Red de Rust
Werkgroep vzw VALK                                                   Contacteer ons via
  • Red de Rust
    • About us
    • Über uns
    • À propos de nous
    • Over ons
  • Gebied
  • Ruimtelijke ordening
    • HondaPark is geen meerwaarde voor Balen (Olmen) / Ham / Leopoldsburg
    • Provincie Limburg : afwegingscriteria voor “locaties voor geluidshinderlijke sporten”
    • Overige Provincies : Oost- en West-Vlaanderen
    • Vlaanderen
    • Buitenland
  • Wetgeving
    • Regelgeving voor permanente omlopen >
      • Lopende Milieuvergunning HondaPark - EG Events vzw
      • Vergunning 2016 : opgeheven!
      • Verzet aantekenen tegen permanente omlopen
    • Regelgeving voor tijdelijke inrichtingen >
      • Verzet aantekenen tegen tijdelijke inrichtingen
    • Regelgeving ivm motorcross op prive terreinen
    • Regelgeving ivm bossen en onverharde wegen
    • Regelgeving ivm quads
  • Milieuvergunning
  • BBT Plicht!
    • Toetsing BBT aan HondaPark
    • Geluid !
    • Electric-MX
  • Klachten
  • Pers
  • Blog

Motocross of Nations "MXON" (Matterley Basin, Winchester - UK) : Omwonenden zijn bezorgd voor lawaai van randanimatie maar tijdelijke vergunning wordt alsnog toegekend.

3/9/2017

 
Picture
bron :  : hampshirechronicle.co.uk
Nadat vorig jaar de Motorcross der Naties niet kon doorgaan op het GPMX Balmone Mottaccio circuit (Maggiora Park) in Italië owv bouwovertredingen is het dit jaar alweer hommeles rond de "MXON".
De vergunning werd voor dit event verleend maar omwonenden hebben zich tevergeefs proberen te verzetten tegen de "randanimatie" die dergelijke events met zich meebrengen! Volgens de organisator "SD Events" is een drank- en concertvergunning gedurende 3 dagen van 19h00-02h00 noodzakelijk om de 15.000 toeschouwers s ‘avonds "bezig te houden". Volgens omwonenden zou dit nog meer geluidsoverlast opleveren dat het plaatselijk jaarlijks "Boomtown Festival". Verder waren er ook bezorgdheden dat de omroepinstallatie nog luider zou zijn dan de eigenlijke cross.

Ondanks de bezorgdheden werd de vergunningen alsnog afgeleverd. Het geluid zou weliswaar na 23u00 gradueel stiller gezet en gecontroleerd worden en er zou een hotline komen. De omroepinstallatie zou enkel van 12h00-16h00 in dienst zijn. Een omwonende stelde zich achteraf de volgende vraag over het vergunningscomitee :

                                  "whose environmental health were they actually looking after?"


Northumberland (UK) : "End of the road for motocross track" : motorcross circuit moet sluiten.

27/8/2016

 
Picture
bron : morpethherald.co.uk

Nadat sinds 2014 de eigenaar poogde een vergunning met terugwerkende kracht te bekomen voor het uitbaten van een circuit 28dagen/jaar, en dit tot tweemaal toe geweigerd werd, moet nu het circuit op "Causey Park Farm" in Northumberland (UK) sluiten. Dit ondanks het feit dat bij de laatste aanvraag een geluidsstudie toegevoegd werd.

De stedebouwkundige ambtenaar van Northumberland County Council lichtte de beslissing als volgt toe:

"The proposal has led to a form of development that is not consistent with the characteristic quality of the countryside. ...I also note the strength of objection from the more distant residents of Earsdon who are situated to the south of the appeal site. This suggests that the sound is reflected and focussed by the surrounding topography of the site in such a way that a wider range of sensitive receptors should have been evaluated... But whilst the current occupants may not find the noise levels intrusive, this may not be the case for future occupants..."
in het kort vertaald : "een circuit is onverenigbaar met het platteland, ook al verzetten directe omwonenden zich niet, dan wilt dit niets zeggen over toekomstige eigenaars of omwonenden die verderop wonen. Het geluid draagt immers verder dan dat men in een evaluatie zou overwegen." 
Eén van de omwonenden die zich tegen de vergunningsaanvaag verzette had het volgende te zeggen :
"We are happy to see this disruption stopped. It was a commercial operation which upset many locals for the benefit of outsiders.The noise from the bikes sounded like a dozen chainsaws on the go and the comments in support of the application were from people living further away who didn’t have to cope with the noise."
in het kort vertaald : "We zijn blij dat de overlast stopt. Het was immers een commerciële activiteit die voor omwonenden overlast bezorgde ten bate van buitenstaanders. Het geluid van zulke motoren kan je immers vergelijken met een dozijn kettingzagen en diegene die voorstander zijn van de vergunningsaanvraag moeten niet dagelijks leven met het geluid!" 
Reactie Red de Rust : zéér herkenbaar voor de omwonenden van het HondaPark te Olmen/Balen. Op dit moment verzetten wij ons tegen een verlenging van de milieuvergunning voor lawaaisport in een omgeving welk hiervoor niet geschikt is. Wij hopen dat onze overheden dezelfde helderheid van geest hebben!

Dodmoor Grounds Farm (UK - Daventry) : Circuit uitbater wordt veroordeeld voor geluidsoverlast en inbreuk tegen het "eigendomsrecht" van omwonenden.

25/5/2016

 
Picture
Bron : northamptonchron.co.uk; daventrydc.gov.uk





Een circuit uitbater in het Verenigd Koninkrijk werd onlangs veroordeeld omdat hij in Oktober 2015 het circuit 2x geopend had terwijl er enkel een vergunning is voor het gebruik éénmaal per maand :  van 09h00-16h00 en dit na voorafgaandelijke melding bij de lokale overheid.
Hierop hadden omwonenden een klacht bij de overheid ingediend. De argumentatie voor de veroordeling is interessant. De advocaat van de gemeente stelde :


"Noise from motocross events is notoriously intrusive to any residential properties that might be nearby... The notice was served in an attempt to find a reasonable compromise between Mr Summer’s right to host these events and the rights of local residents not to suffer intrusive levels of noise... Enforcement action such as this is a last resort but we hope it sends a clear message about the consequences of failing to heed an abatement notice.”
vrij vertaal : "Lawaai van motorcross evenementen is notoir indringend voor naburige woningen... De beperking van openingsuren is een poging om een redelijk compromis te vinden tussen het recht om evenementen te organiseren en de rechten van de lokale bewoners om niet aan geluidsoverlast onderworpen te zijn... Het handhaven van deze beperkingen is een laatste redmiddel, maar we hopen dat de uitspraak een duidelijk signaal is over de gevolgen van het niet naleven van vergunningsvoorwaarden".
Reactie Red de Rust : Ook in Vlaanderen/België is het "eigendomsrecht" geregeld, nl. door Burgelrijk Wetboek 544 : " Eigendom is het recht om op de meest volstrekte wijze van een zaak het genot te hebben en daarover te beschikken, mits men er geen gebruik van maakt dat strijdig is met de wetten of met de verordeningen."
Van hieruit vertrekkend, is men door de loop der jaren gekomen tot de interpretatie inzake het begrip :
Iedere eigenaar mag zijn eigendomsrecht ten volle benutten maar dit geldt voor iedereen. Dus ook voor iemands buurman die over dezelfde absolute rechten zou moeten kunnen beschikken. Wanneer nu door het  uitoefenen van een eigendomsrecht door de eerste (zelfs rechtmatig - bv uitbaten van een motorcross terrein met vergunning) een beknotting volgt van het recht van de tweede eigenaar (bv woongenot van omwonenden), dan is dus het evenwicht dat moet bestaan tussen de diverse eigendomsrechten geschonden en kan dit leiden tot een vergoeding, rechtzetting, stopzetting ... De uitbater moet dus "burenhinder" serieus nemen!                                      

"The first step in solving any problem is recognizing there is one"


Oproep aan FIM Europe om DRINGEND hun geluidsnormen mbt 2takt & 4takt motoren aan te passen !

20/8/2015

 
Picture
Sinds de introductie van de 4-takt motoren (owv emissie normen, verbruik, vermogen, ...) is de geluidsbelasting toegenomen : het oorverdovend lawaai van de moderne 4-takt crossers is een ramp voor het beoefenen van deze sport. Tussen de verplichte normen van de FIM en de werkelijkheid (ttz de effectieve waarneming van het lawaai op de omlopen) is er zo een hemelsbreed verschil dat de toeschouwers, buurtbewoners en zelfs sommige piloten het niet meer aanvaarden.

Hoe is het mogelijk dat zo lawaaierige motos op de markt worden gebracht? De uitleg hiervoor is gewoon "basis fysica" : Het geluid van een 4-takt heeft een veel lage frequentie (lees "bas" geluid) dan een 2-taks. Hierdoor draagt het geluid veel verder weg en is het veel moeilijker om door "overdrachtsmaatregelen" (bv bossen, geluidswallen,..) het lawaai te dempen. Het geluid van een 4-takt moet dus aan de bron (uitlaat) strenger aangepakt worden !

Om deze reden werden in 2011 reeds de American Motorcyclist Association (AMA) normen aangepast : 4-takt motoren moeten 2dB(A) stiller !

Picture
Picture
Picture
Gek genoeg zijn echter de FIM-Europe "2015 Motocross Technical Rules" tegengesteld ! In sommige klasses (SIDECARS, JUNIOR MX (65/85),...) mogen de 4-takt motoren (welke het geluid sowieso al verder "dragen") zelfs 2dB(A) luider zijn dan de 2-takt motoren ! In andere klasses is er geen onderscheid. Totaal onlogisch !



Reactie "Red de Rust" : We roepen dan ook FIM-Europe op om in het kader van hun eigen "Ride Quiet" campagne (persbericht FIM Europe nr. 22-2015 - February 28th 2015) de geluidsnormen aan te passen. We citeren Dr Wolfgang Srb, FIM Europe President :  
«FIM Europe gives full support to this important campaign. In fact, we have to assume responsibility: FIM Europe is the biggest Continental Union of FIM; comprising 47 National Motorcycle Federations and organizing approximately 75% of all FIM activities. The riders are well aware of the fact that extreme sound can create discomfort and problems for people living close to circuits and racetracks»... «'Ride Quiet' has to be on top of the agenda, today and also tomorrow».
Just do it !

Ride Quiet initiatief van FIM Europe wordt slecht onthaald bij MX 

7/3/2015

 
Picture
bron : persbericht FIM Europe nr. 22-2015 - February 28th 2015

Naar aanleiding van de start van het 2015 Wereld Kampioenschap heeft FIM Europe een "Rij stil" campagne opgestart. Hiertoe werden een persmedeling en youtube film gemaakt in samenwerking. Doelstelling is ervoor te zorgen dat de MX sport voor omwonenden geen overlast vormt, aangezien dit tot sluiting van circuits zou kunnen leiden. Hiertoe wil men, in het kader van het duurzaakheidsbeleid van FIM,  een bewustzijn te creëren bij de bonden en piloten om geluidsniveaus te doen dalen.  We citeren Dr Wolfgang Srb, FIM Europe President : 
«In fact, we have to assume responsibility: .... The riders are well aware of the fact that extreme sound can create discomfort and problems for people living close to circuits and racetracks. 
«Measures to reduce the sound have already been taken, ... «'Ride Quiet' has to be on top of the agenda, today and also tomorrow».


Vertaald : "Wij moeten onze verantwoordelijkheid nemen... De piloten zijn zich ter dege van bewust dat extreem geluid ongemak en problemen kan veroorzaken voor omwonenden van circuits en racetracks. ... Maatregelen ter vermindering van het geluid zijn reeds genomen,... "Quiet Ride' moet dit bovenaan de agenda zetten, vandaag en morgen."
De reactie van de motorcrossers is echter onluisterend : een vrijwel totale afwijzing (op een enkeling na die opmerkt : "Rijkelijk late reactie van de FIM maar ik sta er wel achter. Het gebruik van aangepaste (lees Enduro) dempers zou veel problemen verhelpen.". De rest van de opmerkingen bevestigt echter onze ervaringen :
Reacties op het youtube filmpje :
  • its motorsport. it has to be loud!!!! (het is motorsport : dat moet luid zijn !!!)
  • 2stroke for quiet lol? (2takt stil, dat moet een grapje zijn)
  • Electric bikes? Come on!! (Elektrisch? Kom aan !)
  • You just try and keep my 2 stroke quiet. (Jij moet maar proberen mijn 2 trakt stil te krijgen)
  •  It is much the sound of the bikes that draw people to these events and what makes us want to ride. The sound is what makes the sport.  (Het is het geluid dat de sport aantrekt en dat ons doet willen rijden. Het is het geluid dat de sport maakt !)
  • fuckkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk thatttttttttttttttt straight pipe that bitchhh (niet te vertalen)
  • DB check in open air? That's ridiculously wrong. (geluid testen in open lucht ? Dat is verschikkelijk mis !)

Ook de reacties op een Belgische Facebook Community page (buiten het enige eerder vermelde positieve) liegen er niet om : totale ontkenning
  • Dit lawaai is niet storend mensen kunnen niet veel meer verdragen het gaat tenslotte over een sport
  • Natuurlijk niet! Als het geen voetbal, wielrennen of veldrijden is, zullen ze dit altijd blijven bestrijden...
  • Voor de koers kan en mag alles!
  • Is het het geluid niet dan gaan ze zagen over vervuilde ondergrond of geurhinder..
  • tja ik ben overgeschakeld op mtb en wordt ook al geband aan de duinen en bossen...

Ondertussen geven de vrijwilligers van het HondaPark zelf toe dat het lawaai erger wordt (De motorgazet 17 maart 2014), de circuit uitbaters geven toe dat er geen degelijke controle is ( nl.motocrossmag.be 11/10/2013), men slaagt er niet in circuits binnen havengebied of andere lawaai zones te scheppen (maar het zou wel tussen natuurgebieden mogen ??) en wereldkampioenen zoals Joel Smets geven de motorcross enkel een toekomst als men naar EMX overschakelt (sporza 28/11/2014).


Maar als omwonenden en natuurliefhebbers dit herhalen komen er enkel beledigingen en bedreigingen. 

Mildenhall (UK) : Baanbrekende uitspraak van UK High Court over geluidsoverlast door motocross circuits zal uiteindelijk meeste Britse circuits doen sluiten

26/2/2014

 
Picture
De zaak betrof een gezin dat dichter bij het "Mildenhall speedway and motocross" circuit verhuisde en vervolgens een eigen burgerrechtelijke procedure begon voor geluidsoverlast. De Hooggerechtshof van het Verenigd Koninkrijk heeft in hun voordeel geoordeeld, namelijk dat het cuircuit een geluidsoverlast creëert. Samengevat stelt het Hooggerechtshof dat :
• Ruimtelijke ordening geen voorang heeft op geluidsoverlast (private nuisance) en dus geen immuniteit biedt voor burgerechtelijke vervolging
• Circuits hebben geen recht op verdediging van "ik was hier eerst"
• In geval van een uitspaak voor de klager moet het motorcircuit sluiten. In geval van een "historische activeiten" ondersteund door vergunningen heeft de klager recht op een schadeclaim.

Het gevolg is dat indien de rechters in UK geen directe sluitingen van circuits gaan opleggen, dat ze een beperking van activiteiten op de Britse circuits gaan opleggen waardoor deze niet meer economisch leefbaar zullen zijn en dus indirect zullen sluiten. Hierdoor zullen het aantal circuitdagen en uitbaters dalen. Op de lange termijn zal het risico van klachten door (nieuwe) bewoners owv aanhoudend geluidsoverlast exploitanten ontmoedigen te investeren in hun circuits. Uiteindelijk zal dit leiden tot een verhuis van Britse teams, hun ondersteunende ingenieurs en productie naar het buitenland waar racen en de nodige testen zonder de dreiging van geluidsoverlast-rechtzaken kunnen doorgaan.

    Betreffende deze Blog

    Met deze Blog hebben we een tijdslijn gemaakt van de "strijd" rond het HondaPark te Olmen. 

    Verder halen we ook situaties aan betreffende andere locaties die tevens relevant voor Olmen zijn : naleving van wetgeving (geluidsnormen, ruimtelijke inplanting, ed ...) en evoluties in Nederland en omliggende landen. Dit wil niet zeggen dat we tegen motorcross zijn - maar wel dat er een aantal structurele problemen zijn welke de sector dient aan te pakken.

    Alle gevonden info is vrijelijk raadpleegbaar op het internet en wordt met bron vermeld. Mocht U een probleem hebben met de publicatie - gelieve het te melden en we zullen de ontbrekende bronvermelding toevoegen.

    Categories

    All
    AU
    BE
    BE : Antwerpen
    BE : Antwerpen HondaPark
    BE : Brussels Gewest
    BE : Limburg
    BE : Oost Vlaanderen
    BE : Vlaams Brabant
    BE : Wallonië
    BE : West Vlaanderen
    CA
    DE
    DK
    EMX
    ES
    EU
    FI
    FR
    IT
    JP
    LU
    NL
    SE
    UK
    US

    Archives

    April 2018
    March 2018
    January 2018
    December 2017
    November 2017
    October 2017
    September 2017
    August 2017
    July 2017
    June 2017
    May 2017
    April 2017
    March 2017
    February 2017
    January 2017
    December 2016
    November 2016
    October 2016
    September 2016
    August 2016
    July 2016
    June 2016
    May 2016
    April 2016
    March 2016
    February 2016
    January 2016
    December 2015
    November 2015
    October 2015
    September 2015
    August 2015
    July 2015
    June 2015
    May 2015
    April 2015
    March 2015
    February 2015
    January 2015
    December 2014
    November 2014
    October 2014
    September 2014
    August 2014
    July 2014
    June 2014
    May 2014
    April 2014
    March 2014
    February 2014
    January 2014
    November 2013
    October 2013
    August 2013
    July 2013
    June 2013
    May 2013
    January 2013
    November 2012
    September 2012
    July 2012
    June 2012
    May 2012
    March 2012
    November 2011
    October 2011
    July 2011
    April 2011
    December 2010
    October 2010
    July 2010
    June 2009
    January 2008
    December 2007
    May 2007
    March 2007
    March 2006
    January 2006
    December 2005
    September 2005
    July 2005
    June 2005
    April 2005
    March 2005
    December 2004
    November 2004
    October 2004
    September 2004
    August 2004
    July 2004
    May 2004
    April 2004
    March 2004
    February 2004
    July 2003
    January 2002
    September 2001
    January 2001
    January 1999
    April 1998
    January 1976

Powered by Create your own unique website with customizable templates.