Bron : mon.nl ; beachonwheels.nl ; tubantia.nl (rechter : organisatie-vond-evenement-monstertruck-belangrijker-dan-veiligheid) ; rtvoost.nl ; drost.nl ; hln.be ; philippemuyters.be
Het strandspektakel "Beach on Wheels" 2016 - een meerdaagse evenement met oa een nachtcross, een knock-out race, strandcrossen, wedstrijden voor kinderen, met bromfietsen, pitbikes en quads - gaat in 2016 niet door.
Na bijvoorbeeld het monstertruckdrama in Haaksbergen (waarbij drie doden vielen en 28 toeschouwers gewond werden) willen gemeenten in Nederland zich meer indekken tegen alle mogelijke risico’s. Dit leidt nu tot hogere eisen die het nog moeilijker voor de organisatie van dergelijke evenementen.
Zo dienen vrijwilligers tegenwoordig over de nodige certificaten te beschikken. Daardoor moeten verkeersregelaars, baancommissarissen, beveiligers en EHBO’ers extern en tegen forse bedragen ingehuurd worden. Het is dus niet langer mogelijk een evenment te organiseren met enkel de spontane vrijwilligers.
Verder wegen de kosten door van de huur van de locatie, het afkopen van de parkeerplaatsen, de aanleg van de baan en het na afloop gladschuiven en inzaaien met gras.
Voor 2017 vraagt de "Stichting Motorsport Promotie" dan ook een subsidieregeling en men hoopt dit jaar op een noodlocatie een beperkte namiddag jeugd-cross te kunnen organiseren.
Reactie Red de Rust : De trend is duidelijk - Organisaties dienen hun verantwoordelijkheid te nemen. In Nederland is dit reeds geruime tijd bezig, zowel wat betreft het naleven van van vergunningsvoorwaarden (geluidsoverlast) als aansprakelijkheid (zie verplichte kennisname van rechten en plichten van aangesloten leden). Deze professionalising is echter in Vlaanderen (met zijn veelvoud aan MX bonden) nog niet aan de orde. Of zoals een MX-official stelt :
Het strandspektakel "Beach on Wheels" 2016 - een meerdaagse evenement met oa een nachtcross, een knock-out race, strandcrossen, wedstrijden voor kinderen, met bromfietsen, pitbikes en quads - gaat in 2016 niet door.
Na bijvoorbeeld het monstertruckdrama in Haaksbergen (waarbij drie doden vielen en 28 toeschouwers gewond werden) willen gemeenten in Nederland zich meer indekken tegen alle mogelijke risico’s. Dit leidt nu tot hogere eisen die het nog moeilijker voor de organisatie van dergelijke evenementen.
Zo dienen vrijwilligers tegenwoordig over de nodige certificaten te beschikken. Daardoor moeten verkeersregelaars, baancommissarissen, beveiligers en EHBO’ers extern en tegen forse bedragen ingehuurd worden. Het is dus niet langer mogelijk een evenment te organiseren met enkel de spontane vrijwilligers.
Verder wegen de kosten door van de huur van de locatie, het afkopen van de parkeerplaatsen, de aanleg van de baan en het na afloop gladschuiven en inzaaien met gras.
Voor 2017 vraagt de "Stichting Motorsport Promotie" dan ook een subsidieregeling en men hoopt dit jaar op een noodlocatie een beperkte namiddag jeugd-cross te kunnen organiseren.
Reactie Red de Rust : De trend is duidelijk - Organisaties dienen hun verantwoordelijkheid te nemen. In Nederland is dit reeds geruime tijd bezig, zowel wat betreft het naleven van van vergunningsvoorwaarden (geluidsoverlast) als aansprakelijkheid (zie verplichte kennisname van rechten en plichten van aangesloten leden). Deze professionalising is echter in Vlaanderen (met zijn veelvoud aan MX bonden) nog niet aan de orde. Of zoals een MX-official stelt :
" (In Nederland, red.) is er één federatie, weliswaar overkoepelend, maar hier spreken we over 8 federatie's, 3 in Wallonië en 5 in Vlaanderen (als ik M.C Lille erbij neem) , ze zijn hun vat kwijtgeraakt op de piloten, zo erg zelfs dat ze geen schorsingen meer durven uitspreken , want de week erna gaan ze toch ergens anders rijden ... "
Wij ijveren als omwonenden dan ook dat de 'good governance' binnen de MX in Vlaanderen eindelijk van start gaat! Onderussen wij roepen de beleidsmakers dan ook op de vergunningsaanvraag voor het HondaPark te Olmen te weigeren en in de plaats hiervan te investeren (samen met de motorcross sector) in een permanente infrastructuur, centraal gelegen in haven/industriegebied met controle op naleving van de milieuvergunningen! Dit is een zaak geworden van "behoorlijk bestuur"!
