Blog Archives

Neeroeteren (BE) : Gemeente Maaseik trekt definitief de stekker uit het circuit "Kiezelgroeve" & het cassatie verzoek van MC Maasland.

19/10/2015

bron : maaseik.be

Op 17.12.2014 oordeelde het hof van beroep in Antwerpen dat de "Kiezelgroeve" in Neeroeteren (natuurgebied !) in zijn oorspronkelijk staat van voormalige kiezelgroeve hersteld moest worden. Hiermee moest de motorcrossclub MC Maasland/Neeroeteren de niet-vergunde nieuwbouw, cafetaria en doucheruimte aan de kiezelgroeve afbreken binnen het jaar, anders dreigden dwangsommen van 250 euro per dag.
Bij een positieve uitspraak zou de vzw nog geprobeerd hebben voor een regularisering te gaan en het natuurgebied, dat eigendom is van de gemeente Maaseik, zo ingekleurd te krijgen als (zachte) recreatiezone.

Hierop besliste op 05.01.2015 MC Maasland tegen dit vonnis in cassatie te gaan, maar tijdens de gemeenteraad van 19.10.2015 verklaarde de Maaseikse Schepen Giebens namens de meerderheid dat "iedereen weet dat er op die plaats nooit nog motorcross zal zijn."

Aangezien de Gemeente Maaseik eigenaar is van de Kiezelgroeve valt hiermee dan ook definitief het doek over dit circuit en is het lopend cassatieverzoek van MC Maasland zonder onderwerp.

Red de Motorcross - Wat kan de rijder zelf doen? (Deel 2)

17/10/2015

Verenigd in de drukkingsgroep "Red de Rust" zijn de omwonden van het HondaPark te Balen (Olmen) niet tegen motorcross op zich, maar we vinden wel dat er een aantal structureel problemen zijn welke de sector dient aan te pakken.
Beoefenaars van deze sport hebben het maar al te vaak over het "het ontbreken van een maatschappelijk draagvlak voor deze sport", de politiek, de motorcrossbonden, de fabrikanten en onverdraagzame omwonenden,... maar de individuele motorcross"liefhebber" kan wel degelijk een bijdrage leveren aan het voortbestaan van zijn hobby.
In de blog-reeks "Red de Motorcross - Wat kan de rijder zelf doen ?" pogen wij de MX rijders te motiveren hun toekomst in eigen handen te nemen en een ECHTE duurzame bijdrage te leveren.

Deel 2 : Zamel in voor een installatie van het Munisense-Mylaps systeem op elke permanente oploop (naast één van de zoveelste CO2-Bossen) !

bron : fmb-bmb.be
Op 5 december om 13.00u zal de Vlaamse Werkgroep voor de Motorcross terreinen in samenwerking met BOS+ weer overgaan tot de aanplanting van een heus Motorcross CO2-bos. Dit najaar zullen in totaal 4.160 Motorcross CO2-bomen aangeplant worden: 4.000 in Westmalle op de gronden van de Broeders van Liefde en 160 in de bossen van Balen, als herstelling van een bestaand bos.
Om de financiering rond te krijgen zullen getekende MX shirts van bekende rijders worden geveild op E-bay en er was eveneens een schenking van 2.000 euro van de Everts&Friends Charity race in Genk.

Hoe hier een ECHTE duurzame bijdrage aan het voortbestaan van de motorcross geleverd wordt, buiten een loutere PR-stunt, is ons onduidelijk !

Op 07.09.2015 werden door LeefbaarLille & ReddeRust een overzicht van "Best Beschikbare Technieken" overgemaakt aan de motorcross lobby. Eén van de centrale maatregelen betreft de aanschaf en ingebruikname van Munisense-MyLaps geluidsmetingssystemen voor permanente geluidsmetingen op de omlopen.
Dit was trouwens reeds in 2013 een aanbeveling van FIM Europe "NEW AUTOMATED SYSTEM FOR THE MEASUREMENT OF NOISE EMISSIONS IN MOTOCROSS TRACKS BY MYLAPS", is reeds jaren in Nederland in gebruik en werd door de Nederlandse bonden al lang geleden aan de zuiderburen voorgesteld.

We kunnen enkel constateren dat de investering van 3000€ per circuit voor permanente geluidscontrole van alle rijders nog steeds niet op de agenda staat. Wil je dus als motorcrossers en supporter je sport echt DUURZAAM steunen, start dan ook een inzamelactie voor een permanente geluidscontrole!

(BE) Red de Motorcross - Wat kan de rijder zelf doen ? (Deel 1)

17/10/2015

Verenigd in de drukkingsgroep "Red de Rust" zijn de omwonden van het HondaPark te Balen (Olmen) niet tegen motorcross op zich, maar we vinden wel dat er een aantal structureel problemen zijn welke de sector dient aan te pakken.
Beoefenaars van deze sport hebben het maar al te vaak over het "het ontbreken van een maatschappelijk draagvlak voor deze sport", de politiek, de motorcrossbonden, de fabrikanten en onverdraagzame omwonenden,... maar de individuele motorcross"liefhebber" kan wel degelijk een bijdrage leveren aan het voortbestaan van zijn hobby.
In de blog-reeks "Red de Motorcross - Wat kan de rijder zelf doen ?" pogen wij de MX rijders te motiveren hun toekomst in eigen handen te nemen en een ECHTE duurzame bijdrage te leveren.

Deel 1 : Het tijdig vervangen van (de vulling van) je geluidsdemper !

bron : youtube mxtvshow

Door het ontbreken van permanente geluidsmetingen zoals het Munisense Mylaps systeem in België, is het de verantwoordelijkheid van de rijders om het geluidsniveau aan de bron te beperken !
Wist je dat de effectieve levensduur van een 4-takt geluidsdemper gemiddeld slechts 20-30 rij-uren bedraagt (en bij zware ondergronden zoals zand nog minder)? Daarna dient de geluidsdempende vulling vervangen te worden. Dit maakt niet enkel de motor terug stiller, het geeft terug meer vermogen!

U moet ons niet geloven , bekijk de video op youtube : wij citeren...

01:10 : "repacking a four stroke silencer – there is a lot of misconception when to repack your silencer ; as a rule of thumb 20-30hrs is a good indication, when there are heavy conditions like sand it can be shorter."
02:40 “just remember : noise does not equal more power, a quiet silencer will keep your neighbours happy and keep more tracks open and you will actually gain power by repacking your silencer”

Just do it !

Neeroeteren (BE) : Gemeente Maaseik trekt definitief de stekker uit het circuit "Kiezelgroeve" & het cassatie verzoek van MC Maasland.

Red de Motorcross - Wat kan de rijder zelf doen? (Deel 2)

(BE) Red de Motorcross - Wat kan de rijder zelf doen ? (Deel 1)

Betreffende deze Blog

Categories

Archives