Red de Rust
Werkgroep vzw VALK                                                   Contacteer ons via
  • Red de Rust
    • About us
    • Über uns
    • À propos de nous
    • Over ons
  • Gebied
  • Ruimtelijke ordening
    • HondaPark is geen meerwaarde voor Balen (Olmen) / Ham / Leopoldsburg
    • Provincie Limburg : afwegingscriteria voor “locaties voor geluidshinderlijke sporten”
    • Overige Provincies : Oost- en West-Vlaanderen
    • Vlaanderen
    • Buitenland
  • Wetgeving
    • Regelgeving voor permanente omlopen >
      • Lopende Milieuvergunning HondaPark - EG Events vzw
      • Vergunning 2016 : opgeheven!
      • Verzet aantekenen tegen permanente omlopen
    • Regelgeving voor tijdelijke inrichtingen >
      • Verzet aantekenen tegen tijdelijke inrichtingen
    • Regelgeving ivm motorcross op prive terreinen
    • Regelgeving ivm bossen en onverharde wegen
    • Regelgeving ivm quads
  • Milieuvergunning
  • BBT Plicht!
    • Toetsing BBT aan HondaPark
    • Geluid !
    • Electric-MX
  • Klachten
  • Pers
  • Blog

Sporza.be (BE) : Niet-nominatie van motorcrosser tot de Sportgala short-list "belofte van het jaar" leidt tot bedreigingen op sociale media.

29/11/2016

 
bronnen : sporza.be ; facebook.com ; sportspress.be

De Belgische Beroepsbond van Sportjournalisten (sportspress.be) maakte op 29.11.2016 de shortlist bekend van sporters die tijdens het Sportgala op 17 december in Vorst mee zullen dingen voor de titel "Sportman, Sportvrouw, Belofte, Ploeg, Coach en Paralympiër" van het jaar. De voorbije weken konden de leden van Sportspress.be en de ex-laureaten van de man/vrouw-trofee die niet meer actief zijn, stemmen uit een lijst van genomineerden.

Naar aanleiding hiervan organiseerde Sporza.be een poll : wie zou genomineerd moeten worden? Tussen één van de voorgestelde beloften stond een motorcrosser. Hierop namen verscheidene motorcross-sites het initiatief om iedereen op te roepen om "hun" sporter te stemmen, wat ook massaal gedaan werd (zelfs vanuit buitenlandse sites). Niets mis hiermee...
Picture
Picture
Groot was echter de verbazing binnen motorcross-middens toen de officiële shortlist bekend gemaakt werd : de motorcrosser werd niet geselecteerd door de vakjury van sportjournalisten. De "polular vote" werd dus niet gevolgd. De poll van Sporza stond immers los van de organisatie van het Sportgala!

Onmiddelijk ontstond er een ware "storm van woede" (welke omwonenden die ijveren voor een leefbare omgeving rondom motorcross omlopen regelmatig over zich heen krijgen). Er werden bedreigingen geuit naar zowel sporza.be als naar de organiserende "Belgische Beroepsbond van Sportjournalisten". De reacties liegen er niet om :
Picture
Alle zeilen moesten vervolgens gezet worden (op verschillende MX sites) om de gemoederen weer te bedaren, maar het "kwaad was geschied". Of beter gezegd, de houding van sommigen "liefhebbers" naar "niet-liefhebbers/anders-denkenden" is nu ook voor de sportjournalisten duidelijk : Met motorsport"fans" past men beter op !
Reactie Red de Rust : Deze opportuniteit om de motorcross in een goed daglicht te stellen is uitgedraaid op een waar fiasco. Niet door de "niet-nominatie", maar wel door de reactie van "liefhebbers" hierop. Sportjournalisten zullen nu wel 3x nadenken alvorens nog eens aandacht aan MX te besteden.
Hoe hiermee de
motorsport uit de "marginaliteit" (een sport die niet of nauwelijks gekend is bij het grote publiek) gehaald wordt is ons niet duidelijk. Er is slechts één oplossing : 100% inzetten op duurzame ontwikkeling: het drastisch naar beneden halen van de geluidsnormen, het draconisch controleren op de navolging ervan, het investeren in geschikte locaties "waar al lawaai aanwezig is", het toepassen van best-beschikbare-technieken en het accepteren van een overschakeling op elektrische motorcross. Een haalbare kaart... spijtig genoeg gaat de motorcross sector hierin (nog niet) mee, ook al is het 15-na-12.  Hopelijk komt het signaal deze keer aan...

Geluids-overdrachtsmaatregelen : Nederland (AMBC Staphorst) vrs Belgie (HondaPark)

11/11/2016

 
Picture
Bronnen : College Staphorst: vergunning motorclub AMBC kan worden verleend ; Motorcrossvereniging en gemeente Staphorst steggelen over vijf decibel

Sinds eind 2014 zit crossbaan 't Wiede Gat van de motorcrossvereniging AMBC (met 1100 leden één van de grootste motorsportverenigingen van Nederland) op last van de gemeente Staphorst op slot voor de zwaardere klassen.

De gemeente koppelde er een forse dwangsom aan. Volgens de gemeente Staphorst overtrad AMBC de geluidsregels die in een vergunning uit 2002 zijn opgenomen.


De gemeente bood de motorclub wel de mogelijkheid om een nieuwe vergunning aan te vragen. Maar om aan de voorwaarden daarvoor te voldoen, moesten er tal van maatregelen genomen worden. Zo zal de bestaande geluidswal verhoogd moeten worden. Voor deze en andere aanpassingen zal er een krediet van de gemeente beschikbaar gesteld worden van maximaal 200.000 euro.

Reactie Red de Rust : In Nederland investeert men in een verhoogde geluidswal ten einde een omgevingsvergunning te verkrijgen voor hoog-dynamische motorcross max 8u/week.
Het Hondapark investeert NIETS in geluidsoverdrachts-maatregelen mbt het verkrijgen 20jarige milieuvergunning hoog-dynamische motorcross 21u/week (of meer). 
We kunnen enkel besluiten van dat de Europese Richtlijn  
2002/49/EC een duidelijk andere invulling heeft bij de overheden !

Moderne tijden (Formule E) : Audi gaat volledig elektrisch racen

3/11/2016

 
Picture
Bron : Bas Van Putten, NRC.Next

Revolutie bij Audi: het merk dat met monsterlijke turbodiesels en hybrides dertien keer Le Mans won, gaat elektrisch racen. Maar het geluid dan? Elektrisch racen, is dat wat? Op YouTube vind je videoverslagen van de Formule E. Dat is de eerste raceklasse voor volledig elektrische auto’s, die sinds het seizoen 2014/2015 onder auspiciën van de Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) wordt verreden in grote steden over de hele wereld.

Audi neemt geen halve maatregelen. Vanaf dit seizoen legt het zich, in de voetsporen van Jaguar en Renault, volledig toe op de Formule E. Het stopt met langeafstandsraces en daarmee ook met de fameuze 24 uur van Le Mans. Dat is nogal een stap: van 2006 tot en met 2014 wonnen de intimiderende TDI-turbodiesels en de latere diesel-hybrides van Audi daar bijna jaarlijks.

De kijk- en luisterervaring is een schok. Aan de auto’s ligt het niet, die schieten als raketten door de straten. Maar het geluid is absurd. Je hoort het hoogfrequente gegier van een zwerm aliens. Dit is dus wat Audi wil, een piepshow. Voorbij het dierlijke gebrul dat de autosport van oudsher zijn onweerstaanbare, viriele aura gaf. Ongemakkelijk hoe je als uitgeëmancipeerde post-macho worstelt met zo’n triviaal verlies.

En daar ligt mogelijk een probleem. Geluid is het raison d’être van de autosport. De raceliefhebber wil herrie, hysterie, gieren en brullen, bij 15.000 toeren piekende thrash metal. Met zijn onmiddellijk beschikbare trekkracht en fantastische acceleratietijden heeft de elektromotor ideale papieren voor de motorsport, maar zijn geluid neutraliseert het roeseffect van de prestaties; synthetisch en geknepen. Los van de beperkte actieradius – Le Mans zal hij voorlopig nog niet rijden – heeft de stroomracer het stigma van de ideale schoonzoon; perfect maar ondraaglijk. Hij raakt de machokern van het jongenshart.

Reactie Red de Rust : en toch... ook de motorcross zal deze richting uit moeten... Alta Motors is trouwens zo overtuigd van de kwaliteiten van zijn "2016 Redshift MX", dat het nu in het Amerikaanse competitie gebeuren de strijd aangaat met conventionele motoren. En met succes!!! Om Joel Smets (29/04/2014 : sporza.be) aan te halen :
  •  (01:00) "sensatie en techniek nodig voor 95% zelfde als de klassieke motoren ... voor de rest 100% vergelijkbaar ... qua beleving niet echt een grote drempel"
  • (02:55) "Motorcross heeft zijn traditie van uitlaatgassen en lawaai... motorcross moet je horen en ruiken... als dat de toekomst van de sport in de weg staat moet dat opgegeven worden.
Een toekenning van een milieuvergunning voor 20-jaar "lawaaisport" rond het Hondapark kan dus geen zaak van "behoorlijk bestuur" zijn.


 

Meijel (NL) : Respect is hedendaags ver te zoeken...

3/11/2016

 
Picture
bron : mon.nl

Naast de ervaringen die omwonenden, is het leven van MX officials blijkbaar ook niet "dat".
Hieronder een relaas van Nico Troost, directeur bondsbureau MON, naar aanleiding van technische problemen met de MX Open Inters te Meijel (NL).

"De wijze waarop enige rijders en hun supporters hun frustraties hebben geuit tegen de officials gaat alle perken te buiten. Dat het daarna nog eens dunnetjes over gedaan wordt in de sociale media, getuigd van hun niveau en het tonen van geen respect voor de officials. Ik vraag mij af of die zelfde rijders zo ook reageren bij hun dealers, wanneer hun motor stuk gaat tijdens de wedstrijd en ze die manche geen punten krijgen. Is toch eigenlijk hetzelfde feit? Motor kapot = geen punten! Een aantal officials zijn zo geschrokken, dat zij zelfs overwegen om in 2017 niet meer terug te komen.Deze officials zijn bijna wekelijks op de baan te vinden om te zorgen dat de amateur rijders (want daar hebben we het hier over), zijn wedstrijden kan rijden.
Voor een dagvergoeding van slechts € 15 euro staan ze voor de rijders klaar met als dank, wanneer er een storing optreed en de uitslag niet geproduceerd kan worden, een ontoelaatbaar gedrag van de rijders en familie.
MON roept dan met name de groep die nu ongenuanceerd reageert zich op te geven als official en de rest kan laten zien hoe het moet. Kritiek geven aan de zijlijn is wel erg gemakkelijk en goedkoop. Kritiek op een fatsoenlijke manier oké, maar op deze wijze? MX begint met respect voor elkaar, de OFFICIALS en het publiek!"
Reactie Red de Rust : Misschien is dit ook de ware reden dat er in België nauwelijks sprake is van een serieuze naleving van (geluids)regelgeving rond de trainingsomlopen. Het circuit in Zolder moest sluiten wegens te "weinig engagement". Verder waren er onlangs nog "interne" geluidsmetingen in één van de circuits door club officials. Besluit was dat het geluidsniveau ontoelaatbaar hoog was, maar dat men er niets kan aan doen omdat de constructeurs te luide motoren maken. Of zoals een andere official geen geluidscontroles meer uitvoert : “...dan moet ik 75% van de piloten weer naar huis sturen wegens een te luide uitlaatdemper”.  
Het feit dat er in Vlaanderen nog maar 4 omlopen zijn kan geen vrijgeleide zijn om elke naleving van regelgeving overboord te gooien (of voor de overheid dit te accepteren)... in tegendeel... op deze manier zullen er geen circuits meer bijkomen en enkel maar sluiten.

Valkenswaard (NL) : Actiegroep stapt naar de rechter om de activiteiten op het Eurocircuit crossterrein aan banden te leggen

3/11/2016

 
Picture
bron : ed.nl

De Actiegroep "Verontruste Omwonenden Eurocircuit" (VOE) wil via de rechter afdwingen dat de gemeente Valkenswaard de activiteiten op de crossbaan aan banden legt & handhaving oplegt.

Ze zijn immers overtuigd dat op het circuit activiteiten plaatsvinden die in strijd zouden zijn met het huidige bestemmingsplan en de geldende hinderwetvergunning. Een verzoek tot handhaving werd door de bezwarencommissie van de gemeente Valkenswaard eerder dit jaar ongegrond verklaard, waarna de VOE de gang naar de rechter heeft ingezet.

De actiegroep Verontruste Omwonenden Eurocircuit werd 23 jaar geleden opgericht. De groep leidde lange tijd een slapend bestaan, maar werd in 2015 nieuw leven ingeblazen. Sindsdien laat ze steeds nadrukkelijker van zich horen. De groep maakt zich zorgen over wat zij ervaart als 'toenemende overlast' van het Eurocircuit. Bij een handtekeningenactie eerder dit jaar werden vierhonderdvijftig steunbetuigingen opgehaald in de buurt. De omwonenden worden hierbij juridisch ondersteund door de Vereniging Groen en Heem.

Het Eurocircuit wordt omschreven als een 'vrijstaat' waar door de gemeente alles maar wordt toegelaten. Zo zou er geen vergunning zijn op een specifiek deel van het Eurocircuit en is er onenigheid over het aantal en type evenementen. Hierbij wordt verwezen naar het bestemmingsplan uit 1977 en de hinderwetvergunning van 1993.

Reactie Red de Rust : Zeer herkenbaar... Ook rond het HondaPark strijdt onze vereniging al lang voor een naleving van de regelgeving. In de recente milieuvergunning stelt de Provinciale Milieu­vergunnings­commissie Antwerpen dat : "het toezicht op de naleving van de vergunning niet tot de bevoegdheid van de vergunningverlenende overheid behoort".
Een reinste staaltje van "Kafka" onbehoorlijk-bestuur! Op de hoogte zijn dat geluidsnormen overtreden worden (bewijzen werden geleverd tijdens het openbaar onderzoek), toch een vergunning afleveren en dan zeggen dat het niet de verantwoordelijkheid van de Provincie is om de naleving ervan op te volgen !!!  Is het HondaPark ook een "vrijstaat" ?

    Betreffende deze Blog

    Met deze Blog hebben we een tijdslijn gemaakt van de "strijd" rond het HondaPark te Olmen. 

    Verder halen we ook situaties aan betreffende andere locaties die tevens relevant voor Olmen zijn : naleving van wetgeving (geluidsnormen, ruimtelijke inplanting, ed ...) en evoluties in Nederland en omliggende landen. Dit wil niet zeggen dat we tegen motorcross zijn - maar wel dat er een aantal structurele problemen zijn welke de sector dient aan te pakken.

    Alle gevonden info is vrijelijk raadpleegbaar op het internet en wordt met bron vermeld. Mocht U een probleem hebben met de publicatie - gelieve het te melden en we zullen de ontbrekende bronvermelding toevoegen.

    Categories

    All
    AU
    BE
    BE : Antwerpen
    BE : Antwerpen HondaPark
    BE : Brussels Gewest
    BE : Limburg
    BE : Oost Vlaanderen
    BE : Vlaams Brabant
    BE : Wallonië
    BE : West Vlaanderen
    CA
    DE
    DK
    EMX
    ES
    EU
    FI
    FR
    IT
    JP
    LU
    NL
    SE
    UK
    US

    Archives

    April 2018
    March 2018
    January 2018
    December 2017
    November 2017
    October 2017
    September 2017
    August 2017
    July 2017
    June 2017
    May 2017
    April 2017
    March 2017
    February 2017
    January 2017
    December 2016
    November 2016
    October 2016
    September 2016
    August 2016
    July 2016
    June 2016
    May 2016
    April 2016
    March 2016
    February 2016
    January 2016
    December 2015
    November 2015
    October 2015
    September 2015
    August 2015
    July 2015
    June 2015
    May 2015
    April 2015
    March 2015
    February 2015
    January 2015
    December 2014
    November 2014
    October 2014
    September 2014
    August 2014
    July 2014
    June 2014
    May 2014
    April 2014
    March 2014
    February 2014
    January 2014
    November 2013
    October 2013
    August 2013
    July 2013
    June 2013
    May 2013
    January 2013
    November 2012
    September 2012
    July 2012
    June 2012
    May 2012
    March 2012
    November 2011
    October 2011
    July 2011
    April 2011
    December 2010
    October 2010
    July 2010
    June 2009
    January 2008
    December 2007
    May 2007
    March 2007
    March 2006
    January 2006
    December 2005
    September 2005
    July 2005
    June 2005
    April 2005
    March 2005
    December 2004
    November 2004
    October 2004
    September 2004
    August 2004
    July 2004
    May 2004
    April 2004
    March 2004
    February 2004
    July 2003
    January 2002
    September 2001
    January 2001
    January 1999
    April 1998
    January 1976

Powered by Create your own unique website with customizable templates.