bron : Humo
Nav het artikel "Motorcross: GP van België" in Humo (02.08.2015) wensen we als omwonenden vereniging "Red de Rust" te Olmen-Ham-Leopoldsburg (één van de 4 resterende lawaaisport circuits) te reageren op een uitspraak van Joel Smets.
Nav het artikel "Motorcross: GP van België" in Humo (02.08.2015) wensen we als omwonenden vereniging "Red de Rust" te Olmen-Ham-Leopoldsburg (één van de 4 resterende lawaaisport circuits) te reageren op een uitspraak van Joel Smets.
«In Vlaanderen is er haast geen ruimte meer en als je dan toch ruimte vindt, mag er niks. ... Je kunt je voorstellen wat er gebeurt als je ergens een nieuw crosscircuit zou willen aanleggen. Terwijl dat toch geregeld kan worden. Als er op zo’n oefencircuit alleen op weekdagen mag worden gereden tussen tien en vijf, als 90 procent van de mensen niet thuis is, wie heeft er dan last van?»"
Aangezien wij niets hebben tegen de motorsport op zich (maar wel de locatie in Olmen verkeerd vinden), pleiten we voor meer geschikte lawaaisport locaties : daar waar al storend geluid aanwezig is zoals "in of grenzend aan bedrijfsterreinen". In Nederland moeten omlopen die meer dan 8u/week open zijn in industriegebied liggen omdat ze als “grote lawaaimakers” onder de wet “Geluidshinder” vallen. Ondertussen (tot het einde van de bestaande vergunning in 2019) willen we ook er strengere controle op de geluidsnormen en regelmatig lawaai-vrije weekends. De vrijwilligers van het HondaPark zelf toe dat het lawaai erger wordt (De motorgazet 17 maart 2014) en de circuit uitbaters dat er geen degelijke controle is ( nl.motocrossmag.be 11/10/2013). En ja... dat was Dhr Smets ook eventjes vergeten te zeggen : er wordt ELKE FEESTDAG & WEEKENDDAG op deze circuits gereden ! Maw... er wordt van ons verwacht in het weekend niet thuis te zijn ???
De Vlaamse regering kwam overigens op 08 november 2013 met het besluit dat "na talrijke overlegrondes, onder meer met de provinciebesturen, enkel nog-niet-ontwikkeld havengebied in aanmerking komt om er nieuwe tijdelijke crosscircuits aan te leggen voor lawaaierige sporten... In havens zijn er nog open plaatsen die per definitie vrij afgezonderd liggen van woongebied". Bloso vatte dit dan ook samen als "...dat er geen draagvlak is voor de aanleg van nieuwe gereglementeerde omlopen."
Hoe is het zo ver gekomen ? Rond de bestaande omlopen heerst er een struisvogel-houding van de MX-bonden en circuit-uitbaters waarbij de geluidsbelasting naar omwonenden geminimaliseerd wordt en men zicht vastklampt aan de langdurige milieuvergunningen (20jaar !). Door deze langdurige vergunningen hebben immers de best-beschikbare-technieken (oa. strengere Nederlandse geluidsnorm van 94dB(A) passeergeluid met permanente metingen, geluidswallen, beperking aantal rijders op circuit, enz...) in Vlaanderen geen voet-aan-de-grond gekregen. Hierdoor is het voor omwonenden vrijwel onmogelijk geworden om nog te "genieten".
En indien men iets durft te zeggen wordt men op de sociale media afgedreigd (Kersterheide, Hondapark, Lille , Horensbergdam...). Geen wonder dan niemand nog een nieuw circuit in zijn buurt wilt !
In Nederland bewijst men overigens dat "elektrisch motorcross" wel al kan : www.ee-xparc.nl! Waarom nog 5jaar wachten ? Antwoord : de "motorcross liefhebbers" vinden het leuker met lawaai(overlast) en worden hierbij bijgestaan door bv Stefan Everts (sporza 30.04.2014) : " Maar hou toch liever die lawaaierige motoren ? - Ja toch wel, ik ben een beetje van de oude stempel ...ik hou toch het liefst bij motoren die ronken".
De Vlaamse regering kwam overigens op 08 november 2013 met het besluit dat "na talrijke overlegrondes, onder meer met de provinciebesturen, enkel nog-niet-ontwikkeld havengebied in aanmerking komt om er nieuwe tijdelijke crosscircuits aan te leggen voor lawaaierige sporten... In havens zijn er nog open plaatsen die per definitie vrij afgezonderd liggen van woongebied". Bloso vatte dit dan ook samen als "...dat er geen draagvlak is voor de aanleg van nieuwe gereglementeerde omlopen."
Hoe is het zo ver gekomen ? Rond de bestaande omlopen heerst er een struisvogel-houding van de MX-bonden en circuit-uitbaters waarbij de geluidsbelasting naar omwonenden geminimaliseerd wordt en men zicht vastklampt aan de langdurige milieuvergunningen (20jaar !). Door deze langdurige vergunningen hebben immers de best-beschikbare-technieken (oa. strengere Nederlandse geluidsnorm van 94dB(A) passeergeluid met permanente metingen, geluidswallen, beperking aantal rijders op circuit, enz...) in Vlaanderen geen voet-aan-de-grond gekregen. Hierdoor is het voor omwonenden vrijwel onmogelijk geworden om nog te "genieten".
En indien men iets durft te zeggen wordt men op de sociale media afgedreigd (Kersterheide, Hondapark, Lille , Horensbergdam...). Geen wonder dan niemand nog een nieuw circuit in zijn buurt wilt !
In Nederland bewijst men overigens dat "elektrisch motorcross" wel al kan : www.ee-xparc.nl! Waarom nog 5jaar wachten ? Antwoord : de "motorcross liefhebbers" vinden het leuker met lawaai(overlast) en worden hierbij bijgestaan door bv Stefan Everts (sporza 30.04.2014) : " Maar hou toch liever die lawaaierige motoren ? - Ja toch wel, ik ben een beetje van de oude stempel ...ik hou toch het liefst bij motoren die ronken".
