Blog Archives

Rusian Special Forces : Als MX stil moet zijn is het ook voor de Russen technologisch mogelijk !

29/8/2017

Bronnen : kalashnikov ; janes.com

Reeds in 2014 berichte ReddeRust dat het Amerikaans leger de opdracht gaf aan twee bedrijven opdracht om geruisloze MX bikes te ontwikkelen. De opdracht kwam vanuit het Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), de onderzoeksafdeling van het US Pentagon. Dit onderzoeksagendschap realiseert regelmatig innovaties welke we uiteindelijk in civiele toepassingen terugvinden.
Eerder dit jaar schreven we een stuk "US Special Forces : Als MX stil moet zijn is het technologisch haalbaar" over het resultaat : De "NightMare motorcycle" van LSA Autonomy en de "SilentHawk" van Logos Technologies.

Nu blijkt dat ook de Russen niet stil gezeten hebben : het bekende wapenconcern "Kalashnikov" komt op de markt met een versie voor de Russische Special Forces.

Click om video te starten

De electrische MX werd voorgesteld op de "Army-2017" international military-technical exhibition

De motor zal (in tegenstelling to de Hybride MX van het amerikaans leger) puur electrisch zijn, gebouwd in de Izhevsk fabriek met een Chineese aandrijving. De topsnelheid zou 80kmh zijn met een actieradius van 100 tot 150kms. Voorts wordt er ook aan een versie gewerkt voor politie-gebruik.

Reactie Red de Rust :
Ondanks de weigering van enkele gevestigde contructeurs om volop voor een "Electric" en dus een geluids-arme motorsport te gaan, is de ontwikkeling niet meer tegen te houden.
Waar het nu al "stil moet zijn" zijn er technologische realisaties die aantonen dat het daadwerkelijk KAN ! Het is ondertussen duidelijk dat het initiatief voor een duurzame ontwikkeling niet vrijwillig vanuit de motorsport maar door de overheid genomen zal moeten worden. De toekenning van een milieuvergunning voor 20-jaar "lawaaisport" rond het Hondapark is dan ook geen zaak meer van "behoorlijk bestuur" : het is een inbreuk tegen het Europees voorzorgsbeginsel!

Sherbrooke, Saint-Élie (Quebec - CA) : Omwonenden klagen niet-representatieve geluidmetingen aan!

28/8/2017

Bronnen : motocrossstelie.com ; lapresse.ca/201708/28 ; iheartradio.ca

Dat lawaaisporten tot de nodige ergernissen bij omwonenden leiden is niet enkel aan deze zijde van "de grote plas" het geval : al eerder schreven we een blogbericht over de sluiting van het "Canadees motorcross kampioenschap" cuircuit te Ulverton (Quebec) in Canada. Ook in dat land blijven circuits en de bijhorende lawaaiproblematieken in het nieuws komen : nu het circuit in Sherbrooke, Saint-Élie (eveneens Quebec)

Nadat eerder het hooggerechtshof in Quebec besloten had dat het circuit onder strenge geluidshandhavingsvoorwaarden open kon blijven, blijken nu deze niet tot een reductie in lawaaioverlast te leiden. Het hooggerechtshof stelde de geluidslimiet voor bewoning op 45dB vast, maar volgens omwonenden neemt de geluidoverlast enkel toe, ondanks de constructie in de lente van een geluidswal. Verder klagen de omwonenden dat een éénmalig uitgevoerde geluidsmeting niet representatief is :

" Il y a eu des tests, mais nous n'avons pas encore les résultats. Nous jugeons avec nos oreilles. Prendre une mesure de son, une fois à un endroit, n'est pas représentatif de toute une saison."

Reactie Red de Rust : Wederom zeer herkenbaar : "één geluidsmeting maakt een vergunning niet" (naar analogie met het gezegde "één zwaluw maakt de lente niet" ). Enkel een voortdurende geluidmeting rond lawaaisport-terreinen kan een vergunninghandhaving vormen! Alles anders is "grove nalatigheid".

Hondapark (Olmen/Balen - BE) : Toegekende milieuvergunning klasse 1 wordt in beroep aangevochten. Bezwaren ingediend in openbaar onderzoek werden niet inhoudelijk behandeld!

23/8/2017

Wat te verwachten was is wederom gebeurd: ook deze keer werden de ingediende bezwaren tegen de milieuvergunning van het HondaPark, verwerkt in een heus stevig dossier, door de deputatie van de provincie Antwerpen gewoon van de tafel geveegd. Sterker nog, ze zijn nooit op tafel gekomen...
De nieuwe vergunning MLAV1-2017-0090 werd dan ook verleend op 22 Juni 2017 voor 20jaar lawaaisport temidden van natuurgebieden tot 2037 !!!

Waar in het vorige het besluit MLAV1-2016-0069 (achteraf opgeheven door de minister van omgeving Joke Schauvliege) 26 pagina’s nodig waren, werd deze vergunningsaanvraag in een recordtempo erdoor gejaagd. De aanvraag was immers "hetzelfde" (volgens EG Events). De bezwaren geuit tijdens het openbaar onderzoek en ingediend tegen deze milieuvergunning werden hierbij echter inhoudelijk NIET behandeld :

niet in de adviezen CBS Balen (enkel een oplijsting van de voornaamste bezwaar elementen) en Gemeentelijke Stedebouwkundige Ambtenaar (GSA - advies dateert van vóór het afsluiten van het openbaar onderzoek).
Agentschap Natuur en Bos (ANB) en Departement Omgeving (AMV) ontvingen de bezwaarschriften niet.
De Provinciale MilieuVergunningsCommisie (PMVC) verwijst bij haar behandeling van de bezwaren naar de naar de adviezen van CBS Balen, GSA, ANB en AMV, maar aangezien deze de bezwaren niet ontvangen of onderzocht hbben zijn deze dus niet gemotiveerd weerlegd. Verder werden een aantal bezwaarpunten niet opgenomen in het advies van de PMVC.
Op zijn beurt verwijst de Deputatie van de Provincie Antwerpen in haar besluit naar de PMVC, wat betekent dat de bezwaren geuit in het kader van het openbaar onderzoek niet gemotiveerd onderzocht werden bij het nemen van dit besluit.

Niet verwonderlijk : een gedegen feitencontrole en onafhankelijke oordeelsvorming over alle geuite bezwaarpunten zou immers aantonen dat de milieuvergunningsaanvraag onder de huidige omstandigheden niet ingewilligd kan worden. Hierdoor is dit besluit niet alleen strijdig met VLAREM, maar ook met de algemene beginselen van behoorlijk bestuur alsook de wet 29 juli 1991 betreffende de motivering van de bestuurshandelingen.

Opmerkelijk is ook dat de Provincie Antwerpen met deze beslissing opnieuw voorbij gaat aan :

de vraag van het College van Burgemeester en Schepenen van Balen tot het respecteren van ‘goed nabuurschap’ door o.a. voorwaarden in te bouwen naar geluidsschermen en behoud (en respecteren) van openingstijden voor motorcross in deze wondermooie omgeving.
haar eigen kaderplan "voor geluidsproducerende sporten" dat een "randvoorwaarde voor behoud van de motorcrossactiviteit in het Hondapark" omvatte : "behoud huidige gebruiksfrequentie".

In het nieuw openingsplan zal het HondaPark immers zelf zijn "sluitingsdagen" mogen kiezen (nl. als het weer te slecht is). Dit zal concreet neer komen op een stijging van de gebruiksfrequentie met 58%!!

Er werden dan ook vóór het verstrijken van de termijn op 23.08.2017 meerdere beroepsschriften ingediend bij de Vlaamse Minister van Omgeving, Natuur en Landbouw op basis van onvolledige en foutieve motivering van het milieuvergunningsbesluit. Wij danken dan ook alle personen en organisaties die aan onze discrete oproep hiertoe gehoor gegeven hebben.

Laten we afwachten wat dit gaat geven... wij hopen dat bij het behandelen van het beroep tegen deze milieuvergunning de discussie ten gronde gevoerd zal worden of deze lawaaisport binnen de huidige omstandigheden (het niet naleven van geluidsnormen, gebrekkige ruimtelijke ordening, geen verplichte omschakeling naar elektrische MX) nog een vergunning voor 20jaar "verdient". Bij de "opheffing" van de milieuvergunning in 2016 door de Vlaamse minister werden namelijk de geuite legitieme bezwaren eveneens niet inhoudelijk beantwoord.

De toekomst zal uitwijzen... Stand van "Kafka"zaken : "Wordt dus vervolgd..."

EMX @ Alta Motors (NL) : Besef groeit bij onze noorderburen dat een volgende stap in lawaaibeheersing noodzakelijk is !

11/8/2017

bron : facebook.com; youtu.be

In een artikel gepost door een Nederlands MX magazine op facebook werd vermeld dat dit jaar Alta Motors haar E-bike doorontwikkeld heeft en het plan is om misschien volgend jaar al wel deel te gaan nemen aan het AMA Lites Supercross Kampioenschap. Alta maakte een video op een supercrosscircuit hierover.

Waar vroeger de reacties ronduit negatief waren, begint bij onze noorderburen de "gulden" te vallen : het beseft komt dat dit DE OPLOSSING is voor deze sporttak en dat voor conventionele motoren verdere geluidreducties onmiddelijk mogelijk zijn! Een overzichtje :

"Wil het wel is proberen het lijkt me wel vreemd de eerste keer"
"Face it guys! Kijk wat er momenteel in de auto industrie gebeurt!"
"Over 20 jaar bestaan er geen benzinestations meer. Einde tijdperk!"
""Zeker olie is goud en zal belangrijk blijven voor de productie van o.a. plastics. Traditionele verbrandingsmotoren is einde verhaal binnen nu en twintig jaar!!"
" De toekomst van de motorcross"
"Kijk maar om je heen , er verdwijnen steeds meer banen , de reden : te veel lawaai"
"Face it. Het zal dit, of waterstof ofzo worden of helemaal niks."
"Laat maar komen, je kunt zo overal rijden zonder gezeik. Hopen dat de Japanners er snel instappen om het enigszins betaalbaar te maken. Nooit geen filters meer schoonmaken! Ik zet wel een iPod op met 2-stroke sound."
"In de toekomst zal het dit worden of helemaal niks meer, er is overal gezeik over te veel lawaai. Kan anders de motorindustrie eens nadenken over echte geluidsdemping voor iedereen."
"Dan mag er in Lierop tenminste weer gecrosst worden"
"Het grote voordeel is dat nooit meer iemand een crossbaan kan laten sluiten!!! #lierop #allebanendieinmiddelszijngesloten"
"Ach de nieuwe generatie weet straks niet beter,als zij dan een filmpje van vroeger terug zien zeggen ze,Jezus dat je dat leuk vond opa,wat een lawaai"
"Maakt het wel makkelijker om in regelland Nederland weer crossbanen te openen"

Verder werd aangehaald dat de koppigheid van de Japanse motorindustrie én de FIM ervoor zal zorgen dat nog veel mx-circuits zullen verdwijnen. Onnodig, want zelfs met conventionele motoren zijn er oplossingen voor een beduidende geluidsreductie : er is vermogen genoeg en een dikke enduro-uitlaat vermindert het geluid tot minder dan 90 decibel!

Reactie Red de Rust : Een toekenning van een milieuvergunning voor 20-jaar "lawaaisport" rond het Hondapark Olmen kan dus geen zaak van "behoorlijk bestuur" meer zijn : het zou een inbreuk zijn tegen het voorzorgsbeginsel. Dit "voorzorgsbeginsel" kan niet zomaar door onze overheden genegeerd worden : het wordt vermeld in artikel 191 van het verdrag betreffende de werking van de Europese Unie en beoogt een degelijke milieubescherming!
Verder heeft legt onze wetgeving de verplichting op om naargelang technologisch verantwoorde mogelijkheden volgens de huidige stand van de techniek toe te passen 'Vlarem Art. 5.32.10.1). De geluidsnormen voor conventionele motoren moeten dus verder naar beneden tot het niveau van enduro motoren!!

Bertrix (Luxemburg - BE) : Nieuwe poging om permanente omloop "Le Haut-Bî" vergund te krijgen blijft op verzet van omwonenden en milieuverenigingen stuiten.

9/8/2017

bronnen : bertrix.be; lameuse.be; journal.vlan.be; bertrix.ecolo.be

Nadat in 2015 de vergunningsaanvraag gekelderd werd door een zeer kritisch MER advies van het Waals departement van Milieu en Duurzaamheid (CWEDD), is een nieuwe poging opgestart alsnog een vergunning voor dit circuit te bekomen.
Na het brandhout dat CWEDD van de milieu-effecten-studie in 2015 maakte valt het nog te bezien wat het openbaar onderzoek deze keer zal opleveren. De gemeente Bertrix (eigenaar van het terrein) maakt zich bij monde van Burgemeester Michel Hardy alvast sterk dat het deze keer wel zal lukken.

Uit contact van RdR met omwonenden blijkt echter dat deze hierover anders denken (vertaald) : "Het is al de derde keer dat we bezwaar zullen indienen. Hier sleept het al jaren aan en telkens veranderen ze iets aan hun plannen, ook naargelang de bezwaren... De vorige keren zijn de buurtbewoners bij de bevoegde ministers geweest en tot nu toe hebben ze ons steeds gelijk gegeven en werd de vergunning niet goedgekeurd. Wij kunnen niet begrijpen dat ze blijven volharden, in zo'n mooie, rustige, bosrijke streek, vlakbij een prachtig natuurgebied. Waarom kunnen ze dat niet vlak naast een autosnelweg doen of aan een industriepark ...?"

Reactie Red de Rust: Zo herkenbaar... Milieuvergunningen verfijnen op basis van de gekende bezwaren teneinde toch een vergunning te bekomen, zonder echter de werkelijke pijnpunten van de lawaaisport problematiek aan te pakken! De ligging van dit terrein is trouwens gelijkaardig aan dat van het HondaPark te Olmen/Balen : in de nabijheid van natuurgebied beschermd door de Europese vogelrichtlijn!

Wordt vervolgd... (af te wachten of er met de legitieme bezwaarschriften in Wallonië rekening gehouden wordt).

Red de Motorcross (Deel 11) : De burger die opkomt voor een leefbare omgeving “een gebrek aan democratie”!?

2/8/2017

bron : knack.be
In Knack verscheen een opvallend artikel waarin coryfeeën Stefan Everts en Joël Smets (nogmaals) aan de alarmbel trekken : 'In België is er amper nog plaats voor motorcross'. De oorzaak van de teloorgang van de motorcross wordt echter bij anderen gelegd : “overdreven reglementering en klachten van burgers brengen de motorcross in gevaar” …”De ruimtelijke ordening is in België een drama, maar moet onze sport daarvoor boeten?”'

Als omwonenden vereniging Red de Rust wensen wij toch het één en ander scherp te stellen. Zoals Joël Smets het op 31.01.2017 in Lierop het nog stelde : “Ze gaan me het in België niet in dank aannemen : het is in Nederland beter geregeld”. Dat is inderdaad zo: er is in Nederland een duidelijke ruimtelijke ordening m.b.t. lawaaisporten. Circuits die meer dan 8u/week open zijn worden er in regel met de Europese richtlijn “omgevingslawaai” als industriële activiteit beschouwd. Verder is er een veel strengere handhaving en omlopen die de milieuwetten niet naleven worden er gesloten!

Hoe komt het dat er in België nog maar 5 omlopen zijn? Zoals Joël Smets het aanhaalde: “Onze sector is verwend geweest en daardoor een beetje laks“. Inderdaad en dat op zowel alle vlakken : deze laksheid heeft er in België voor gezorgd dat de motorcrosssport een “sporttak” werd welke niet voldoet aan het “Decreet op de georganiseerde sportsector”. Er is geen duidelijke sportfederatie met als gevolg een kluwen van verschillende bonden, geluidsnormen, interne regelgeving en beperkte kennis van geluidsbeheersing. De nog bestaande oefenomlopen hebben elk een eigen intern reglement, geven zelf zware (milieu)handhavings-problemen toe maar zijn wel meer dan 8u/week open met totaal GEEN geluidshandhaving : “dan moet ik 75% van de piloten weer naar huis sturen wegens een te luide uitlaatdemper!”. En dan verwonderd zijn waarom de motorcross in de marginaliteit terecht gekomen is? Welk recht denkt de motorsport te hebben zich boven de wet kunnen te stellen?

Als omwonenden van het HondaPark te Balen/Olmen hebben wij gepoogd om tot een oplossing te komen: enkel een voortdurende geluidsmeting met de nodige handhaving kan immers een leefbare omgeving waarborgen. Dit werd aangetoond door wetenschappelijke studies en door het FIM Europe 2013 aanbevolen systeem "NEW AUTOMATED SYSTEM FOR THE MEASUREMENT OF NOISE EMISSIONS IN MOTOCROSS TRACKS BY MYLAPS". Dit systeem werd op 26.10.2015 te MC Lille door de Nederlandse KNMV gedemonstreerd in aanwezigheid van Joel Smets, Eric Geboers en Marc Dammen van EG Events (HondaPark Balen/Olmen). EG Events heeft echter geopteerd deze Best Beschikbare Techniek (3000€) NIET in te voeren. Ware reden : de crossers willen het niet!
Vervolgens werd wel gepoogd om een nieuwe milieuvergunning te bekomen tot 2037 waarbij men de zware (milieu)handhavings-problemen, de alternatieven die elektrische motoren bieden en de ontbrekende vergunningshandhaving gewoon genegeerd werden. En dan noemt Joël Smets de burger die opkomt voor een leefbare omgeving “een gebrek aan democratie”!?

In het artikel worden beide heren worden omschreven als “belangrijke powerbrokers in de internationale motorcross. Smets werd Belgisch bondscoach en verzorgt de sportieve omkadering bij topploeg KTM. Everts leidt het fabrieksteam van Suzuki”. Als deze heren met hun staat-van-dienst de fabrikanten niet kunnen “sensibiliseren” en bij hun eigen achterban niet een motorcrosssport met respect voor wetgeving & leefomgeving kunnen afdwingen, waarom zou er dan nog in België een plaats moeten zijn voor motorcross?

Rusian Special Forces : Als MX stil moet zijn is het ook voor de Russen technologisch mogelijk !

Sherbrooke, Saint-Élie (Quebec - CA) : Omwonenden klagen niet-representatieve geluidmetingen aan!

Hondapark (Olmen/Balen - BE) : Toegekende milieuvergunning klasse 1 wordt in beroep aangevochten. Bezwaren ingediend in openbaar onderzoek werden niet inhoudelijk behandeld!

EMX @ Alta Motors (NL) : Besef groeit bij onze noorderburen dat een volgende stap in lawaaibeheersing noodzakelijk is !

Bertrix (Luxemburg - BE) : Nieuwe poging om permanente omloop "Le Haut-Bî" vergund te krijgen blijft op verzet van omwonenden en milieuverenigingen stuiten.

Red de Motorcross (Deel 11) : De burger die opkomt voor een leefbare omgeving “een gebrek aan democratie”!?

Betreffende deze Blog

Categories

Archives