"Sinds de Wereldkampioenschappen in augustus hebben er onderhandelingen plaatsgevonden met Youthstream en de gemeente Uddevalla. Met Youthstream zijn we het volledig eens hoe het contract eruit zou zien in de komende drie jaar, de samenwerking die we in de afgelopen jaren met Youthstream hebben gehad, heeft zoals gewoonlijk heel goed gewerkt.
We zijn echter door de gemeente Uddevalla geïnformeerd dat we de financiële steun die we eerder hebben ontvangen, verminderen, tussen 50-60%, afhankelijk van welke van de laatste twee races we tellen.
Dit heeft ons gedwongen om de beslissing te nemen om geen nieuw contract te ondertekenen om de activiteiten van de club niet in gevaar te brengen."

Reactie Red de Rust : Met andere woorden - zelfs de "hoogmis" van de motorcross is zonder overheidssteun niet rendabel! Weer een staaltje van FIM-halve-waarheden!

De clubvoorzitter Peter Carlsson : “We kunnen niet begrijpen waarom er voor sommige dagen een beperking op kubieke centimeters zou moeten zijn.  We hebben aangetoond dat zowel 250cc als 450cc binnen de streefwaarden vallen “.

De omwonenden :  "Een aanfluiting : Het voelt als een minachting voor ons... zowel geluidsoverlast, uitlaatemissies als het risico van besmetting in ons drinkwater wordt ontkend. Is de winst van de club belangrijker dan ons leven? De gemeente Botkyrka en de "Environmental Party" vertonen dubbele normen op het gebied van milieu denken".  Dat argument dat een sluiting wild crossen zou veroorzaken wordt niet geaccepteerd door de omwonenden : "We gaan nu in beroep, het kan twee jaar duren.  We geven nooit op."

Reactie Red de Rust : Weerom een moment van herkenning... een circuit in de buurt van natuurgebied, het gebruik van op maat bestelde geluidstudies, het dreigen met wildcrossen (strafbare feiten) als argumentatie, de argumentatie van winst om milieu-overwegingen te minimaliseren,...

Interessant aan het Grödinge-geval is dat het een erkenning inhoud betreft de 4-takt 450cc motoren : deze benaderen de milieutechnische limieten van deze lawaaisport!  In Zweden wordt er dan ook een beperking aan dit type motoren opgelegd. En laat dit dan toch niet het type motoren zijn waar de profs en pseudo-profs in het HondaPark te Olmen komen mee trainen! Want het Hondapark is geen "normaal amateur circuit" : het is een zeer technische omloop dit vooral door buitenlanders gebruikt wordt, niet dus het type dat hier zou komen wildcrossen!
In het vergunningstraject werd in de bezwaar- en beroepspunten ondertussen onomstotelijk aangetoond dat hier de milieutechnische limieten overschreden worden. Het is nu aan de politici om een beslissing te nemen, want een gedegen feitencontrole en onafhankelijke oordeelsvorming kan immers enkel aantonen dat een milieuvergunningsaanvraag onder de huidige omstandigheden niet meer ingewilligd kan worden!
Het is tijd om OFWEL lawaaisporten enkel toe te laten in industriegebieden zoals havens (beslissing Vlaamse regering Conceptnota 'zoektocht naar terreinen voor hinderlijke sporten' - 8 november 2013) OFWEL een omschakeling naar elektrische MX te verplichten. Als de milieunormen niet gerespecteerd kunnen worden kan er ook geen vergunning toegekend worden !