Red de Rust
Werkgroep vzw VALK                                                   Contacteer ons via
  • Red de Rust
    • About us
    • Über uns
    • À propos de nous
    • Over ons
  • Gebied
  • Ruimtelijke ordening
    • HondaPark is geen meerwaarde voor Balen (Olmen) / Ham / Leopoldsburg
    • Provincie Limburg : afwegingscriteria voor “locaties voor geluidshinderlijke sporten”
    • Overige Provincies : Oost- en West-Vlaanderen
    • Vlaanderen
    • Buitenland
  • Wetgeving
    • Regelgeving voor permanente omlopen >
      • Lopende Milieuvergunning HondaPark - EG Events vzw
      • Vergunning 2016 : opgeheven!
      • Verzet aantekenen tegen permanente omlopen
    • Regelgeving voor tijdelijke inrichtingen >
      • Verzet aantekenen tegen tijdelijke inrichtingen
    • Regelgeving ivm motorcross op prive terreinen
    • Regelgeving ivm bossen en onverharde wegen
    • Regelgeving ivm quads
  • Milieuvergunning
  • BBT Plicht!
    • Toetsing BBT aan HondaPark
    • Geluid !
    • Electric-MX
  • Klachten
  • Pers
  • Blog

Warande Bochtafsnijding Beernem (West-Vlaanderen) : bestaand ontginningsgebied geselecteerd als potentiële locatie voor permanente omloop motorcross

12/3/2018

 
Bron : Vlaams Planbureau voor Omgeving

Op 20.09.2015 verklaarde de Sportminister Philippe Muyters in het interview "Motorcross moet blijven" nog in deZondag dat men niet concreet wil zeggen welke terreinen er als potentiële locatie voor permanente omloop motorcross bekeken worden : "Als ik dat zeg, dan schiet er morgen een actiecomité uit de grond dat tegen is". 

Op 22.12.2017 stelde de Vlaamse Regering in haar TER-CONCEPTNOTA VR 2017 2212 DOC.1454/1TER vast dat "er omwille van bovenstaande redenen amper nog draagvlak te vinden is voor extra terreinen voor (geluidsproducerende) motorcross en dat het daarom nagenoeg onmogelijk geworden is om deze nieuwe oefenterreinen te realiseren". Er werd desalniettemin aangehaald dat alle bestaande ontginningsgebieden in Vlaanderen in 2016 (aan de hand van de sectorale VLAREM voorwaarden voor terreinen voor gemotoriseerde sporten) via het GIS werden geanalyseerd. Een 30-tal terreinen kwam op basis van deze GIS analyse in aanmerking voor verder onderzoek. Wij schreven reeds hierover een blogbericht op 16.01.2016. 
Uit de concept nota bleek vervolgens dat op basis van de opmerkingen van de sportsector (grootte terrein, ligging t.o.v. woningen, …) werd deze lijst herleid tot 2 potentiële terreinen, die verder door de verschillende betrokken administraties onderzocht worden. 

Via “het recht tot opvraging van bestuur documenten” hebben we onze rechten uitgevoerd en zijn we nu te weten gekomen dat één van deze twee locaties Warande Bochtafsnijding Beernem (West-Vlaanderen) is. ​Dit potentieel gebied is het resultaat van overleg tussen ontginningssector en motorcross-sector (samen met de Vlaamse overheid), overleg met omwonenden en lokale besturen heeft (nog) niet plaatsgevonden !
Picture
Reactie Red de Rust : ​Omdat wij als drukkingsgroep al jaren streven dat de overlast-problematiek daadwerkelijk aangepakt wordt, hebben we besloten deze info vrij te geven. We hopen dat er zo een daadwerkelijk openbaar debat komt rond de milieu belasting die dergelijke permanente motorcross omlopen veroorzaken. Dit moet leiden tot de inplanting van circuits "daar waar al lawaai aanwezig is", dit in de plaats van achterkamer politiek met motorcrossbonden & promotors waarbij omwonenden buiten spel gezet worden!

Vlaanderen : Pop-up motorcross trainingscircuits! Zullen gemeenten nog wel geneigd zijn om vergunningen voor wedstrijden toe te kennen ?

20/7/2016

 
Picture
Bron : reddemotorcross.be; fmb-bmb.be

Sinds de oprichting van de werkgroep Red de Motorcross is ze vragende partij voor nieuwe gereglementeerde trainingscircuits in Vlaanderen. Reeds eerder blogden wij over de afval-race van ideeën en sinds kort worden ook de mogelijkheden in zandwinningsgebieden onderzocht. Een aantal locaties wordt bekeken maar het zal nog jaren duren eer deze vergund en in gebruik zijn. 
Red de Motorcross beseft dat de nieuwe omlopen niet op korte termijn gerealiseerd kunnen worden en komt nu met plan B : pop-up trainingscircuits als alternatief op korte termijn.


Sinds de laatste aanpassing van § 32.9.c uit de vlarem-bijlage-1-indelingslijst  is dit een mogelijkheid :

B1. éénmaal per jaar : vergunning klasse 3
"omlopen voor motorvoertuigen waarop per jaar hoogstens één wedstrijd en aansluitende oefenritten plaatsvinden:
een wedstrijd, kan gespreid zijn over maximum twee aaneensluitende kalenderdagen, en de bijhorende oefenritten, op andere dagen dan de wedstrijddagen, zijn gespreid over maximum drie dagen en ze vallen binnen de periode 3 dagen voor de wedstrijd en de dag na de wedstrijd "

Men kan dus ook oefenen 3 dagen buiten de wedstrijd periode - je kan dus maximaal 5 dagen cross hebben !
De werkgroep Red de Motorcross heeft nu blijkbaar besloten bij vergunning voor éénmalige wedstrijd effectief van deze wettelijke bepaling gebruik te gaan maken en automatisch 3 dagen extra te trainen.
Reactie Red de Rust : wij vrezen dat hiermee de motorcross sector zijn eigen ramen gaat ingooien! Op dit moment is het reeds moeilijk wedstrijden in te richten, na gebruik van de "automatische uitbreiding naar 3 dagen trainingsomloop" zal omwonenden-protest het de lokale overheden nog moeilijker maken vergunningen af te leveren voor toekomstige evenementen! Welke burgemeester gaat jaarlijks 5 dagen lawaai-overlast kunnen verkopen aan omwonenden?
Wij hadden het liever gezien dat de motorcross sector energie stak in :
-   het harmoniseren en verstrengen van geluidsnormen naar 94dB(A) zoals in Nederland
-   het invoeren op alle trainingsomlopen en wedstrijden van een permanente geluidsmeting.
    Hierbij denken wij aan de
Munisense 94dBA drive-by test (aanbevolen door FIM Europe) waarbij overtreders
    geïdentificeerd en van de baan gehaald kunnen worden. Dit kan verder nog u
itgebreid worden met
    omgevingsmetingen rondom het circuit
- waarbij bij overschrijding van de omgevingsgeluidsnormen een
    automatische melding aan de overheid volgt.
-   de constructeurs aan te zetten na vele jaren nu echt radicaal-stillere uitlaten te ontwikkelen
-   het aanschaffen van een permanente infrastructuur, centraal gelegen in haven/industriegebied met controle
    op naleving van de milieuvergunningen! 

-   het actief promoten de enige toekomst van de motorcross in ons drukbevolkt land : EMX

Red de Motorcross : "The first step in solving any problem is recognizing there is one" !


(BE) Zoektocht in grind ontginningszones naar locaties voor motorcross circuits : Inspraak voor omwonenden

15/1/2016

 
Bron : fmb-bmb.be ; rtv.be

Tijdens "De aanplanting van het 4de motorcross CO2 bos in Balen" vernamen we van Vlaams minister van Leefmilieu Joke Schauvliege dat de zoektocht naar mogelijke circuitlocaties die initieel toegespitst werd op de havenzones nu ook uitgebreid wordt met een onderzoek om tijdelijke circuits in te planten in grind ontginningszones. Hiervoor zouden een 30-tal locaties zouden in aanmerking kunnen komen.

Dit betekent dat de opties in vlaanderen uitgeput geraken. Hieronder een overzicht : 
Zoektocht in/door provincies : geen draagvlak
Sinds 2005 onderzochten de provincies op vraag van de Vlaamse regering 21 locaties : uiteindelijk slechts 3 van de 21 voorgestelde locaties vergund en enkel Lommel staat niet ter discussie...
De Vlaamse Regering kwam dan ook op 08 november 2013 tot het besluit na talrijke overlegrondes, onder meer met de provinciebesturen, dat enkel nog-niet-ontwikkeld havengebied in aanmerking komt om er nieuwe tijdelijke crosscircuits aan te leggen voor lawaaierige sporten.
Zoektocht in Havens : geen draagvlak
Nadat de Vlaamse Regering op 08 november 2013 besloot nog niet-ontwikkeld havengebied te onderzoeken om (tijdelijke) crosscircuits aan te leggen voor lawaaierige sporten, was er initieel een hoop voor een oplossing. Het persbericht was dan ook vrij positief : 
​“De enige plaatsen in Vlaanderen die nog in aanmerking komen om er oefenterreinen in te richten, blijken de havens te zijn, omdat daar nog open plek is die per definitie vrij afgezonderd ligt van woongebied. Vlaams minister van Ruimtelijke Ordening en Sport Philippe Muyters: “Vlaanderen is dicht bebouwd en ik begrijp het standpunt van buurtbewoners zonder meer. Toch moeten we de motorsport kans en ruimte bieden om zich te ontwikkelen. Havengebied lijkt mij een geschikt uitgangspunt, omwille van de gebufferde locatie én omdat er nog onbebouwde gronden beschikbaar zijn. Zolang die niet ontwikkeld worden in functie van de haven, kunnen ze een meerwaarde bieden voor de motorcross. Daarom gaan we in het havengebied van Antwerpen, Oostende, Zeebrugge en Gent telkens één terrein aanduiden waar motorcrossers tijdelijk kunnen trainen. Met goede afspraken kan het lukken.”
Uiteindelijk bleek ook hier geen draagvlak te zijn : niet bij de havenbedrijven (Zeebrugge ; Gent ; Waaslandhaven ; Oostende) en niet bij de omwonenden van havengebieden. Zo kwam er geen motorcrossterein op de terreinen van ArcelorMittal in de Gentse haven. De staalreus trok op 12.07.2014 een akkoord voor een terrein op haar gronden terug, na protest van bewoners en Stad Gent.
Herbestemming van de ongebruikte  militaire domeinen : geen plaats is voor lawaaisporten.
Naar aanleiding van een vraag naar de stand van zaken in de Commissie voor Leefmilieu, Natuur, Ruimtelijke Ordening, Energie en Dierenwelzijn van het vlaams parlement bleek reeds in 2012 dat er bij de herbestemming van de ongebruikte  militaire domeinen geen plaats is voor lawaaisporten. Van de 77 vrijgekomen militaire domeinen waren op 15 na reeds alle terreinen herbestemd. Van de 15 onderzochte terreinen (Malle; Ravels; Leopoldsburg; Hechtel-Eksel; Sint-Niklaas; Langemark-Poelkapelle; Koksijde/ Veurne Vliegveld; Damme Sijsele; Vilvoorde ; Diest & Tienen) werd uiteindelijk geen enkel weerhouden !
Nieuwe pistes ?
Op 30 november 2015 vernamen we van een Adjunct-kabinetschef Ruimtelijke Ordening, Kabinet van Joke Schauvliege een duidelijke afzwakking van het persbericht nav het besluit Vlaamse Regering op 08 november 2013 : "De conceptnota waarnaar u refereert beoogt ENKEL om op korte termijn de behoefte aan terreinen aan te vullen met enkele tijdelijke terreinen, waarvoor de havengebied WELLICHT het meest geschikt zijn."
De deur werd dus terug opengezet voor een andere piste ! 
Zoektocht in grind ontginningszones : de nieuwe piste !
Picture
Tijdens "De aanplanting van het 4de motorcross CO2 bos in Balen" op 05 december 2015 werd de nieuwe piste al snel duidelijk : grind ontginningszones ! 
Vlaams minister van Leefmilieu Joke Schauvliege verklaarde dat de zoektocht naar mogelijke circuitlocaties die initieel toegespitst werd op de havenzones nu ook uitgebreid wordt met een onderzoek om tijdelijke circuits in te planten in grind ontginningszones. Hiervoor zouden een 30-tal locaties zouden in aanmerking kunnen komen.
Inspraak voor omwonenden
Bij de aankondiging tijdens "De aanplanting van het 4de motorcross CO2 bos in Balen" bedankte Vlaams minister van Leefmilieu Joke Schauvliege bedankte de werkgroep Red de Motorcross voor deze vierde aanplant en beklemtoonden dat sport – ook motorcross – en natuur, mits goede afspraken, perfekt met “elkaar kunnen leven”.
(Red de Rust : Over het perfekt “elkaar kunnen leven” met omwonenden werd echter geen woord gesproken !?)
Uit het interview met Sportminister Philippe Muyters "Motorcross moet blijven" in Zondag 20.09.2015 bleek reeds dat omwonenden verenigingen geen gesprekspartner zijn in dit process. Wij citeren : 
...Aan welke terreinen de minister concreet denkt, wil hij niet zeggen : “Als ik dat zeg, schiet er morgen een actiecomité uit de grond dat tegen is. Daarom moeten we eerst een breed draagvlak hebben”. Vervolgens hebben ze het enkel over het feit dat "de oplossing uitgewerkt wordt in samenwerking met de motorcrosswereld"...
De reactie van Stefan Everts was hierop ook veelzeggend : "Telkens opnieuw botsen wij op dat draagvlak. Wij kunnen het daartegen gewoon niet halen. Vroeg of laat zal er toch iemand zijn stoute schoenen moeten aantrekken en een beslissing nemen"
Picture
Reactie Red de Rust : 
De Vlaamse regering zal toch moeten beseffen dat ook zij zich dient te houden aan Europese richtlijn 2002/49/EC "omgevingslawaai". In Nederland werd dit concreet voor de motorcross ingevuld door de Wet geluidhinder (Wgh), naast de  Wet ruimtelijke ordening (Wro) en Wet milieubeheer (Wm)
Dit zegt Rijkswaterstaat (Nederlands Ministerie van Infrastuctuur en milieu) over Lawaaisporten mbt "het aspect geluid in de ruimtelijke planvorming" :
1. Permanente race- en crossterreinen die meer dan 8 uren per week open zijn, zijn vergunningplichtig en vallen als “grote lawaaimakers” onder de Wgh. Zij kunnen zich alleen op gezoneerde industrieterreinen vestigen.
2. Ook crossterreinen die minder dan 8 uur per week open zijn, zijn vergunningplichtig. Echter niet onder de Wgh en hoeven dus niet op een gezoneerd industrieterrein gevestigd te worden. Wel moet in verband met de geluidsbelasting rekening gehouden worden met afstanden tot nabijgelegen geluidsgevoelige objecten. 

Verder kan de motorcross sector geen goed rapport aan de Vlaamse regering voorleggen :  MX-bonden en de circuit-uitbaters hebben immers een struisvogelhouding waarbij de geluidsbelasting naar omwonenden geminimaliseerd wordt en men zich vastklampt aan de langdurige milieu-vergunningen (20jaar !). Hierdoor hebben de "Best Beschikbare Technieken" (BBT's) in Vlaanderen geen voet-aan-de-grond gekregen. Door het toekennen van langdurige vergunningen staat Vlaanderen dus stil ! 


Ondertussen geeft de motortross sector in vakbladen toe dat de handhaving van de vergunning in de huidige omlopen faalt : De vrijwilligers van het HondaPark zelf toe dat het lawaai erger wordt (De motorgazet 17 maart 2014); de circuit uitbaters geven toe dat er geen degelijke controle is ( nl.motocrossmag.be 11/10/2013) en recent gaf een motorcross circuit-uitbater nog toe dat er geen geluidscontroles meer uitgevoerd worden : “...dan moet ik 75% van de piloten weer naar huis sturen wegens een te luide uitlaatdemper” (mxvintage.be 08/12/2015) 

Wij steunen de creatie van nieuwe motorcrossterreinen op ongebruikte bedrijfsterreinen en havengebieden en dit in het kader van de Europese richtlijn 2002/49/EC "omgevingslawaai", welke in Vlaanderen ook toegepast dient te worden.
  • Intussentijd en in afwachting van herlocalisatie naar industrieterreinen/havengebieden dienen de vier vergunde terreinen in Vlaanderen onmiddellijk de "Best Beschikbare Technieken" toe te passen : uniforme en strengere geluidsnormen, permanente controle en adequate geluidsbuffering. Wij vragen dan ook dat zowel de motorcross sector als de overheid zich eerst focussen op de naleving van de uitbatingsvergunningen rond de bestaande circuits!

(BE) Decreet op de georganiseerde sportsector : 2016 zal het jaar zijn dat de Motorcross zich zal moeten reorganiseren onder één bond

18/12/2015

 
Picture
Bron :   demorgen.be; vlaamsesportfederatie.be; sportnext.be

Decreet op de georganiseerde sportsector : 
"Eén sport, één sportbond"



De Vlaamse Regering keurde  op 18.12.2015 het nieuwe
"federatiedecreet" een tweede maal principieel goed. Dit decreet regelt de erkenning en de subsidiëring van de Vlaamse sportfederaties. Focus komt op een kwalitatief aanbod van A tot Z, meer autonomie en verantwoordelijkheid en minder administratieve lasten. Bovendien verandert de subsidiëring fundamenteel: naast subsidiëring op basis van het ledenaantal (kwantiteit), wordt er ook gekeken naar de kwaliteit. Vandaag zijn er in Vlaanderen 65 gesubsidieerde federaties voor 38 gesubsidieerde sporttakken : een lappendeken dat gedeeltelijk verzuild en hopeloos slecht gestructureerd is.. Voor sommige sporten kon je op een gegeven moment maar liefst bij 15 federaties terecht. (Red de Rust : en de motorcross sector is hiervan een passend voorbeeld).

Bovendien merkte Bloso, vanaf 1 januari Sport Vlaanderen, aan de onderkant van die recreatieve sector geregeld misbruik zoals dubbeltellingen, niet-transparante rekeningen, oppotten van geld bij vzw's en verspilling.

Vlaams minister van Sport Philippe Muyters wil daar nu paal en perk aan stellen.
De samenwerking met de Vlaamse overheid gebeurt op basis van 4-jaarlijkse samenwerkingsovereenkomsten. Hierin worden concrete afspraken en doelstellingen vastgelegd. Naast de basisopdrachten kunnen uni- en multi-sportfederaties intekenen op een aantal beleidsfocussen, zoals jeugdsport, innovatie of een laagdrempelig sportaanbod voor kansengroepen. Het komt erop neer om de juiste randvoorwaarden te creëren : kwaliteitsvolle infrastructuur, professionele trainers en omkadering, wetenschappelijke begeleiding en innovatie… De taak van clubs en federaties kan daarbij niet onderschat worden. De rationalisatie van het federatielandschap is daarbij een belangrijk middel, geen doel op zich.

Reactie Red de Rust : We hopen dan ook dat dit in de motorcross zal leiden tot een evolutie welke in Nederland reeds tot een professionalisering van de motorsport geleid heeft : KNMV (voor professionals) en MON (voor amateurs). Als omwonenden-vereniging botsen we in Vlaanderen immers nog steeds op een kluwen van verschillende geluidsnormen, regelgeving en beperkte kennis van geluidsbeheersing. Een hertekenen van het federatielandschap is voor ons dan ook één van de randcondities om de overlevingskansen voor deze sport in Vlaanderen veilig te stellen en de leefbaarheid rondom de circuits te verbeteren.

(BE) Beslissing van de Vlaamse Regering : "De enige plaatsen in Vlaanderen die nog in aanmerking komen om er oefenterreinen in te richten, zijn de havens"

25/7/2015

 
"Vlaanderen is dicht bebouwd en ik begrijp het standpunt van buurtbewoners zonder meer."
bron : bloso ; vlaanderen.be 

Uit het bloso overzicht "Beslissingen van de Vlaamse Regering mbt Sport" lezen we dat de Vlaamse Regering op 08 november 2013 het tot het besluit kwam dat na talrijke overlegrondes, onder meer met de provinciebesturen, enkel nog-niet-ontwikkeld havengebied in aanmerking komt om er nieuwe tijdelijke crosscircuits aan te leggen voor lawaaierige sporten.
In havens zijn er nog open plaatsen die per definitie vrij afgezonderd liggen van woongebied. 
“Vlaanderen is dicht bebouwd en ik begrijp het standpunt van buurtbewoners zonder meer. Toch moeten we de motorsport kans en ruimte bieden om zich te ontwikkelen. Havengebied lijkt mij een geschikt uitgangspunt, omwille van de gebufferde locatie én omdat er nog onbebouwde gronden beschikbaar zijn." - Vlaams minister van Ruimtelijke Ordening en Sport Philippe Muyters
Bloso vatte dit dan ook samen als "...dat er geen draagvlak is voor de aanleg van nieuwe gereglementeerde omlopen." Wel stelde de Vlaamse Regering dat ze - binnen haar mogelijkheden - er alles zal aan doen om de vier bestaande gereglementeerde omlopen te behouden.
Verder stelde Thomas Pollet, Woordvoerder van minister Philippe Muyters, dat het geen sinecure is om de ideeën “te verzoenen met de algemene scepsis tegenover lawaaierige sporten."
Reactie Red de Rust : De Vlaamse regering moet ook beseffen dat er rond de bestaande omlopen omwonenden zijn die al jaren de "niet- zelfregulatie" van deze lawaaisport dienen te ondergaan. Verder scoort het HondaPark te Balen/Olmen 0/3 scoort aan de afwegingscriteria (norm van 20ha/circuit ; multifunctionele invulling ; een ruimtelijke bundeling van luidruchtige activiteiten in een potentieel stiltegebied) van het RSP Vlaanderen. Verder stelt de PMINA raad in haar advies PERMANTE OMLOPEN VOOR MOTORCROSS IN DE PROVINCIE ANTWERPEN (30/11/2009) dat "een motorcrossterrein niet verenigbaar is met deze omgeving". Wij verwachten dan ook niets minder van een uitdoofscenario door creatie van trainingsfaciliteiten in havengebieden en sluiting van het HondaPark tegen vergunningseinde in 2019!
"Red de motorcross" besluitte op 04.04.2014 hieruit dat : "Het is dus zaaks om vanuit de motorcrosswereld de kans te grijpen met het volle besef dat we misschien nog meer dan met de Vlaamse regering de dialoog met de rest van de samenleving zullen moeten aangaan. Het zal nog veel inspanning vergen om motorcross in Vlaanderen bij alle potentiële buurtbewoners aanvaardbaar te maken. Dat is de taak van ieder die begaan is met de sport!"
Reactie Red de Rust : Het is wel dezelfde "red de motorcross" die via sociale media contact gegevens van anders-denkenden verspreidt wat leidt tot intimidatie naar omwonenden van permanente en tijdelijke inrichtingen !  Is dit "de dialoog met de rest van de samenleving"  en "motorcross in Vlaanderen bij alle potentiële buurtbewoners aanvaardbaar maken" ??? En hoe columns als "Het is gedaan, ’t is oorlog!" aan deze dialoog meehelpen is ons ook niet duidelijk !

(BE) : Red de Rust steunt oproep van N-VA voor zoektocht naar motorcrossterreinen in havengebieden.

10/6/2015

 
bron : hln.be

Naar aanleiding van het mogeliijk verdwijnen van de jaarlijkse wedstrijd op de Kesterheide, herhaalde Vlaams parlementslid Bart Nevens de vraag aan minister van Omgeving Joke Schauvliege om op zoek te gaan naar nieuwe, tijdelijke trainingsinfrastructuur in de havens.

Hiermee rakelde hij het inititef op dat op 09/11/2013 door zijn partijgenoot Vlaams minister van Ruimtelijke Ordening en Sport Philippe Muyters opgestart werd maar niet gerealiseerd kon worden. Toen werd immers gesteld dat in de havengebieden van Antwerpen, Oostende, Zeebrugge en Gent tijdelijke oefenterreinen voor gemotoriseerde sporten zouden afgebakend worden. Volgens Muyters kwam enkel nog-niet-ontwikkeld havengebied in aanmerking voor dergelijke crosscircuits. Ondertussen werd echter nog geen vooruitgang hierin gemaakt!

Red de Rust steunt deze oproep ! 
Red de Rust vraagt dan ook met aandrang dat er werk gemaakt wordt van het zoeken naar geschikte locaties (in de provincie Antwerpen) daar waar al storend geluid aanwezig is zoals "i
n of grenzend aan bedrijventerreinen"(PMINA raad advies §3c; RSP Vlaanderen §7.1.3.; ...). 


Hierdoor kan het HondaPark (gelegen in potentieel stiltegebied tussen natuurgebieden) uitdoven en zouden er duurzame trainingsfaciliteiten voor deze lawaaisport gecreëerd kunnen worden.

Men moet echter wel zorgen dat deze terreinen IN de haven gebieden komen te liggen en NIET AAN DE RAND, zodat de inwoners van havendorpen en gemeenten van verdere overlast gespaard bijven (zie bijvoorbeeld het verzet tegen het oorspronkelijk geplande terrein van Accelor Mital te Gent)

(BE) : Geen lawaaisporten op voormalige militaire domeinen

7/5/2015

 
Naar aanleiding van een vraag naar de stand van zaken in de Commissie voor Leefmilieu, Natuur, Ruimtelijke Ordening, Energie en Dierenwelzijn van het vlaams parlement  bleek dat er bij de herbestemming van de ongebruikte  militaire domeinen geen plaats is voor lawaaisporten.

De Federale Regering besliste al in 2009 om 77 militaire domeinen niet langer te gebruiken. Het gaat hier heel vaak over ‘witte zones’ op de gewestplannen, zodat een herbestemming nodig is. De vorige minister van Ruimtelijke Ordening legde een plan van aanpak voor aan de Vlaamse Regering waarbij uitgegaan werd van drie categorieën: 
  • categorie 1: domeinen waarvoor al een herbestemming werd doorgevoerd en die al in orde zijn; 
  • categorie 2: domeinen waarvoor al een concrete beleidsoptie tot bestemmingswijziging werd vastgelegd;
  • categorie 3: domeinen waarvan men nog niet goed wist waar men naartoe wou
         In hierbij zou ook de mogelijkheid voor lawaaisporten onderzocht worden op 15 terreinen 
         in de 5 provincies...

Op 30 maart 2012 keurde de Vlaamse Regering de nota ‘Vrijgekomen militaire domeinen: stand van zaken en vervolgstappen inzake ruimtelijke ordening en vastgoedbeleid’ (VR 2012 3003 DOC.0306/1) goed. Wat bleek GEEN ENKEL van de 15 terreinen kwam eventueel in aanmerking als terrein voor lawaaisporten : een overzicht...
  1. Malle (Oostmalle - prov Antwerpen), vlieqveld - Oppervlakte: 225ha : niet in aanmerking voor een gereglementeerd terrein voor lawaaisport.
  2. Ravels (Weelde - prov Antwerpen) : niet
  3. Leopoldsburq (prov Limburg) kwartier IJzer : niet 
  4. Leopoldsburq (prov Limburg) kwartier Reiqersvliet : niet
  5. Lepooldsburq (prov Limburg) kwartier Moorslede : niet
  6. Lepooldsburq (prov Limburg), kwartier 4RCl : niet
  7. Hechtel-Eksel (prov Limburg), kwartrer Vlaslneer : niet
  8. Slnt-Niklaas (prov West-Vlaanderen) kwartier Westakkers/Beveren : niet 
  9. Langemark-Poelkaopelle (prov West-Vlaanderen) Kwartier kapitein De Wouters  : niet 
  10. Koksijde/ Veurne Vliegveld (prov West-Vlaanderen): niet  (De Vlaamse Regerrng heeft in haar beshssrng van 08/05/2009 deze locatie aangeduid in functie van het onderzoek naar de mogel¡jkheden voor lawaaisporten. Omwille van de beperkte omvang en de ligging in een aaneengesloten onbebouwd gebied (grootschalige landbouwstructuur) komt het terrein niet in aanmerking voor
  11. Damme Sijsele (prov West-Vlaanderen) kwartier sergeant baron De Peltchy : niet 
  12. Vilvoorde (prov Vlaams-Brabant) Asiat : niet 
  13. Diest (prov Vlaams-Brabant) kwarter Lembosch : niet 
  14. Diest (prov Vlaams-Brabant) fort Leopold : niet 
  15. Tienen (prov Vlaams-Brabant) Goetsenhoven : niet (B¡j gebrek aan lokaal draagvlak wordt de site niet weerhouden als zoeklocatie voor outdoor motorcrossactlviteiten, Er kan onderzocht worden of er mogel¡jheden zijn voor indoor lawaaisporten enkel op voorwaarde dat hiervoor een lokaal draagvlak beslaat Deze rnotor activiteiten kunnen bovendien enkel overwogen worden indien de omgevlngskwalitelt niet benadeeld wordt, bijvoorbeeld door de impact op mobiliteit of door een aantasting van het woonklimaat van de nab¡jgelegen kernen.
Red de Rust : naast het feit dat op voormalige militaire domeinen en in havengebieden men er niet in slaagt lawaaisporten onder te brengen...
- vormt het HondaPark te Olmen ook een ernstige aantasting van de levenskwaliteit van omwonenden
- ligt het in een aaneengesloten onbebouwd gebied (landbouw en natuurgebied) met een beperkte omvang 

(BE) Belgische Motorrijdersbond brengt live timing tijdens alle wedstrijden van het Motocross Belgian Championship... maar laat na hetzelfde te doen met de geluidsmetingen !

14/4/2015

 
Picture
Het BMB heeft tijdens de afgelopen motorcross wedstrijden in Axel en Mons testen uitgevoerd met de 'live timing' service van mylaps. Hierdoor kan je met je smartphone of tablet de tijden 'live' volgen terwijl je gewoon naar de trainingen of wedstrijden staat te kijken. De bedoeling is om deze service in eerste instantie aan te bieden tijdens alle wedstrijden van het Motocross Belgian Championship 2015 en de Grote Prijs Zijspannen.

Reactie Red de Rust : Spijtig genoeg worden de geluidmetingen van MYLAPS Noise Management niet openbaar gemaakt! Omwonenden weten wel waarom : de vrijwilligers van het HondaPark zelf toe dat het lawaai erger wordt (De motorgazet 17 maart 2014) en de circuit uitbaters geven toe dat er geen degelijke controle is ( nl.motocrossmag.be 11/10/2013). 
Nu toont de Belgische Motorrijdersbond nogmaals dat een degelijke en openbare controle op naleving van de geluidsnormen niet prioritair is! Een gemiste kans!

Brugge (BE) : 'Geen motorcross als er overlast is voor Dudzele'

30/10/2011

 
Er kan alleen een oefenterrein voor motorcrossers worden aangelegd in de achterhaven van Zeebrugge als dat geen overlast veroorzaakt voor de omwonenden en als het gebied ook op elk moment weer kan worden ingenomen voor de haven. Dat heeft de Brugse burgemeester Patrick Moenaert (CD&V) in de gemeenteraad geantwoord op een vraag van raadslid Eric Snauwaert (CD&V). 'Het is uitgesloten dat hier zo'n terrein komt als dat hinder met zich zou meebrengen voor wie hier woont: dat zeggen we al drie jaar', zegt Moenaert. 'Maar er is nog geen aanvraag geweest, dus hebben we ook nog geen advies moeten geven.' 

bron : nieuwsblad & nieuwsblad archief

Brugge (BE) : Motorcrossers binnen paar jaar toch in haven ?

10/10/2011

 
Na jarenlang getalm en protest lijkt het er nu toch op dat er een tijdelijk motorcrossterrein kan komen in de Zeebrugse achterhaven. 'Maar het zal minstens nog twee of drie jaar duren', zegt gedeputeerde Patrick Van Gheluwe (SP.A).

De provincies mogen van de Vlaamse regering havengebieden, militaire domeinen en bedrijventerreinen overwegen om nieuwe motorcrossterreinen aan te leggen. Dat zegt Vlaams minister van Sport Philippe Muyters (N-VA). Voor de plannen om een tijdelijk crossterrein aan te leggen in de Zeebrugse achterhaven, is dat een kleine stap vooruit. Al jaren wordt onderzocht of er op een zeven hectare groot stuk grond dat geprangd ligt tussen het Schipdonkkanaal, de spoorlijn en het traject van de toekomstige snelweg A11, een oefenterrein voor crossers kan worden aangelegd.

Motorcrosser Frank Van De Geuchte uit Knokke is blij met de beslissing. 'We lobbyen al jaren voor zo'n terrein, want wie nu wil oefenen, moet naar Nederland of Duinkerken in Frankrijk', zegt hij. 'Niemand hoeft bang te zijn van een crossterrein op die locatie: in een havengebied is er geen hinder voor omwonenden.'

Gedeputeerde Patrick Van Gheluwe (SP.A) reageert verbouwereerd op de beslissing van de Vlaamse regering. 'Wij hebben jaren geleden al voorgesteld om daar een tijdelijk terrein aan te leggen, maar dat is toen niet weerhouden', zegt hij. 'Nu zijn ze blijkbaar van gedacht veranderd.' Van Gheluwe schat dat Vlaanderen ongeveer een jaar zou nodig hebben om alle procedures te doorlopen om zo'n terrein mogelijk te maken.

bron : nieuwsblad

    Betreffende deze Blog

    Met deze Blog hebben we een tijdslijn gemaakt van de "strijd" rond het HondaPark te Olmen. 

    Verder halen we ook situaties aan betreffende andere locaties die tevens relevant voor Olmen zijn : naleving van wetgeving (geluidsnormen, ruimtelijke inplanting, ed ...) en evoluties in Nederland en omliggende landen. Dit wil niet zeggen dat we tegen motorcross zijn - maar wel dat er een aantal structurele problemen zijn welke de sector dient aan te pakken.

    Alle gevonden info is vrijelijk raadpleegbaar op het internet en wordt met bron vermeld. Mocht U een probleem hebben met de publicatie - gelieve het te melden en we zullen de ontbrekende bronvermelding toevoegen.

    Categories

    All
    AU
    BE
    BE : Antwerpen
    BE : Antwerpen HondaPark
    BE : Brussels Gewest
    BE : Limburg
    BE : Oost Vlaanderen
    BE : Vlaams Brabant
    BE : Wallonië
    BE : West Vlaanderen
    CA
    DE
    DK
    EMX
    ES
    EU
    FI
    FR
    IT
    JP
    LU
    NL
    SE
    UK
    US

    Archives

    April 2018
    March 2018
    January 2018
    December 2017
    November 2017
    October 2017
    September 2017
    August 2017
    July 2017
    June 2017
    May 2017
    April 2017
    March 2017
    February 2017
    January 2017
    December 2016
    November 2016
    October 2016
    September 2016
    August 2016
    July 2016
    June 2016
    May 2016
    April 2016
    March 2016
    February 2016
    January 2016
    December 2015
    November 2015
    October 2015
    September 2015
    August 2015
    July 2015
    June 2015
    May 2015
    April 2015
    March 2015
    February 2015
    January 2015
    December 2014
    November 2014
    October 2014
    September 2014
    August 2014
    July 2014
    June 2014
    May 2014
    April 2014
    March 2014
    February 2014
    January 2014
    November 2013
    October 2013
    August 2013
    July 2013
    June 2013
    May 2013
    January 2013
    November 2012
    September 2012
    July 2012
    June 2012
    May 2012
    March 2012
    November 2011
    October 2011
    July 2011
    April 2011
    December 2010
    October 2010
    July 2010
    June 2009
    January 2008
    December 2007
    May 2007
    March 2007
    March 2006
    January 2006
    December 2005
    September 2005
    July 2005
    June 2005
    April 2005
    March 2005
    December 2004
    November 2004
    October 2004
    September 2004
    August 2004
    July 2004
    May 2004
    April 2004
    March 2004
    February 2004
    July 2003
    January 2002
    September 2001
    January 2001
    January 1999
    April 1998
    January 1976

Powered by Create your own unique website with customizable templates.