bron : nieuweooststellingwerver.nl ; prikkedam.nl
Reeds in April 2016 hadden we het in deze blog over de jarenlange stijd van enkele omwonenden van het crircuit Prikkedam in Makkinga voor een leefbare omgeving. Nu blijkt dat naast het feit dat er geen vergunde situatie is (het wordt enkel gedoogd) er ook een geluidsprobleem is.
Tijdens trainingen op het Prikkedamcircuit wordt nl het maximaal toegestane geluidsniveau overschreden. De specialisten van Fumo (een regio-overstijgende functie voor de uitvoering van milieuonderzoeken en -metingen) deden geluidsmetingen op 18 maart 2015 en 15 mei 2016. Volgens de gemeente was het ‘vanwege een combinatie van factoren’ niet mogelijk eerder valide metingen uit te voeren. Onder druk van omwonenden willen Burgemeester en wethouders nu voorkomen dat het maximale geluidsniveau tijdens trainingen op het motorcrossterrein weer overschreden wordt. Voorgenomen wordt nu een dwangsom op te leggen van 2.000 euro per dag waarop een overschrijding geconstateerd wordt, met een maximum van 10.000 euro.
De club "MCO Prikkedam" stelt op haar website :
Reeds in April 2016 hadden we het in deze blog over de jarenlange stijd van enkele omwonenden van het crircuit Prikkedam in Makkinga voor een leefbare omgeving. Nu blijkt dat naast het feit dat er geen vergunde situatie is (het wordt enkel gedoogd) er ook een geluidsprobleem is.
Tijdens trainingen op het Prikkedamcircuit wordt nl het maximaal toegestane geluidsniveau overschreden. De specialisten van Fumo (een regio-overstijgende functie voor de uitvoering van milieuonderzoeken en -metingen) deden geluidsmetingen op 18 maart 2015 en 15 mei 2016. Volgens de gemeente was het ‘vanwege een combinatie van factoren’ niet mogelijk eerder valide metingen uit te voeren. Onder druk van omwonenden willen Burgemeester en wethouders nu voorkomen dat het maximale geluidsniveau tijdens trainingen op het motorcrossterrein weer overschreden wordt. Voorgenomen wordt nu een dwangsom op te leggen van 2.000 euro per dag waarop een overschrijding geconstateerd wordt, met een maximum van 10.000 euro.
De club "MCO Prikkedam" stelt op haar website :
"Wij meten regelmatig het geluid van crossmotors op ons circuit.... De nieuwste crossmotors voldoen sinds 2012 vaak al vanaf fabriek aan de normen. Maar dempingsmateriaal verbrandt !! Bij een viertakt crosser vaak al binnen 20 draaiuren. Dus: Vervang tijdig het oude, verbrande dempermateriaal...
Circuit Prikkedam beschikt niet over een volautomatisch geluid meet- en registratiesysteem. We moeten het doen met handmatige metingen. Meten volgens de letters van alle richtlijnen en normen is geen optie : 1/Bij een dynamische meting moet een vrijwilliger op de baan staan. Dit geeft risico’s en dat moeten we niet willen. 2/Iedereen statisch meten is veel te veel gedoe en hiermee belast je ook degenen die hun zaakjes wel goed voor elkaar hebben. Bovendien is het veel werk, kost veel tijd en sta je ONNODIG herrie te maken."
Men heeft dan maar de "Prikkedam-norm" ontwikkeld :
"...Sinds 2012 zelf verschillende malen steekproefsgewijs dynamische en statische metingen verricht. Van enkele motoren weten we zeker (door statische en dynamische metingen) dat ze aan alle normen voldoen. Deze motors zijn daarom volgas dynamisch gemeten op een aantal stratigische punten van de baan. Dit leverde ons een goed inzicht van de geluidsterkte op die punten, waardoor wij maxima’s hebben kunnen vastleggen. Kortom: onze meetplaatsen zijn hierdoor geijkt..."
Reactie Red de Rust : Dezelfde houding zien wij in België - "wij weten wel beter" : Dit leidt tot het overschrijden van de geluidsnormen !
- Men beslist wel zelf wanneer, hoe en hoeveel men gaat meten. Men noemt dit dan ook "zelfregulatie". Het mag allemaal niet teveel tijd, geld en discussies kosten!
- Verder worden er door de vergunnende overheden slechts sporadisch (éénmaal om de paar jaren) controle metingen uitgevoerd. Het risico dat men dus loopt om "betrapt" te worden is ONBESTAAND.
- Een wetenschappelijke studie uit 2006 van de universiteiten Pavia en Bergamo (Italië) "NOISE EVALUATION IN A RACE-TRACK: MEASUREMENTS,SOFTWARE ANALYSES AND NEED OF CONTINUOUS MONITORING." wees reeds uit dat "enkel een voortdurende geluidsmeting het overschrijden van geluidslimitiet kan vaststellen en de condities inwelke een circuit uitgebaat kan worden... Om geluidsoverlast te benaderen is er een voordurende meting nodig. Hierdoor kunnen overschrijdingen gedetecteerd worden (ook ifv de EU directive 2002/49/EC) en kunnen deze gevisualiseerd worden. Het biedt ook de mogelijkheid aan de circuit uitbaters om in te grijpen."
Wij blijven dus ijveren voor
- Gepaste locaties voor lawaaisporten : "daar waar al storend geluid aanwezig is" zoals "in of grenzend aan bedrijventerreinen" (PMINA raad advies §3c; RSP Vlaanderen §7.1.3.; ...).
- het invoeren op alle trainingsomlopen en wedstrijden van een permanente geluidsmeting. Hierbij denken wij aan de Munisense 94dBA drive-by test (aanbevolen door FIM Europe) waarbij overtreders geïdentificeerd en van de baan gehaald kunnen worden. Dit kan verder nog uitgebreid worden met omgevingsmetingen rondom het circuit - waarbij bij overschrijding van de omgevingsgeluidsnormen een automatische melding aan de overheid volgt.
