bron : mclidu.nl
Naar aanleiding van een sterk toegenomen aantal geluidsoverlast klachten bij de gemeente ‘s-Hertogenbosch werd door MC Lidu een controle gehouden op de naleving van de vergunningsvoorschriften. De overlast werd veroorzaakt door hun motorcrosscircuit "Den Dungen" en werd door een medewerker van MC Lidu bij de klager(ster) vastgesteld.
Vanuit de gemeente kwam het signaal dat "het probleem opgelost moest worden" en dat de "vergunningsvoorschriften gehandhaafd dienden te worden", zo niet zouden de nodige maatregelen getroffen worden.
Hierop werd op zaterdag 27-6-2015 een geluidscontrole gehouden, waaruit bleek dat er 4 motoren rond reden met een geluidsniveau van boven de 120 dB(a) en verhoudingsgewijs een groot aantal motoren variërend van 114 dB(a) tot 120 dB(a). De vergunning stelt echter dat 114 dB(a) de uiterste grens is, gemeten conform de 2 meter max methode van de FIM (Ter info : 120dB(a) dit betekent de motoren 4x luider waren dan toegelaten !!!)
Als gevolg hiervan zal er nu streng gecontroleerd worden op het geluid en mocht in de toekomst blijken dat 114 dB(a) niet voldoet dan zal deze norm verder aangescherpt worden.
Naar aanleiding van een sterk toegenomen aantal geluidsoverlast klachten bij de gemeente ‘s-Hertogenbosch werd door MC Lidu een controle gehouden op de naleving van de vergunningsvoorschriften. De overlast werd veroorzaakt door hun motorcrosscircuit "Den Dungen" en werd door een medewerker van MC Lidu bij de klager(ster) vastgesteld.
Vanuit de gemeente kwam het signaal dat "het probleem opgelost moest worden" en dat de "vergunningsvoorschriften gehandhaafd dienden te worden", zo niet zouden de nodige maatregelen getroffen worden.
Hierop werd op zaterdag 27-6-2015 een geluidscontrole gehouden, waaruit bleek dat er 4 motoren rond reden met een geluidsniveau van boven de 120 dB(a) en verhoudingsgewijs een groot aantal motoren variërend van 114 dB(a) tot 120 dB(a). De vergunning stelt echter dat 114 dB(a) de uiterste grens is, gemeten conform de 2 meter max methode van de FIM (Ter info : 120dB(a) dit betekent de motoren 4x luider waren dan toegelaten !!!)
Als gevolg hiervan zal er nu streng gecontroleerd worden op het geluid en mocht in de toekomst blijken dat 114 dB(a) niet voldoet dan zal deze norm verder aangescherpt worden.
Red de Rust : bovenstaande toont ééns te meer aan dat de "zelfregulatie" in de MX niet werkt. De controle op vergunningsvoorschriften (en meer specifiek de geluidsnormen) dient te evolueren van "zelfregulatie" naar “regulatie, controle en openbaarheid van de meetresultaten”!
Hierbij denken wij aan het "Munisense systeem gekoppeld aan Mylaps rondsysteem” (dat de de circuit uitbaters moet toelaten om de grootste lawaaimakers eruit te halen!), uitgebreid met een paar meetpunten die de algemene geluidsbelasting meten (en die publiekelijk raadpleegbaar via het internet zijn zoals bij het circuit Lelystad en in de uitgangsbuurt in Alkmaar).
