bron : http://users.skynet.be/geenlawaaisport/actie ; standaard.be
"Het voorstel is om op het grondgebied van Boutersem en Bierbeek een permanent terrein voor motorsporten aan te leggen. Het gaat om een terrein van ruim 60 hectare, gelegen aan beide kanten van de autoweg, tussen de afrit 24 (Boutersem) en het gehucht De Bremt in Bierbeek.
Wie de moeite neemt om naar het geviseerde terrein te gaan kijken, beseft dat dit een doodzonde is. Het gaat hier om een glooiende open ruimte, met verspreide bosjes, enkele vierkantshoeven, boomgaarden, weiden en akkers. In het Ruimtelijk Structuurplan Vlaams-Brabant wordt dit een gevarieerd landbouwlandschap genoemd, met recreatief medegebruik en interessante natuur- en landschapselementen binnen de ruimtelijke eenheid: ‘landelijke kamer Oost’. De bossen in het gebied of in de onmiddellijke omgeving worden getypeerd als biologisch waardevol tot zeer waardevol en de vierkantshoeve Katspoelhof, die volledig in het bedreigde gebied valt, is een beschermd monument. De landbouwers die de gronden bewerken, hebben die echt nodig voor hun bedrijf; er is in deze streek eerder een tekort dan een teveel aan landbouwgronden.
Hiermee zou de provincie gevolg geven aan een afspraak met de Vlaamse minister van Sport, Marino Keulen. Die vraagt dat elke provincie minimaal één dergelijk terrein aanlegt.
In het plan Boutersem/Bierbeek worden enkele belangrijke bepalingen van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen met voeten getreden. Dat plaatst permanente omlopen voor motorcross onder 'hoog-dynamische toeristische infrastructuur' (HDI). Hiervoor gelden strikte locatie- en uitbreidingsvoorwaarden. De infrastructuur moet bijvoorbeeld gelegen zijn in een gebied dat in provinciale en gemeeentelijke ruimtelijke structuurplannen aangeduid wordt als toeristisch-recreatief knooppunt of netwerk van toeristisch-recreatief belang (RSV, p. 415-416). Dat is voor het terrein in Bierbeek-Boutersem niet het geval.
Voorts stelt het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen dat een reële behoefte moet aangetoond worden en dat de nieuwe structuur ruimtelijke meerwaarde moet bieden voor natuur-, landbouw- en/of bosfunctie. Ten slotte mogen de structuurbepalende functies van het buitengebied niet worden aangetast."
Protest
Dit leidde tot een hevig protest, waarna op 23/09/05 bij de aanduiding van de lawaaisportterreinen door de vlaamse regering het terrein Boutersem-Bierbeek niet meer op de lijst voorkwam. Dit is ongetwijfeld het gevolg van de aktie van vorig jaar en de goede samenwerking tussen de milieubeweging, de landbouworganisaties, de buurtbewoners en het gemeentebestuur van Bierbeek.
"Het voorstel is om op het grondgebied van Boutersem en Bierbeek een permanent terrein voor motorsporten aan te leggen. Het gaat om een terrein van ruim 60 hectare, gelegen aan beide kanten van de autoweg, tussen de afrit 24 (Boutersem) en het gehucht De Bremt in Bierbeek.
Wie de moeite neemt om naar het geviseerde terrein te gaan kijken, beseft dat dit een doodzonde is. Het gaat hier om een glooiende open ruimte, met verspreide bosjes, enkele vierkantshoeven, boomgaarden, weiden en akkers. In het Ruimtelijk Structuurplan Vlaams-Brabant wordt dit een gevarieerd landbouwlandschap genoemd, met recreatief medegebruik en interessante natuur- en landschapselementen binnen de ruimtelijke eenheid: ‘landelijke kamer Oost’. De bossen in het gebied of in de onmiddellijke omgeving worden getypeerd als biologisch waardevol tot zeer waardevol en de vierkantshoeve Katspoelhof, die volledig in het bedreigde gebied valt, is een beschermd monument. De landbouwers die de gronden bewerken, hebben die echt nodig voor hun bedrijf; er is in deze streek eerder een tekort dan een teveel aan landbouwgronden.
Hiermee zou de provincie gevolg geven aan een afspraak met de Vlaamse minister van Sport, Marino Keulen. Die vraagt dat elke provincie minimaal één dergelijk terrein aanlegt.
In het plan Boutersem/Bierbeek worden enkele belangrijke bepalingen van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen met voeten getreden. Dat plaatst permanente omlopen voor motorcross onder 'hoog-dynamische toeristische infrastructuur' (HDI). Hiervoor gelden strikte locatie- en uitbreidingsvoorwaarden. De infrastructuur moet bijvoorbeeld gelegen zijn in een gebied dat in provinciale en gemeeentelijke ruimtelijke structuurplannen aangeduid wordt als toeristisch-recreatief knooppunt of netwerk van toeristisch-recreatief belang (RSV, p. 415-416). Dat is voor het terrein in Bierbeek-Boutersem niet het geval.
Voorts stelt het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen dat een reële behoefte moet aangetoond worden en dat de nieuwe structuur ruimtelijke meerwaarde moet bieden voor natuur-, landbouw- en/of bosfunctie. Ten slotte mogen de structuurbepalende functies van het buitengebied niet worden aangetast."
Protest
Dit leidde tot een hevig protest, waarna op 23/09/05 bij de aanduiding van de lawaaisportterreinen door de vlaamse regering het terrein Boutersem-Bierbeek niet meer op de lijst voorkwam. Dit is ongetwijfeld het gevolg van de aktie van vorig jaar en de goede samenwerking tussen de milieubeweging, de landbouworganisaties, de buurtbewoners en het gemeentebestuur van Bierbeek.
