Red de Motorcross - Wat kan de rijder zelf doen? (Deel 5) : Maak zelf een stillere geluidsdemper en beperk het vermogen!

In de blog-reeks "Red de Motorcross - Wat kan de rijder zelf doen ?" pogen wij de MX rijders te motiveren hun toekomst in eigen handen te nemen en een ECHTE duurzame bijdrage te leveren. Al jaren pogen de omwonenden van permanente omlopen te Balen/Olmen (Red de Rust) en Lille (Leefbaar Lille) de problematiek van de leefbaarheid rond deze circuits aan te kaarten.
Het is bemoedigend te zien dat de geesten (alvast bij sommigen) binnen de motorcross sector aan het rijpen zijn en dat men beseft - beter laat dan nooit - dat de oplossing vanuit de motorcross moet vertrekken!

Of zoals de clubvictory.be het zelf aanhaald : beperkt het vermogen tot 30pK en reduceer het geluid tot 92dB ! :

We leven in de 21ste eeuw en geen enkele sector van menselijke activiteiten is niet betrokken door beschermingsmaatregelen omtrent ons leefmilieu. Bijna overal zie je een grote vooruitgang hieromtrent behalve in onze sport waar we door het gebruik van steeds krachterige en lawaaierige motos in de tegenovergestelde richting gaan dan de actuele tendens. Het lawaai en het beschadigen van de omlopen zijn de belangrijkste overlasten die onze sport veroorzaken. De Victory Club wilt een voorloper zijn in de strijd tegen deze overlast. Het is allereerst ons imago dat we moeten verdedigen want ik denk niet dat extralawaaierige motos die de grond 10 meter omhoog spuiten en een totaal vernielde omloop achter zich laten een positief beeld van onze sport weergeven. Het gaat hier tevens over het respect tegenover de buurtbewoners van onze omlopen aan wie we geen lawaaioverlast mogen opdringen...

Zo beweert reddemotorcross.be in haar eigen milieu charter: "We streven samen met de fabrikanten naar systemen voor een aanzienlijke reductie van het geluid. Tot dan controleren we het zelf, en nemen we onze verantwoordelijkheid." .
Tot nu hebben wij als omwonenden geen verandering gehoord! Telkens wordt het excus gebruikt van "...maar ja, de fabrikanten...". Welnu...

Deel 5 : Maak zelf een stillere geluidsdemper ! 

Om dat de fabrikanten niet met oplossingen komen, gaan ondertussen echte liefhebbers zelf aan de slag... en verzamelen wij als omwonenden deze "best beschikbare technieken" :

Een nademper
...of het uit een kindermond te horen : "We are going to quiet this thing down because it's too loud !"
Uiteindelijk is dit amateuristisch voorbeeld van een oplossing gelijkaardig aan de meer professionele "Victory" nademper.

2 stroke Exhaust wrap
... bij 2-takten de uitlaatpijp omwikkelen met een geluidsdempend materiaal. Een bijkomende beschrijving vind je op de clubvictory.be link

Verder zijn er op het internet door bezorgde liefhebbers nog meerdere andere tips geplaatst:

• Neem een originele demper - dikwijls nog het beste omdat men aftermarket dempers plaatst die luider zijn "voor de kick" : "Choose Stock Parts : Many riders purchase used bikes and these bikes are often modified by their previous owners. Since many riders want a louder or more distinctive sound, they install loud mufflers and pipes. The simplest way to quiet the bike is to reinstall the factory mufflers and pipes. These parts are widely available, inexpensive, and in new or good condition, as bike owners have removed them and sold them in favor of loud exhaust parts."
• Installeer een voordemper : "Install a Resonator Muffler - The resonator is a chamber that treats the sound before it gets to the muffler chambers and baffles. The size of the resonator is precisely calculated so that the sound waves exiting to the main chamber bounce off the waves coming back from the far wall of the main chamber. Exhaust pipes with resonators are also available."
• Gebruik een dB-killer : "Change the Pipes and Tips - Putting a cap on the muffler with a circumference smaller than the pipe will dampen sound slightly. You can also find resonating exhaust tips with extra insulation and sound dampening materials like fiberglass."

Wij roepen de Belgische MX op om zelf een stillere demper te ontwikkelen! In Lommel zit er met al de fabrieksteams meer dan genoeg expertise en de reddemotorcross.be woordvoerders zijn bijna allen teambazen!
Of om de blog "How To Quiet Down That Obnoxious, 4-Stroke Muffler - Stealth Me, Baby!" aan te halen :

"Bottom line: it's up to us to take care of us, before we have yet more laws imposed on our sport, or continue to get closed out.  With that, please understand our reasoning for this requirement.  Yes, we like a sweet-sounding scoot.  We just know that non-riders don't, and we want to offer you all MORE places to ride.  Yes, we race too.  We just prefer to have loud pipes in their place.  What we all should do is adopt a policy of getting a quiet pipe and try to make it quieter.
Be a part of the solution or continue to be a part of the problem."

En aan de beleidsmakers doen we een oproep op de geluidsnormen met een geluidsoverlast-afbouw-plan aan te pakken : We leven in de 21ste eeuw en geen enkele sector van menselijke activiteiten is niet betrokken door beschermingsmaatregelen omtrent ons leefmilieu. Bijna overal zie je een grote vooruitgang hieromtrent behalve in de motorcross waar we door het gebruik van steeds krachterige en lawaaierige motos in de tegenovergestelde richting gaan dan de actuele tendens. (citaat www.victoryclub.be)