Red de Rust
Werkgroep vzw VALK                                                   Contacteer ons via
  • Red de Rust
    • About us
    • Über uns
    • À propos de nous
    • Over ons
  • Gebied
  • Ruimtelijke ordening
    • HondaPark is geen meerwaarde voor Balen (Olmen) / Ham / Leopoldsburg
    • Provincie Limburg : afwegingscriteria voor “locaties voor geluidshinderlijke sporten”
    • Overige Provincies : Oost- en West-Vlaanderen
    • Vlaanderen
    • Buitenland
  • Wetgeving
    • Regelgeving voor permanente omlopen >
      • Lopende Milieuvergunning HondaPark - EG Events vzw
      • Vergunning 2016 : opgeheven!
      • Verzet aantekenen tegen permanente omlopen
    • Regelgeving voor tijdelijke inrichtingen >
      • Verzet aantekenen tegen tijdelijke inrichtingen
    • Regelgeving ivm motorcross op prive terreinen
    • Regelgeving ivm bossen en onverharde wegen
    • Regelgeving ivm quads
  • Milieuvergunning
  • BBT Plicht!
    • Toetsing BBT aan HondaPark
    • Geluid !
    • Electric-MX
  • Klachten
  • Pers
  • Blog

Red de Motorcross - Wat kan de rijder zelf doen? (Deel 5) : Maak zelf een stillere geluidsdemper en beperk het vermogen!

13/4/2016

 
In de blog-reeks "Red de Motorcross - Wat kan de rijder zelf doen ?" pogen wij de MX rijders te motiveren hun toekomst in eigen handen te nemen en een ECHTE duurzame bijdrage te leveren. Al jaren pogen de omwonenden van permanente omlopen te Balen/Olmen (Red de Rust) en Lille (Leefbaar Lille) de problematiek van de leefbaarheid rond deze circuits aan te kaarten.
Het is bemoedigend te zien dat de geesten (alvast bij sommigen) binnen de motorcross sector aan het rijpen zijn en dat men beseft - beter laat dan nooit - dat de oplossing vanuit de motorcross moet vertrekken!

Of zoals de clubvictory.be het zelf aanhaald : beperkt het vermogen tot 30pK en reduceer het geluid tot 92dB ! :
We leven in de 21ste eeuw en geen enkele sector van menselijke activiteiten is niet betrokken door beschermingsmaatregelen omtrent ons leefmilieu. Bijna overal zie je een grote vooruitgang hieromtrent behalve in onze sport waar we door het gebruik van steeds krachterige en lawaaierige motos in de tegenovergestelde richting gaan dan de actuele tendens. Het lawaai en het beschadigen van de omlopen zijn de belangrijkste overlasten die onze sport veroorzaken. De Victory Club wilt een voorloper zijn in de strijd tegen deze overlast. Het is allereerst ons imago dat we moeten verdedigen want ik denk niet dat extralawaaierige motos die de grond 10 meter omhoog spuiten en een totaal vernielde omloop achter zich laten een positief beeld van onze sport weergeven. Het gaat hier tevens over het respect tegenover de buurtbewoners van onze omlopen aan wie we geen lawaaioverlast mogen opdringen...
Zo beweert reddemotorcross.be in haar eigen milieu charter: "We streven samen met de fabrikanten naar systemen voor een aanzienlijke reductie van het geluid. Tot dan controleren we het zelf, en nemen we onze verantwoordelijkheid." .
Tot nu hebben wij als omwonenden geen verandering gehoord! Telkens wordt het excus gebruikt van "...maar ja, de fabrikanten...". Welnu...
Deel 5 : Maak zelf een stillere geluidsdemper ! 
Om dat de fabrikanten niet met oplossingen komen, gaan ondertussen echte liefhebbers zelf aan de slag... en verzamelen wij als omwonenden deze "best beschikbare technieken" :
Een nademper
...of het uit een kindermond te horen : "We are going to quiet this thing down because it's too loud !"
Uiteindelijk is dit amateuristisch voorbeeld van een oplossing gelijkaardig aan de meer professionele "Victory" nademper.
2 stroke Exhaust wrap
... bij 2-takten de uitlaatpijp omwikkelen met een geluidsdempend materiaal. Een bijkomende beschrijving vind je op de clubvictory.be link
Verder zijn er op het internet door bezorgde liefhebbers nog meerdere andere tips geplaatst:
  • Neem een originele demper - dikwijls nog het beste omdat men aftermarket dempers plaatst die luider zijn "voor de kick" : "Choose Stock Parts : Many riders purchase used bikes and these bikes are often modified by their previous owners. Since many riders want a louder or more distinctive sound, they install loud mufflers and pipes. The simplest way to quiet the bike is to reinstall the factory mufflers and pipes. These parts are widely available, inexpensive, and in new or good condition, as bike owners have removed them and sold them in favor of loud exhaust parts."
  • Installeer een voordemper : "Install a Resonator Muffler - The resonator is a chamber that treats the sound before it gets to the muffler chambers and baffles. The size of the resonator is precisely calculated so that the sound waves exiting to the main chamber bounce off the waves coming back from the far wall of the main chamber. Exhaust pipes with resonators are also available."
  • Gebruik een dB-killer : "Change the Pipes and Tips - Putting a cap on the muffler with a circumference smaller than the pipe will dampen sound slightly. You can also find resonating exhaust tips with extra insulation and sound dampening materials like fiberglass."

Wij roepen de Belgische MX op om zelf een stillere demper te ontwikkelen! In Lommel zit er met al de fabrieksteams meer dan genoeg expertise en de reddemotorcross.be woordvoerders zijn bijna allen teambazen!
Of om de blog "How To Quiet Down That Obnoxious, 4-Stroke Muffler - Stealth Me, Baby!" aan te halen :
"Bottom line: it's up to us to take care of us, before we have yet more laws imposed on our sport, or continue to get closed out.  With that, please understand our reasoning for this requirement.  Yes, we like a sweet-sounding scoot.  We just know that non-riders don't, and we want to offer you all MORE places to ride.  Yes, we race too.  We just prefer to have loud pipes in their place.  What we all should do is adopt a policy of getting a quiet pipe and try to make it quieter.
Be a part of the solution or continue to be a part of the problem."
En aan de beleidsmakers doen we een oproep op de geluidsnormen met een geluidsoverlast-afbouw-plan aan te pakken : We leven in de 21ste eeuw en geen enkele sector van menselijke activiteiten is niet betrokken door beschermingsmaatregelen omtrent ons leefmilieu. Bijna overal zie je een grote vooruitgang hieromtrent behalve in de motorcross waar we door het gebruik van steeds krachterige en lawaaierige motos in de tegenovergestelde richting gaan dan de actuele tendens. (citaat www.victoryclub.be)

Comments are closed.

    Betreffende deze Blog

    Met deze Blog hebben we een tijdslijn gemaakt van de "strijd" rond het HondaPark te Olmen. 

    Verder halen we ook situaties aan betreffende andere locaties die tevens relevant voor Olmen zijn : naleving van wetgeving (geluidsnormen, ruimtelijke inplanting, ed ...) en evoluties in Nederland en omliggende landen. Dit wil niet zeggen dat we tegen motorcross zijn - maar wel dat er een aantal structurele problemen zijn welke de sector dient aan te pakken.

    Alle gevonden info is vrijelijk raadpleegbaar op het internet en wordt met bron vermeld. Mocht U een probleem hebben met de publicatie - gelieve het te melden en we zullen de ontbrekende bronvermelding toevoegen.

    Categories

    All
    AU
    BE
    BE : Antwerpen
    BE : Antwerpen HondaPark
    BE : Brussels Gewest
    BE : Limburg
    BE : Oost Vlaanderen
    BE : Vlaams Brabant
    BE : Wallonië
    BE : West Vlaanderen
    CA
    DE
    DK
    EMX
    ES
    EU
    FI
    FR
    IT
    JP
    LU
    NL
    SE
    UK
    US

    Archives

    April 2018
    March 2018
    January 2018
    December 2017
    November 2017
    October 2017
    September 2017
    August 2017
    July 2017
    June 2017
    May 2017
    April 2017
    March 2017
    February 2017
    January 2017
    December 2016
    November 2016
    October 2016
    September 2016
    August 2016
    July 2016
    June 2016
    May 2016
    April 2016
    March 2016
    February 2016
    January 2016
    December 2015
    November 2015
    October 2015
    September 2015
    August 2015
    July 2015
    June 2015
    May 2015
    April 2015
    March 2015
    February 2015
    January 2015
    December 2014
    November 2014
    October 2014
    September 2014
    August 2014
    July 2014
    June 2014
    May 2014
    April 2014
    March 2014
    February 2014
    January 2014
    November 2013
    October 2013
    August 2013
    July 2013
    June 2013
    May 2013
    January 2013
    November 2012
    September 2012
    July 2012
    June 2012
    May 2012
    March 2012
    November 2011
    October 2011
    July 2011
    April 2011
    December 2010
    October 2010
    July 2010
    June 2009
    January 2008
    December 2007
    May 2007
    March 2007
    March 2006
    January 2006
    December 2005
    September 2005
    July 2005
    June 2005
    April 2005
    March 2005
    December 2004
    November 2004
    October 2004
    September 2004
    August 2004
    July 2004
    May 2004
    April 2004
    March 2004
    February 2004
    July 2003
    January 2002
    September 2001
    January 2001
    January 1999
    April 1998
    January 1976

Powered by Create your own unique website with customizable templates.