Oproep naar de beleidsmakers (BE) : verplicht overstap van MX naar EMX !
Als omwonenden van motorcross circuits richten wij ons naar de beleidsmakers : "verplicht overstap van MX naar EMX in het kader van een BBT VLAREM aanpassing."
We vragen dan ook een radicale herziening van VLAREM II bijlage V76 welke dient te leiden tot een verplichte overstap van MX naar EMX. Hierbij beroepen we ons op een actualisatie op basis van "Beste Beschikbare Technieken" welke in Vlarem I , artikel 1 29° gedefinieerd worden als: "“het meest doeltreffende en geavanceerde ontwikkelingsstadium van de activiteiten en exploitatiemethoden...met het doel emissies en effecten op het milieu in zijn geheel te voorkomen of, wanneer dat niet mogelijk blijkt algemeen beperken".
Voorturend worden wij als burgers terecht gevraagd inspanningen te doen tbv het milieu en de algemene levenskwaliteit.
Voor de motorcross sector zijn de zaken sinds 1999 ongewijzigd : 106 dBA is (in de vergunning van het HondaPark nog steeds) de geluidsnorm en externe controle is er niet, enkel "zelfregulatie" en deze werkt niet ! De vrijwilligers van HondaPark in geven in een persbericht op 17.03.2014 zelf toe : "Geproduceerde decibels bij de meeste crossmotoren de laatste jaren enkel toegenomen".
De druk op de nog bestaande circuits is inmiddels onhoudbaar geworden : altijd lawaai !!!
EMX kan een alternatief zijn, dit geven wereldkampioenen toe ! Hiervoor is echter wel een "duwtje in de rug" nodig om de watervrees te overwinnen !
We vragen dan ook een radicale herziening van VLAREM II bijlage V76 welke dient te leiden tot een verplichte overstap van MX naar EMX. Hierbij beroepen we ons op een actualisatie op basis van "Beste Beschikbare Technieken" welke in Vlarem I , artikel 1 29° gedefinieerd worden als: "“het meest doeltreffende en geavanceerde ontwikkelingsstadium van de activiteiten en exploitatiemethoden...met het doel emissies en effecten op het milieu in zijn geheel te voorkomen of, wanneer dat niet mogelijk blijkt algemeen beperken".
Voorturend worden wij als burgers terecht gevraagd inspanningen te doen tbv het milieu en de algemene levenskwaliteit.
Voor de motorcross sector zijn de zaken sinds 1999 ongewijzigd : 106 dBA is (in de vergunning van het HondaPark nog steeds) de geluidsnorm en externe controle is er niet, enkel "zelfregulatie" en deze werkt niet ! De vrijwilligers van HondaPark in geven in een persbericht op 17.03.2014 zelf toe : "Geproduceerde decibels bij de meeste crossmotoren de laatste jaren enkel toegenomen".
De druk op de nog bestaande circuits is inmiddels onhoudbaar geworden : altijd lawaai !!!
EMX kan een alternatief zijn, dit geven wereldkampioenen toe ! Hiervoor is echter wel een "duwtje in de rug" nodig om de watervrees te overwinnen !
Voorbeeld : eeXpark (NL)
Indoor & outdoor
" Je zult merken dat je op alle deze banen perfect kunt rijden met de electro-bike. Zo'n elektrische cross-bike is echt dynamisch! Jij ook... ?"
Contact : www.ee-xparc.nl
" Je zult merken dat je op alle deze banen perfect kunt rijden met de electro-bike. Zo'n elektrische cross-bike is echt dynamisch! Jij ook... ?"
Contact : www.ee-xparc.nl
2016 : De "2016 Redshift" Electric-MX van Alta Motors is een volwaardig alternatief geworden voor conventionele motoren! Gedaan met Motorcross als "lawaaisport"!
bronnen : motocross.transworld.net; redbull.com; dirtrider.com; altamotors.co/redshiftmx
Na jaren ontwikkeling aan het 'Redshift electric motorcycle platform' heeft het Californische Alta Motors de serieproductie van de "2016 Redshift MX" opgestart. Alta Motors is trouwens zo overtuigd van de kwaliteiten van zijn "2016 Redshift MX", dat het nu in het Amerikaanse competitie gebeuren de strijd aangaat met conventionele motoren. En met succes!!!
Op 24 september 2016 won Alta reeds een race tegen conventionele motoren met Kurt Nicoll, in de 4de race van de US EnduroCross series (veteranen - dirtrider.com). Deze laatste had volgende commentaar : “I don’t miss having a clutch, the main advantage the Alta has over the gas bike is that the power is absolutely instant, and when you’re stuck in the rocks or the matrix, you need that power”
Op 23 oktober 2016 gaat Josh Hill met zijn de Redshift MX de concurrentie aan met de 'conventionele' crossmotoren tijdens de Red Bull Straight Rhythm in Pomona. De Red Bull Straight Rhythm "omloop" is een technische moeilijke race en bevat alle typische eigenschappen van een supercross omloop op een 800m lange piste. Rijders, top talent uit de supercross & motorcross zowel 250 als 450cc, racen vervolgens naar de eindmeet. Derek Dorresteyn Co-Founder and Chief Technical Officer (CTO) of Alta Motors : “This event is going to be a great test for the Redshift. We’ve taken a stock Redshift off the line and made some pretty trick upgrades to match Josh’s riding style and we believe we will be competitive with the 250-class gas bikes.”
Een toekenning van een milieuvergunning voor 20-jaar "lawaaisport" rond het Hondapark kan dus geen zaak van "behoorlijk bestuur" zijn. Erger nog, de vergunningverlenende overheid zou hiermee zelf de "Beste Beschikbare Technieken" verplichting (Vlarem I , artikel 1 29°) uit VLAREM II bijlage V76 overtreden : “het meest doeltreffende en geavanceerde ontwikkelingsstadium van de activiteiten en exploitatiemethoden...met het doel emissies en effecten op het milieu in zijn geheel te voorkomen of, wanneer dat niet mogelijk blijkt algemeen beperken"
Na jaren ontwikkeling aan het 'Redshift electric motorcycle platform' heeft het Californische Alta Motors de serieproductie van de "2016 Redshift MX" opgestart. Alta Motors is trouwens zo overtuigd van de kwaliteiten van zijn "2016 Redshift MX", dat het nu in het Amerikaanse competitie gebeuren de strijd aangaat met conventionele motoren. En met succes!!!
Op 24 september 2016 won Alta reeds een race tegen conventionele motoren met Kurt Nicoll, in de 4de race van de US EnduroCross series (veteranen - dirtrider.com). Deze laatste had volgende commentaar : “I don’t miss having a clutch, the main advantage the Alta has over the gas bike is that the power is absolutely instant, and when you’re stuck in the rocks or the matrix, you need that power”
Op 23 oktober 2016 gaat Josh Hill met zijn de Redshift MX de concurrentie aan met de 'conventionele' crossmotoren tijdens de Red Bull Straight Rhythm in Pomona. De Red Bull Straight Rhythm "omloop" is een technische moeilijke race en bevat alle typische eigenschappen van een supercross omloop op een 800m lange piste. Rijders, top talent uit de supercross & motorcross zowel 250 als 450cc, racen vervolgens naar de eindmeet. Derek Dorresteyn Co-Founder and Chief Technical Officer (CTO) of Alta Motors : “This event is going to be a great test for the Redshift. We’ve taken a stock Redshift off the line and made some pretty trick upgrades to match Josh’s riding style and we believe we will be competitive with the 250-class gas bikes.”
Een toekenning van een milieuvergunning voor 20-jaar "lawaaisport" rond het Hondapark kan dus geen zaak van "behoorlijk bestuur" zijn. Erger nog, de vergunningverlenende overheid zou hiermee zelf de "Beste Beschikbare Technieken" verplichting (Vlarem I , artikel 1 29°) uit VLAREM II bijlage V76 overtreden : “het meest doeltreffende en geavanceerde ontwikkelingsstadium van de activiteiten en exploitatiemethoden...met het doel emissies en effecten op het milieu in zijn geheel te voorkomen of, wanneer dat niet mogelijk blijkt algemeen beperken"
2015 : Joël Smets in Humo "Motorcross: GP van België (02.08.2015)"
HUMO Een andere oplossing is: stille motoren. Smets «Eigenlijk is dat dé oplossing, en ik hoop dat we over een jaar of vijf zover zijn.»
HUMO Echt? Ik dacht dat je zou zeggen: stille motoren, dat is zoals bier zonder alcohol. Smets «Ik heb onlangs op tv een soort formule 1-race voor elektrische wagens gezien in Hyde Park in Londen. Niks kon je horen. De eerste vijf minuten was het wennen, maar nadien vond ik het net zo spannend. Ik heb zelf al op een elektrische motor gereden en dat is qua rijervaring net hetzelfde. In het begin zullen we met zijn allen wel wat nostalgisch doen, maar wie echt van de sport houdt, zal moeten toegeven dat er in essentie niks veranderd is.»
HUMO Wordt daaraan gewerkt? Smets «Wij zijn afhankelijk van wat ze in de auto-industrie doen. De motorsport volgt altijd. Maar als ze nu al experimenteren met elektrische formule 1-wagens, dan ziet het er wel goed uit, denk ik. Ik hoop het echt, want dat zou dé redding van onze sport in België kunnen betekenen.»
2014 : Zo zou het kunnen zijn...
29 apr. 2014 : Voor het tweede opeenvolgend jaar heeft KTM een E-MX in Zolder georganiseerd. E-MX is eenmotorcrosswedstrijd voor elektrische motoren, waarbij de E staat voor Electric. Dat scheelt hem in decibels, maar niet spektakel. Deelnemers waren o.a. Stefan Everts, Jordi Tixier, Valentin Guillod. Is this the sound of the future of motocross?
Vergelijk eens op www.youtube.com de resultaten met de zoekterm "the sound of future motorcross" met "Olmen 22-06-2013" of andere filmpjes via zoekopdracht "Hondapark mx".
Vergelijk eens op www.youtube.com de resultaten met de zoekterm "the sound of future motorcross" met "Olmen 22-06-2013" of andere filmpjes via zoekopdracht "Hondapark mx".
Joel Smets : nodig voor de toekomst van de sport
click om video te starten op sporza.be
- (01:00) "sensatie en techniek nodig voor 95% zelfde als de klassieke motoren ... voor de rest 100% vergelijkbaar ... qua beleving niet echt een grote drempel"
- (02:55) "Motorcross heeft zijn traditie van uitlaatgassen en lawaai... motorcross moet je horen en ruiken... als dat de toekomst van de sport in de weg staat moet dat opgegeven worden."
Stefan Everts : moet nog overtuigd worden (PS : het is wel "zijn" circuit dat in Neeroeteren is moeten sluiten)
click om video te starten op sporza.be
- (0:33) "Je mist toch het lawaai... ook de geur van de uitlaten die is er niet meer..."
- (0:40) "Het is totaal anders rijden, je hebt geen geluid..."
- (0:54) "Het springen is zo vreemd, je gaat de lucht in en je hoort niet meer..."
- (1:42) "Het maakt geen lawaai..."
- (2:02) " Maar hou toch liever die lawaaierige motoren ? - Ja toch wel, ik ben een beetje van de oude stempel ...ik hou toch het liefst bij motoren die ronken"
Eric Geboers : eigenaar van het HondaPark te Olmen (via vzw EG Events) - standpunt niet gekend
foto Sporza.be
- Van hem hebben we geen standpunt opgevangen, maar hij zal op 21.04.2015 deelnemen aan de derde editie van de EMX Race Of Champions te Zolder
2009 : PMiNa raad Antwerpen
De PMINA raad leidt in haar advies "PERMANTE OMLOPEN VOOR MOTORCROSS IN DE PROVINCIE ANTWERPEN" (30/11/2009) af op basis van het Milieubeleidsplan van de Vlaamse Overheid 2003-2010 dat een motorcrossterrein niet verenigbaar is met deze omgeving.
Er werd in haar advies §5 Advies 2 echter ook een alternatief geformuleerd : EMX !
Er werd in haar advies §5 Advies 2 echter ook een alternatief geformuleerd : EMX !
De provincie Antwerpen zou een voortrekkersrol kunnen spelen in het openen van een circuit voor elektrische motors. Dit biedt een innoverende en tegelijk duurzame oplossing. Elektrische motors zijn namelijk haast geluidloos, hebben geen schadelijke uitstoot en er is ook geen gevaar voor het doordringen van motorolie en brandstof in kwetsbaar oppervlakte- en grondwater. De provincie zou dan de eerste provincie zijn in Vlaanderen met een innovatieve duurzame oplossing voor de motorcross
