheid gelet op de ingediende
petitie).

2..."

Nieuwsflash van "Red de Rust" tegen uitbreidingsplannen (versie na de beslissing de Vlaamse Regering van 23 .12.2005) van HondaPark te Olmen

2/3/2006

Klik op de afbeelding om de nieuwsflash te lezen

Balen (BE) - Persconferentie - Onwettigheid, vriendjespolitiek en machtsmisbruik een rode draad in het dossier HondaPark Olmen (Balen)

1/3/2006

Rond het Hondapark hangt meer en meer een sfeer van onwettigheid, vriendjespolitiek en machtsmisbruik.
De opeenvolging van vaststellingen dat het met de reglementering niet nauw wordt genomen wijst almaar meer in die richting. Een andere conclusie is niet meer mogelijk. Op provinciaal niveau lijkt de invloed van Geuens en co kolossaal te zijn: deputatie, milieuvergunningscommissie, milieu-inspectie, … Hieronder een opeenvolging van vaststellingen en feiten.

april ’98 : bezwaarschrift aan schepencollege n.a.v. vernieuwing milieuvergunning : geen gevolg -gemeentebestuur staat achter crossterrein
maart ’04 : petitie tegen uitbreiding en erkenning tot permanente omloop : geen gehoor vermits schepencollege voor het terrein en de uitbreiding is
april ’04 : vergadering techn. werkgroep gemot. sporten : ondanks enkele ernstige bezwaren wordt terrein toch weerhouden in de selectie voor permanente omlopen [...]
april ’04 : startvergadering Red de Rust : niet-politiek gebonden werkgroep tegen de uitbreiding en aanduiding permanente omloop en voor rust en dus voor stilte : maar wat je ook onderneemt, je zult toch in contact komen met de politiek
juli ’04 : contact met mr. Dammen : wanneer je je sterk gesteund voelt in de rug(chauffeur en secretaris deputé Geuens) kan je groots overkomen, de zaken mooier voorstellen dan ze zijn (geluidshinder, openingsuren, wetgeving terzake, vergunningen,…)
augustus ’04: aanvraag tot wijziging van de milieuvergunning: invoegen van weekeinden zonder activiteiten, gebaseerd op de Vlarem-wetgeving, alsook akoestisch onderzoek, … : Red de Rust vraagt namens buren de hinder te beperken en de wetgeving na te leven. De vergunning van het Hondapark is immers reeds sinds ’98 geschorst.
september ’04 : brief van gemeente Leopoldsburg aan Best. Dep. Prov. Antwerpen : blijft zonder gevolg [..]
december ’04 : dankbrief van Natuurpunt (nationaal) naar mr. Geuens n.a.v. aankoop gronden : [..]
december ’04: deputatie weigert in te gaan op de vragen van Red de Rust tot aanpassing van de milieuvergunning. Zelfs het geadviseerde akoestisch onderzoek wordt geweigerd. : Wetgeving of niet: de politiek beslist zelf of ze deze wil toepassen. En voor een bevriend crossterrein sluit men met plezier de ogen.
januari ’05 : Red de Rust gaat in beroep tegen besluit van Best. Dep. Prov. Antwerpen inzake de aanvraag tot wijziging van de milieuwetgeving van crossterrein Olmen : [..]
januari ’05 : beroep onontvankelijk verklaard wegens “voorwaarden niet gewijzigd…” : [..]
maart ’05 : er vertrekt nog eens een brief vanuit het gemeentehuis van Leopoldsburg naar Best.Dep.Prov. Antwerpen : [..]
maart ’05 : Reactie van mr. Anciaux op ons schrijven en bijhorende petitie : …uw vrees, zowel voor … uitbreiding terrein…impact hinder…enigszins overdreven lijk : [..]
juni ’05 : Milieu-inspectie : …Ondanks deze schorsing heeft de toezichthoudende ambtenaar vastgesteld dat de omloop nog uitgebaat wordt. … Vervolgens werd de burgemeester voorgesteld om de stopzetting van de activiteiten te bevelen en de toegang tot de omloop te verzegelen. : [..]
juli ’05 : aanvraag tot ontheffing van ontbossingsverbod (Bos en Groen) : [..]
augustus ’05 : Interkabinettenwerkgroep zal samenkomen om selectie in permanente omlopen te maken : [..]
september ’05: een inwoner van Ham dient op eigen initiatief een aanvraag tot wijziging van de milieuvergunning in, en vraag sluiting op zon- en feestdagen. Volgens de milieuwetgeving is dit een geldig alternatief op de verplichte veertiendaagse sluiting : Ook burgers nemen buiten Red de Rust om initiatieven. Het ongenoegen ligt duidelijk breder!
oktober ’05 : De administratie laat ons weten dat het dossier voor een hele tijd zal stilliggen. Er zal niets van komen voor de volgende gemeenteraadsverkiezingen : Wij zijn eigenlijk blij met dit bericht. We kunnen er even de riem afleggen want al die dossiers,Vlarem- wetgevingen, ruimtelijke structuurplannen, technische werkgroepen gemotoriseerde sporten, interkabinettenwerkgroepen, milieubeleidsplannen,…het werd ons te veel...
dec. ’05 : aanduiding permanente omlopen door minister Anciaux : [..] Anciaux vertelt (zonder zakdoek deze keer!!) : …breed draagvlak bij de gemeenschap [..] Enkel en alleen het Balens schepencollege geeft gunstig advies! De adviezen van Ruimtelijke Planning, Natuur, Bos en Groen, Land, Land en Tuinbouw, Milieuvergunning, …. al deze instanties geven advies van NEUTRAAL tot ZEER NEGATIEF!!!!! En kom nu niet vertellen dat er een “breed draagvlak” is! [..]
februari ’06: de bestendige deputatie weigert in te gaan op de vraag van de Hamse burger en negeert de milieuwegeving opnieuw!!! Ze legt nu wel een akoestisch onderzoek op : Iedereen is duidelijk niet gelijk voor de wet!!! Mioetn we dan echt gaan procederen om de wet te laten toe passen?

Balen (BE) : Persconferentie - Vlaamse Regering keurt uitbreiding (nog) niet goed

1/3/2006

Op 23 december blokletterden de Vlaamse kranten: “Vlaamse Regering erkent 7 terreinen als permanente omloop voor gemotoriseerde sporten”. Het gaat enerzijds over Lommel, Neeroeteren, Kaulille en Westerlo, die definitief erkend werden, en anderzijds over Balen, Genk en Brecht die voorwaardelijk zouden erkend zijn. Hoe zit het nu eigenlijk met het Hondapark te Balen?

De Vlaamse Regering heeft vastgesteld dat er ernstige bezwaren zijn tegen de erkenning en uitbreiding van het Hondapark. Ze heeft beslist dat het terrein voorlopig wordt weerhouden als permanente omloop. “Een definitieve beslissing kan pas worden genomen nadat er duidelijkheid is over de al dan niet uitbreiding van Balen en over de studies die voorafgaandelijk moeten worden verricht”. In haar beslissing en bijhorend dossier stelt de Regering dat het gaat over de opmaak van een landbouweffectenrapport, een mobiliteitsstudie en de effecten van de uitbreiding. Er zal een maatschappelijk draagvlak aanwezig moeten zijn in Ham en Leopoldsburg en knelpunten inzake geluidsoverlast, verkeershinder en waterhuishouding van de omloop moeten opgelost worden.

Het Hondapark is dus nog steeds niet definitief erkend en de kans op uitbreiding is aanzienlijk verminderd. Het Antwerps provinciebestuur zal sterk rekening moeten houden met de bezwaren van Ham en Leopoldsburg, en zal strikte voorwaarden moeten opleggen aan de uitbating van het crossparcours om de hinder voor woonkernen en natuur in sterk te beperken.

Red de Rust zal slechts rusten indien de plannen voor een uitbreiding van oppervlakte, openingsuren en aantal sporten definitief zijn opgeborgen en er staalharde voorwaarden in de milieuvergunning zijn ingeschreven die uw en onze rust beschermen.

Balen (BE) : Persconferentie - Milieuwetgeving wordt niet opgelegd en toegepast op het Hondapark te Balen. Kafka of machtsmisbruik en vriendjespolitiek?

1/3/2006

0 Comments

Red de Rust is onthutst over de manier waarop politiek, politie en administraties omgaat met de milieuvergunning van het Hondapark. Toepassing van de wetgeving ? Ho maar, niet voor het Hondapark!!! Een opsomming :

A. De milieuvergunning van het Hondapark is geschorst sinds 1998. Het parcours is permanent uitgebaat gebleven. Pas in het najaar 2005 komt er terug beweging en wordt begin dit jaar de nodige vergunningen afgeleverd voor uitbating en oprichting van gebouwen, die ere reeds lang staan. Reacties van

De burgemeester: het gaat enkel maar om wat formaliteiten; laat ze maar rijden
Politie: wij noteren uw klacht niet
Milieu-inspectie: na opname van de toestand ter plaatse: we vragen de burgemeester het nodige te doen. Burgemeester: zie punt 1. Reactie van de milieu-inspectie hierop: er is een aanvraag lopende bij de minister, wij laten het voorlopig zo.

Resultaat van dit alles: buurbewoners, recreanten en natuur ondergaan 6 jaar lang onvergund lawaai. Wie beschermde hun belangen?

B. Klacht van lawaaihinder bij de milieu-inspectie (op 800 meter afstand worden regelmatig geluidspieken gemeten van 70 tot 80 dB. Reactie van

Deputatie: neen, er is geen probleem; de milieuvergunning houdt voldoende maatregelen in. Ja maar, de lawaaipieken is er toch?! De opgelegde maatregelen zijn voldoende. Verslaggever deputatie: dhr. Geuens
Politie: wij noteren uw klacht niet.
Milieu-inspectie: wij kunnen de hinder niet meten, want ze mogen niet eens rijden omdat de vergunning is geschorst. Wat gaat u dan doen? Zie A.3. Januari 2006: de vergunning is in orde; gaat u nu de hinder meten? Ja, we willen dit wel doen, maar hebben hiervoor niet de nodige apparatuur. Deze zal aangekocht worden. Wanneer? Dat beslist Brussel, maar het is niet prioritair (elke gemeente moet over dergelijke apparatuur beschikken).

C. Een deel van de rijpiste van het Hondapark ligt op minder dan 500 meter van een zone voor verblijfsrecreatie. Hierdoor is het parcours volgens de afstandsregel van Vlarem 2 verplicht om de veertien dagen een weekeinde te sluiten. Dit is reeds een uitzonderingsmaatregel: nieuwe parcours mogen niet uitgebaat worden binnen deze afstand. Red de Rust heeft daarom in 2004 een vraag tot wijziging van de milieuvergunning ingediend. In 2005 deed een inwoner van Ham dit op eigen initiatief opnieuw. Reactie van:

De burgemeester: daar weet ik niets van.
de politie: daar weet ik niets van
milieu-inspectie: wij hebben de opdracht om de naleving van de milieuvergunning te controleren. Daar staat niets over in. Dit is de opdracht van de milieuvergunnings-commissie en van de bestendige deputatie.
milieuvergunningscommissie 2004: neemt in haar verslag wel op dat Red de Rust zegt dat de afstandsregel niet wordt gerespecteerd, maar negeert deze vervolgens volkomen. Deputé leefmilieu: Geuens
bestendige deputatie 2004: negeert de afstandsregel volkomen. Verslaggever: Geuens
beroep bij de minister: onontvankelijk verklaard: beroep is enkel bij wijziging van de vergunning mogelijk, en deze werd niet gewijzigd. Ja maar, de wetgeving wordt niet nageleefd?! Sorry, dat is niet ons probleem. Je kan naar de Raad van State gaan.
milieuvergunningscommissie 2005: Oei, we kunnen de afstandsregel niet meer negeren. We vragen 2 maanden uitstel om na te gaan hoe we de uitbater toch niets in de weg zullen leggen. Beslissing: ja, er is een probleem met de afstandsregel; deze moet eigenlijk nageleefd worden, maar dit is een toezichtkwestie (dus milieu-inspectie, maar zie C3). We leggen deze dus NIET op, en stellen voor aan de uitbater om een afwijking aan de minister te vragen. Een akoestisch onderzoek moet deze aanvraag steunen, en dient dus niet om de omgeving te beschermen.
bestendige deputatie: we leggen enkel een akoestisch onderzoek op en negeren de milieuwetgeving. Verslaggever: Geuens.

D. De milieuvergunning is 6 jaar lang geschorst omwille van illegale ontbossing in het verleden (net zoals illegale reliëfwijzigingen, bouwwerken, omheining, ….). Op 30 jaar tijd is er 3,5 ha bos verdwenen. Volgens het bosdecreet moet deze ontbossing gecompenseerd worden door een zelfde oppervlakte elders te bebossen. Hiervoor is eerst een vraag aan de minister van leefmilieu Peeters gesteld: resultaat: het blijken slechts 2,5 ha te zijn. 1 ha is blijkbaar in rook opgegaan.

Compensatie voor ruim 1 ha door Stichting Kempisch Landschap, milieu-vzw van de provincie hoofdzakelijk gespijzigd door belastingsgeld. Covoorzitter: dhr. Geuens. De belastingbetaler betaald voor 1 derde compensatiebebossing van een privé-initiatief. Maar dit is geen probleem: het zijn vrienden van Geuens!
De boer betaalt: 2,4 ha. Landbouwgebied worden aan de boer onttrokken door er bossen van te maken.
De overige 0,1 ha wordt op het terrein zelf gecompenseerd.

Wat heeft deputé Geuens te maken met het Hondapark?

De uitbater is (van vader op zoon) medewerker/chauffeur van Geuens.
Geuens woont op de Keiheuvel. Daar is van oudsher een crossterrein gelegen. Reeds in de jaren 30 werd er gecrost. “Dit is niet leuk in mijn achtertuin!”. Enkel een prestigieuze internationale wedstrijd kan daar daarom nog doorgaan. De rest van het lawaai moet daarom elders gedumpt worden.

Besluit

De opeenvolging van flagrante overtredingen en de weigering de wet toe te passen, die opgesteld werd ter bescherming van woonomgeving en natuur, is geen toeval maar gerichte actie. Dus is het gesjoemel in het kwadraat. De verantwoordelijkheid van Geuens en co hierin is overduidelijk. Alleszins in dit dossier is hij niet vies van druk uit te oefenen om de belangen van de vrienden te verdedigen, en deze van de omwonenden te negeren.
Moet de burger naar de rechter stappen om te kunnen krijgen wat normaal zou moeten zijn? De toepassing van de wet?

0 Comments

Balen (BE) : Persconferentie - Werkgroep Red de Rust

1/3/2006

0 Comments

Red de Rust is een verzameling van buurtbewoners die op een eerlijke en open manier via de wettelijke bepalingen tracht een halt toe te roepen aan de uitbreiding van het crossterrein Hondapark te Balen-Olmen. Tevens tracht de werkgroep de overlast aan te pakken.
Zij startte met haar werkzaamheden in het voorjaar van 2004 met het verzamelen van informatie over het dossier permanente omlopen en een beperkte petitieaktie. Haar voornaamste bekommernis gaat evenwel naar het correct informeren van buurtbewoners en politiekers van de omliggende gemeenten en de provincie Limburg. Het Antwerpse provinciebestuur heeft immers de omliggende gemeenten niet geïnformeerd over hun plannen, niettegenstaande een groot deel van de overlast voor de rekening van Ham en Leopoldsburg zouden zijn.

Door zich te verdiepen in het dossier van het Hondapark kwam de werkgroep tot de ontstellende vaststelling dat een hele reeks onregelmatigheden gaande zijn over de vergunning. Het parcours is 6 jaar lang uitgebaat zonder vergunning, het respecteert de milieuwetgeving niet wat geluidsoverlast en rijden in het weekeinde betreft. Dit is niet mogelijk zonder de bescherming van “hogere instanties”: burgemeester en politie die weigeren op te treden, provincaal gedeputeerde die de vergunningsverlenende administraties sterk onder druk zet, bestendige deputatie die weigert de milieuwetgeving toe te passen in dit dossier.

Via persconferenties tracht de werkgroep ook de bredere omgeving te informeren over de stand van zaken.

0 Comments

Nieuwsflash van "Red de Rust" tegen uitbreidingsplannen (versie 21.04.2005) van HondaPark te Olmen

1/7/2005

Klik op de afbeelding om de nieuwsflash te lezen

Balen (BE) : Antwoord aan het vrijwilligersteam van Hondapark te Olmen nav "Zaventem, Zolder,Hondapark ... eenzelfde verhaal"

23/6/2005

Uit het bladje van de motorwedstrijd van 23 Juni 2005 haalden we het volgend artikel van "Het vrijwilligersteam van Hondapark" :

Niettegenstaande het plezier en ontspanning dat het vele werk van onze vrijwilligers verschaft aan zo een 20.000 bezoekers, jaarlijks drijven er enkele donkere wolkjes over het Hondapark.
Het bestaan van meer dan dertig jaar wordt nu in vraag gesteld door mensen die hier enkele jaren geleden een huis als tweede verblijf kochten. Als aankoopvoorwaarde diende de verkoper met een petitie rond te gaan om het terrein te laten sluiten. Met weinig succes want de meeste oorspronkelijke bewoners van de streek waren niet echt happig om hun actie te steunen.
Met de mogelijke selectie van het Hondapark als terrein van gemotoriseerde sporten (wat in feite nu al reeds 33 jaar zo is) proberen ze eerst het circuit te laten sluiten wanneer ze zelf in hun tweede verblijf aanwezig zijn. Nu dat niet direct lukt eisen ze de volledige sluiting. Het is eigenlijk te gek om los te lopen dat ingeweken enkelingen gehoor krijgen en dat bestaande initiatieven dienen te verdwijnen omdat zij nu hier hun voorwaarden komen stellen.
Het lijkt inderdaad verbazend veel op de situatie rond Zaventem en Zolder waar eerst de gronden en huizen goedkoop worden gekocht en dat nadien de klachten beginnen. Alleen houdt Hondapark 's nachts niemand wakker.
Wij vinden dat ieder recht heeft op zijn hobby en dat hiervoor ook mogelijkheden en een lokatie moet worden voorzien.
Hierbij wensen we MC Siberië in hun 2Se organisatiejaar hier in Balen-Olmen van harte succes met hun wedstrijd op 3juli 2005.

De vrijwilligers van het HondaPark gaan er blijkbaar van uit dat men met onwaarheden jarenlange milieu- en bouwovertredingen kan goedpraten en dat hun hobby voorang heeft op het woongenot van omwonenden.
Zie ook onze reactie op eerdere soortgelijke aanvallen.

Balen (BE) : Reactie op artikel van 01.04.2005 "Comité heeft andere bedoelingen" ivm HondaPark te Olmen

2/4/2005

In een artikel "Comité heeft andere bedoelingen" (nieuwsblad 01.04.2005) stellen verscheidene mensen uit de omgeving van het motorcrossterrein Hondapark in Olmen dat ze niet akkoord zijn met de acties van het actiecomité Red de Rust. Die werkgroep protesteert naar eigen zeggen tegen de mogelijke uitbreiding van het Hondapark, maar volgens de uitbater heeft het actiecomité andere bedoelingen. Hij wordt daarin bijgestaan door buurtbewoners, die geen problemen hebben met het Hondapark.

Hierop onze reactie

De heer Dammen verwijt in zijn artikel de werkgroep red de rust andere bedoelingen dan het voorkomen van de uitbreiding van het crossparcours Hondapark te Balen. Gemakshalve beperkt hij de informatie tot wat hem goed uitkomt. Daarom toch nog even de puntjes op de i’s zetten.

De provincie Antwerpen heeft als opdracht op haar grondgebied 4 permanente terreinen te voorzien. In het uitbreidingsdossier voor het Hondapark te Balen wil men enerzijds een 6-tal ha in Limburg inpalmen, en daarbovenop eveneens een 6-tal ha landbouwgebied en nog wat bosgebied in Balen.
Het dossier voorziet als minimale openingsuren 4 volle dagen per week, waaronder steeds zaterdag en zondag. Dit is bijna een verdubbeling van de huidige toestand.
Het uitbreidingsdossier voorziet een verdrievoudiging van het aantal soorten lawaaisporten die zullen uitgeoefend kunnen worden. Dhr. Dammen zegt dat deze hetzelfde maximum geluidsniveau mogen produceren; hij meldt niet dat dit 106 dB is! In de omgeving ( verder dan 500 meter) worden soms nog pieken van 70 tot 80 dB gemeten, terwijl Vlarem als richtwaarde 45 dB voorstelt. De werkgroep heeft aan de bestendige deputatie ondermeer een akoestisch onderzoek gevraagd ter objectivering van de geluidshinder voor de omgeving. Dit werd zonder veel argumentatie geweigerd. Waarom?
Alle toekomstplannen (natuurplannen en ruimtelijke structuurplannen) van Vlaanderen, Antwerpen, Limburg, Ham en Balen voorzien in dit gebied zachte recreatie (wandelen, fietsen, paardrijden, …). Er zijn reeds miljoenen oude Belgische franken aan besteed, en de natuurgebieden in de onmiddellijke nabijheid worden verder ontwikkeld.
De buurt is tot nog toe zeer tolerant geweest. Er is zeer veel begrip en acceptatie. Iedereen moet zijn ding kunnen doen. De huidige toestand is dus aanvaardbaar, mits er werk wordt gemaakt van de geluidshinder voor de omgeving. De uitbreiding is niet aanvaarbaar, en zal veel extra hinder veroorzaken: geluid, verkeershinder. De zachte recreant in de omgeving, de bewoners in de nabije weekeindzone en de buurtbewoners hebben ook hun rechten. Het klopt dat het Hondapark vrijwillig de openingsuren beperkt. Zij komen overeen met de voorwaarden van eerdere vergunningen. Het Hondapark heeft in de recente vergunningen uitbreiding hierop gevraagd, maar ze nog niet ingevuld. Zonder het uitbreidingsdossier was er weinig aan de hand; we wisten niet beter en waren tevreden dat de openingsuren niet uitgebreider zijn. Door onderzoek van het dossier blijkt evenwel dat de milieuvergunning reeds 6 jaren is geschorst en er eigenlijk niet gereden mag worden! Ook hebben de omwoners volgens de regels van Vlarem recht op een lawaaivrij weekeinde om de 14 dagen, en dat krijgen ze ook niet. Moeten we dan nog dankbaar zijn voor de “vrijwillige” inspanningen van de uitbater?
Red de Rust is een werkgroep van buurtbewoners. Het wordt gesteund door een 200-tal gezinnen uit de onmiddellijke omgeving van het park in Balen, Ham en Heppen. Ook de gemeentebesturen van Ham en Leopoldsburg zijn bezorgd. De werkgroep informeert de buurt en de gemeentebesturen met correcte informatie; iets wat het Hondapark, de gemeente Balen en de provincie Antwerpen niet doen. Het is teveel eer dat de werkgroep een gemeentebestuur onder druk kan zetten. Zij vormen een eigen standpunt op basis van de verstrekte gegevens. Laat Dammen en co nu eindelijk eens zelf het initiatief nemen om iedereen correct te informeren. Dit kan een begin van overleg zijn.
Mijnheer Dammen, zie hier de informatie die u niet geeft. Zo wordt het plaatje terug volledig. En à propos, ik ben niet van Ronse afkomstig; ook daar zit u fout. Of ging het om een aprilgrap?

Balen (BE) : Groeiend protest tegen uitbreiding Hondapark

18/3/2005

De buurtbewoners in Olmen, Ham en Heppen nemen hardere standpunten in tegen de uitbreiding van het crosscircuit Hondapark in Balen. Zoals bekend wil het Antwerps provinciebestuur het Hondapark in Olmen uitbreiden en erkennen als een permanente omloop. De oppervlakte zou verdrievoudigen en alle gemotoriseerde sporten zouden er een stek krijgen. (redactie : gelukkig kunnen tegenhouden dankzij "Red de Rust")

In het uithoekje van de provincie Antwerpen, pal op de grens met de Limburgse gemeenten Ham (Gerhees) en Leopoldsburg (Heppen) wordt al 30 jaar gecrosst op het circuit dat destijds van de Keiheuvel naar Olmen verhuisde. Vijf halve dagen per week worden er rondjes gereden, en daar hebben de buurtbewoners ondertussen mee leren leven. “Als de uitbreiding er komt, wordt dat 7 dagen op 7, van ‘s morgens tot ‘s avonds, en dan wordt de lawaaioverlast te groot”, zegt de groep Red de Rust. “Door de windrichting zullen het immers vooral de Limburgse buren uit Immert- Heppen en Ham zijn die het lawaai moeten slikken. De overlast zal trouwens niet beperkt blijven tot lawaai, want een uitbreiding met andere gemotoriseerde sporten zal ook verkeersoverlast veroorzaken.”
...
“We blijven resoluut tegen de uitbreiding (redactie : gelukkig kunnen tegenhouden), en willen op geregelde tijdstippen lawaaivrije week-ends (redactie : helaas nog steeds niet !), en een open communicatie (redactie : ook nog steeds niet !)”

bron : HBVL

Balen (BE) : Het gemeentebestuur van Ham zal nooit dulden dat het Hondapark te Olmen uitbreidt tot op zijn grondgebied.

14/3/2005

HAM - Burgemeester Dirk De Vis (CD&V) is bijzonder boos over de plannen van het Antwerpse provinciebestuur. Dat bestuur wil het motorcrosspark van Honda, gelegen in Olmen-Balen, de kans bieden ook uit te breiden op het grondgebied van de gemeente Ham. ,,De provincie Antwerpen voert hiermee een regelrechte Anschluss uit'', foetert De Vis.

De provincie Antwerpen selecteerde vier potentiële terreinen als permanente omlopen voor gemotoriseerde sporten. In de Hamse buurgemeente Olmen-Balen werd het Hondapark geselecteerd als bestendig uitgebouwd terrein voor geluidshinderlijke sporten. De activiteiten worden er flink uitgebreid met onder meer trial en quad. In het verleden protesteerde het gemeentebestuur van Ham al tegen een uitbreiding van de uitbatingvergunning. Het sloot zich aan bij een aantal verzoekers dat vruchteloos een beperking van de uitbatingvergunning bepleitte.

Regelrechte Anschluss
De gemeente Ham gedoogt het park omdat het er al is van 1974, maar wil van geen uitbreiding van de activiteiten of van de oppervlakte weten. Ook de milieuraden van Ham en Leopoldsburg, die met een petitie uitpakten, gingen in het verzet.

De oppervlakte van het crossterrein wordt veel groter in de nieuwe plannen. ,,Zonder enige afspraak, zonder enige ruggespraak valt het provinciebestuur Ham binnen. Het weet nochtans dat wij geen motorcrosspark willen zo dicht bij ons meest waardevolle natuurgebied: de bossen van Gerhees. Bovendien palmt het crosscircuit zomaar landschappelijk waardevolle gebieden in. De plannen zijn volledig in strijd met de ruimtelijk structuurplannen Vlaanderen, Limburg, Antwerpen en het gemeentelijk structuurplan Ham. Dit is gewoon een oorlogsverklaring. Wij geven nooit toelating. Nog goed dat ze ook niet het centrum van Oostham annexeren .''.

De Vis besluit: ,,De Antwerpse handjes mogen dan al lekker zijn, in deze zaak zegt Ham: provincie Antwerpen, houdt uw handjes thuis. Geen morzel grond voor jullie.''

bron : nieuwsblad

<<Previous

Forward>>

ReddeRust lanceert woordwolk logo en internationale pagina

Olmen/Balen (BE) : HondaPark in strijd met Europese richtlijn "omgevingslawaai" 2002/49/EC ?

Balen/Olmen (BE) : "Den tus" gelegen in natuurgebied grenzend aan het Hondapark wordt verkozen tot één van de 20 mooiste plekjes in de Lage Kempen.

Facebook en Google+ community page "Red de Rust"

"Hate attack" van motorcross"liefhebbers" op de website, facebook community page en twitter account van redderust.

Balen - Olmen (BE) : Hondapark krijgt ook code "rood" ivm de Habitat- (1979) en Vogelrichtlijn (1992)

Balen & Lille (BE) : "Red de motorcross" erkent dat er een ernstig probleem is met de duurzaamheid op locaties HondaPark te Olmen en MC Lille !

Balen - Olmen (BE) : tien jaar lang aan de alarmbel om de illegale praktijken aan de kaak te stellen

Official Promospot for the "Neighbourly Motocross" community

Balen - Olmen (BE) : Vrijwilligers van HondaPark in persbericht : "Geproduceerde decibels bij de meeste crossmotoren de laatste jaren enkel toegenomen"

Balen (BE) : Vraag in Vlaams Parlement nav klachten inzake geluidsoverlast veroorzaakt door het HondaPark te Balen/Olmen

(BE) Verantwoordelijken van alle permanente omlopen bekennen schuld betreffende geluidsoverlast en beloven verbetering !

Balen (BE) : Persmededeling Groen! Herentals nav "Rooiveld eindelijk van de baan"

Nieuwsflash van "Red de Rust" tegen uitbreidingsplannen (versie 2009) van HondaPark te Olmen

Neen aan het Hondapark !!!

Laatste versie uitbreiding

Politiek en Hondapark

Balen (BE) : Bezwaarschrift Gemeente Leopoldsburg bij het ontwerp ruimtelijk structuurplan Balen ivm het HondaPark te Olmen

Nieuwsflash van "Red de Rust" tegen uitbreidingsplannen (versie na de beslissing de Vlaamse Regering van 23 .12.2005) van HondaPark te Olmen

Balen (BE) - Persconferentie - Onwettigheid, vriendjespolitiek en machtsmisbruik een rode draad in het dossier HondaPark Olmen (Balen)

Balen (BE) : Persconferentie - Vlaamse Regering keurt uitbreiding (nog) niet goed

Balen (BE) : Persconferentie - Milieuwetgeving wordt niet opgelegd en toegepast op het Hondapark te Balen. Kafka of machtsmisbruik en vriendjespolitiek?

Balen (BE) : Persconferentie - Werkgroep Red de Rust

Nieuwsflash van "Red de Rust" tegen uitbreidingsplannen (versie 21.04.2005) van HondaPark te Olmen

Balen (BE) : Antwoord aan het vrijwilligersteam van Hondapark te Olmen nav "Zaventem, Zolder,Hondapark ... eenzelfde verhaal"

Balen (BE) : Reactie op artikel van 01.04.2005 "Comité heeft andere bedoelingen" ivm HondaPark te Olmen

Balen (BE) : Groeiend protest tegen uitbreiding Hondapark

Balen (BE) : Het gemeentebestuur van Ham zal nooit dulden dat het Hondapark te Olmen uitbreidt tot op zijn grondgebied.

Betreffende deze Blog

Categories

Archives