Red de Rust
Werkgroep vzw VALK                                                   Contacteer ons via
  • Red de Rust
    • About us
    • Über uns
    • À propos de nous
    • Over ons
  • Gebied
  • Ruimtelijke ordening
    • HondaPark is geen meerwaarde voor Balen (Olmen) / Ham / Leopoldsburg
    • Provincie Limburg : afwegingscriteria voor “locaties voor geluidshinderlijke sporten”
    • Overige Provincies : Oost- en West-Vlaanderen
    • Vlaanderen
    • Buitenland
  • Wetgeving
    • Regelgeving voor permanente omlopen >
      • Lopende Milieuvergunning HondaPark - EG Events vzw
      • Vergunning 2016 : opgeheven!
      • Verzet aantekenen tegen permanente omlopen
    • Regelgeving voor tijdelijke inrichtingen >
      • Verzet aantekenen tegen tijdelijke inrichtingen
    • Regelgeving ivm motorcross op prive terreinen
    • Regelgeving ivm bossen en onverharde wegen
    • Regelgeving ivm quads
  • Milieuvergunning
  • BBT Plicht!
    • Toetsing BBT aan HondaPark
    • Geluid !
    • Electric-MX
  • Klachten
  • Pers
  • Blog

De Woestijn (Gooik - BE) : Omwonenden, niet blij met motorcross van AMC De Toekomst Dworp, wensen een meer "geschikte" locatie bv op industrieterreinen

7/6/2017

 
Picture
bronnen : persinfo.org ; goeiedagradio.be

Bewoners van De Woestijn in Gooik, zijn verbolgen omdat de jaarlijkse motorcross dit jaar zal doorgaan op 29 en 30 juli op een terrein langs de Wijngaardbosstraat in het gehucht De Woestijn.
Jarenlang organiseerde AMC De Toekomst één keer per jaar zijn motorcrosswedstrijden op de Kesterheide in Kester.

Toen de eigenaar een deel van het motorcrossterrein verkocht aan Natuurpunt kreeg de organiserende club AMC De Toekomst Dworp nog vier jaar de tijd om een nieuwe site te zoeken. Het bestuur van de club zocht en vond samen met de burgemeester Michel Doomst een nieuw terrein op de hoek van de Berghomstraat en de Daalstraat in Kester, op amper 300 meter van de oude omloop. Ook hier was er echter omwonenden protest en na één jaar trok men naar het gehucht "Woestijn" te Strijland (een andere deelgemeente van Gooik) met de bedoeling om op zaterdag jeugdwedstrijden te organiseren en op zondag twee wedstrijden voor het Belgisch kampioenschap en een superfinale.

Volgens de bewoners is de locatie waar het nu zou doorgaan mogelijk nog minder geschikt omdat in 2011, als enige in Gooik, als bijzonder waardevol erfgoed is opgenomen in de “landschapsatlas” en een ankerplaats is. Verder menen de bewoners dat de nieuwe crosslocatie, landschappelijk gezien, de minst geschikte locatie is in Gooik, die bovendien vlakbij het Neigembos ligt. “Wij kunnen het niet rijmen dat op deze steeds zeldzamer wordende stukken natuur een motorcross kan georganiseerd worden …  “. De buren stuurden een protestbrief naar de gemeente.

“Als natuurliefhebbers en inwoners van de Woestijnstraat in Gooik zijn we, samen met de rest van de buurt, allerminst opgezet met dit initiatief. Enerzijds vanwege de lucht-, geluids- en bodemvervuiling in dit landschappelijk waardevol gebied en het verkeer doorheen kleine landelijke wegen dat dit met zich meebrengt. Wij stellen ons ook vragen bij de boodschap die de gemeente hiermee uitdraagt. Wil zij echt de kostbare omgeving van de Woestijnkapel op de kaart zetten als crossterrein?  Dit is onzes inziens in tegenstelling tot het verhaal dat de gemeente Gooik naar buiten draagt in verband met de aandacht voor het landschap, de duurzaamheid, Kyoto in het Pajottenland, …”
De bewoners zeggen niet per se tegen de motorcross zelf te zijn, maar willen bereiken dat er een geschikte locatie gezocht wordt, zoals langs autosnelwegen, industrieterreinen, enz. : “Deze locaties zijn zeker te vinden in de streek, maar misschien niet in een landelijke gemeente als Gooik. Gezien het hier een organisatie betreft van een motorclub uit Dworp, die geen banden heeft met de gemeente, zien wij geen enkele zinnige reden om dit per se in Gooik te willen organiseren. We hopen dat het gezond verstand, het respect voor natuur en erfgoed en het belang van de lokale bewoners primeert boven andere persoonlijke belangen.”

De bewoners vinden het vooral onaanvaardbaar dat dit alles niet besproken is geweest noch met de directe buurt, noch met mensen die hier met zekerheid hinder van zullen ondervinden. “Het lijkt dat de gemeente dit achter de schermen heeft geregeld met de eigenaar en de club. Tevens hebben wij praktische vragen en bedenkingen over het evenement wat het parkeren, de overlast, de vervuiling, de hinder betreft”, stellen de buren. De buren vragen dat de milieuraad zich op 15 juni over deze problematiek buigt en, daar het evenzeer over de erfgoedwaarde van ons landschap gaat, wensen ze ook dat de cultuurraad een advies formuleert. “Zodoende hopen we dat deze raden, in samenspraak met de burgemeester en schepenen, tot de conclusie komt dat er dient gezocht te worden naar een andere en geschikte locatie zodat wij geen verdere stappen moeten ondernemen. Dit in het belang van de bewoners van de gemeente Gooik en ter bescherming van haar uitzonderlijke natuur en erfgoed”, aldus de bewoners.
Reactie Red de Rust :  Eens te meer blijkt dat er in het dichtbevolkte Vlaanderen geen maatschappelijk draagvlak meer is voor lawaaisporten. Zeker wanneer omwonenden inspraak wordt ontzegd door de "Motorcross Burgemeester" Michel Doomst van Gooik! Het draagvlak ontbreekt voor tijdelijke inrichtingen en zeker voor permanente omlopen, iets waar zelfs deze burgervader geen voorstander van is ! 
Of zoals de Nederlandse bond KNMV in het tijdschrift GRIP! 09.2013 onder de hoofding "De Storm en de stilte" stelde : "...de druk vanuit de samenleving neemt toe : mensen accepteren steeds minder de overlast van andermans hobby..." Bij de motorcross sector dient het besef te groeien dat men in dient te zetten op geluidsarme Electrische MX. Lawaaisport in & rond natuur- & landelijke gebieden is een "verhaal van het verleden".
Het moet stilletjesaan toch duidelijk zijn voor beleidsmakers dat lawaaisporten enkel nog op speciaal daarvoor GESCHIKTE locaties plaats kunnen vinden : permanente infrastructuur, centraal gelegen in haven/industriegebied met controle op naleving van de milieuvergunningen! De Vlaamse Regering kwam op 08 november 2013 tot het besluit dat enkel nog-niet-ontwikkeld havengebied in aanmerking komt om er nieuwe tijdelijke crosscircuits aan te leggen voor lawaaierige sporten. Voor andere sporttakken kan men stadions bouwen, waarom kan de overheid niet (mee) investeren in GESCHIKTE locaties?
Ondertussen kan het toekennen van vergunningen in niet-lawaai gebieden (zoals dat van EG Events - Hondapark Olmen) onmogelijk nog een daad van "behoorlijk bestuur" zijn!


Kesterheide (BE): Verzet van omwonenden leidt tot het definitieve verdwijnen van de naam "Kesterheide" als Motorcross-klassieker en verhuis naar (de) Woestijn (Stijland, andere deelgemeente van Gooik)!

23/1/2017

0 Comments

 
Picture
Bronnen : www.ringtv.be ; nieuwsblad.be ; persinfo.org

Nadat in 2015 AMC Dworp met zijn Motorcross klassieker "Kesterheide" de gronden van Natuurpunt moest verlaten vond vorig jaar een "test" editie plaats enkele 100-den meters verder op de zogenaamde "site Everaert". Hierdoor werd de naam Kesterheide in de MX gered. Tijdelijk blijkt nu...


Ondanks het protest van een 35-tal omwonenden die een petitie tegen de komst van de motorcross opgestart hadden, ging de wedstrijd in 2016 met een klasse-3 milieuvergunning alsnog van start. Nu blijkt dat er echter wel afspraken gemaakt werden : het motocrossgebeuren zou beperkt worden tot één dag.
Deze beperking opgelegd door omwonenden dwingt AMC Dworp nu tot de verhuis naar het gehucht "Woestijn" te Strijland (een andere deelgemeente van Gooik). Hier is het de bedoeling om op zaterdag jeugdwedstrijden te organiseren en op zondag twee wedstrijden voor het Belgisch kampioenschap en een superfinale.

Reactie Red de Rust :  Eens te meer blijkt dat er in het dichtbevolkte Vlaanderen geen maatschappelijk
draagvlak meer is voor lawaaisporten. Zeker als men omwonenden inspraak gunt!
Dit voor tijdelijke inrichtingen en zeker voor permanente omlopen, iets waar zelfs de "Motorcross Burgemeester" van Gooik Michel Doomst geen voorstander van is! Of deze Burgervader ook nog pop-up trainingen gaat toelaten onzeker. Sinds vorig jaar mag men immers door een aanpassing van VLAREM § 32.9.c (vlarem-bijlage-1-indelingslijst) de organisatie uitbreiden met "bijhorende oefenritten, op andere dagen dan de wedstrijddagen, zijn gespreid over maximum drie dagen en ze vallen binnen de periode 3 dagen voor de wedstrijd en de dag na de wedstrijd". Het kunnen dus potentieel 5-dagen "geluidssporten" worden! 
Zoals de Nederlandse bond KNMV in het tijdschrift GRIP! 09.2013 onder de hoofding "De Storm en de stilte" stelde : "...de druk vanuit de samenleving neemt toe : mensen accepteren steeds minder de overlast van andermans hobby..." .
Deze doorverwijzing van de Motorcross-"Ronde van Vlaanderen" (citaat Stefan Everts 13.09.2015) naar "de Woestijn" is het zoveelste signaal dat er fundamentele stappen gezet moeten worden mbt duurzaamheid van deze lawaaisport.  "The first step in solving any problem is recognizing there is one" !   

0 Comments

Vlaanderen : Pop-up motorcross trainingscircuits! Zullen gemeenten nog wel geneigd zijn om vergunningen voor wedstrijden toe te kennen ?

20/7/2016

 
Picture
Bron : reddemotorcross.be; fmb-bmb.be

Sinds de oprichting van de werkgroep Red de Motorcross is ze vragende partij voor nieuwe gereglementeerde trainingscircuits in Vlaanderen. Reeds eerder blogden wij over de afval-race van ideeën en sinds kort worden ook de mogelijkheden in zandwinningsgebieden onderzocht. Een aantal locaties wordt bekeken maar het zal nog jaren duren eer deze vergund en in gebruik zijn. 
Red de Motorcross beseft dat de nieuwe omlopen niet op korte termijn gerealiseerd kunnen worden en komt nu met plan B : pop-up trainingscircuits als alternatief op korte termijn.


Sinds de laatste aanpassing van § 32.9.c uit de vlarem-bijlage-1-indelingslijst  is dit een mogelijkheid :

B1. éénmaal per jaar : vergunning klasse 3
"omlopen voor motorvoertuigen waarop per jaar hoogstens één wedstrijd en aansluitende oefenritten plaatsvinden:
een wedstrijd, kan gespreid zijn over maximum twee aaneensluitende kalenderdagen, en de bijhorende oefenritten, op andere dagen dan de wedstrijddagen, zijn gespreid over maximum drie dagen en ze vallen binnen de periode 3 dagen voor de wedstrijd en de dag na de wedstrijd "

Men kan dus ook oefenen 3 dagen buiten de wedstrijd periode - je kan dus maximaal 5 dagen cross hebben !
De werkgroep Red de Motorcross heeft nu blijkbaar besloten bij vergunning voor éénmalige wedstrijd effectief van deze wettelijke bepaling gebruik te gaan maken en automatisch 3 dagen extra te trainen.
Reactie Red de Rust : wij vrezen dat hiermee de motorcross sector zijn eigen ramen gaat ingooien! Op dit moment is het reeds moeilijk wedstrijden in te richten, na gebruik van de "automatische uitbreiding naar 3 dagen trainingsomloop" zal omwonenden-protest het de lokale overheden nog moeilijker maken vergunningen af te leveren voor toekomstige evenementen! Welke burgemeester gaat jaarlijks 5 dagen lawaai-overlast kunnen verkopen aan omwonenden?
Wij hadden het liever gezien dat de motorcross sector energie stak in :
-   het harmoniseren en verstrengen van geluidsnormen naar 94dB(A) zoals in Nederland
-   het invoeren op alle trainingsomlopen en wedstrijden van een permanente geluidsmeting.
    Hierbij denken wij aan de
Munisense 94dBA drive-by test (aanbevolen door FIM Europe) waarbij overtreders
    geïdentificeerd en van de baan gehaald kunnen worden. Dit kan verder nog u
itgebreid worden met
    omgevingsmetingen rondom het circuit
- waarbij bij overschrijding van de omgevingsgeluidsnormen een
    automatische melding aan de overheid volgt.
-   de constructeurs aan te zetten na vele jaren nu echt radicaal-stillere uitlaten te ontwikkelen
-   het aanschaffen van een permanente infrastructuur, centraal gelegen in haven/industriegebied met controle
    op naleving van de milieuvergunningen! 

-   het actief promoten de enige toekomst van de motorcross in ons drukbevolkt land : EMX

Red de Motorcross : "The first step in solving any problem is recognizing there is one" !


Kesterheide (BE): Omwonenden starten petitie tegen verhuizing van Motorcross en voor het behoud van rust en natuur!

16/2/2016

 
Picture
bron : nieuwsblad.be ; hln.be ; ringtv.be ; persinfo.org
35 Omwonenden van de site waar de motorcross van Kester voortaan zou doorgaan, hebben een petitie tegen dat evenement ondertekend en verstuurd naar AMC Dworp, het gemeentebestuur en de milieuraad. Ze willen dat de organisatoren en de gemeente een andere locatie zoeken.

Jarenlang organiseerde AMC De Toekomst één keer per jaar zijn motorcrosswedstrijden op de Kesterheide in Kester. Toen de eigenaar een deel van het motorcrossterrein verkocht aan Natuurpunt kreeg de organiserende club AMC De Toekomst Dworp nog vier jaar de tijd om een nieuwe site te zoeken. Het bestuur van de club zocht en vond samen met de burgemeester Michel Doomst een nieuw terrein op de hoek van de Berghomstraat en de Daalstraat in Kester, op amper 300 meter van de oude omloop. De nieuwe locatie is een weide van ongeveer 7 ha. De motorclub kondigde onlangs nog aan dat daar op 18 september één van de vier wedstrijden georganiseerd zal worden van het Belgisch kampioenschap motorcross inters.

De buren stellen, dat in tegenstelling met wat het gemeentebestuur beweert, absoluut niet alle omwonenden positief staan tegen over de mogelijke verhuizing van de motorcross van de Kesterheide naar de ‘Daal’. Ze vinden het bijzonder jammer dat de nieuwe plaats hen als een voldongen feit wordt opgedrongen. “We benadrukken dat we op geen enkel moment werden betrokken bij de keuze van deze nieuwe locatie. Wij vragen ons af of AMC Dworp voldoende inspanningen heeft geleverd om haar hobby in hun thuishaven Dworp te beoefenen”, stellen de ondertekenaars van de petitie.
De buurtbewoners vinden het behoud van rust en natuur een prioriteit. Ze beschouwen de rust, waarvan zij dagelijks genieten, een verworven recht. De organisatie van een motorcross op die locatie staat daarmee in schril contrast. De buren hopen dat het mooie landelijke Kester zich in de toekomst kan profileren door inspanningen te leveren naar stiltegebieden en een verminderde Co2-uitstoot. Naburige gemeenten doen immers dezelfde inspanningen en worden daar bij ondersteund door het gemeentebestuur en het Natuureducatiefcentrum van Paddenbroek.

Burgemeester Michel Doomst reageert duidelijk ;

"We hebben naast het terrein aan de Daal ook vijf andere locaties onderzocht, in Kester en er buiten. Het weerhouden terrein was het meest geschikte. Het gaat bovendien maar om een dag per jaar. Er is geen sprake van dat er hier een permanent motorcrossterrein zou komen ... Als gemeente staan we mee achter het gekozen alternatief. We moeten hiervoor een vergunning afleveren maar dat zal normaal gezien geen probleem zijn want we hebben de locatie mee gekozen. We vinden dat de sport een keer per jaar ook zijn rechten heeft".
​
Reactie Red de Rust :  Eens te meer blijkt dat er in het dichtbevolkte Vlaanderen geen maatschappelijk 
draagvlak meer is voor lawaaisporten. Zeker wanneer omwonenden inspraak wordt ontzegd!
Het draagvlak ontbreekt voor tijdelijke inrichtingen en zeker voor permanente omlopen, waar zelfs de "Motorcross Burgemeester" van Gooik geen voorstander van is !
 
Of zoals de Nederlandse bond
KNMV in het tijdschrift GRIP! 09.2013 onder de hoofding "De Storm en de stilte" stelde : "...de druk vanuit de samenleving neemt toe : mensen accepteren steeds minder de overlast van andermans hobby..."

(BE) Zoektocht in grind ontginningszones naar locaties voor motorcross circuits : Inspraak voor omwonenden

15/1/2016

 
Bron : fmb-bmb.be ; rtv.be

Tijdens "De aanplanting van het 4de motorcross CO2 bos in Balen" vernamen we van Vlaams minister van Leefmilieu Joke Schauvliege dat de zoektocht naar mogelijke circuitlocaties die initieel toegespitst werd op de havenzones nu ook uitgebreid wordt met een onderzoek om tijdelijke circuits in te planten in grind ontginningszones. Hiervoor zouden een 30-tal locaties zouden in aanmerking kunnen komen.

Dit betekent dat de opties in vlaanderen uitgeput geraken. Hieronder een overzicht : 
Zoektocht in/door provincies : geen draagvlak
Sinds 2005 onderzochten de provincies op vraag van de Vlaamse regering 21 locaties : uiteindelijk slechts 3 van de 21 voorgestelde locaties vergund en enkel Lommel staat niet ter discussie...
De Vlaamse Regering kwam dan ook op 08 november 2013 tot het besluit na talrijke overlegrondes, onder meer met de provinciebesturen, dat enkel nog-niet-ontwikkeld havengebied in aanmerking komt om er nieuwe tijdelijke crosscircuits aan te leggen voor lawaaierige sporten.
Zoektocht in Havens : geen draagvlak
Nadat de Vlaamse Regering op 08 november 2013 besloot nog niet-ontwikkeld havengebied te onderzoeken om (tijdelijke) crosscircuits aan te leggen voor lawaaierige sporten, was er initieel een hoop voor een oplossing. Het persbericht was dan ook vrij positief : 
​“De enige plaatsen in Vlaanderen die nog in aanmerking komen om er oefenterreinen in te richten, blijken de havens te zijn, omdat daar nog open plek is die per definitie vrij afgezonderd ligt van woongebied. Vlaams minister van Ruimtelijke Ordening en Sport Philippe Muyters: “Vlaanderen is dicht bebouwd en ik begrijp het standpunt van buurtbewoners zonder meer. Toch moeten we de motorsport kans en ruimte bieden om zich te ontwikkelen. Havengebied lijkt mij een geschikt uitgangspunt, omwille van de gebufferde locatie én omdat er nog onbebouwde gronden beschikbaar zijn. Zolang die niet ontwikkeld worden in functie van de haven, kunnen ze een meerwaarde bieden voor de motorcross. Daarom gaan we in het havengebied van Antwerpen, Oostende, Zeebrugge en Gent telkens één terrein aanduiden waar motorcrossers tijdelijk kunnen trainen. Met goede afspraken kan het lukken.”
Uiteindelijk bleek ook hier geen draagvlak te zijn : niet bij de havenbedrijven (Zeebrugge ; Gent ; Waaslandhaven ; Oostende) en niet bij de omwonenden van havengebieden. Zo kwam er geen motorcrossterein op de terreinen van ArcelorMittal in de Gentse haven. De staalreus trok op 12.07.2014 een akkoord voor een terrein op haar gronden terug, na protest van bewoners en Stad Gent.
Herbestemming van de ongebruikte  militaire domeinen : geen plaats is voor lawaaisporten.
Naar aanleiding van een vraag naar de stand van zaken in de Commissie voor Leefmilieu, Natuur, Ruimtelijke Ordening, Energie en Dierenwelzijn van het vlaams parlement bleek reeds in 2012 dat er bij de herbestemming van de ongebruikte  militaire domeinen geen plaats is voor lawaaisporten. Van de 77 vrijgekomen militaire domeinen waren op 15 na reeds alle terreinen herbestemd. Van de 15 onderzochte terreinen (Malle; Ravels; Leopoldsburg; Hechtel-Eksel; Sint-Niklaas; Langemark-Poelkapelle; Koksijde/ Veurne Vliegveld; Damme Sijsele; Vilvoorde ; Diest & Tienen) werd uiteindelijk geen enkel weerhouden !
Nieuwe pistes ?
Op 30 november 2015 vernamen we van een Adjunct-kabinetschef Ruimtelijke Ordening, Kabinet van Joke Schauvliege een duidelijke afzwakking van het persbericht nav het besluit Vlaamse Regering op 08 november 2013 : "De conceptnota waarnaar u refereert beoogt ENKEL om op korte termijn de behoefte aan terreinen aan te vullen met enkele tijdelijke terreinen, waarvoor de havengebied WELLICHT het meest geschikt zijn."
De deur werd dus terug opengezet voor een andere piste ! 
Zoektocht in grind ontginningszones : de nieuwe piste !
Picture
Tijdens "De aanplanting van het 4de motorcross CO2 bos in Balen" op 05 december 2015 werd de nieuwe piste al snel duidelijk : grind ontginningszones ! 
Vlaams minister van Leefmilieu Joke Schauvliege verklaarde dat de zoektocht naar mogelijke circuitlocaties die initieel toegespitst werd op de havenzones nu ook uitgebreid wordt met een onderzoek om tijdelijke circuits in te planten in grind ontginningszones. Hiervoor zouden een 30-tal locaties zouden in aanmerking kunnen komen.
Inspraak voor omwonenden
Bij de aankondiging tijdens "De aanplanting van het 4de motorcross CO2 bos in Balen" bedankte Vlaams minister van Leefmilieu Joke Schauvliege bedankte de werkgroep Red de Motorcross voor deze vierde aanplant en beklemtoonden dat sport – ook motorcross – en natuur, mits goede afspraken, perfekt met “elkaar kunnen leven”.
(Red de Rust : Over het perfekt “elkaar kunnen leven” met omwonenden werd echter geen woord gesproken !?)
Uit het interview met Sportminister Philippe Muyters "Motorcross moet blijven" in Zondag 20.09.2015 bleek reeds dat omwonenden verenigingen geen gesprekspartner zijn in dit process. Wij citeren : 
...Aan welke terreinen de minister concreet denkt, wil hij niet zeggen : “Als ik dat zeg, schiet er morgen een actiecomité uit de grond dat tegen is. Daarom moeten we eerst een breed draagvlak hebben”. Vervolgens hebben ze het enkel over het feit dat "de oplossing uitgewerkt wordt in samenwerking met de motorcrosswereld"...
De reactie van Stefan Everts was hierop ook veelzeggend : "Telkens opnieuw botsen wij op dat draagvlak. Wij kunnen het daartegen gewoon niet halen. Vroeg of laat zal er toch iemand zijn stoute schoenen moeten aantrekken en een beslissing nemen"
Picture
Reactie Red de Rust : 
De Vlaamse regering zal toch moeten beseffen dat ook zij zich dient te houden aan Europese richtlijn 2002/49/EC "omgevingslawaai". In Nederland werd dit concreet voor de motorcross ingevuld door de Wet geluidhinder (Wgh), naast de  Wet ruimtelijke ordening (Wro) en Wet milieubeheer (Wm)
Dit zegt Rijkswaterstaat (Nederlands Ministerie van Infrastuctuur en milieu) over Lawaaisporten mbt "het aspect geluid in de ruimtelijke planvorming" :
1. Permanente race- en crossterreinen die meer dan 8 uren per week open zijn, zijn vergunningplichtig en vallen als “grote lawaaimakers” onder de Wgh. Zij kunnen zich alleen op gezoneerde industrieterreinen vestigen.
2. Ook crossterreinen die minder dan 8 uur per week open zijn, zijn vergunningplichtig. Echter niet onder de Wgh en hoeven dus niet op een gezoneerd industrieterrein gevestigd te worden. Wel moet in verband met de geluidsbelasting rekening gehouden worden met afstanden tot nabijgelegen geluidsgevoelige objecten. 

Verder kan de motorcross sector geen goed rapport aan de Vlaamse regering voorleggen :  MX-bonden en de circuit-uitbaters hebben immers een struisvogelhouding waarbij de geluidsbelasting naar omwonenden geminimaliseerd wordt en men zich vastklampt aan de langdurige milieu-vergunningen (20jaar !). Hierdoor hebben de "Best Beschikbare Technieken" (BBT's) in Vlaanderen geen voet-aan-de-grond gekregen. Door het toekennen van langdurige vergunningen staat Vlaanderen dus stil ! 


Ondertussen geeft de motortross sector in vakbladen toe dat de handhaving van de vergunning in de huidige omlopen faalt : De vrijwilligers van het HondaPark zelf toe dat het lawaai erger wordt (De motorgazet 17 maart 2014); de circuit uitbaters geven toe dat er geen degelijke controle is ( nl.motocrossmag.be 11/10/2013) en recent gaf een motorcross circuit-uitbater nog toe dat er geen geluidscontroles meer uitgevoerd worden : “...dan moet ik 75% van de piloten weer naar huis sturen wegens een te luide uitlaatdemper” (mxvintage.be 08/12/2015) 

Wij steunen de creatie van nieuwe motorcrossterreinen op ongebruikte bedrijfsterreinen en havengebieden en dit in het kader van de Europese richtlijn 2002/49/EC "omgevingslawaai", welke in Vlaanderen ook toegepast dient te worden.
  • Intussentijd en in afwachting van herlocalisatie naar industrieterreinen/havengebieden dienen de vier vergunde terreinen in Vlaanderen onmiddellijk de "Best Beschikbare Technieken" toe te passen : uniforme en strengere geluidsnormen, permanente controle en adequate geluidsbuffering. Wij vragen dan ook dat zowel de motorcross sector als de overheid zich eerst focussen op de naleving van de uitbatingsvergunningen rond de bestaande circuits!

Kesterheide (BE) : Natuurpunt koopt 6ha natuurgebied bij

27/12/2015

 
Picture
Bron : nieuwsblad.be ​
Het natuurgebied dat Natuurpunt Pajottenland in beheer heeft op de Kesterheide, is sinds deze week opnieuw een stukje groter geworden. 
Natuurpunt kon opnieuw 6 hectare bos- en landbouwgrond aankopen van een eigenaar op de Kesterheide. Het gaat om negen stukken bosgebieden, die aansluiten bij de kernen in het Europese Natura 2000 gebied waar Natuurpunt al aan natuurbeheer doet. "In samenspraak met de VLM en landbouwers is besloten om de landbouwpercelen aan een landbouwer te laten. Die waren te duur en op die manier wordt de landbouw niet gehinderd", zegt Alwin Loeckx van Natuurpunt.

"Ongelooflijk hoe het project Kesterheide de voorbije jaren groeide', aldus Alwin Loeckx. "Natuurpunt kon op Kesterheide al zo een 25 hectare natuurgebied aankopen dankzij de hulp van lokale vrijwilligers, de nationale organisatie Natuurpunt zelf en dankzij iedereen die de natuur in dit mooie gebied een warm hart toedraagt. Momenteel werkt Natuurpunt Pajottenland aan een inrichtings- en beheerplan in overleg met sportraad, jeugdraad, mountainbike- en ruiterclubs zodat iedereen er zich nog meer dan vroeger welkom zal voelen. Er zijn extra wandelwegen door Natuurpunt opgenomen in het Wandelnetwerk Pajottenland."

(BE) Decreet op de georganiseerde sportsector : 2016 zal het jaar zijn dat de Motorcross zich zal moeten reorganiseren onder één bond

18/12/2015

 
Picture
Bron :   demorgen.be; vlaamsesportfederatie.be; sportnext.be

Decreet op de georganiseerde sportsector : 
"Eén sport, één sportbond"



De Vlaamse Regering keurde  op 18.12.2015 het nieuwe
"federatiedecreet" een tweede maal principieel goed. Dit decreet regelt de erkenning en de subsidiëring van de Vlaamse sportfederaties. Focus komt op een kwalitatief aanbod van A tot Z, meer autonomie en verantwoordelijkheid en minder administratieve lasten. Bovendien verandert de subsidiëring fundamenteel: naast subsidiëring op basis van het ledenaantal (kwantiteit), wordt er ook gekeken naar de kwaliteit. Vandaag zijn er in Vlaanderen 65 gesubsidieerde federaties voor 38 gesubsidieerde sporttakken : een lappendeken dat gedeeltelijk verzuild en hopeloos slecht gestructureerd is.. Voor sommige sporten kon je op een gegeven moment maar liefst bij 15 federaties terecht. (Red de Rust : en de motorcross sector is hiervan een passend voorbeeld).

Bovendien merkte Bloso, vanaf 1 januari Sport Vlaanderen, aan de onderkant van die recreatieve sector geregeld misbruik zoals dubbeltellingen, niet-transparante rekeningen, oppotten van geld bij vzw's en verspilling.

Vlaams minister van Sport Philippe Muyters wil daar nu paal en perk aan stellen.
De samenwerking met de Vlaamse overheid gebeurt op basis van 4-jaarlijkse samenwerkingsovereenkomsten. Hierin worden concrete afspraken en doelstellingen vastgelegd. Naast de basisopdrachten kunnen uni- en multi-sportfederaties intekenen op een aantal beleidsfocussen, zoals jeugdsport, innovatie of een laagdrempelig sportaanbod voor kansengroepen. Het komt erop neer om de juiste randvoorwaarden te creëren : kwaliteitsvolle infrastructuur, professionele trainers en omkadering, wetenschappelijke begeleiding en innovatie… De taak van clubs en federaties kan daarbij niet onderschat worden. De rationalisatie van het federatielandschap is daarbij een belangrijk middel, geen doel op zich.

Reactie Red de Rust : We hopen dan ook dat dit in de motorcross zal leiden tot een evolutie welke in Nederland reeds tot een professionalisering van de motorsport geleid heeft : KNMV (voor professionals) en MON (voor amateurs). Als omwonenden-vereniging botsen we in Vlaanderen immers nog steeds op een kluwen van verschillende geluidsnormen, regelgeving en beperkte kennis van geluidsbeheersing. Een hertekenen van het federatielandschap is voor ons dan ook één van de randcondities om de overlevingskansen voor deze sport in Vlaanderen veilig te stellen en de leefbaarheid rondom de circuits te verbeteren.

Kesterheide/Gooik : Plantactie... door Natuurpunt!

23/11/2015

 
Picture
bron : kesterheide.be; hln.be
Een weekje voor de officiële Dag van de Natuur ging Natuurpunt Pajottenland / Kesterheide al stevig aan de slag met een plantactie. Dit past in het kader voor meer groen op de Kesterheide, nu vast staat dat de jaarlijkse motorcross niet meer doorgaat op deze locatie.

Als verwijzing naar het verleden van de Kesterheide werd een 'Keltische bomencirkel' aanplanten met winter- en zomerlinden. De cirkel wordt georiënteerd op de windstreken en jaarkalender. Het is een klein opstapje naar een grotere eikencirkel later.
Verder werden struiken en bosranden met 180 stuks wilde kardinaalsmuts, ratelpopulier, zoete kers, sleedoorn, meidoorn en haagbeuk aangeplant waar vroeger de grote VIP-tent stond van de jaarlijkse motorcross stond. 

Picture
Picture

Kesterheide/Gooik : Geen motorcross meer op de Kesterheide !

24/9/2015

 
Picture
bron : Natuurpunt Pajottenland / Kesterheide​ ; nieuwsblad.be







​Organisator AMC Dworp gaat niet in op een ultiem voorstel van Natuurpunt om de GP van Kester nog één jaar te organiseren op de Kesterheide. Hiermee komt definitief een einde aan de motorcross op die locatie.

"Natuurpunt Pajottenland is tevreden dat er een oplossing voor Kesterheide in de maak lijkt, waar iedereen mee verder kan. De cross kan verdergezet worden met een aangepaste ambitie wanneer een geschikte alternatieve locatie gevonden wordt. Dit hebben we als Natuurpunt mee mogelijk gemaakt door de voorbije jaren extra crosswedstrijden toe te staan als overgang.
Recent werd zelfs als ultieme tegemoetkoming door Natuurpunt nog een laatste extra cross op Kesterheide in 2016 vooropgesteld, ondanks een hele resem praktische en juridische bezwaren, om de zoektocht naar een nieuw crossterrein te vergemakkelijken. Maar dit blijkt nu niet nodig en is afgewezen door de mensen van de cross zelf.
Vanuit Natuurpunt gaan we aan de slag om Kesterheide uit te bouwen tot de groene parel van Gooik en het Pajottenland. Een open natuurgebied van Europees niveau in samenwerking met buren, landbouwers, recreanten en andere partners. Concreet werken we de komende maanden een beheer- en inrichtingplan af om meer natuur op Kesterheide een plaats te geven.
Hiervoor werd al afgestemd werd met de Gooikse sportraad en mountainbikeclub in verband met een vast mountainbikepad en ook met de ruitervereniging. Net zoals in andere Natura 2000 gebieden in de regio, o.a. Hallerbos, Neigembos, Zoniënwoud..., blijft er op Kesterheide dus zeker plaats voor bezoekers en zachte recreatie.
Over Kesterheide kan een handboek politiek gekonkel geschreven worden, maar Natuurpunt laat het verleden achter zich en stelt positieve samenwerking voor aan iedereen. We willen in het bijzonder familie Geeroms bedanken van wie we een belangrijk deel van Kesterheide hebben kunnen kopen, en waarmee we steeds open en goed communiceren."


Kesterheide/Gooik : intimidatie door motorcross"liefhebbers" typerend !

12/6/2015

1 Comment

 
Picture
bron : ringtv.be; natuurpunt.be

Volgend op de polimiek rond de stopzetting van de jaarlijkse motorcross wedstrijd in het natuurgebied van Kesterheide heeft Alwin Loeckx van Natuurpunt Pajottenland de afgelopen dagen driegmails ontvangen. 

Wie het MX-milieu op de sociale media volgt zag het al aankomen, maar hiermee leiden de motorcross"liefhebbers" hun sport naar de ondergang.

Red de Rust is - net als Natuurpunt veronderstellen we - niet tegen de motorcross maar we vragen met aandrang dat er werk gemaakt wordt van het zoeken naar geschikte locaties "daar waar al storend geluid aanwezig is", zoals "in of grenzend aan bedrijventerreinen" (PMINA raad advies §3c; RSP Vlaanderen §7.1.3.; ...). 
Hierdoor kunnen hinderlijke circuits zoals het HondaPark (gelegen in potentieel stiltegebied tussen natuurgebieden) of events zoals de jaarlijkse cross op Kesterheide uitdoven en kunnen er duurzame (trainings)faciliteiten voor deze lawaaisport gecreëerd worden.

De intimidatie cultuur zal deze zoektocht naar een duurzame oplossing echter niet vergemakkelijken. Op sociale media worden politici afgeschilderd als "incompetent kalf" en worden anders-denkenden afgedreigd : 
  • Natuurpunt ivm Kesterheide, 
  • Leefbaarlille ivm Breugelheide MC Lille 
  • Red de Rust ivm HondaPark 
  • NVA Niel-bij-as ivm Horensbergdam 
Na de doodsbedreiging van Februari 2015 heeft Red de Rust in een vertrouwelijk schrijven (gelekt op het internet) aan alle motorcrossbonden opgeroepen gedragscodes op te stellen voor aangesloten leden/piloten mbt respecteren van vrije meningsuitingen van anders-denkenden (zowel fysisch als op sociale media). We hebben niets meer vernomen !!!
Verder werd verzocht dat iconen/wereldkampioenen zouden waken over de toon van hun initiatieven: nu zien we dat in de Kesterheide-polimiek deze wederom olie op het vuur gooien ! 

Dat de motorcrossbonden "als het te laat is" niet zeggen : "wir haben es nicht gewusst" !

1 Comment

Kesterheide/Gooik : Burgemeester bedreigt Natuurpunt met onteigening om motorcross van AMC Dworp in een Europees beschermd natuurgebied (Natura 2000 netwerk) te behouden !

22/5/2015

 
bron : contact natuurpunt pajottenland; sporza; persinfo.org; hln.be

Ongelofelijk !
In een eerder blogbericht "Zwanenzang voor motorcross Kester" haalden we reeds aan dat na aankoop van het terrein Natuurpunt 4 jaar geleden al had aangaf AMC Dworp dat motorcross op de Kesterheide moest uitdoven.
Er bestaat overigens een formeel en getekend contract tussen AMC Dworp, Natuurpunt en de familie Geeroms over einde van cross in 2015. “De familie Geeroms heeft bevestigd dat zij op deze lijn blijven staan en Natuurpunt uiteraard ook. Dus beide eigenaars van het crossterrein willen geen cross meer.” 
“Vanuit Natuurpunt hebben we vier jaar extra crossen toegestaan (2012-2015) én onze percelen volledig kosteloos ter beschikking gesteld om 50 jaar cross te kunnen afronden. Een mooie geste uit goodwill. In die periode kon ook gezocht worden naar andere meer geschikte locatie maar Vlaanderen en provincie hebben dit blijkbaar nagelaten”, menen de mensen van Natuurpunt.
 “In ieder geval is het dit jaar de laatste keer. Daar zijn een aantal goede redenen voor. De  Kesterheide is Europees beschermd natuurgebied (identiek statuut als bijv. Hallerbos, Zoniënwoud, Neigembos) en dat is niet te verzoenen met een mega-evenement zoals cross. Er is amper beschermd groengebied in Gooik (+/- 80 ha op 3600 ha) dus dat is een minimum.”
“Samengevat komt het er op neer dat cross op Kesterheide een mooi verhaal geweest is maar sowieso op laatste benen liep. En dat Natuurpunt een positief verhaal brengt met veel samenwerking en inzet van lokale vrijwilligers. Ons doel blijft: open natuurgebied om de parel van het Pajottenland te laten schitteren. Later dit jaar gaan we een wandelkaart met over Kesterheide aan alle inwoners van Gooik cadeau geven met meer uitleg over natuurwaarden en plannen in overleg met ANB, VLM, buren, masterplan, gemeente. De plannen zijn te vinden op  www.kesterheide.be”, aldus Natuurpunt.
Groot was dan ook de verbazing op de persconferentie van AMC De Toekomst uit Dworp waar burgemeester Michel Doomst (CD&V) van Gooik "Alles in het werk zou stellen om Kester te behouden".
"Als gemeentebestuur konden we destijds enkel de schattingsprijs bieden voor de grond en Natuurpunt kon daar met gemeenschapsgeld met een halve euro meer per vierkante meter over gaan", legt Doomst uit. "Ik heb respect voor de natuur maar ook andere activiteiten hebben een plaats op de Kesterheide. Het terrein waar de wedstrijden plaats vinden is maar 6 à 7 hectare van de 250 hectare grote heide. We willen een ruimtelijk uitvoeringsplan opstellen waarbij we op de Kesterheide duidelijk een gebied afbakenen voor recreatie en dus ook motorcross. Een goedgekeurd uitvoeringsplan zou Natuurpunt er toe verplichten om toch motorcross toe te laten. Maar in het verleden is de hele kwestie al voor de rechter gekomen en toen al werd gezegd dat de motorcross zeker kan op de heide. Ik hoop op een overeenkomst waarbij de cross kan blijven."

Reactie Red de Rust : Het HondaPark werd ook zo geregulariseerd : van landbouw gebied werd eerste recreatie gebied gemaakt om zo een illegaal crossterrein te regulatiseren. Hier wil men blijkbaar van natuurgebied met voorbedachte rade reactatiegebied maken om vervolgens motorcross toe te staan. De stap naar een parmente omloop voor AMC Dworp is dan ook niet zo ver meer. Zo zou men immers de "BIJLAGE VLAREM.V76 - Omlopen voor motorvoertuigen"  Art. 5.32.10.2. Verbods- en afstandsregels §1 1  handig kunnen omzeilen. Benieuwd wie met dit duidelijk gecommuniceerde bijbedoeling Europees bescherm natuurgebied durft te herbestemmen !

"Ik hoop nog steeds dat we tot een overeenkomst kunnen komen", benadrukt Doomst. "Want ook een onteigening behoort tot de mogelijkheden en zelfs juridische stappen.

Reactie Red de Rust : Inderdaad, zelfs als de herbestemming mogelijk zou zijn, dan kan men niet een eigenaar verplichten om motorcross op zijn terrein toe te staan. Dus stelt de burgemeester een staaltje van "niet-goed bestuur voor" : het onteigenen.  Op deze manier omzeilt hij immers de aankoop procedure omdat “Als gemeentebestuur konden we destijds enkel de schattingsprijs bieden”. Benieuwd wat het Agentschap binnenlands bestuur en rechtbanken van deze "inbeslagname" zullen vinden !

Op deze manier is er echter geen enkele rechtszekerheid voor de burger meer!  En waarom men deze "truk" niet toepast op locaties waar al storend geluid aanwezig (bv havengebieden) (PMINA advies §3c PERMANTE OMLOPEN VOOR MOTORCROSS IN DE PROVINCIE ANTWERPEN (30/11/2009) is ons onduidelijk !

Ondertussen zaait de Gooikse burgemeester echter veel valse hoop op de motorcross sociale media fora !

(BE) : Geen lawaaisporten op voormalige militaire domeinen

7/5/2015

 
Naar aanleiding van een vraag naar de stand van zaken in de Commissie voor Leefmilieu, Natuur, Ruimtelijke Ordening, Energie en Dierenwelzijn van het vlaams parlement  bleek dat er bij de herbestemming van de ongebruikte  militaire domeinen geen plaats is voor lawaaisporten.

De Federale Regering besliste al in 2009 om 77 militaire domeinen niet langer te gebruiken. Het gaat hier heel vaak over ‘witte zones’ op de gewestplannen, zodat een herbestemming nodig is. De vorige minister van Ruimtelijke Ordening legde een plan van aanpak voor aan de Vlaamse Regering waarbij uitgegaan werd van drie categorieën: 
  • categorie 1: domeinen waarvoor al een herbestemming werd doorgevoerd en die al in orde zijn; 
  • categorie 2: domeinen waarvoor al een concrete beleidsoptie tot bestemmingswijziging werd vastgelegd;
  • categorie 3: domeinen waarvan men nog niet goed wist waar men naartoe wou
         In hierbij zou ook de mogelijkheid voor lawaaisporten onderzocht worden op 15 terreinen 
         in de 5 provincies...

Op 30 maart 2012 keurde de Vlaamse Regering de nota ‘Vrijgekomen militaire domeinen: stand van zaken en vervolgstappen inzake ruimtelijke ordening en vastgoedbeleid’ (VR 2012 3003 DOC.0306/1) goed. Wat bleek GEEN ENKEL van de 15 terreinen kwam eventueel in aanmerking als terrein voor lawaaisporten : een overzicht...
  1. Malle (Oostmalle - prov Antwerpen), vlieqveld - Oppervlakte: 225ha : niet in aanmerking voor een gereglementeerd terrein voor lawaaisport.
  2. Ravels (Weelde - prov Antwerpen) : niet
  3. Leopoldsburq (prov Limburg) kwartier IJzer : niet 
  4. Leopoldsburq (prov Limburg) kwartier Reiqersvliet : niet
  5. Lepooldsburq (prov Limburg) kwartier Moorslede : niet
  6. Lepooldsburq (prov Limburg), kwartier 4RCl : niet
  7. Hechtel-Eksel (prov Limburg), kwartrer Vlaslneer : niet
  8. Slnt-Niklaas (prov West-Vlaanderen) kwartier Westakkers/Beveren : niet 
  9. Langemark-Poelkaopelle (prov West-Vlaanderen) Kwartier kapitein De Wouters  : niet 
  10. Koksijde/ Veurne Vliegveld (prov West-Vlaanderen): niet  (De Vlaamse Regerrng heeft in haar beshssrng van 08/05/2009 deze locatie aangeduid in functie van het onderzoek naar de mogel¡jkheden voor lawaaisporten. Omwille van de beperkte omvang en de ligging in een aaneengesloten onbebouwd gebied (grootschalige landbouwstructuur) komt het terrein niet in aanmerking voor
  11. Damme Sijsele (prov West-Vlaanderen) kwartier sergeant baron De Peltchy : niet 
  12. Vilvoorde (prov Vlaams-Brabant) Asiat : niet 
  13. Diest (prov Vlaams-Brabant) kwarter Lembosch : niet 
  14. Diest (prov Vlaams-Brabant) fort Leopold : niet 
  15. Tienen (prov Vlaams-Brabant) Goetsenhoven : niet (B¡j gebrek aan lokaal draagvlak wordt de site niet weerhouden als zoeklocatie voor outdoor motorcrossactlviteiten, Er kan onderzocht worden of er mogel¡jheden zijn voor indoor lawaaisporten enkel op voorwaarde dat hiervoor een lokaal draagvlak beslaat Deze rnotor activiteiten kunnen bovendien enkel overwogen worden indien de omgevlngskwalitelt niet benadeeld wordt, bijvoorbeeld door de impact op mobiliteit of door een aantasting van het woonklimaat van de nab¡jgelegen kernen.
Red de Rust : naast het feit dat op voormalige militaire domeinen en in havengebieden men er niet in slaagt lawaaisporten onder te brengen...
- vormt het HondaPark te Olmen ook een ernstige aantasting van de levenskwaliteit van omwonenden
- ligt het in een aaneengesloten onbebouwd gebied (landbouw en natuurgebied) met een beperkte omvang 

(BE) Belgische Motorrijdersbond brengt live timing tijdens alle wedstrijden van het Motocross Belgian Championship... maar laat na hetzelfde te doen met de geluidsmetingen !

14/4/2015

 
Picture
Het BMB heeft tijdens de afgelopen motorcross wedstrijden in Axel en Mons testen uitgevoerd met de 'live timing' service van mylaps. Hierdoor kan je met je smartphone of tablet de tijden 'live' volgen terwijl je gewoon naar de trainingen of wedstrijden staat te kijken. De bedoeling is om deze service in eerste instantie aan te bieden tijdens alle wedstrijden van het Motocross Belgian Championship 2015 en de Grote Prijs Zijspannen.

Reactie Red de Rust : Spijtig genoeg worden de geluidmetingen van MYLAPS Noise Management niet openbaar gemaakt! Omwonenden weten wel waarom : de vrijwilligers van het HondaPark zelf toe dat het lawaai erger wordt (De motorgazet 17 maart 2014) en de circuit uitbaters geven toe dat er geen degelijke controle is ( nl.motocrossmag.be 11/10/2013). 
Nu toont de Belgische Motorrijdersbond nogmaals dat een degelijke en openbare controle op naleving van de geluidsnormen niet prioritair is! Een gemiste kans!

VL-Brabant (BE) : Zwanenzang voor motorcross Kester

24/6/2014

 
bron : fmb-bmb.be

Zoals het er nu naar uitziet, zal het de voorlaatste keer zijn dat er op de Kesterheide gecrosst wordt. Daarmee zou 
opnieuw een ‘klassieker’ van de Belgische motorcrosskalender verdwijnen. ...de mogelijkheden voor clubs om een 
wedstrijd te organiseren - zelfs al is dat maar één keer per jaar -, worden steeds beperkter. Na het in de loop der 
jaren wegvallen van verschillende ‘kathedralen’ van de Belgische motorcross (Namen, Leuven, Marche-en-Famenne, Neeroeteren...) staat nu de motorcross van de AMC Dworp op de Kesterheide op het punt te verdwijnen. Kester is een naam in de motorcross en de heide was in het verleden het strijdtoneel voor wedstrijden voor het Belgisch kampioenschap, voor enkele Grote Prijzen van België en ook voor landenwedstrijden motorcross. 

Aanstaande zondag ronken voor het 49-ste opeenvolgende jaar de motoren in Kester en zoals het er nu naar uitziet, zal dat volgend jaar - bij het tiende lustrum - de laatste keer zijn...In 2012 verkocht de familie Geeroms na enkele onteigeningsperikelen de helft van de omloop aan Natuurpunt. Natuurpunt is echter geen voorstander van motorcross en de familie Geeroms en Natuurpunt kwamen een uitdoofscenario voor de motorcross overeen... AMC Dworp kon via onderhandelingen toch nog een verlenging tot 2015 uit de brand slepen. 

Die jonge generatie zou dan op zoeken moeten naar een alternatief voor de Kesterheide na 2015, maar dat heeft AMC Dworp momenteel niet.
De motorsport- en de natuurliefhebbers moeten in overleg tot overeenkomsten komen waarin ieder zich kan vinden. Dat gaat dan niet alleen op voor de cross in Kester maar voor alle motorsportevenementen. Iedereen heeft immers ‘recht’ op zijn mening en voorkeuren.

Vlaams-brabant (BE) : Motor Unie Leuven laat motoren nooit meer brullen

9/1/2013

 
OUDSTE MOTORCLUB VAN HET LAND WORDT NA RUIM 80 JAAR ONTBONDEN

Sinds 1998 bestond KV Motor Unie Leuven alleen nog maar bij naam. Nu valt het doek definitief.
‘Vanaf 1998 konden of mochten we hier geen cross meer inrichten,' vertelt ondervoorzitter Julien Corbeels. ‘In 1992 hadden we van het Leuvense stadsbestuur een vergunning voor tien jaar gekregen. Maar in 2002 werd die niet vernieuwd. Het terrein in Egenhoven gold immers als waterwinningsgebied waardoor we onze activiteiten onder geen beding nog konden uitoefenen.'

Jaarlijks diende de Motor Unie een aanvraag in voor haar omloop in Egenhoven, maar bij elke overheidsinstantie ving ze bot. ‘De milieuwetgeving veranderde', vult voorzitter Koen Kockaerts aan. In 2009 vroeg de club een eenmalige vergunning aan voor een grasbaanwedstrijd, maar ook daarvoor ontbrak een draagvlak. 

‘Je kan populariteit en het het volkse karakter van die motorcrossen van vroeger vergelijken met die van het veldrijden vandaag. In Egenhoven, waar we van 1980 tot 1998 wedstrijden organiseerden, vonden we een ideale locatie: midden de velden, voor om en bij 20.000 supporters. Vandaag willen mensen echter geen motorcrosswedstrijd meer in hun achtertuin. Telkens we de afgelopen jaren op zoek gingen naar een nieuw wedstrijdterrein, botsten we op boze buurtbewoners, klachten en protestacties. Reken daarbij een gebrek aan politieke wil en je begrijpt waarom we moegestreden zijn. Al hebben we ronduit gouden tijden beleefd', zegt schatbewaarder Jean Lemmens.

bron: nieuwsblad

Tielt-Winge (BE) : Milieuadviesraad tegen lawaaisporten

20/9/2012

 
bron : nieuwsblad

De Milieuadviesraad (MAR) boog zich in Tielt-Winge over een advies over het al dan niet toelaten van lawaaisporten in Tielt-Winge : het advies is negatief
'We zijn zeker niet gekant tegen sport', luidt de motivatie , 'Maar lawaaisporten zijn ook schadelijk voor de mensen die niets met deze sport te maken hebben. Ze zorgen voor veel hinder, lawaai, stank en stof voor de omgeving. De bodem wordt vervuild en hun maximaal opgedreven motoren ontwikkelen een excessieve uitstoot van schadelijke gassen. Ze zijn slecht voor het milieu.'

'Onze gemeente wil zich vooral profileren als een mooie fiets- en wandellocatie. Deze evenementen passen niet bij het imago van plattelandsgemeente dat Tielt-Winge zich wil aanmeten', argumenteren de leden van de MAR. 'Wij zijn één van de weinige gemeenten waar dergelijke sporten nog toegelaten worden. Onze gemeente mag geen uitwijkplaats worden voor verenigingen uit de ruime regio omdat ze elders niet terecht kunnen.'
Met een meerderheid van zeven stemmen voor en twee onthoudingen, werd een negatief advies geformuleerd over het vergunnen van westrijden van lawaaisporten met ontploffingsmotoren. Tevens vraagt de adviesraad het gemeentebestuur om een reglement op te stellen dat dergelijke wedstrijden verbiedt.

Aarschot (BE) : Algemeen Politiereglement stelt algemeen verbod om op openbare plaatsen en private terreinen wedstrijden, test- en oefenritten te houden met crossmotoren of andere gemotoriseerde voertuigen

31/3/2012

 
Picture
In het Algemeen Politiereglement van de stad Aarschot treffen we een algemeen verbod om op openbare plaatsen en private terreinen wedstrijden, test- en oefenritten te houden met crossmotoren te houden. Dit maakt dus het houden van motorcross activiteiten dmv "tijdelijke inrichtingen" (BIJLAGE VLAREM.V76 - Omlopen voor motorvoertuigen) onmogelijk.

Red de Rust : Motorcorss is dus ongewenst in Aarschot
bron : Algemeen Politiereglement - versie maart 2012  (p81) : "Gebruik van crossmotoren en andere gemotoriseerde voertuigen Art. 24. Onverminderd de toepassing van het koninklijk besluit van 10 juni 1976, houdende maatregelen tot de inrichting van wedstrijden, test- en oefenritten met motorvoertuigen, heerst er een algemeen verbod om op openbare plaatsen en private terreinen wedstrijden, test- en oefenritten te houden met crossmotoren of andere gemotoriseerde voertuigen."

Provincie Vlaams-Brabant (BE) : "Enkel indoormotorcrossterrein mogelijk"

24/10/2010

 
Gedeputeerde Karin Jiroflee (sp.a) heeft dinsdag in de provincieraad gezegd dat er in Vlaams-Brabant enkel indoor een oplossing uitgewerkt kan worden voor de aanleg van een motorcrossterrein. 

Eind 2009 suggereerde Muyters ook al te kijken naar mogelijkheden in industriegebieden en brownfields. "In onze provincie zijn slechts twee grootschalige brownfieldsites met name Vilvoorde-Machelen en de zuidelijke Zennevallei. Voor beide gebieden ligt de bal echter niet meer in het kamp van de provincie, maar wel in dat van de Vlaamse regering", aldus Jiroflee, die echter nog eens benadrukte dat volgens haar Vlaams-Brabant veel te dichtbebouwd is voor de aanleg van een motorcrossterrein en derhalve enkel een indoor-oplossing mogelijk is.

'Een eerste onderzoek naar mogelijkheden om een motorcrossterrein aan te leggen heeft niets opgeleverd'
  • "In juni van dit jaar hebben we van zijn diensten een lijst gekregen met leegstaande militaire terreinen met de vraag om deze te screenen naar mogelijkheden om een motorcrossterrein aan te leggen. Een eerste onderzoek heeft echter niets opgeleverd. In de helft van de gevallen zijn er al beslissingen genomen in verband met de bestemming van deze terreinen. In andere gevallen is de ruimtelijke situatie ongeschikt", aldus Jiroflee. 
  • Uit contacten met mogelijke initiatiefnemers van indoor-racing bleek dit voorjaar echter dat ook zij geen concrete locatie in Vlaams-Brabant voor ogen hebben.
bron : sport.be

Haasrode (BE) : terreinen voor lawaaisporten afgevoerd

26/12/2005

 
Picture
Op 23 december kwam het verlossende bericht: de voorstellen van de provincie Vlaams-Brabant werden door de Vlaamse regering van tafel geveegd. ,,Als er geen lokaal draagvlak is, gaan we het niet door de mensen hun strot duwen’’, zei de bevoegde minister Anciaux (Spirit). Overigens, de Vlaamse regering heeft enkel vier terreinen in Limburg en drie in Antwerpen kunnen afbakenen als permanent terrein voor gemotoriseerde sporten. Ook daar zal niet “permanent” kunnen worden gecrost, maar wel regelmatig. De milieuvergunning zal preciezer stipuleren wanneer juist. 
De andere drie provincies hebben nog geen terreinen. Zeer tot onvrede van het provinciebestuur van Limburg trouwens. Zij vreest nu een toeloop naar Limburg en noemt het argument dat er nergens een draagvlak voor deze sportterreinen gevonden wordt, “op dorpspolitiek lijkt en een Vlaams ministerie onwaardig’’. Anciaux hoopt later - na de gemeenteraadsverkiezingen - toch minstens één terrein per provincie te kunnen aanduiden. “Dat er uiteindelijk in een of andere provincie geen enkel permanent crossterrein komt, is theoretisch mogelijk, maar niet de bedoeling’’, zo zegt hij nog. 
Waakzaamheid blijft dus geboden. De boodschap van het comité: “Vlaams-Brabant is te klein en te dichtbebouwd voor een lawaaisportcircuit” is blijkbaar nog niet goed doorgedrongen.

bron : http://www.achterdoechelen.be ; nieuwsblad

Haasrode, Egenhoven & Halle (BE) : Bewoners overstemmen motorcross

26/12/2005

 
Ministerraad voert zones voor lawaaisporten af
Er komt een permanent motorcrossterrein in Vlaams-Brabant, maar niet op de voorgestelde locaties in Haasrode, Egenhoven of Halle. Dat heeft de ministerraad gisteren beslist. ,,Het protest van gemeentebesturen en bewoners bewees dat er geen maatschappelijk draagvlak was'', stelt Geert Marrin, woordvoerder van minister van sport Bert Anciaux (Spirit). 

,,Er werd beslist om zeven terreinen in Antwerpen en Limburg verder te onderzoeken. In de drie overige provincies zijn alle voorgestelde terreinen afgevoerd'', weet Geert Marrin, woordvoerder van Anciaux. ,,De voornaamste reden was het gebrek aan een maatschappelijk draagvlak. We kunnen geen terrein inrichten als het lokale bestuur daar niet mee akkoord is. Daarom zagen we de voorstellen van de provinciebesturen niet zitten.''  

bron : nieuwsblad


Bierbeek en Boutersem (BE) : protest tegen permanent terrein voor motorsporten langs de E40

24/9/2005

 
Picture
bron : http://users.skynet.be/geenlawaaisport/actie ; standaard.be

"Het voorstel is om op het grondgebied van Boutersem en Bierbeek een permanent terrein voor motorsporten aan te leggen.  Het gaat om een terrein van ruim 60 hectare, gelegen aan beide kanten van de autoweg, tussen de afrit 24 (Boutersem) en het gehucht De Bremt in Bierbeek.

Wie de moeite neemt om naar het geviseerde terrein te gaan kijken, beseft dat dit een doodzonde is. Het gaat hier om een glooiende open ruimte, met verspreide bosjes, enkele vierkantshoeven, boomgaarden, weiden en akkers. In het Ruimtelijk Structuurplan Vlaams-Brabant wordt dit een gevarieerd landbouwlandschap genoemd, met recreatief medegebruik en interessante natuur- en landschapselementen binnen de ruimtelijke eenheid: ‘landelijke kamer Oost’. De bossen in het gebied of in de onmiddellijke omgeving worden getypeerd als biologisch waardevol tot zeer waardevol en de vierkantshoeve Katspoelhof, die volledig in het bedreigde gebied valt, is een beschermd monument. De landbouwers die de gronden bewerken, hebben die echt nodig voor hun bedrijf; er is in deze streek eerder een tekort dan een teveel aan landbouwgronden.

Hiermee zou de provincie gevolg geven aan een afspraak met de Vlaamse minister van Sport, Marino Keulen. Die vraagt dat elke provincie minimaal één dergelijk terrein aanlegt.

In het plan Boutersem/Bierbeek worden enkele belangrijke bepalingen van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen met voeten getreden. Dat plaatst permanente omlopen voor motorcross onder 'hoog-dynamische toeristische infrastructuur' (HDI). Hiervoor gelden strikte locatie- en uitbreidingsvoorwaarden. De infrastructuur moet bijvoorbeeld gelegen zijn in een gebied dat in provinciale en gemeeentelijke ruimtelijke structuurplannen aangeduid wordt als toeristisch-recreatief knooppunt of netwerk van toeristisch-recreatief belang (RSV, p. 415-416). Dat is voor het terrein in Bierbeek-Boutersem niet het geval.
Voorts stelt het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen dat een reële behoefte moet aangetoond worden en dat de nieuwe structuur ruimtelijke meerwaarde moet bieden voor natuur-, landbouw- en/of bosfunctie. Ten slotte mogen de structuurbepalende functies van het buitengebied niet worden aangetast."

 
Protest
Dit leidde tot  een hevig protest, waarna op 23/09/05 bij de aanduiding van de lawaaisportterreinen door de vlaamse regering het terrein Boutersem-Bierbeek niet meer op de lijst voorkwam. Dit is ongetwijfeld het gevolg van de aktie van vorig jaar en de goede samenwerking tussen de milieubeweging, de landbouworganisaties, de buurtbewoners en het gemeentebestuur van Bierbeek.






Tielt-Winge (BE) : Motoland Circuit op de Haksberg gesloten na gerechtelijk dossier.

3/9/2001

 
In Tielt-Winge (Vlaams Brabant) werd in Augustus 2001 het Motoland Circuit op de Haksberg gesloten. Op het terrein rond het witte notariskasteel kwamen oa Stefan Everts en andere bekende motorcrossers oefenen. Na een gerechtelijk dossier moest het motorcrossparadijs worden gesloten. (bron gva).


Het tientallen hectaren grote terrein op de Haksberg naast de E314, op de grens met Rillaar, werd gebruikt als motorcrosslocatie en was bekend tot ver buiten de landsgrenzen als Yamaha Motoland. De buurt protesteerde hevig tegen de lawaai en stofoverlast. Het gemeentebestuur hield de uitbater de hand boven het hoofd tot de Vlaamse overheid, onder druk van de buren, tot de vaststelling kwam dat er nooit een milieuvergunning werd afgeleverd. (bron nieuwsblad) 
.
Het Wijnkasteel Haksberg in Tielt-Winge werd in 2013 na zeven jaar leegstand nieuw leven in geblazen. Jos Rutten van stokerij Konings-Smeets uit Zonhoven heeft het domein samen met zijn zakenpartner Rik Gielen gekocht. Samen willen ze het verloederde kasteel opnieuw doen opleven als wijndomein. Na jaren palaveren moesten de motoren opkrassen en toverde industrieel Wilfried Van Moorleghem de Haksberg om tot een gigantisch wijndomein. Met 20.000 wijnranken was de nv Wijnkasteel Haksberg zelfs het op een na grootste wijndomein van het land. Het kasteel zelf deed dienst als restaurant. In 2006 viel het doek over de nv Wijnkasteel Haksberg. Sindsdien sond het domein er verwaarloosd bij en was ook het witte kasteel te verloederen.


    Betreffende deze Blog

    Met deze Blog hebben we een tijdslijn gemaakt van de "strijd" rond het HondaPark te Olmen. 

    Verder halen we ook situaties aan betreffende andere locaties die tevens relevant voor Olmen zijn : naleving van wetgeving (geluidsnormen, ruimtelijke inplanting, ed ...) en evoluties in Nederland en omliggende landen. Dit wil niet zeggen dat we tegen motorcross zijn - maar wel dat er een aantal structurele problemen zijn welke de sector dient aan te pakken.

    Alle gevonden info is vrijelijk raadpleegbaar op het internet en wordt met bron vermeld. Mocht U een probleem hebben met de publicatie - gelieve het te melden en we zullen de ontbrekende bronvermelding toevoegen.

    Categories

    All
    AU
    BE
    BE : Antwerpen
    BE : Antwerpen HondaPark
    BE : Brussels Gewest
    BE : Limburg
    BE : Oost Vlaanderen
    BE : Vlaams Brabant
    BE : Wallonië
    BE : West Vlaanderen
    CA
    DE
    DK
    EMX
    ES
    EU
    FI
    FR
    IT
    JP
    LU
    NL
    SE
    UK
    US

    Archives

    April 2018
    March 2018
    January 2018
    December 2017
    November 2017
    October 2017
    September 2017
    August 2017
    July 2017
    June 2017
    May 2017
    April 2017
    March 2017
    February 2017
    January 2017
    December 2016
    November 2016
    October 2016
    September 2016
    August 2016
    July 2016
    June 2016
    May 2016
    April 2016
    March 2016
    February 2016
    January 2016
    December 2015
    November 2015
    October 2015
    September 2015
    August 2015
    July 2015
    June 2015
    May 2015
    April 2015
    March 2015
    February 2015
    January 2015
    December 2014
    November 2014
    October 2014
    September 2014
    August 2014
    July 2014
    June 2014
    May 2014
    April 2014
    March 2014
    February 2014
    January 2014
    November 2013
    October 2013
    August 2013
    July 2013
    June 2013
    May 2013
    January 2013
    November 2012
    September 2012
    July 2012
    June 2012
    May 2012
    March 2012
    November 2011
    October 2011
    July 2011
    April 2011
    December 2010
    October 2010
    July 2010
    June 2009
    January 2008
    December 2007
    May 2007
    March 2007
    March 2006
    January 2006
    December 2005
    September 2005
    July 2005
    June 2005
    April 2005
    March 2005
    December 2004
    November 2004
    October 2004
    September 2004
    August 2004
    July 2004
    May 2004
    April 2004
    March 2004
    February 2004
    July 2003
    January 2002
    September 2001
    January 2001
    January 1999
    April 1998
    January 1976

Powered by Create your own unique website with customizable templates.