Red de Rust
Werkgroep vzw VALK                                                   Contacteer ons via
  • Red de Rust
    • About us
    • Über uns
    • À propos de nous
    • Over ons
  • Gebied
  • Ruimtelijke ordening
    • HondaPark is geen meerwaarde voor Balen (Olmen) / Ham / Leopoldsburg
    • Provincie Limburg : afwegingscriteria voor “locaties voor geluidshinderlijke sporten”
    • Overige Provincies : Oost- en West-Vlaanderen
    • Vlaanderen
    • Buitenland
  • Wetgeving
    • Regelgeving voor permanente omlopen >
      • Lopende Milieuvergunning HondaPark - EG Events vzw
      • Vergunning 2016 : opgeheven!
      • Verzet aantekenen tegen permanente omlopen
    • Regelgeving voor tijdelijke inrichtingen >
      • Verzet aantekenen tegen tijdelijke inrichtingen
    • Regelgeving ivm motorcross op prive terreinen
    • Regelgeving ivm bossen en onverharde wegen
    • Regelgeving ivm quads
  • Milieuvergunning
  • BBT Plicht!
    • Toetsing BBT aan HondaPark
    • Geluid !
    • Electric-MX
  • Klachten
  • Pers
  • Blog

Circuit de Bresse (Saône-et-Loire, FR) : Rechtbank trekt vergunning voor karting-circuit in omdat er onvoldoende rekening gehouden werd door de overheid gekende geluidoverlast.

26/6/2017

 
Picture
Bron : ladepeche.fr; bioeco.org; lejsl.com/2015/03/12; lejsl.com/2017/06/26; vlaanderen.be
Nadat het Circuit van Bresse reeds op 13 januari 2015 veroordeeld werd door het Tribunal de Grande Instance van Chalon-sur-Saône "om alle passende maatregelen te nemen om de geluidsemissies te beperken die voortvloeien uit de werking van het circuit", heeft het nu zijn karting-vergunning verloren.

De vergunning werd door de administratieve rechtbank in Dijon ingetrokken omdat deze verleend werd door de prefect van Saone-et-Loire ondanks dat deze op de hoogte van de geluidsoverlast die door het circuit veroorzaakt wordt. Hierdoor werd er, aldus de rechtbank "onvoldoende rekening gehouden met de noodzaak om de publieke rust te waarborgen".

Reactie Red de Rust : Ook de Vlaamse Regering is weldegelijk op de hoogte van de overlast die permanente omlopen voor lawaaisporten veroorzaken.
Reeds op 08 november 2013 besloot de Vlaamse Regering : ​“De enige plaatsen in Vlaanderen die nog in aanmerking komen om er oefenterreinen in te richten, blijken de havens te zijn, omdat daar nog open plek is die per definitie vrij afgezonderd ligt van woongebied". Vlaams minister van Ruimtelijke Ordening en Sport Philippe Muyters: “Vlaanderen is dicht bebouwd en ik begrijp het standpunt van buurtbewoners zonder meer."
De afgeleverde milieuvergunning van EG Events (HondaPark) werd trouwens verleend zonder de ingediende bezwaarschriften inhoudelijk te behandelen! Verder werden er geen handhavingsvoorwaarden opgelegd, de vergunning kan dus in het vlaarem-beroep enkel maar vernietigd worden door de Vlaamse Minister Joke Schauvlieve. 

FEMA (EU) vreest lage-emissiezones en stadsverboden voor pré Euro3 motoren, Franse startup "Furion Motorcycles" lanceert de hybride "M1" concept wegmotor

22/5/2017

 
Bronnen : youtube ; motorcyclenews.com ; furion-motorcycles.com ; promotor.nl ; nieuwsmotor.nl

Enkele van de meest spannende auto’s maken gebruik van een hybride aandrijving voor de beste combinatie van elektrisch koppel en efficiëntie. Neem de bijzondere BMW i8, met zijn compacte driecilinder die de achterwielen aandrijft en een elektrische aandrijving voor de voorwielen. Die combinatie zorgt ongeveer voor de meest ideale auto.
Na een militaire nu ook een civiele hybride motor!
In een eerder blogbericht hadden we het reeds over de hybride crossmotoren "NightMare motorcycle" van LSA Autonomy en "SilentHawk" van Logos Technologies, welke ontwikkeld werden in opdracht van het Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA - onderzoeksafdeling van het US Pentagon).
Nu blijkt nu ook dat de hybride motorfiets in civile toepassing een realiteit gaat worden. Zo heeft het Franse Furion Motorcycles met de "M1" een motor in gedachten met een compacte 654cc Wankel motor in combinatie met een 40 kilowatt elektrische motor. De 654cc Wankel met dubbele rotor van 125 pk en een 55pk elektrische aandrijving zullen tezamen goed zijn voor 180 pk! 
Picture
De hybride motorfietsen zijn er op dit moment NOG niet, maar de strengere wordende Euro5 normering en het dreigend verbod op pré-Euro3 (2006) motoren in de lage emissiezones van de (binnen)steden jaagt de Belangenvereniging FEMA (Federation of European Motorcyclists' Associations) nu al de stuipen op het lijf.
Reactie Red de Rust : de ontwikkeling naar electrische MX niet meer tegen te houden : of het nu "puur" of "Hybrid" elektrisch zal zijn zal vrij snel duidelijk worden. In alle geval is de trend duidelijk : gedaan met Motorcross als  vervuilende "lawaaisport"!
Het is eveneens duidelijk dat het initiatief niet vrijwillig vanuit de grote constructeurs maar door de overheid genomen zal moeten worden. Hierbij moeten de geluidsnormen bijgesteld worden naar de huidige technologische mogelijkheden en de verwachte verduurzaming. 
Onder deze omstandigheden kan een toekenning van een milieuvergunning voor 20-jaar "lawaaisport" rond het Hondapark geen zaak van "behoorlijk bestuur" meer zijn :  het zou een inbreuk zijn tegen het Europees voorzorgsbeginsel!

LMX Bikes (FR) : Electric MTB evolueert naar Electric MX

16/5/2017

 
Bronnen : lmxbikes.com ; youtube.com

De traditionele MX constructeurs hebben nog watervrees voor de electric MX. Toegegeven, KTM heeft zijn free-rider e-ride gamma en Honda experimenteert via zijn ontwikkelingspartner Mugen met de E.Rex , maar bij de andere gevestigde MX merken blijft het stil of beperkt tot conceptbikes. Gelukkig heeft Alta Motors heeft met de Redshift MX een volwaardig MX model op de markt gebracht en Zero Motorcycles heeft met zijn Zero FX een bijkomend enduro model.

Het dalend maatschappelijk draagvlak voor lawaai-offroad-motorsport en het onvermogen (of beter gezegd de onwil en koppigheid) van de constructeurs om hierop in te spelen, leidt nu tot een ontwikkeling vanuit onverwachte hoek : de electric mountainbikes (MBT) evolueren zich naar electric MX!
Picture
Eén van de meest recente voorbeelden hiervan is het Franse LMX bikes. Zij ontwikkelden vanuit hun "LMX 81 mountainbike" de "LMX 161 freeride MX bike" (6800,00 € BTW incl). Veel info van deze startup is er nog niet te vinden (technische informatie in bijlage), maar uit de positieve reaties valt op te maken dat dit duidelijk de toekomst voor MX is!



Verder is LMX niet de enige die deze richting uitgaat :
  • The new fully electric KUBERG FREERIDER :  youtube
  • Stealth Electric bikes H-52 Electric Bike : youtube ; youtube
  • Hi-Power Cycles met de "Typhoon 6.0" : youtube
  • LA Ebike met de "Edge Sport High Performance E-Bike" :  youtube.com

Reactie Red de Rust : Ondanks de weigering van enkele gevestigde contructeurs om volop voor een "Electric" en dus een geluids-arme motorsport te gaan, is de ontwikkeling niet meer tegen te houden. Het Electric-MX tijdperk is dus aangebroken ... gedaan met Motorcross als "lawaaisport"!
Het is verder duidelijk dat het initiatief voor een duurzame ontwikkeling niet vrijwillig vanuit de motorsport maar door de overheid genomen zal moeten worden. Een toekenning van een milieuvergunning voor 20-jaar "lawaaisport" rond het Hondapark kan dus geen zaak van "behoorlijk bestuur" meer zijn :  het zou een inbreuk zijn tegen het voorzorgsbeginsel. Het "voorzorgsbeginsel" kan niet zomaar door onze overheden genegeerd worden : het wordt vermeld in artikel 191 van het verdrag betreffende de werking van de Europese Unie en beoogt een degelijke milieubescherming!

Motoclub Bellemois (Bellême - Orne, Normandië - FR) : Rechter geeft omwonenden gelijk en verplicht Motoclub handhavend op te treden tegen luidruchtige motoren.

1/3/2017

 
Picture
bronnen: memotocross.fr ; normandie-actu.fr ; mcbellemois.com
Tussen Motoclub Bellemois (Bellême - Orne) en omwonenden woedt er reeds sind 2008 een juridische strijd. Het Hof van Beroep van Caen (Calvados) kwam op 24 januari 2017 tot een uitspraak : te lawaaierige motorfietsen mogen niet meer toegestaan ​​worden op het circuit!
Op 14 juli 1958 werd door de Bellemois Motoclub de eerste motorcross op het circuit "des Rois" in Bellême (Orne) georganiseerd. In de loop der jaren is het circuit uitgegroeid tot het houden van wedstrijden tot 160 chauffeurs en 5000 toeschouwers; met in 1968 een wereldkampioenschap.

De prefectuur van "Orne" verleende een vergunning voor wedstrijden op 14 juli & 15 augustus, ondanks protest van omwonenden met als voornaamste argument : geluidsoverlast ! Ook omdat het het circuit bijna elk weekend gebruikt wordt voor amateur-trainingen. Ontmoetingen tussen voor- en tegenstanders in aanwezigheid van gekozen functionarissen waren vruchteloos, zodat de lokale bewoners uiteindelijk naar de rechter stapten, met geluidsmetingen uit 2008 en 2010 die te hoge  geluidsniveau's vaststelden.

De rechters stellen nu dat "De administratieve autoriteiten van de prefectuur de organisatoren niet vrijstellen van aansprakelijkheid voor uitzonderlijke overlast voor de buren".
De motorclub werd veroordeeld tot het betalen van € 11.000 proceskosten en € 7.000 & € 3000 schade aan respectievelijk 2 buren. Een derde buur krijgt geen schadevervoeding omdat hij huurder is. Verder beval het hof van beroep dat de organisatoren het geluid van elke motorfiets toegelaten op het circuit moeten meten om te kijken of het voldoet aan de technische handleiding van de Franse Federatie van motorrijders. Een deurwaarder zal het register regelmatig controleren met een boete van € 10.000 bij overtredingen.

Reactie Red de Rust :  Het verkrijgen van een vergunning houdt niet in dat men zich niet aan de geluidsnormen dient te houden! De uitbater dient handhavend op te treden en dit bij ELK gebruik van het circuit (en niet als men er tijd/goesting in heeft)!
Wij vermoeden dat uitspraak van de rechters gebaseerd is op een Franse versie van 544 B.W. (Burgerlijk Wetboek) dat het "eigendomsrecht" behandeld, iets waar vroeg-of-laat de niet-handhavende circuit-uitbaters in Vlaanderen ook geconfronteerd zullen worden !
Het wordt tijd dat men ook hier mistoestanden zoals 
"Motorcross circuit-uitbater voert geen geluidscontroles meer uit : ...dan moet ik 75% van de piloten weer naar huis sturen wegens een te luide uitlaatdemper”  aanpakt !
Er dient werk gemaakt te worden van een permanent en sluitend geluidshandhavingssysteem zoals in Nederland opgelegd door MON/KNMV en aanbevolen door FIM Europe : "NEW AUTOMATED SYSTEM FOR THE MEASUREMENT OF NOISE EMISSIONS IN MOTOCROSS TRACKS BY MYLAPS" .

Als men zo doorgaat sluit de motorcross-sector zelf de laatste 4 permanente omlopen !
"The first step in solving any problem is recognizing there is one"

Oproep aan FIM Europe om DRINGEND hun geluidsnormen mbt 2takt & 4takt motoren aan te passen !

20/8/2015

 
Picture
Sinds de introductie van de 4-takt motoren (owv emissie normen, verbruik, vermogen, ...) is de geluidsbelasting toegenomen : het oorverdovend lawaai van de moderne 4-takt crossers is een ramp voor het beoefenen van deze sport. Tussen de verplichte normen van de FIM en de werkelijkheid (ttz de effectieve waarneming van het lawaai op de omlopen) is er zo een hemelsbreed verschil dat de toeschouwers, buurtbewoners en zelfs sommige piloten het niet meer aanvaarden.

Hoe is het mogelijk dat zo lawaaierige motos op de markt worden gebracht? De uitleg hiervoor is gewoon "basis fysica" : Het geluid van een 4-takt heeft een veel lage frequentie (lees "bas" geluid) dan een 2-taks. Hierdoor draagt het geluid veel verder weg en is het veel moeilijker om door "overdrachtsmaatregelen" (bv bossen, geluidswallen,..) het lawaai te dempen. Het geluid van een 4-takt moet dus aan de bron (uitlaat) strenger aangepakt worden !

Om deze reden werden in 2011 reeds de American Motorcyclist Association (AMA) normen aangepast : 4-takt motoren moeten 2dB(A) stiller !

Picture
Picture
Picture
Gek genoeg zijn echter de FIM-Europe "2015 Motocross Technical Rules" tegengesteld ! In sommige klasses (SIDECARS, JUNIOR MX (65/85),...) mogen de 4-takt motoren (welke het geluid sowieso al verder "dragen") zelfs 2dB(A) luider zijn dan de 2-takt motoren ! In andere klasses is er geen onderscheid. Totaal onlogisch !



Reactie "Red de Rust" : We roepen dan ook FIM-Europe op om in het kader van hun eigen "Ride Quiet" campagne (persbericht FIM Europe nr. 22-2015 - February 28th 2015) de geluidsnormen aan te passen. We citeren Dr Wolfgang Srb, FIM Europe President :  
«FIM Europe gives full support to this important campaign. In fact, we have to assume responsibility: FIM Europe is the biggest Continental Union of FIM; comprising 47 National Motorcycle Federations and organizing approximately 75% of all FIM activities. The riders are well aware of the fact that extreme sound can create discomfort and problems for people living close to circuits and racetracks»... «'Ride Quiet' has to be on top of the agenda, today and also tomorrow».
Just do it !

    Betreffende deze Blog

    Met deze Blog hebben we een tijdslijn gemaakt van de "strijd" rond het HondaPark te Olmen. 

    Verder halen we ook situaties aan betreffende andere locaties die tevens relevant voor Olmen zijn : naleving van wetgeving (geluidsnormen, ruimtelijke inplanting, ed ...) en evoluties in Nederland en omliggende landen. Dit wil niet zeggen dat we tegen motorcross zijn - maar wel dat er een aantal structurele problemen zijn welke de sector dient aan te pakken.

    Alle gevonden info is vrijelijk raadpleegbaar op het internet en wordt met bron vermeld. Mocht U een probleem hebben met de publicatie - gelieve het te melden en we zullen de ontbrekende bronvermelding toevoegen.

    Categories

    All
    AU
    BE
    BE : Antwerpen
    BE : Antwerpen HondaPark
    BE : Brussels Gewest
    BE : Limburg
    BE : Oost Vlaanderen
    BE : Vlaams Brabant
    BE : Wallonië
    BE : West Vlaanderen
    CA
    DE
    DK
    EMX
    ES
    EU
    FI
    FR
    IT
    JP
    LU
    NL
    SE
    UK
    US

    Archives

    April 2018
    March 2018
    January 2018
    December 2017
    November 2017
    October 2017
    September 2017
    August 2017
    July 2017
    June 2017
    May 2017
    April 2017
    March 2017
    February 2017
    January 2017
    December 2016
    November 2016
    October 2016
    September 2016
    August 2016
    July 2016
    June 2016
    May 2016
    April 2016
    March 2016
    February 2016
    January 2016
    December 2015
    November 2015
    October 2015
    September 2015
    August 2015
    July 2015
    June 2015
    May 2015
    April 2015
    March 2015
    February 2015
    January 2015
    December 2014
    November 2014
    October 2014
    September 2014
    August 2014
    July 2014
    June 2014
    May 2014
    April 2014
    March 2014
    February 2014
    January 2014
    November 2013
    October 2013
    August 2013
    July 2013
    June 2013
    May 2013
    January 2013
    November 2012
    September 2012
    July 2012
    June 2012
    May 2012
    March 2012
    November 2011
    October 2011
    July 2011
    April 2011
    December 2010
    October 2010
    July 2010
    June 2009
    January 2008
    December 2007
    May 2007
    March 2007
    March 2006
    January 2006
    December 2005
    September 2005
    July 2005
    June 2005
    April 2005
    March 2005
    December 2004
    November 2004
    October 2004
    September 2004
    August 2004
    July 2004
    May 2004
    April 2004
    March 2004
    February 2004
    July 2003
    January 2002
    September 2001
    January 2001
    January 1999
    April 1998
    January 1976

Powered by Create your own unique website with customizable templates.