Blog Archives

Red de Motorcross (Deel 8.2) : Honda & Mugen lanceren de E.Rex op de "44ste Tokyo Motorcycle Show" : een volwaardig alternatief voor conventionele motoren! Gedaan met Motorcross als "lawaaisport"!

30/3/2017

Bronnen : mugeneuro.com ; bikesales.com.au ; autoblog.com ; motocrossactionmag.com

Reeds in oktober 2016 schreven wij over de serieproductie van de "2016 Redshift MX" van het Californische Alta Motors. Alta Motors was trouwens zo overtuigd van de kwaliteiten van zijn "2016 Redshift MX", dat het met success in het Amerikaanse competitie gebeuren de strijd aanging met conventionele motoren.
Dit werd eerder door de circuit-uitbater van het HondaPark afgewimpleld als "één zwaaluw maakt de lente niet", maar nu komt ook Honda (via Mugen) met een E-bike gebaseerd op het aluminum frame van een Honda CRF 250 :

De E.Rex !

Mugen, eigendom van Hiro Honda en zoon van de Honda stichter Soichiro Honda, wordt dikwijks gebruikt als innovator voor nieuwe idea van Honda. Honda zal nu, net als de meeste constructeurs, snel Electric MX motoren op de markt brengen. Het officiële persrelease zegt hierover "MUGEN and Honda will proceed to work together to explore the future potential around the World for electric motocross machines."

Reactie Red de Rust : Een toekenning van een milieuvergunning voor 20-jaar "lawaaisport" rond het Hondapark kan dus geen zaak van "behoorlijk bestuur" meer zjn. Erger nog, de vergunningverlenende overheid zou hiermee zelf de "Beste Beschikbare Technieken" verplichting (Vlarem I , artikel 1 29°) uit VLAREM II bijlage V76 overtreden : “het meest doeltreffende en geavanceerde ontwikkelingsstadium van de activiteiten en exploitatiemethoden...met het doel emissies en effecten op het milieu in zijn geheel te voorkomen of, wanneer dat niet mogelijk blijkt algemeen beperken"
"Get your act together" !!!

PS : laten wij KTM als grote voorloper met zijn Freeride E range ook niet vergeten !

Zijtaart ('s-Hertogenbosch, Noord-Brabant - NL) : Handhaving van geluidsnormen door de overheid (in tegenstelling tot de provincie Antwerpen)

29/3/2017

Bronnen : mon.nl ; odzob.nl
Weerom bewijst men in Nederland , zoals Joël Smets het eerder in Lierop stelde : “Ze gaan me het in België niet in dank aannemen : het is in Nederland beter geregeld”.
Als omwonenden van het HondaPark te Olmen stoten wij voordurend op het amateurisme van de motorsport in Vlaanderen.

Hierbij kijken wij naar wat wel mogelijk is in bv Nederland (doch helaas niet door Joël aangehaald) : uniforme geluidsnormen, kennis van geluidsbeheersing, inplanting van circuits die meer dan 8u/week open zijn in zones met “industrielawaai”, vergunningshandhaving, enz…
Hierbij doet ook de overheid in Nederland het beter : zij controleert immers ook zelf de naleving van de milieu-vergunning! We lazen dan ook het volgende op de website van mon.nl :

"De Omgevingsdienst Zuidost-Brabant plaatst in de loop van deze week geluidmeters bij het circuit in Zijtaart, waar dit weekend wedstrijden voor het ProX NK Jeugdmotorcross en het 24MX NK Nationale motorcross zullen plaatsvinden.
Zorg dus dat je motor voldoet aan de 94 dB(A)-norm, als je nog vaker in Zijtaart wilt rijden."

Reactie Red de Rust : Dit is in schril contrast met het HondaPark te Balen (en met uitbreiding voor alle permanente omlopen in Vlaanderen) : de overheid wenst hier niet handhavend op te treden! Men steekt liever "de kop in het zand", erger nog men negeert zelf de signalen (ook deze in de officiële vorm van bezwaar- en beroepsschriften) dat er geluidsoverlast is.
Zo was het antwoord van de provincie Antwerpen in het kader van de milieu-vergunning MLAV1-2016-0069/DRDJ/JOVA/erc op de geuite bezwaarschriften : we houden er geen rekening mee want “De Provinciale Milieu VergunninsCommissie (PMVC) stelt dat het toezicht op de naleving van de vergunning niet tot de bevoegdheid van de vergunningverlenende overheid behoort.“ .
Dit is overtreden van het “voorzorgsbeginsel” (artikel 191 van het verdrag betreffende de werking van de Europese Unie) : een vergunning afleveren wetende dat de huidige overtreden wordt en de volgende vergunningen opnieuw overtreden zal worden. Maar wel zijn handen in onschuld wassen omdat “toezicht op de naleving van de vergunning niet tot de bevoegdheid van de vergunningverlenende overheid behoort”.
De provincie Antwerpen overtreedt hiermee eveneens het behoorlijk bestuur “zorgvuldigheidsbeginsel” door het nemen van een niet-deugdelijke besluitvorming
The first step in solving any problem is recognizing there is one"

GPMX Balmone Mottaccio circuit (Maggiora Park - IT) : Youthstream omschrijft problemen als "met greenies" en "bureaucratisch".

23/3/2017

bronnen : mxgp.com ; dohastadiumplusqatar.com ;

Nadat het GPMX Balmone Mottaccio circuit (Maggiora Park - IT) in beslag genomen werd door de Italiaanse justitie owv bouwovertredingen, valsheid in geschrifte, milieu-inbreuken en ambsmisbruik, heeft Youthstream meegedeeld dat Italiaanse Grand Prix verhuisd naar Ottobiano (Pavia).

Verder worden de beide omlopen ondergebracht onder een nieuwe onderneming : "8M Sport Group S.p.A.".

Giuseppe Luongo, Youthstream President, die problemen van Maggiora Park eerder ridiculiseerde als een probleem met "greenies" , omschrijft dit nu als "bureaucratisch" : "We are also working on the bureaucratic matters that are around Maggiora Park in order to have it open shortly.”

Reactie Red de Rust :
Hiermee toont de "motorsport op het hoogste niveau" wederom aan welk respect men heeft voor het leefmilieu ("greenies") en de rechtsstaat (bureaucratic matters).
Kan men geld kan men alles (af)kopen ?!

Utrecht (NL) : Motorcrossclub MCU investeert in een geluidswal 223 meter lang en 8,5 meter hoog

22/3/2017

Bron : mcutrecht.nl ; uindewijk.nl ; milieugzuilen ; ad.nl

Reeds eerder haalden we de Best Beschikbare Techniek van "Overdrachtsmaatregelen - Geluidswallen" onder de aandacht. We haalden in Mei 2016 ook aan dat in Utrecht (Nederland) gewerkt werd aan een beslissing over een eventuele vergunning afhankelijk gemaakt van "de enige technisch haalbare oplossing : een geluidsscherm".

De voorzitter van de MCU zei toen : "Ja dat is de oplossing : het zorgt voor een reductie van 6-8dB naar de woonwijk Zuilen toe. Wat voor de ene als muziek in de oren klinkt, daar stoort de ander zich aan en daar hebben we best begrip voor. Dus de oplossing is : een geluidsscherm"

Op 22.03.2017 verscheen nu de witte rook boven Utrecht : Er komt toch een geluidswal rond de motorcrossbaan op industrieterrein Lage Weide! De stad Utrecht heeft alsnog de financiële middelen gevonden om de geluidsoverlast voor de bewoners van met name de Utrechtse wijk Zuilen te beperken. deze klaagden al jaren steen en been over de geluidsoverlast van de motorcrossers - aan de andere kant van het Amsterdam-Rijnkanaal.

Kostprijs
De Motor Crossvereniging Utrecht (MCU) kon de geluidswal niet in haar eentje betalen. Om de geluidsvoorziening (223 meter lang en 8,5 meter hoog) toch financieel mogelijk te maken, verkoopt de gemeente een stuk grond. Daarnaast stelt het college de gemeenteraad voor de MCU 200.000 Euro subsidie te geven, alsmede garant te staan voor het dan nog resterende bedrag. De geluidswal waar de voorkeur naar uit gaat, bestaat uit een wand van containers. Deze kost minimaal 250.000 Euro.

Win-Win
De motorcrossers krijgen tevens van de gemeente het groene licht om vaker te mogen crossen op haar circuit. Het college heeft besloten de nieuwe milieuvergunning hiervoor af te geven. Tegen deze nieuwe vergunning wordt al jaren geageerd door de Milieugroep Zuilen.
Alle partijen werden betrokken bij de gesprekken over een geluidswal.Mocht de geluidswal er definitief komen, dan staakt de milieuclub alle juridische procedures.

Reactie Red de Rust :

We zijn n.a.v. de vergunningsperikelen rond het HondaPark (officieel EG Events) druk bezig geweest, dus dit was ons (eventjes) ontgaan. Wij halen dit aan omdat de situatie ook relevant is voor Olmen. In de nieuwe vergunningsaanvraag wordt immers de geluidsoverlast volledig genegeerd en is er geen aanstalte om te investeren in geluidsoverdracht maatregelen! Onbegrijpelijk dat zowel
- de Gemeente Balen (heeft voorwaarde inlaten vallen bij eerdere procedure);
- EG Events (is op de hoogte van de BBT) als
- de Provincie Antwerpen (voorgesteld tijdens overleg "Kaderplan Lawaaisporten"
dit na eerder overleg compleet negeert !

Integendeel, men kiest nog steeds voor een conflict model door het negeren van de geluidsoverlast-realiteit! Hierbij wil men vergunnen zonder milieu-gerichte investeringen! Aangezien dit de vergunning niet handhaafbaar maakt, dient deze dan ook geweigerd te worden. Elke andere beslissing in een grove nalatigheid en het overtreden van het voorzorgsprinciepe!

"The first step in solving any problem is recognizing there is one"

BREAKING NEWS !!! Hondapark te Olmen (Balen) vraagt een nieuwe milieuvergunning aan voor 20jaar, nadat de op 13.10.2016 verleende vergunning in beroep negative adviezen kreeg.

20/3/2017

Nadat de op 13.10.2016 door de provincie Antwerpen toegekende Vergunning MLAV1-2016-0069 (13.10.2016 -13.10.2036 !!) in beroep vernietigd werd, vernamen we op 14 maart 2017 via de website van de gemeente Balen er een nieuwe milieuvergunningsaanvraag klasse 1 (dossier 201719 - download hier) met bijlage ter inzage ligt gedurende de periode van 20 maart tot 18 april 2017. Wederom probeert men vroegtijdig de vergunning te verlengen !!!

Wij hebben deze ondertussen opgevraagd, en wederom negeert deze vergunningsaanvraag de geluidsproblematiek die deze lawaaisport met zich meebrengt. De problemen worden genegeerd, er zijn geen voorstellen voor geluidsbuffering en/of handhavende (controle) maatregelen. Dit ondanks het feit dat dit in de vorige vergunning via bezwaar- en beroepsschriften aangetoond werd! Reinste KAFKA & het overtreden van het voorzorgsbeginsel!
Wij roepen dan ook iedereen op, inclusief de provincieraadsleden van Limburg, om zich hiertegen werderom (net als in 2016!) te verzetten door een bezwaarschrift in te dienen, alsook vrienden en kennissen hiervan op de hoogte te stellen en hun engagement te vragen. Het openbaar onderzoek (klik voor link) loopt nog tot 18 april!
De inhoud van het dossier is op te vragen via de Milieudienst gemeente Balen (014/744090 e-mail:milieudienst@balen.be) of u kan via onze website downloaden.

Dit is jullie kans om eindelijk een motorcrosscircuit te bannen uit een prachtig stukje natuur (potentieel stilte) gebied nadat dit circuit destijds al met de hulp van de lokale politiek een illegale start kende! Laat u niet monddood maken! Uw verzet in 2016 werd beloond met een vernietiging van de milieu-vergunning!

Het is nu of nooit !!

BREAKING NEWS !!! Hondapark Balen (BE) : Toegekende milieuvergunning vernietigd ??

16/3/2017

Op 13.10.2016 nam de DE DEPUTATIE VAN DE PROVINCIE ANTWERPEN het besluit MLAV1-2016-0069/DRDJ/JOVA/erca tot toekenning van een milieuvergunning aan VZW EG EVENTS MET BETREKKING TOT EEN OMLOOP VOOR WEDSTRIJDEN MET MOTORVOERTUIGEN, GELEGEN IN 2491 BALEN (OLMEN), GROTE HEIDEWEG Z/N.
Deze beslissing van Provincie Antwerpen ging compleet voorbij aan de vraag van het College van Burgemeester en Schepenen van Balen tot het respecteren van ‘goed nabuurschap’ door o.a. voorwaarden in te bouwen naar geluidsschermen en behoud (en respecteren) van openingstijden in deze wondermooie omgeving.
Verder ging dit besluit voorbij aan het eigen "kaderplan provincie Antwerpen voor geluidsproducerende sporten" waarin de gestelde randvoorwaarden voor behoud van de motorcrossactiviteit in het Hondapark bepaald werden. Dit hield oa in "behoud huidige gebruiksfrequentie". Tenslotte werden een heel aantal bezwaren geuit gedurende het openbaar onderzoek en het niet toegepaste best beschikbare techieken genegeerd.

Hierop werden dan ook vóór het verstrijken van de termijn op 03.12.2016 meerdere beroepsschriften ingediend bij de Vlaamse Minister van Omgeving, Natuur en Landbouw owv onvolledige en foutieve motivering van het milieuvergunningsbesluit.

Op basis van adviezen mbt tot dit beroep ziet het er nu naar uit dat de toegekende milieuvergunning MLAV1-2016-0069/DRDJ/JOVA/erca vernietigd zal worden !

Reactie Red de Rust : Sinds 2004 werken wij rond motorcross problematiek in & rond natuurgebieden. Zo streefden we voor een uitbating tot 2019 van het motorcross circuit "Hondapark" te Balen/Olmen conform de VLAREM wetgeving met een uitdoofbeleid tegen het einde van de milieuvergunning. Het circuit ligt nl tussen natuurgebieden op een stuk landbouw gebied dat eerst illegaal ontbost en nadien "op maat" geregulariseerd werd naar "dagrecreatie" met een lawaaisport-vergunning voor 20 jaar (en dat voor wereldkampioen Eric Geboers die eigenaar is).
Al die tijd werd er niets gedaan aan de geluidsoverlast ! Deze overlast werd toegegeven maar vervolgens in de nieuwe milieuvergunningsaanvraag totaal ontkend, samen met het negeren van best-beschikbare-technieken.

Wij hebben niets tegen de motorsport, maar vinden de locatie verkeerd en hopen dan ook dat dit een signaal mag zijn om de tijd "tot het verstrijken van de bestaande milieu-vergunning" te gebruiken voor het zoeken naar een geschikte herlocatie. Dit in regel met de Europese richtlijn 2002/49/EG "omgevingslawaai". In Nederland worden hierdoor crossterreinen die meer dan 8 uren per week open zijn als “grote lawaaimakers” onder de "Wet geluidshinder" behandeld. Zij kunnen zich alleen op gezoneerde industrieterreinen vestigen!
Hiernaast is dit ook een signaal dat het gedaan moet zijn dat in Vlaanderen verkregen milieuvergunningen overtreden worden door het niet-handhaven van de vergunningsvoorwaarden!

En... voor het terrein in Olmen hopen we dan ook op een herbestemming in functie van stilte-recreatie !

Lierop (NL) : Motorcrossclub legt beslissing van Nederlandse Raad van State naast zich neer en blijft crossen.

15/3/2017

bron : maclierop.nl ; mon.nl ; omroepbrabant.nl
Nadat de Nederlandse Raad van State op 30.09.2016 besliste dat de gemeente Someren "handhavend moet optreden tegen de illegale trainingen en wedstrijden op het motorcrossterrein in Lierop", en de gemeente aangaf op 12.01.2017 dat het circuit moet sluiten vanaf 1 juli, heeft de club MAC Lierop beslist de activiteiten terug aan te vangen vanaf 18.03.2017.

Eerder stelde de rechter in een zaak tussen de gemeente en omwonenden van het crossterrein de laatstgenoemden - die onder andere klagen over ernstige (geluids)overlast - in het gelijk.

MAC Lierop gaat er vanuit vóór 1 juli 2017 vanuit de diverse instanties toch nog toestemming te krijgen het circuit in de Herselse Bossen open te houden. Dit op basis van de argumenten dat : Men werd reeds 48jaar gedoogd & het Wildcrossen wordt tegengegaan.

Reactie Red de Rust :
Vreemd genoeg haalt men in het eigen persbericht zelf aan dat "In de bossen van Brabant regelmatig wildcrossers actief zijn". Blijkbaar verhindert het circuit het wildcrossen in Nederlands Brabant dus niet (zie link) !??
Het land van de 100-circuits exporteert (NL) trouwens wildcrossers : op 06.03.2017 stuurde de ADAC-club MSC Niedergrafschaft een noodkreet naar de MON omdat Nederlandse wildcrossers het voorbestaan van de endurowedstrijden in de omgeving van Itterbeck (Duitsland) bedreigen.
“Ieder jaar wordt het moeilijker om toestemming te krijgen van landeigenaren en pachters (…). Dit jaar is er zelfs een kantelpunt. Grondeigenaren en pachters van de jachtgebieden hebben een ultimatum gesteld, waarin zij eisen dat de illegale offroadritten in de bossen en zandafgravingen in de omgeving van Uelsen en Itterbeck stoppen”, aldus Johann Küper. Volgens de voorzitter van MSC Niedergrafschaft zijn er veel Nederlanders onder de “wildrossers”

Itterbeck (DE) : Circuits houden geen wildcrossen tegen!

6/3/2017

Bron : mon.nl

De Nederlandse dagbladen staan er vol van : men wordt overspoeld met wildcrossers!
In het land van de 100-Circuits houden omlopen dus geen wildcrossen tegen! Een bloemlezing :

Nederlands Brabant (15/04/2016) : grootschalig offensief tegen motorcrossers in natuurgebieden gestart met mobiele app om overlast te melden ; omroepbrabant.nl
Dhrente (15/05/2013) : motorcross overlast haalt journaal bij noorderburen
Zeeland (03/03/2017) : motorcrossers scheuren illegaal door havengebied

Toch is dit het argument dat regelmatig gebruikt wordt om ruimtelijk-foutief ingeplande circuits te rechtvaardigen. Recent ook zo in Lierop (NL), waar dit samen met "we zijn er al zo lang" het gekende samenzang ten berde werd gebracht.
Vreemd genoeg haalt men steeds in de eigen argumentatie het "wildcrossen" aan om voorzetting van circuits te rechtvaardigen. Bizar! Er is wildcross én er zijn omlopen, hoe kan dan het verdwijnen van het éne het andere vermijden? Men mag eerder stellen dat circuits niet de "remedie" maar wel de "oorzaak" vormen. Crossers willen - net als skiërs - immers van-tijd-tot-tijd "buiten de piste" rijden. Bij het skiën krijgt men dan lawines, bij off-road motoren ernstige natuurschade en nog meer overlast.

Het land van de 100-circuits exporteert trouwens wildcrossers : op 06.03.2017 stuurde de ADAC-club MSC Niedergrafschaft een noodkreet naar de MON omdat Nederlandse wildcrossers het voorbestaan van de endurowedstrijden in de omgeving van Itterbeck (Duitsland) bedreigen.

“Ieder jaar wordt het moeilijker om toestemming te krijgen van landeigenaren en pachters (…). Dit jaar is er zelfs een kantelpunt. Grondeigenaren en pachters van de jachtgebieden hebben een ultimatum gesteld, waarin zij eisen dat de illegale offroadritten in de bossen en zandafgravingen in de omgeving van Uelsen en Itterbeck stoppen”, aldus Johann Küper. Volgens de voorzitter van MSC Niedergrafschaft zijn er veel Nederlanders onder de “wildrossers”

Het argument "wildcrossers" moet men dus beter niet meer aanhalen !

Nederland : Geluid speerpunt van MON in 2017 !

2/3/2017

Bron : mon.nl
Terwijl in België de motorcross de geluidsproblematiek nog steeds ziet als een "onverdraagzaamheid van omwonenden" (recente citaten BMB, FAM), werd in Nederland de volgende stap gezet naar (geluid) vergunningshandhaving onder het motto : “Geluid speerpunt van MON in 2017”. Wij citeren (de tekst werd ondertussen lichtjes aangepast door MON) :

"De reden: Steeds meer clubs hebben namelijk moeite om een vergunning te krijgen of te houden door (mogelijke) geluidsoverlast voor omwonenden als gevolg van teveel motorlawaai. Dat betekent: betere handhaving door MON op dit punt.
Met deze maatregelen hoopt MON ervoor te zorgen dat onze geliefde sport nog tot in lengte van jaren beoefend kan worden. Want om de toekomst van de motorsport veilig te stellen, is het van belang niet onnodig overlast te veroorzaken en je te houden aan gemaakte afspraken (bijvoorbeeld vastgelegd in een vergunning). Op die manier laat je zien dat je oog hebt voor je omgeving, dat is belangrijk in een dichtbevolkt land waarin iedereen zijn plek opeist."

Reactie Red de Rust : Wat een verschil met de situatie in België !!! In Nederland slaat men hiermee de nagel op de kop :
1. Een permanente geluidscontrole door screening : Munisense (werk-vrij) en de dynamische methode (arbeidsbelastend, voor wedstrijden kan dit nog, maar permanent op trainingsomlopen is dit niet houdbaar)
2. Vervolgens voor de “verdachte” geluidsovertreders : FIM 2 meter max-methode om de definitieve waarde te bepalen.
Dit gevolgd door een duidelijke consequentie-procedure!

De Vlaamse motorcrosssector & permanente-omloop uitbaters hebben geen enkel excuus dit niet in te voeren. In tegendeel, het is zelfs een Vlarem verplichting Art. 5.32.10.1.: "De exploitant treft de nodige maatregelen om de geluidsproductie aan de bron en de geluidsoverdracht naar de omgeving te beperken ... technologisch verantwoorde mogelijkheden volgens de huidige stand van de techniek ".
Met wat de BMB per internationale wedstrijd "op zak steekt" (20.000€) of wat de provincie Antwerpen reeds uitgegeven heeft aan zijn kaderplan (100.000€ !!) , hadden alle permanente omlopen al uitgerust kunnen zijn met een permanent geluidsmetingssysteem !!!
Zoals Joël Smets het op 31.01.2017 in Lierop het nog stelde : “Ze gaan me het in België niet in dank aannemen : het is in Nederland beter geregeld”.

Motoclub Bellemois (Bellême - Orne, Normandië - FR) : Rechter geeft omwonenden gelijk en verplicht Motoclub handhavend op te treden tegen luidruchtige motoren.

1/3/2017

bronnen: memotocross.fr ; normandie-actu.fr ; mcbellemois.com
Tussen Motoclub Bellemois (Bellême - Orne) en omwonenden woedt er reeds sind 2008 een juridische strijd. Het Hof van Beroep van Caen (Calvados) kwam op 24 januari 2017 tot een uitspraak : te lawaaierige motorfietsen mogen niet meer toegestaan worden op het circuit!
Op 14 juli 1958 werd door de Bellemois Motoclub de eerste motorcross op het circuit "des Rois" in Bellême (Orne) georganiseerd. In de loop der jaren is het circuit uitgegroeid tot het houden van wedstrijden tot 160 chauffeurs en 5000 toeschouwers; met in 1968 een wereldkampioenschap.

De prefectuur van "Orne" verleende een vergunning voor wedstrijden op 14 juli & 15 augustus, ondanks protest van omwonenden met als voornaamste argument : geluidsoverlast ! Ook omdat het het circuit bijna elk weekend gebruikt wordt voor amateur-trainingen. Ontmoetingen tussen voor- en tegenstanders in aanwezigheid van gekozen functionarissen waren vruchteloos, zodat de lokale bewoners uiteindelijk naar de rechter stapten, met geluidsmetingen uit 2008 en 2010 die te hoge geluidsniveau's vaststelden.

De rechters stellen nu dat "De administratieve autoriteiten van de prefectuur de organisatoren niet vrijstellen van aansprakelijkheid voor uitzonderlijke overlast voor de buren".
De motorclub werd veroordeeld tot het betalen van € 11.000 proceskosten en € 7.000 & € 3000 schade aan respectievelijk 2 buren. Een derde buur krijgt geen schadevervoeding omdat hij huurder is. Verder beval het hof van beroep dat de organisatoren het geluid van elke motorfiets toegelaten op het circuit moeten meten om te kijken of het voldoet aan de technische handleiding van de Franse Federatie van motorrijders. Een deurwaarder zal het register regelmatig controleren met een boete van € 10.000 bij overtredingen.

Reactie Red de Rust : Het verkrijgen van een vergunning houdt niet in dat men zich niet aan de geluidsnormen dient te houden! De uitbater dient handhavend op te treden en dit bij ELK gebruik van het circuit (en niet als men er tijd/goesting in heeft)!
Wij vermoeden dat uitspraak van de rechters gebaseerd is op een Franse versie van 544 B.W. (Burgerlijk Wetboek) dat het "eigendomsrecht" behandeld, iets waar vroeg-of-laat de niet-handhavende circuit-uitbaters in Vlaanderen ook geconfronteerd zullen worden !
Het wordt tijd dat men ook hier mistoestanden zoals "Motorcross circuit-uitbater voert geen geluidscontroles meer uit : ...dan moet ik 75% van de piloten weer naar huis sturen wegens een te luide uitlaatdemper” aanpakt !
Er dient werk gemaakt te worden van een permanent en sluitend geluidshandhavingssysteem zoals in Nederland opgelegd door MON/KNMV en aanbevolen door FIM Europe : "NEW AUTOMATED SYSTEM FOR THE MEASUREMENT OF NOISE EMISSIONS IN MOTOCROSS TRACKS BY MYLAPS" .

Als men zo doorgaat sluit de motorcross-sector zelf de laatste 4 permanente omlopen ! "The first step in solving any problem is recognizing there is one"