Uit overzicht van "stappen en acties" : 26 juli 2004: "Red de Rust" heeft een gesprek met dhr. Mark Dammen, uitbater van het Hondapark maar deze weigert lawaaivermindering en lawaaivrije dagen in het weekeinde te betrachten. Hij zegt een beperkte uitbreiding te wensen.
HAM/OLMEN - Omwonenden van het Hondapark, het motorcrosscircuit van ex-wereldkampioen Eric Geboers in Olmen, maken zich zorgen over een mogelijke uitbreiding van de (lawaaierige) activiteiten. Aanleiding is de intentie van het provinciebestuur van Antwerpen om er een permanent motorcrosscircuit van te maken.
"Tot nog toe werd het Hondapark eerder occasioneel gebruikt voor trainingen en enkele keren per jaar voor wedstrijden"zegt Marc Goossens. "Maar nu zou het circuit permanent gebruikt worden, niet enkel voor motorcross, maar ook voor karting, trial, quad, autocross en 4x4's. Andere mogelijkheden zijn sporten, die tot de wat zachtere recreatie behoren als paintball, boogschieten, paardrijden, adventure, mountainbike, oriëntatieloop en hondensport. Die uitbreiding van het aanbod kan enkel als ook de openingsuren uitgebreid worden en de oppervlakte toeneemt van zeven hectaren nu naar twintig hectaren, ten koste van een bosgebied. Het gemeentebestuur van Balen gaat alvast akkoord, ook al zijn er nu uitbreidingsplannen richting Limburg." De gevolgen blijven volgens [...] niet uit. "We vrezen voor lawaaihinder, verkeersoverlast en -onveiligheid en milieuoverlast. Afhankelijk van de windrichting dreigen er problemen voor Immert (Heppen), Gerhees (Oostham), Stotert (Olmen), Schoorheide (Balen) en de zone voor verblijfsrecreatie, die op vijfhonderd meter van het crossterrein ligt." Dubbelzinnige houding [...] vindt het niet kunnen dat de omwonenden eerder toevallig van het voornemen hoorden "Zelfs de buurgemeenten bleken niet op hoogte. De houding van het gemeentebestuur van Balen is dubbelzinnig: men wil geen toename van de overlast, maar men steunt wel de verhoging van het aantal openingsuren." Volgens Mark Dammen, verantwoordelijke van de club die het Hondapark beheert, staat nog niets vast van een uitbreiding. "Eigenlijk verandert er niets aan de zaak. Het Hondapark is al 32 jaar een permanent motorcrossterrein. De uitbreiding staat ook nog helemaal niet vast. De Vlaamse regering moet beslissen waar dat zal gebeuren. Ook als die uitbreiding hier komt, zal ik zo veel mogelijk overlast voor de buurtbewoners voorkomen", verklaart hij. Publicaties in Nieuwsblad, Laatste Nieuws, Belang van Limburg. Redactie "Red deRust" : Men heeft NIETS gedaan om de overlast voor de buurtbewoners voorkomen : geen geluidsbermen, geen bronbeperkende maatregelen met permanentie controle, men geeft het zelfs toe : "in vele gevallen zelfs nauwelijks sprake is van een degelijke controle. Laat nu net het excessief lawaai zijn die de grootste vijand is. “Als de motoren zo luid blijven als nu het geval is, mogen we allemaal binnen afzienbare tijd onze deuren sluiten“, klonk het in koor..." PersberichtInleiding en situering
Reeds jaren bestaat de problematiek van de inplanting van terreinen voor motorsporten en andere lawaaisporten. De Vlaamse regering heeft in het verleden beslist dat hiervoor definitieve oplossingen moeten worden gezocht. Daarom gaf ze de provincies de opdracht om in Vlaanderen minimaal 12 en maximaal 15 terreinen voor te stellen, die voldoen aan de door de Vlaamse regering opgestelde criteria. Voor de provincie Antwerpen werd het quotum vastgesteld op minimaal 3 en maximaal 4 terreinen. Tevens besliste de Vlaamse regering dat ook de bestaande tijdelijke en permanente omlopen die reeds over specifieke infrastructuur beschikken en die kunnen voldoen aan het goedgekeurde afwegingskader kunnen opgenomen worden in de selectie van dergelijke locaties. De provincie Antwerpen heeft in februari een dossier ingediend waarin ze 4 bestaande omlopen voorstelt om erkend te worden als permanente omloop. Dit zijn :
Andere provincies, zoals Limburg, hebben een heel ander standpunt ingenomen. De provincie Limburg meer bepaald heeft geoordeeld dat deze materie te belangrijk was om aan het privé initiatief over te laten, en is zelf actief gaan zoeken naar locaties die voor alle belanghebbenden (milieu, omwonenden, sportbeoefenaars, gemeentebesturen) een bevredigende oplossing gaf. 4 terreinen werden onlangs door de Vlaamse regering voor Limburg erkend. Het voorstel van de provincie Antwerpen werd voor een eerste maal beoordeeld door een technische commissie op Vlaams niveau op 7 april. In haar advies keurde deze commissie keurde 2 locaties af, met name deze van Westerlo en van Brecht. Voor Balen en Grobbendonk werden ernstige bedenkingen geformuleerd. Wat het Hondapark te Balen betreft, dient het onderzoek opnieuw uitgevoerd te worden. Wat betekent deze aanvraag concreet voor het Hondapark te Balen? Op dit ogenblik is de omloop weinig multifunctioneel: het gaat bijna uitsluitend over de trainingsmogelijkheden voor motorcrossers en occasioneel quads (4X4). Enkele keren per jaar vindt er een wedstrijd plaats. Niettegenstaande de vergunning voor het terrein dagelijkse openingsuren mogelijk maakt, is het terrein op maandag en vrijdag gesloten en de dagen geopend van 13u tot 18u. De sportmogelijkheden zullen in de toekomst zeer sterk uitgebreid worden: naast de huidige trainingsfaciliteiten wil het terrein mogelijkheden bieden voor karting, kartcross, motortrial, trial, supermoto, quad, autocross, 4X4. Daarnaast zou er ook nog mogelijkheden moeten zijn voor zachtere recreatie zoals paintball, boogschieten, paardensport, adventure, mountainbike, oriëntatieloop, hondensport. Kleiduifschieten en luchtsport zouden uitgesloten worden. Al deze sporten kunnen enkel uitgevoerd worden indien er een aanzienlijke uitbreiding van de feitelijke openingsuren zal plaats hebben én het terrein in oppervlakte zal verdubbelen tot zo’n 20 ha. Het gemeentebestuur van Balen heeft hiervoor reeds haar toestemming gegeven. Tenslotte dient hier te worden vermeld dat, niettegenstaande de provincie de opdracht heeft een locatie op haar eigen grondgebied te selecteren, er plannen bestaan of bestonden tot uitbreiding van het terrein naar de provincie Limburg. Wat zijn de concrete gevolgen van dergelijke uitbreiding?
Wat zijn de belangrijkste bezwaren?
Wat wensen wij als omwonenden?
Persbericht
De technische werkgroep van de provincie Antwerpen schrijft echter andere dingen. In hun adviesrapport van april 2004 staat zwart op wit dat de gemeente positief staat tegenover een selectie van het Hondapark als multifunctionele lawaaisportzone met uitbreiding van de bestaande gebruiksuren. Naar de buurtbewoners toe verklaren uitbaters en politici dus dat ze weliswaar streven naar een uitbreiding van het crosspark,maar dat ze niet van plan zijn om van die uitbreiding gebruik te maken: geen verlengde openingsuren, geen andere lawaaisporten, geen verdere aantasting van de omliggende natuur. Naar de Provincie Antwerpen en de Vlaamse gemeenschap toe bieden de uitbaters met steun van de gemeente Balen zich aan als kandidaten binnen het uitbreidingskader dat door de overheid werd uitgeschreven. Dat betekent: extra faciliteiten (uitbreiding terreinen, verlenging openingsuren, bijkomende infrastructuur…) én invulling van die faciliteiten door andere lawaaisportgroepen (4X4, , rally, quad, supermoto,karting, trial, plus een rits zachtere recreatie van paintball tot paardensport). De terreinen die een uitbreiding van vergunning krijgen engageren zich dus naar de Vlaamse gemeenschap, naar de Provincie én naar de beoefenaars van andere lawaaisporten toe om hen een plaats te geven in de vernieuwde infrastructuur. Niemand kan momenteel zeggen wat de bedoeling is van de uitbaters van het Hondapark bij een mogelijke uitbreiding. Maar met een gemeenteraad die tegelijkertijd in 2 uiteenlopende richtingen koerst, staat één ding vast: het sputtert in Balen. En niet alleen aan de uitlaat van de crossmoto’s. |
Betreffende deze BlogMet deze Blog hebben we een tijdslijn gemaakt van de "strijd" rond het HondaPark te Olmen. Categories
All
Archives
April 2018
|