Reactie Red de Rust : Deze opportuniteit om de motorcross in een goed daglicht te stellen is uitgedraaid op een waar fiasco. Niet door de "niet-nominatie", maar wel door de reactie van "liefhebbers" hierop. Sportjournalisten zullen nu wel 3x nadenken alvorens nog eens aandacht aan MX te besteden.
Hoe hiermee de motorsport uit de "marginaliteit" (een sport die niet of nauwelijks gekend is bij het grote publiek) gehaald wordt is ons niet duidelijk. Er is slechts één oplossing : 100% inzetten op duurzame ontwikkeling: het drastisch naar beneden halen van de geluidsnormen, het draconisch controleren op de navolging ervan, het investeren in geschikte locaties "waar al lawaai aanwezig is", het toepassen van best-beschikbare-technieken en het accepteren van een overschakeling op elektrische motorcross. Een haalbare kaart... spijtig genoeg gaat de motorcross sector hierin (nog niet) mee, ook al is het 15-na-12.  Hopelijk komt het signaal deze keer aan...

Reactie Red de Rust : In Nederland investeert men in een verhoogde geluidswal ten einde een omgevingsvergunning te verkrijgen voor hoog-dynamische motorcross max 8u/week.
Het Hondapark investeert NIETS in geluidsoverdrachts-maatregelen mbt het verkrijgen 20jarige milieuvergunning hoog-dynamische motorcross 21u/week (of meer). 
We kunnen enkel besluiten van dat de Europese Richtlijn  2002/49/EC een duidelijk andere invulling heeft bij de overheden !

"De wijze waarop enige rijders en hun supporters hun frustraties hebben geuit tegen de officials gaat alle perken te buiten. Dat het daarna nog eens dunnetjes over gedaan wordt in de sociale media, getuigd van hun niveau en het tonen van geen respect voor de officials. Ik vraag mij af of die zelfde rijders zo ook reageren bij hun dealers, wanneer hun motor stuk gaat tijdens de wedstrijd en ze die manche geen punten krijgen. Is toch eigenlijk hetzelfde feit? Motor kapot = geen punten! Een aantal officials zijn zo geschrokken, dat zij zelfs overwegen om in 2017 niet meer terug te komen.Deze officials zijn bijna wekelijks op de baan te vinden om te zorgen dat de amateur rijders (want daar hebben we het hier over), zijn wedstrijden kan rijden.
Voor een dagvergoeding van slechts € 15 euro staan ze voor de rijders klaar met als dank, wanneer er een storing optreed en de uitslag niet geproduceerd kan worden, een ontoelaatbaar gedrag van de rijders en familie.
MON roept dan met name de groep die nu ongenuanceerd reageert zich op te geven als official en de rest kan laten zien hoe het moet. Kritiek geven aan de zijlijn is wel erg gemakkelijk en goedkoop. Kritiek op een fatsoenlijke manier oké, maar op deze wijze? MX begint met respect voor elkaar, de OFFICIALS en het publiek!"

Reactie Red de Rust : Misschien is dit ook de ware reden dat er in België nauwelijks sprake is van een serieuze naleving van (geluids)regelgeving rond de trainingsomlopen. Het circuit in Zolder moest sluiten wegens te "weinig engagement". Verder waren er onlangs nog "interne" geluidsmetingen in één van de circuits door club officials. Besluit was dat het geluidsniveau ontoelaatbaar hoog was, maar dat men er niets kan aan doen omdat de constructeurs te luide motoren maken. Of zoals een andere official geen geluidscontroles meer uitvoert : “...dan moet ik 75% van de piloten weer naar huis sturen wegens een te luide uitlaatdemper”.  
Het feit dat er in Vlaanderen nog maar 4 omlopen zijn kan geen vrijgeleide zijn om elke naleving van regelgeving overboord te gooien (of voor de overheid dit te accepteren)... in tegendeel... op deze manier zullen er geen circuits meer bijkomen en enkel maar sluiten.

Reactie Red de Rust : Zeer herkenbaar... Ook rond het HondaPark strijdt onze vereniging al lang voor een naleving van de regelgeving. In de recente milieuvergunning stelt de Provinciale Milieu­vergunnings­commissie Antwerpen dat : "het toezicht op de naleving van de vergunning niet tot de bevoegdheid van de vergunningverlenende overheid behoort".
Een reinste staaltje van "Kafka" onbehoorlijk-bestuur! Op de hoogte zijn dat geluidsnormen overtreden worden (bewijzen werden geleverd tijdens het openbaar onderzoek), toch een vergunning afleveren en dan zeggen dat het niet de verantwoordelijkheid van de Provincie is om de naleving ervan op te volgen !!!  Is het HondaPark ook een "vrijstaat" ?