Red de Rust
Werkgroep vzw VALK                                                   Contacteer ons via
  • Red de Rust
    • About us
    • Über uns
    • À propos de nous
    • Over ons
  • Gebied
  • Ruimtelijke ordening
    • HondaPark is geen meerwaarde voor Balen (Olmen) / Ham / Leopoldsburg
    • Provincie Limburg : afwegingscriteria voor “locaties voor geluidshinderlijke sporten”
    • Overige Provincies : Oost- en West-Vlaanderen
    • Vlaanderen
    • Buitenland
  • Wetgeving
    • Regelgeving voor permanente omlopen >
      • Lopende Milieuvergunning HondaPark - EG Events vzw
      • Vergunning 2016 : opgeheven!
      • Verzet aantekenen tegen permanente omlopen
    • Regelgeving voor tijdelijke inrichtingen >
      • Verzet aantekenen tegen tijdelijke inrichtingen
    • Regelgeving ivm motorcross op prive terreinen
    • Regelgeving ivm bossen en onverharde wegen
    • Regelgeving ivm quads
  • Milieuvergunning
  • BBT Plicht!
    • Toetsing BBT aan HondaPark
    • Geluid !
    • Electric-MX
  • Klachten
  • Pers
  • Blog

Motorsport als stilte-recreatie : Nederland (Valkenswaard - Europacircuit) vrs België (Balen - HondaPark)

16/12/2016

 
Picture
Bronnen : ed.nl ; Provincieraad Antwerpen verslag 07122016

Terwijl in het proces rond de milieuvergunning van het HondaPark te Balen enkel de exploitant gehoord werd :

"dat de technologie van elektrische motoren nog niet op punt staat. Op dit moment zijn die motoren nog niet krachtig genoeg en is de markt er niet voor" (Rdr : ondanks het feit dat de eerste 2016-redshift-electric-mx-van-alta-motors momenteel in rechtstreekse competitie treden met conventionele motoren)
Hiermee werd een duurzame oplossing met één beweging voor meer dan 20 jaar uitgesteld! In Nederland durft men wel openlijk "duurzaam" te denken : Motorsport als stilte-recreatie. Strengere milieuregels en ideeën voor meer 'rustige recreatie' roepen daar de vraag op of het crossterrein Eurocircuit te Valkenswaard nog in de omgeving past.
Wethouder Egbert Buiter stelt immers dat de activiteiten op de zandcrossbaan niet (meer) goed passen bij de plannen van de gemeente om de komende jaren vol in te zetten op toerisme en recreatie.
Hierbij worden omwonenden en gebruikers opgeroepen samen na te denken over de crossbaan.
"Het Eurocircuit zoals we dat nu kennen, matcht niet met de ontwikkelingen voor rust en ruimte"..."Wat gaan we daarmee doen? We kunnen denken richting elektrisch vermaak. De eisen met betrekking tot giftige uitstoot worden sowieso steeds strenger, daar zullen we op termijn iets mee moeten."
Reactie Red de Rust : Wat een verschil met de provincie Antwerpen !
Op een provincieraad-interpellatie 07.12.2016 verweerde Balens provincieraadslid & sp.a Schepen Werner HENS (Schepen bevoegd voor oa DUURZAMHEID) zich met volgend argument : "Gans Balen is immers bij wijze van spreken een stiltegebied". Maar motorcross is geen probleem ???

Walcourt (Namen-BE) : Extra lobby-werk via media op politiek en omwonenden om Rognée circuit te heropenen

12/12/2016

 
Picture
Bronnen : lanouvellegazette.be/2016-12-12 ; redderust/walcourt ; lanouvellegazette.be/2016-09-27

In een eerder blog artikel "Poging van franstalige gemeenschap om permanente circuits voor motorcross in Wallonie te scheppen rijdt vast" haalden we reeds aan dat het creëren van permanente circuits voor motorcross ook aan de andere zijde van de taalgrens "vastgereden" is!

Zo werd in 2013 het Rognée circuit opgedoekt bij het verstrijken van de vorige vergunning. Het circuit werd geëxploiteerd door de vzw MCC Rognée en was gevestigd in een voormalige steengroeve in de buurt van het dorp Mertenne. De poging om het circuit terug te heropenen als permanente omloop voor 20jaar, heeft bij omwonenden tot grote bezorgdheid geleid. Hierbij is het de bedoeling om het circuit uit te bouwen men een clubhuis, ziekenboeg en op weekdagen 7u en op weekend dagen 8u open te stellen. Een heropening van het circuit zien de  omwonenden echter niet zitten : in het verleden leidde het circuit nl al voor veel klachten van geluids- en stofoverlast.

Ook hier wordt nu extra druk uitgeoefenend op de politiek en omwonenden. In een recent artikel in lanouvellegazette.be spreekt de wereldkampioen motorcross André Malherbe zijn steun uit voor dit project "met liefde voor de sport en voor jongeren". Verder werd in september 2016 een petitie opgezet, welke reeds 1600 steunbetuigingen verzamelde. Persmedeling en petitie gaan echter voorbij aan de werkelijke problematieken rond "lawaaisporten"!

Reactie Red de Rust : Ook hier zien we, net als bij het HondaPark, dezelfde argumenten terug :
1/ Overlast wordt volledig geminimaliseerd : "Het is een mooi circuit. Het stoort niemand, het is onbegrijpelijk dat er verzet is" (citaat Franck Colaux, initiatiefnemer van de petitie) --> overlast wordt dus straalweg ontkend!
2/ het eeuwige argument komt terug : "Het moet gezegd worden dat er zeer weinig circuits in België zijn" & "de verleiding om motorcross oefenen in zeer gevaarlijk en niet-geautoriseerde gebieden." --> dit kan geen rede zijn om het voorzorgsprincipe naar omwonenden te negegeren!
3/ "België heeft al vele grote kampioenen geteld, de internationale uitstraling van het land wordt beïnvloed" --> Men blijft hangen in de historie terwijl de wereld verandert!

De gebruikte argumenten kunnen echter niet rechtvaardigen de regelgeving niet toe te passen en een duurzaam woon- en leefklimaat te verstoren. De motorclubs & bonden zouden er verstandig aan doen serieus de hand in eigen boezem te steken en zich te richten op mogelijkheden met een duurzame toekomst. Dit wil zeggen : niet in het verleden te blijven hangen met het zich bedienen van drogredenen. Het is net dit laatste dat een duurzame toekomst van de motorsport is de weg staat! Het is godgeklaagd dat een omwonenden-vereniging een oplijsting moet maken van de best-beschikbare techieken, gebruikt en bewezen in andere locaties/landen. Deze werden met AL de motorcrossomlopen en met "DE" bond besproken maar vervolgens werd beslist er NIETS van uit te voeren. Integendeel, men blijft de politiek bespelen met lobby-werk om niet-duurzame praktijken te kunnen bestendigen! 
Het lopend vergunningsprocess van het HondaPark is hiervan een voorbeeld. De toekenning door de provincie Antwerpen van de milieuvergunning was een voorbeeld van motorcross-NIMBY : "wij" hebben er dan geen last van en de bezwaren negeren we gewoonweg... Het Hondapark zal dan ook een test-case zijn of de motorcross zijn niet-duurzaam gedrag vanuit politiek en juridisch kader mag verder zetten.

Regelmatige geluidscontroles als vergunningshandhaving : Nederland (Prikkedam - Makkinga) vrs Belgie (HondaPark)

8/12/2016

 
Picture
Bronnen  : lc.nl; stellingwerf.nl; Contact met omwonenden Prikkedam

Prikkedam - Makkinga (NL) : Laatste waarschuwing voor motorcross club na 2 overschrijdingen van de geluidsnorm : 2000Eur dwangsom per overtreding.
Motorsportvereniging De Prikkedam in Makkinga hangt een dwangsom van 2000Eur boven het hoofd als crossers er nog eens het maximaal toegestane geluidsniveau overschrijden.

De maatregel volgt nadat controleurs van de provinciale handhavingsdienst FUMO tot twee keer toe geluidsnorm overtredingen vaststelden. De eerste keer was in maart vorig jaar, in mei van dit jaar rapporteerden de controleurs een nieuwe overschrijding.
Volgens zegsman Gerrit Jan Prakken van De Prikkedam hebben de overtredingen betrekking op ,,hele korte piekjes’’. De club diende ook een bezwaar in tegen de voorgenomen maatregel van Ooststellingwerf, maar kreeg nul op het rekest.

Reactie Red de Rust  (BE) :
Dit toont ook aan dat een voortdurende toetsing aan de wetgeving noodzakelijk is, ook in bv Nederland.  "Zelfregulatie" werkt nl niet!
Een wetenschappelijke studie uit
2006 van de universiteiten Pavia en Bergamo (Italië) "NOISE EVALUATION IN A RACE-TRACK: MEASUREMENTS,SOFTWARE ANALYSES AND NEED OF CONTINUOUS MONITORING." wees reeds uit dat "enkel een voortdurende geluidsmeting het overschrijden van geluidslimitiet kan vaststellen en de condities inwelke een circuit uitgebaat kan worden... Om geluidsoverlast te benaderen is er een voordurende meting nodig. Hierdoor kunnen overschrijdingen gedetecteerd worden (ook ifv de EU directive 2002/49/EC) en kunnen deze gevisualiseerd worden. Het biedt ook de mogelijkheid aan de circuit uitbaters (red RdR - en overheid) om in te grijpen."
Spijtig genoeg bij ons NIET herkenbaar... In de recente milieuvergunning stelt de Provinciale Milieu­vergunnings­commissie Antwerpen dat : "het toezicht op de naleving van de vergunning niet tot de bevoegdheid van de vergunningverlenende overheid behoort".
De lokale politiezone stelt dat “Wat geluidsmetingen betreft buiten elektronisch versterkte muziek zijn er tot op heden nog nooit geluidsmetingen verricht door de politie aangezien dat dient te gebeuren door mensen met een specifiek attest (deskundigen). Die zijn er niet binnen ons korps. De overheid zou de vergunninghouder wel kunnen opleggen om geluidsmetingen te voorzien en te bewaren…”
Als omwonenden kunnen we enkel constateren dat er een éénmalige geluidsstudie is "onder door de exploitant opgelegde condities": geselecteerde motoren, beperkt aantal gebruikers, "juiste" meteo/weersomstandigheden. Eénmaal vergunning op zak is het terug "carte blanche" !! 
Ware reden waarom motorcrosscircuit-uitbaters  geen geluidscontroles (meer) uitvoeren "...dan moet ik 75% van de piloten weer naar huis sturen wegens een te luide uitlaatdemper”.  

Reactie Omwonende Prikkedam - Makkinga (NL) :
"Het is toch overal zo dat milieunormen strenger worden. Het zou toch te gek zijn als dit in België allemaal kan.
Ik weet niet of het bij jullie ook zo in de wet staat, maar bij ons is het zo dat als een vergunning verleend wordt, er van uit gegaan moet  dat aan de voorschriften moet kunnen worden voldaan. Er dient een controlemeting volgens een bepaald protocol, juiste meethoogte en de juiste meteo/weersomstandigheden (Handleiding meten en rekenen industrielawaai) plaats te vinden. Als de vergunning definitief wordt zal er ook gehandhaafd moeten worden op het geluid : Wie gaat dat doen en met welke frequentie?"

Hondapark te Olmen (Balen) : 'milieuvergunningsaanvraag klasse 1' - Stand van zaken : "goed nabuurschap" niet belangrijk voor HondaPark en provincie Antwerpen!

5/12/2016

 
Picture
Wat te verwachten was is wederom gebeurd: ook deze keer werden de ingediende bezwaren tegen de milieuvergunning van het HondaPark, verwerkt in een heus stevig dossier, door de deputatie van de provincie Antwerpen gewoon van de tafel geveegd. Een nieuwe vergunning werd verleend !

Wel… waar de vorige het besluit slechts enkele pagina’s omvatte, waren er nu 26 pagina’s en een verdaging nodig. De exploitant werd tijdens dit proces voortdurend "gehoord" en kreeg zelfs de mogelijkheid zijn aanvraag ná het openbaar onderzoek fundamenteel te wijzigen, waardoor het gelijkheidsbeginsel zwaar geschonden werd. Het is alsof het HondaPark zelf de vergunning geschreven heeft !?

Picture
Zo gaat met deze beslissing van Provincie Antwerpen gaat compleet voorbij aan de vraag van het College van Burgemeester en Schepenen van Balen tot het respecteren van ‘goed nabuurschap’ door o.a. voorwaarden in te bouwen naar geluidsschermen en behoud (en respecteren) van openingstijden voor motorcross in deze wondermooie omgeving.
Bovendien gaat dit besluit voorbij aan het eigen kaderplan provincie Antwerpen  "voor geluidsproducerende sporten" waarin de gestelde randvoorwaarden voor behoud van de motorcrossactiviteit in het Hondapark bepaald werden. Dit hield oa in "behoud huidige gebruiksfrequentie". Verder wordt er voorbij gegaan aan een heel aantal bezwaren geuit gedurende het openbaar onderzoek.

Picture
Er werden dan ook vóór het verstrijken van de termijn op 03.12.2016 meerdere beroepsschriften ingediend bij de Vlaamse Minister van Omgeving, Natuur en Landbouw op basis van onvolledige en foutieve motivering van milieuvergunningsbesluit.
Laten we afwachten wat dit gaat geven, wij hopen dat in het kader van het “gelijkheidsbeginsel” er een evenredigheid zal zijn in de mate waarin de exploitant enerzijds en de omwonenden & milieuverenigingen anderzijds gehoord zullen worden. In het verleden is de lobbygroep “www.Reddemotorcross.be" nl al regelmatig bij de Minister ontvangen.
De toekomst zal uitwijzen...

Stand van "Kafka"zaken : "Wordt dus vervolgd..."

    Betreffende deze Blog

    Met deze Blog hebben we een tijdslijn gemaakt van de "strijd" rond het HondaPark te Olmen. 

    Verder halen we ook situaties aan betreffende andere locaties die tevens relevant voor Olmen zijn : naleving van wetgeving (geluidsnormen, ruimtelijke inplanting, ed ...) en evoluties in Nederland en omliggende landen. Dit wil niet zeggen dat we tegen motorcross zijn - maar wel dat er een aantal structurele problemen zijn welke de sector dient aan te pakken.

    Alle gevonden info is vrijelijk raadpleegbaar op het internet en wordt met bron vermeld. Mocht U een probleem hebben met de publicatie - gelieve het te melden en we zullen de ontbrekende bronvermelding toevoegen.

    Categories

    All
    AU
    BE
    BE : Antwerpen
    BE : Antwerpen HondaPark
    BE : Brussels Gewest
    BE : Limburg
    BE : Oost Vlaanderen
    BE : Vlaams Brabant
    BE : Wallonië
    BE : West Vlaanderen
    CA
    DE
    DK
    EMX
    ES
    EU
    FI
    FR
    IT
    JP
    LU
    NL
    SE
    UK
    US

    Archives

    April 2018
    March 2018
    January 2018
    December 2017
    November 2017
    October 2017
    September 2017
    August 2017
    July 2017
    June 2017
    May 2017
    April 2017
    March 2017
    February 2017
    January 2017
    December 2016
    November 2016
    October 2016
    September 2016
    August 2016
    July 2016
    June 2016
    May 2016
    April 2016
    March 2016
    February 2016
    January 2016
    December 2015
    November 2015
    October 2015
    September 2015
    August 2015
    July 2015
    June 2015
    May 2015
    April 2015
    March 2015
    February 2015
    January 2015
    December 2014
    November 2014
    October 2014
    September 2014
    August 2014
    July 2014
    June 2014
    May 2014
    April 2014
    March 2014
    February 2014
    January 2014
    November 2013
    October 2013
    August 2013
    July 2013
    June 2013
    May 2013
    January 2013
    November 2012
    September 2012
    July 2012
    June 2012
    May 2012
    March 2012
    November 2011
    October 2011
    July 2011
    April 2011
    December 2010
    October 2010
    July 2010
    June 2009
    January 2008
    December 2007
    May 2007
    March 2007
    March 2006
    January 2006
    December 2005
    September 2005
    July 2005
    June 2005
    April 2005
    March 2005
    December 2004
    November 2004
    October 2004
    September 2004
    August 2004
    July 2004
    May 2004
    April 2004
    March 2004
    February 2004
    July 2003
    January 2002
    September 2001
    January 2001
    January 1999
    April 1998
    January 1976

Powered by Create your own unique website with customizable templates.