bron : hbvl ; internetgazet Heuden-Zolder
In navolging van het bericht van 29/02/2016 dat het Motorcross-circuit Zolder de deuren moet sluiten is nu de sluier over de ware reden gevallen...
Niet zoals meerdere internet MX websites initieel weergaven :"Beheerder, Circuit Zolder beschikt niet over de nodige vergunningen om motorcrosstrainingen toe te laten en moet... de handdoek gooien. De motorcrossers worden weer in de kou gezet!!"
Maar wel : "De directie van Circuit Zolder besloten om alleen nog (geluidloze) elektrische motoren (E-MX) toe te laten op het parcours in de kanaalbocht, die categorie waarvoor de omloop trouwens werd aangelegd." Het zou de bedoeling zijn om de E-MX verder uit te bouwen. Jacques Heyen, voorzitter van de Raad van Bestuur van Circuit Zolder spreekt dan ook van een "positive boodschap" : "Wij willen samen werken aan de lancering van de E-MX, want dit is de toekomst... de atmosferische cross was nooit meer dan een overgansfase die wat langer duurde dan verwacht. Vanaf nu werken we voluit aan de transitie naar een volledige elektrische - en geluidsvrije - sport."
Niet zoals meerdere internet MX websites initieel weergaven :"Beheerder, Circuit Zolder beschikt niet over de nodige vergunningen om motorcrosstrainingen toe te laten en moet... de handdoek gooien. De motorcrossers worden weer in de kou gezet!!"
Maar wel : "De directie van Circuit Zolder besloten om alleen nog (geluidloze) elektrische motoren (E-MX) toe te laten op het parcours in de kanaalbocht, die categorie waarvoor de omloop trouwens werd aangelegd." Het zou de bedoeling zijn om de E-MX verder uit te bouwen. Jacques Heyen, voorzitter van de Raad van Bestuur van Circuit Zolder spreekt dan ook van een "positive boodschap" : "Wij willen samen werken aan de lancering van de E-MX, want dit is de toekomst... de atmosferische cross was nooit meer dan een overgansfase die wat langer duurde dan verwacht. Vanaf nu werken we voluit aan de transitie naar een volledige elektrische - en geluidsvrije - sport."
Reactie Red de Rust : We kunnen hier gerust spreken over een mijlpaal voor de motorsport in Vlaanderen!
Eindelijk wordt de elektrische motorcross (E-MX) niet enkel meer gebruikt als "zoethouder" naar de beleidsmakers dat "de dingen gaan veranderen". Met deze beleidsdaad wordt de duurzaamheid aanpakt inzake de Europese richtlijn 2002/49/EC "omgevingslawaai". De motorcross dient te evolueren van "lawaaisport" naar "stilte-recreatie" en dat is volgens de huidige stand van de techniek (BBT - omschrijving Vlaarem VLAREM.V76 - Omlopen voor motorvoertuigen Art. 5.32.10.1) perfect mogelijk! In Nederland zijn er trouwens reeds dergelijke circuits in Amsterdam en Wanroij (www.ee-xparc.nl).
Zoals de Uitbater van het E-MX circuit zelf aanhaalt zit "die sector weleenswaar in een stroomversnelling en gaat de komende jaren boomen, maar op dit moment is de industrie er niet klaar voor en zijn er nog bijna geen motorcrossers met een elektrische brommer".
Of zoals de Bondscach Joël Smets eerder aanhaalde (Sporza 2014) : "nodig voor de toekomst van de sport ... (01:00) "sensatie en techniek nodig voor 95% zelfde als de klassieke motoren ... voor de rest 100% vergelijkbaar ... qua beleving niet echt een grote drempel" (02:55) "Motorcross heeft zijn traditie van uitlaatgassen en lawaai... motorcross moet je horen en ruiken... als dat de toekomst van de sport in de weg staat moet dat opgegeven worden."
Wij pleiten er dat ook voor dat onze beleidsmakers de motorcross eindelijk eens grondig herbekijken "als sport met structurele problemen die moeten worden aangepakt" (citaat Adjunct-kabinetschef Ruimtelijke Ordening).
Niet enkel met een zoek-beleid naar locaties voor lawaaisporten (15-01-2016 Zoektocht in grind ontginningszones naar locaties voor motorcross circuits) want dat is een beleid op basis van verouderde technologie! Bovendien, door de struisvogel-houding van de MX-bonden en de circuit-uitbaters hebben de BBT's in Vlaanderen geen voet-aan-de-grond gekregen : de geluidsbelasting naar omwonenden wordt geminimaliseerd en men klampt zich vast aan de langdurige milieu-vergunningen (20jaar !). Door het toekennen van die langdurige vergunningen staat Vlaanderen stil !
Wel met een pro-actief duurzaamheidbeleid voor deze sporttak gelijkaardig aan deze van de diesel-auto's : bestraffing voor niet-duurzaam gebruik en stimulatie van E-MX. Dit moet dan ook centraal staan bij elk nieuw (her)vergunningsdossier. Dus met een duidelijke focus naar E-MX en een behandeling van atmosferische cross als "zware industriële activiteit", zoals in Nederland via de "wet geluidshinder".
