Red de Rust
Werkgroep vzw VALK                                                   Contacteer ons via
  • Red de Rust
    • About us
    • Über uns
    • À propos de nous
    • Over ons
  • Gebied
  • Ruimtelijke ordening
    • HondaPark is geen meerwaarde voor Balen (Olmen) / Ham / Leopoldsburg
    • Provincie Limburg : afwegingscriteria voor “locaties voor geluidshinderlijke sporten”
    • Overige Provincies : Oost- en West-Vlaanderen
    • Vlaanderen
    • Buitenland
  • Wetgeving
    • Regelgeving voor permanente omlopen >
      • Lopende Milieuvergunning HondaPark - EG Events vzw
      • Vergunning 2016 : opgeheven!
      • Verzet aantekenen tegen permanente omlopen
    • Regelgeving voor tijdelijke inrichtingen >
      • Verzet aantekenen tegen tijdelijke inrichtingen
    • Regelgeving ivm motorcross op prive terreinen
    • Regelgeving ivm bossen en onverharde wegen
    • Regelgeving ivm quads
  • Milieuvergunning
  • BBT Plicht!
    • Toetsing BBT aan HondaPark
    • Geluid !
    • Electric-MX
  • Klachten
  • Pers
  • Blog

Klettgau (DE - Baden-Württemberg) : Omwonenden verzetting zich tegen de import van Zwitserse motorcrossoverlast.

20/11/2017

 
Picture
Bron : swr.de ; facebook.com

In het Duitse stad Klettgau hebben omwonden zich verenigd tegen de import van Zwitserse motorcrossoverlast. Een Zwitserse ondernemer wil er namelijk een wegmotor-, kart- en motorcrosscircuit bouwen met hotel- en recreatiefaciliteiten over de grens, omdat er in Zwitserland vergunningsproblemen zijn. Hiervoor zou de ondernemer ongeveer 8 miljoen euro investeren op een 10 hectare terrein.

Nadat een meerderheid van de gemeenteraad in de zomer geen fundamentele bezwaren had, komt er nu verzet van omwonenden die inspraak willen hebben in de vergunningsprocedure die voor het "Landratsamt" loopt.

Reactie Red de Rust : Ook rond het HondaPark te Balen wensen de omwonenden - verenigd onder de vlag van Redderust.tk - inspraak in het vergunningsprocess van EG Events te krijgen. Een gedegen feitencontrole en onafhankelijke oordeelsvorming over alle geuite bezwaarpunten zou immers aantonen dat een milieuvergunningsaanvraag onder de huidige omstandigheden niet meer ingewilligd kan worden!
Aangezien EG events de discussie inhoudelijk niet meer kan winnen (Joël Smets :
 "Motorcross in België wordt nog georganiseerd zoals 40 à 50 jaar geleden.") poogt men nu via een advocatenkantoor de minister onder druk te zetten de ingediende bezwaren alnog te negeren!
Eric Geboers heeft het nog altijd niet begrepen :  Wel een CO2-bos planten als PR milieu-stunt maar niets willen doen aan de werkelijke milieu-overlast van zijn circuit!  "The
first step in solving any problem is recognizing there is one"

Biesen > Wittstock/Dosse>  (Brandenburg - DE) : Tegenwind voor motorcrossterrein van MX Wittstock/Dosse : Te veel geluid en te weinig transparantie

24/9/2017

 
Picture
Bron : maz-online.de/Gegenwind-fuer-den-Motocrossverein

Te veel geluid, te weinig transparantie : veel inwoners van Biesen voelen dan ook niets voor de plannen van MX Wittstock/Dosse om hun circuit te legaliseren. De lokale raadsvergadering was dan ook explosief en diende naar de aangrenzende grote brandweer kazerne verhuisd te worden om voldoende ruimte te bieden voor het buitengewone aantal gasten.

De motorcross club argumenteerde dat bij de aanleg van het circuit de gemeente in een vroeg stadium op de hoogte was van de plannen, waarna de kritiek van de lokale bewoners pas echt begon. Zij hadden namelijk graag reeds van het begin betrokken geweest zijn. Nu is de fundamentele discussie over de locatie van het circuit niet meer mogelijk. De club heeft het voornemen om op dinsdag, donderdag en zaterdag te rijden. Veel inwoners vrezen niet alleen het geluid en een mogelijke waardevermindering van hun huizen, maar beschuldigen ook dat de club niet transparant werkt. Ook het verstoren van de weekend rust is onverteerbaar voor velen. Als mogelijke oplossingen werden door de club geluidsbuffers en het technisch beperken van het brongeluid voorgesteld.

Zelfs na bijna een half uur discussie was het duidelijk dat het conflict niet opgelost was : "Er moet een concept op de tafel zijn en het moet openbaar zijn"

Reactie Red de Rust : Hoe herkenbaar - het is overal hetzelfde.
Om een circuit te bekomen moeten allerlei kunstgrepen toegepast worden : ontransparante afspraken met overheden, het niet of zeer laattijdig betrekken van omwonenden en het beloven van "handhaving" van de geluidsoverlast. Wat zegt de uitdrukking weer? "Veel beloven en weinig geven doet de zotten in vreugde leven".
Bij het toekennen van de (momenteel in beroepsprocedure zijnde) milieuvergunning van het HondaPark heeft de uitbater duidelijk meer rechten dan de omwonenden.  In die mate dat de bezwaren geuit durende het openbaar onderzoek totaal niet onderzocht werden, er een uitbreiding komt van de openingsuren en er totaal geen geuidshandhaving door de overheid afgedwongen werd! Het beroep kan ons inziens dan ook enkel maar eindigen op een vernietiging van de milieuvergunning ! 

Lierop (NL) : Motorcrossclub legt beslissing van Nederlandse Raad van State naast zich neer en blijft crossen.

15/3/2017

 
Picture
bron : maclierop.nl ; mon.nl ; omroepbrabant.nl
Nadat de Nederlandse Raad van State op 30.09.2016 besliste dat de gemeente Someren "handhavend moet optreden tegen de illegale trainingen en wedstrijden op het motorcrossterrein in Lierop", en de gemeente aangaf op 12.01.2017 dat het circuit moet sluiten vanaf 1 juli, heeft de club MAC Lierop beslist de activiteiten terug aan te vangen vanaf 18.03.2017.

Eerder stelde de rechter in een zaak tussen de gemeente en omwonenden van het crossterrein de laatstgenoemden - die onder andere klagen over ernstige (geluids)overlast - in het gelijk.

MAC Lierop gaat er vanuit vóór 1 juli 2017 vanuit de diverse instanties toch nog toestemming te krijgen het circuit in de Herselse Bossen open te houden. Dit op basis van de argumenten dat : Men werd reeds 48jaar gedoogd & het Wildcrossen wordt tegengegaan.

Reactie Red de Rust :
Vreemd genoeg haalt men in het eigen persbericht zelf aan dat "In de bossen van Brabant regelmatig wildcrossers actief zijn". Blijkbaar verhindert het circuit het wildcrossen in Nederlands Brabant dus niet (zie link) !??
Het land van de 100-circuits exporteert (NL) trouwens wildcrossers : op 06.03.2017 stuurde de ADAC-club MSC Niedergrafschaft een noodkreet naar de MON omdat Nederlandse wildcrossers het voorbestaan van de endurowedstrijden in de omgeving van Itterbeck (Duitsland) bedreigen.
“Ieder jaar wordt het moeilijker om toestemming te krijgen van landeigenaren en pachters (…). Dit jaar is er zelfs een kantelpunt. Grondeigenaren en pachters van de jachtgebieden hebben een ultimatum gesteld, waarin zij eisen dat de illegale offroadritten in de bossen en zandafgravingen in de omgeving van Uelsen en Itterbeck stoppen”, aldus Johann Küper. Volgens de voorzitter van
MSC Niedergrafschaft zijn er veel Nederlanders onder de “wildrossers”

Itterbeck (DE) : Circuits houden geen wildcrossen tegen!

6/3/2017

 
Picture
Bron : mon.nl

De Nederlandse dagbladen staan er vol van : men wordt overspoeld met wildcrossers!
In het land van de 100-Circuits houden omlopen dus geen wildcrossen tegen! Een bloemlezing :

  • Nederlands Brabant (15/04/2016) : grootschalig offensief tegen motorcrossers in natuurgebieden gestart met mobiele app om overlast te melden ; omroepbrabant.nl
  • Dhrente (15/05/2013) : motorcross overlast haalt journaal bij noorderburen
  • Zeeland (03/03/2017) : motorcrossers scheuren illegaal door havengebied 
Toch is dit het argument dat regelmatig gebruikt wordt om ruimtelijk-foutief ingeplande circuits te rechtvaardigen. Recent ook zo in Lierop (NL), waar dit samen met "we zijn er al zo lang" het gekende samenzang ten berde werd gebracht.
Vreemd genoeg haalt men steeds in de eigen argumentatie het "wildcrossen" aan om voorzetting van circuits te rechtvaardigen. Bizar! Er is wildcross én er zijn omlopen, hoe kan dan het verdwijnen van het éne het andere vermijden? Men mag eerder stellen dat circuits niet de "remedie" maar wel de "oorzaak" vormen. Crossers willen - net als skiërs - immers van-tijd-tot-tijd "buiten de piste" rijden. Bij het skiën krijgt men dan lawines, bij off-road motoren ernstige natuurschade en nog meer overlast.

Het land van de 100-circuits exporteert trouwens wildcrossers : op 06.03.2017 stuurde de ADAC-club MSC Niedergrafschaft een noodkreet naar de MON omdat Nederlandse wildcrossers het voorbestaan van de endurowedstrijden in de omgeving van Itterbeck (Duitsland) bedreigen.

“Ieder jaar wordt het moeilijker om toestemming te krijgen van landeigenaren en pachters (…). Dit jaar is er zelfs een kantelpunt. Grondeigenaren en pachters van de jachtgebieden hebben een ultimatum gesteld, waarin zij eisen dat de illegale offroadritten in de bossen en zandafgravingen in de omgeving van Uelsen en Itterbeck stoppen”, aldus Johann Küper. Volgens de voorzitter van MSC Niedergrafschaft zijn er veel Nederlanders onder de “wildrossers”
Het argument "wildcrossers" moet men dus beter niet meer aanhalen !

Sauer- und Siegerland, Eifel en Bergischen Land  (Duitsland) : Geluidsoverlast van on-road motoren leidt tot protest bij omwonenden. Sjoemel-design maakt geluidsnormen waardeloos.

17/1/2017

 
Bronnen : wdr.de/radio ; motorradlaerm.de
Naar aanleiding van het Autosalon 2017 volgend herkenbaar stukje mbt de lawaai-problematiek ...
Picture
Bij inwoners in het Sauerland en Siegerland, in de Eifel en het Bergische Land staan de zenuwen op scherp. Vooral in het voorjaar en de zomer is er veel geluidsoverlast van on-road motoren. Controles hierop voldoen blijkbaar niet.

"We houden het bij mooi weer buiten niet meer" stellen de bewoners rond de populaire motorroutes. "Het ondraaglijk geluid van gepimpte bikes maakt je ziek". Veel bewoners eisen dan ook meer en regelmatige controles door de politie, snelheidsbeperkingen op beroemde tourritten en als dat niet helpt een on-road motorverbod.
Motorrijders verzetten zich tegen wegafsluitingen en controles en voelen zich geviseerd.

Op de nationale radio werd er zelf een volledig programma aan besteed : "WDR 2 Arena: Biker gegen Bürger - Streit um die lauten Motorräder" (click om te beluisteren). Belangrijkste leermomenten :
  • 21:30 : uitlaten & meetingen van geluidsoverlast worden gemanupuleerd, zowel motorrijders als door fabrikanten. Interessant is hierbij de info op de website van motorradlaerm.de : zo zijn er "manuale" en "automatische" afsluiters. Bij  "manuale" afsluiters spreken we over kleppen in het uitslaatsysteem die via een schakelaar bediend kunnen worden (zie google link) . De bestuurder kan dan kiezen tussen "legale" klank en "volle klank". Het grootste probleem te zijn automatische afsluiters, die de testcyclus van de geluidsmetingen herkennen en omzeilen. Hierdoor zijn vele motoren onterrecht toegelaten. Ze werden immers gehomologeerd omdat de kleppen precies sluiten bij de condities van de meting waardoor ze "officieel" voldoen aan de norm. Meetingen door de deelstaat Baden-Württembergischen wezen uit dat de motoren tot 2x luider werden bij een afwijking van 5 km/h. Door deze "Sjoemel-design"  zijn de geluidsnormen dan ook waardeloos.
  • 29:00 : Controles zijn moeilijk en vereisen specifieke kennis
  • 34:00-38:00 : voornaamste reden is het "macho" gedrag bij ongeveer 20% van de rijders.
  • 52:00 : een mogelijke oplossing is soms het plaatsen van een nieuwe originele uitlaat.
Reactie Red de Rust : Herkenbaar ook het "off-road" verhaal. De problematiek is hetzelfde : uitlaten & metingen van geluidsoverlast worden gemanipuleerd, zowel motorrijders als door fabrikanten ; Controles zijn moeilijk en vereisen specifieke kennis ; afwijkend gedrag bij ongeveer 20% van de rijders ;...  Ook de bevestiging van het feit dat constructeurs "Sjoemel-design"  toepassen welke de geluidsnormen omzeilen is zeer ontluisterend.
Ondertussen is wel het maatschappelijk draagvlak voor nieuwe oefen-omlopen volledig "weggejaagd met lawaai".


Isny (Baden-Württemberg ; DE) : Omwonenden verenigen zich tegen motorcrosscircuit. Ook in Duitsland kunnen clubs owv geluids- en milieuoverlast steeds moeilijker trainings- en wedstrijdomlopen vinden.

23/6/2016

 
Picture
bron : ab-bb.de ; schwaebische.de ; MSC will keine ueberregionale




De plannen om de trainingsomloop van MSC Isny (Baden-Württemberg ; DE) uit te breiden stuiten op een hevig protest. Hierbij werd in ware RdR-stijl de "Aktionsbündnis Isny gegen das geplante Übungsgelände" opgericht, inclusief website : ab-bb.de. Het is een samenwerkingsverband geworden tussen de lokale milieuvereniging "BUND-Ortsgruppe Isny", de evangelische  "Heimstiftung" en de omwonenden van "Isny-Süd" en "Maierhöfen-Nord". 

Eerder had de motorclub MSC Isny een regionale herlocatie afgewezen. De geplande omloop vernietigd het recreatiegebied "Biesen- & Bleicher Weiher" en is geen duurzame oplossing, ook niet voor de club MSC Isny ! De bezwaren zijn dan ook :
  • Het platteland wordt massaal verstoord door het ontwerpen van het oefenterrein (parkeren , grond- en geluidsschermen , hekken , enz. ).
  • Maatschappelijke instellingen Stephanuswerk und Sonnenhalde krijgen de grootste blootstelling aan het lawaai en uitlaatgassen te verduren.
  • Aankomst en vertrekkende transport voertuigen te brengen extra lasten .
  • Oude en nieuwe geplande bouwterreinen worden minder aantrekkelijk .
  • Onverantwoordelijk is de behandeling van de voormalige investeringen in de bekroonde natuurpad.
  • Toeristisch georiënteerde bedrijven en banen worden existentieel bedreigd.

Reactie Red de Rust : Ook wij roepen de beleidsmakers op de vergunningsaanvraag voor het HondaPark te Olmen te weigeren en in de plaats hiervan te investeren (samen met de motorcross sector) in een permanente infrastructuur, centraal gelegen in haven/industriegebied met controle op naleving van de milieuvergunningen! Dit is een zaak geworden van "behoorlijk bestuur"!

Nierstein (Rheinland-pfalz ; DE) : Inspraak van burgers en berichtgeving door de pers mbt "Rhein-Selz-Park circuit" niet gewenst

14/6/2016

 
Picture
bron : swr.de ; allgemeine-zeitung.de

In het pittoreske Nierstein (Rheinland-pfalz , Duitsland) is tussen de wijndorpjes een waar burgerprotest opgestart. De lokale burgemeester wil er samen met een investeerder op een voormalige Amerikaanse legerbasis een motorcross- en off-road-park aanleggen. Dat hierbij inspraak door omwonenden en en berichtgeving door de pers niet gewenst is, blijkt uit bijhorende reportage van swr.de

Een soortgelijke houding vinden we ook regelmatig in België terug : Uit het interview met sportminister Philippe Muyters "Motorcross moet blijven" in Zondag 20.09.2015 bleek reeds dat omwonenden verenigingen geen gesprekspartner zijn in dit process. Wij citeren :

Picture
...Aan welke terreinen de minister concreet denkt, wil hij niet zeggen : “Als ik dat zeg, schiet er morgen een actiecomité uit de grond dat tegen is. Daarom moeten we eerst een breed draagvlak hebben”. Vervolgens hebben ze het enkel over het feit dat "de oplossing uitgewerkt wordt in samenwerking met de motorcrosswereld"...

De reactie van Stefan Everts was hierop ook veelzeggend : "Telkens opnieuw botsen wij op dat draagvlak. Wij kunnen het daartegen gewoon niet halen. Vroeg of laat zal er toch iemand zijn stoute schoenen moeten aantrekken en een beslissing nemen"
Of uit de open brief van Stefan Everts en Joel Smets van mei jl. : "...Om een prachtige motorcross omloop te sluiten is er nochtans maar één klacht van een nabije buur nodig om de vergunning in te trekken?..."

Wij roepen dan ook de beleidsmakers op de vergunningsaanvraag voor het HondaPark te Olmen te weigeren en in de plaats hiervan te investeren (samen met de motorcross sector) in een permanente infrastructuur, centraal gelegen in haven/industriegebied met controle op naleving van de milieuvergunningen! Dit is een zaak geworden van "behoorlijk bestuur"!

Malente - Ostholstein (Sleeswijk-Holstein ; DE) : Omwonenden eisen dat motorcross in oude kiezelgroeve stop!

19/3/2016

 
Bron : shz.de
Picture
Picture
Reactie Red de Rust : Tijdens "De aanplanting van het 4de motorcross CO2 bos in Balen" vernamen we van Vlaams minister van Leefmilieu Joke Schauvliege dat de zoektocht naar mogelijke circuitlocaties die initieel toegespitst werd op de havenzones nu ook uitgebreid wordt met een onderzoek om tijdelijke circuits in te planten in grind ontginningszones. Hiervoor zouden een 30-tal locaties zouden in aanmerking kunnen komen.
Hierbij zal inspraak voor omwonenden cruciaal zijn om een lokaal draagvlak te creëren.
Spijtig genoeg kunnen de bestaande circuits geen "goed rapport" voorleggen wat betreft het zich houden aan de milieu-vergunningen (in het bijzonder mbt "geluidsoverlast"). 

Oproep aan FIM Europe om DRINGEND hun geluidsnormen mbt 2takt & 4takt motoren aan te passen !

20/8/2015

 
Picture
Sinds de introductie van de 4-takt motoren (owv emissie normen, verbruik, vermogen, ...) is de geluidsbelasting toegenomen : het oorverdovend lawaai van de moderne 4-takt crossers is een ramp voor het beoefenen van deze sport. Tussen de verplichte normen van de FIM en de werkelijkheid (ttz de effectieve waarneming van het lawaai op de omlopen) is er zo een hemelsbreed verschil dat de toeschouwers, buurtbewoners en zelfs sommige piloten het niet meer aanvaarden.

Hoe is het mogelijk dat zo lawaaierige motos op de markt worden gebracht? De uitleg hiervoor is gewoon "basis fysica" : Het geluid van een 4-takt heeft een veel lage frequentie (lees "bas" geluid) dan een 2-taks. Hierdoor draagt het geluid veel verder weg en is het veel moeilijker om door "overdrachtsmaatregelen" (bv bossen, geluidswallen,..) het lawaai te dempen. Het geluid van een 4-takt moet dus aan de bron (uitlaat) strenger aangepakt worden !

Om deze reden werden in 2011 reeds de American Motorcyclist Association (AMA) normen aangepast : 4-takt motoren moeten 2dB(A) stiller !

Picture
Picture
Picture
Gek genoeg zijn echter de FIM-Europe "2015 Motocross Technical Rules" tegengesteld ! In sommige klasses (SIDECARS, JUNIOR MX (65/85),...) mogen de 4-takt motoren (welke het geluid sowieso al verder "dragen") zelfs 2dB(A) luider zijn dan de 2-takt motoren ! In andere klasses is er geen onderscheid. Totaal onlogisch !



Reactie "Red de Rust" : We roepen dan ook FIM-Europe op om in het kader van hun eigen "Ride Quiet" campagne (persbericht FIM Europe nr. 22-2015 - February 28th 2015) de geluidsnormen aan te passen. We citeren Dr Wolfgang Srb, FIM Europe President :  
«FIM Europe gives full support to this important campaign. In fact, we have to assume responsibility: FIM Europe is the biggest Continental Union of FIM; comprising 47 National Motorcycle Federations and organizing approximately 75% of all FIM activities. The riders are well aware of the fact that extreme sound can create discomfort and problems for people living close to circuits and racetracks»... «'Ride Quiet' has to be on top of the agenda, today and also tomorrow».
Just do it !

Ride Quiet initiatief van FIM Europe wordt slecht onthaald bij MX 

7/3/2015

 
Picture
bron : persbericht FIM Europe nr. 22-2015 - February 28th 2015

Naar aanleiding van de start van het 2015 Wereld Kampioenschap heeft FIM Europe een "Rij stil" campagne opgestart. Hiertoe werden een persmedeling en youtube film gemaakt in samenwerking. Doelstelling is ervoor te zorgen dat de MX sport voor omwonenden geen overlast vormt, aangezien dit tot sluiting van circuits zou kunnen leiden. Hiertoe wil men, in het kader van het duurzaakheidsbeleid van FIM,  een bewustzijn te creëren bij de bonden en piloten om geluidsniveaus te doen dalen.  We citeren Dr Wolfgang Srb, FIM Europe President : 
«In fact, we have to assume responsibility: .... The riders are well aware of the fact that extreme sound can create discomfort and problems for people living close to circuits and racetracks. 
«Measures to reduce the sound have already been taken, ... «'Ride Quiet' has to be on top of the agenda, today and also tomorrow».


Vertaald : "Wij moeten onze verantwoordelijkheid nemen... De piloten zijn zich ter dege van bewust dat extreem geluid ongemak en problemen kan veroorzaken voor omwonenden van circuits en racetracks. ... Maatregelen ter vermindering van het geluid zijn reeds genomen,... "Quiet Ride' moet dit bovenaan de agenda zetten, vandaag en morgen."
De reactie van de motorcrossers is echter onluisterend : een vrijwel totale afwijzing (op een enkeling na die opmerkt : "Rijkelijk late reactie van de FIM maar ik sta er wel achter. Het gebruik van aangepaste (lees Enduro) dempers zou veel problemen verhelpen.". De rest van de opmerkingen bevestigt echter onze ervaringen :
Reacties op het youtube filmpje :
  • its motorsport. it has to be loud!!!! (het is motorsport : dat moet luid zijn !!!)
  • 2stroke for quiet lol? (2takt stil, dat moet een grapje zijn)
  • Electric bikes? Come on!! (Elektrisch? Kom aan !)
  • You just try and keep my 2 stroke quiet. (Jij moet maar proberen mijn 2 trakt stil te krijgen)
  •  It is much the sound of the bikes that draw people to these events and what makes us want to ride. The sound is what makes the sport.  (Het is het geluid dat de sport aantrekt en dat ons doet willen rijden. Het is het geluid dat de sport maakt !)
  • fuckkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk thatttttttttttttttt straight pipe that bitchhh (niet te vertalen)
  • DB check in open air? That's ridiculously wrong. (geluid testen in open lucht ? Dat is verschikkelijk mis !)

Ook de reacties op een Belgische Facebook Community page (buiten het enige eerder vermelde positieve) liegen er niet om : totale ontkenning
  • Dit lawaai is niet storend mensen kunnen niet veel meer verdragen het gaat tenslotte over een sport
  • Natuurlijk niet! Als het geen voetbal, wielrennen of veldrijden is, zullen ze dit altijd blijven bestrijden...
  • Voor de koers kan en mag alles!
  • Is het het geluid niet dan gaan ze zagen over vervuilde ondergrond of geurhinder..
  • tja ik ben overgeschakeld op mtb en wordt ook al geband aan de duinen en bossen...

Ondertussen geven de vrijwilligers van het HondaPark zelf toe dat het lawaai erger wordt (De motorgazet 17 maart 2014), de circuit uitbaters geven toe dat er geen degelijke controle is ( nl.motocrossmag.be 11/10/2013), men slaagt er niet in circuits binnen havengebied of andere lawaai zones te scheppen (maar het zou wel tussen natuurgebieden mogen ??) en wereldkampioenen zoals Joel Smets geven de motorcross enkel een toekomst als men naar EMX overschakelt (sporza 28/11/2014).


Maar als omwonenden en natuurliefhebbers dit herhalen komen er enkel beledigingen en bedreigingen. 

Berlijn (DE) : Openingsdagen omloop Bestensee ter discussie 

4/2/2014

 
bron : maz-online.de

Een bevraging bij omwonenden toont aan dat 65% een sluiting van de omloop wilt en 35% een rijverbod op zaterdag (zondag wordt er niet gereden).

    Betreffende deze Blog

    Met deze Blog hebben we een tijdslijn gemaakt van de "strijd" rond het HondaPark te Olmen. 

    Verder halen we ook situaties aan betreffende andere locaties die tevens relevant voor Olmen zijn : naleving van wetgeving (geluidsnormen, ruimtelijke inplanting, ed ...) en evoluties in Nederland en omliggende landen. Dit wil niet zeggen dat we tegen motorcross zijn - maar wel dat er een aantal structurele problemen zijn welke de sector dient aan te pakken.

    Alle gevonden info is vrijelijk raadpleegbaar op het internet en wordt met bron vermeld. Mocht U een probleem hebben met de publicatie - gelieve het te melden en we zullen de ontbrekende bronvermelding toevoegen.

    Categories

    All
    AU
    BE
    BE : Antwerpen
    BE : Antwerpen HondaPark
    BE : Brussels Gewest
    BE : Limburg
    BE : Oost Vlaanderen
    BE : Vlaams Brabant
    BE : Wallonië
    BE : West Vlaanderen
    CA
    DE
    DK
    EMX
    ES
    EU
    FI
    FR
    IT
    JP
    LU
    NL
    SE
    UK
    US

    Archives

    April 2018
    March 2018
    January 2018
    December 2017
    November 2017
    October 2017
    September 2017
    August 2017
    July 2017
    June 2017
    May 2017
    April 2017
    March 2017
    February 2017
    January 2017
    December 2016
    November 2016
    October 2016
    September 2016
    August 2016
    July 2016
    June 2016
    May 2016
    April 2016
    March 2016
    February 2016
    January 2016
    December 2015
    November 2015
    October 2015
    September 2015
    August 2015
    July 2015
    June 2015
    May 2015
    April 2015
    March 2015
    February 2015
    January 2015
    December 2014
    November 2014
    October 2014
    September 2014
    August 2014
    July 2014
    June 2014
    May 2014
    April 2014
    March 2014
    February 2014
    January 2014
    November 2013
    October 2013
    August 2013
    July 2013
    June 2013
    May 2013
    January 2013
    November 2012
    September 2012
    July 2012
    June 2012
    May 2012
    March 2012
    November 2011
    October 2011
    July 2011
    April 2011
    December 2010
    October 2010
    July 2010
    June 2009
    January 2008
    December 2007
    May 2007
    March 2007
    March 2006
    January 2006
    December 2005
    September 2005
    July 2005
    June 2005
    April 2005
    March 2005
    December 2004
    November 2004
    October 2004
    September 2004
    August 2004
    July 2004
    May 2004
    April 2004
    March 2004
    February 2004
    July 2003
    January 2002
    September 2001
    January 2001
    January 1999
    April 1998
    January 1976

Powered by Create your own unique website with customizable templates.