Red de Rust
Werkgroep vzw VALK                                                   Contacteer ons via
  • Red de Rust
    • About us
    • Über uns
    • À propos de nous
    • Over ons
  • Gebied
  • Ruimtelijke ordening
    • HondaPark is geen meerwaarde voor Balen (Olmen) / Ham / Leopoldsburg
    • Provincie Limburg : afwegingscriteria voor “locaties voor geluidshinderlijke sporten”
    • Overige Provincies : Oost- en West-Vlaanderen
    • Vlaanderen
    • Buitenland
  • Wetgeving
    • Regelgeving voor permanente omlopen >
      • Lopende Milieuvergunning HondaPark - EG Events vzw
      • Vergunning 2016 : opgeheven!
      • Verzet aantekenen tegen permanente omlopen
    • Regelgeving voor tijdelijke inrichtingen >
      • Verzet aantekenen tegen tijdelijke inrichtingen
    • Regelgeving ivm motorcross op prive terreinen
    • Regelgeving ivm bossen en onverharde wegen
    • Regelgeving ivm quads
  • Milieuvergunning
  • BBT Plicht!
    • Toetsing BBT aan HondaPark
    • Geluid !
    • Electric-MX
  • Klachten
  • Pers
  • Blog

Lille (BE) : Overleg om leefbaarheid voor omwonenden te verbeteren wordt voortgezet en reeds 3 burgemeesters van Vlaamse officiële motorcrossterreinen zijn bereid mee te werken.

25/3/2016

 
Picture
bron : werkgroep omwonenden; Facebook

Het overleg tussen MC Lille, de gemeente Lille & Leefbaar Lille werd op 25 maart 2016 voortgezet om de leefbaarheid voor omwonenden van "De Breugelheide" te verbeteren.
Naast de vraag om een beter evenwicht te bekomen betreffende openingsdagen werd ook de toepassing van de "Best Beschikbare Technieken" (BBT's) besproken : oa. het toepassen van een echte geluidsmonitoring!

​Bemoedigend is eveneens dat reeds 3 burgemeesters van Vlaamse officiële motorcrossterreinen bereid zijn mee te werken aan verbeteringen. De lokale beleidsmakers verwachten nu een voorstel vanuit de motorcross sector ivm het toepassen BBT's en verbeteren van de geluidsoverlast. 

Ook wij geloven, net als Leefbaar Lille, nog steeds dat dit mogelijk is! 
Daarom hebben wij als drukkingsgroepen samen het nodige opzoekingswerk verricht en de BBT's voor motorcrossterreinen opgesteld. Deze werden op 07.09.2015 gelanceerd en overgemaakt aan de motorcross lobby. Het is nu aan hun om orde op zaken te stellen !

Malente - Ostholstein (Sleeswijk-Holstein ; DE) : Omwonenden eisen dat motorcross in oude kiezelgroeve stop!

19/3/2016

 
Bron : shz.de
Picture
Picture
Reactie Red de Rust : Tijdens "De aanplanting van het 4de motorcross CO2 bos in Balen" vernamen we van Vlaams minister van Leefmilieu Joke Schauvliege dat de zoektocht naar mogelijke circuitlocaties die initieel toegespitst werd op de havenzones nu ook uitgebreid wordt met een onderzoek om tijdelijke circuits in te planten in grind ontginningszones. Hiervoor zouden een 30-tal locaties zouden in aanmerking kunnen komen.
Hierbij zal inspraak voor omwonenden cruciaal zijn om een lokaal draagvlak te creëren.
Spijtig genoeg kunnen de bestaande circuits geen "goed rapport" voorleggen wat betreft het zich houden aan de milieu-vergunningen (in het bijzonder mbt "geluidsoverlast"). 

Organisatoren hebben het echter steeds moeilijker : België is al lang geen motorcrossland meer.

18/3/2016

 
Bron : nieuwsblad.be
Picture
"...wereldtoppers waarvoor duizenden mensen elk weekend naar de wedstrijden trokken. Maar die tijd is helaas voorbij. Het wordt steeds moeilijker om wedstrijden te organiseren. België is al lang geen motorcrossland meer.
Met zowel de eigenaar als met de gemeente maken we een duidelijke afspraak dat het terrein er achteraf minstens zo proper bij ligt als vooraf. Dat is een eerste vereiste om als organisator nog welkom te zijn. Ook zorgen we ervoor dat elke deelnemer een milieumat gebruikt onder zijn motor wanneer hij die in het rennerspark parkeert. Als er dan wat olie zou lekken, dan wordt die opgeslorpt door die mat. Tenslotte is elke motor ook begrensd inzake geluid om op dat vlak evenmin voor overlast te zorgen...”
Reactie Red de Rust : We vinden het positief dat de nodige aandacht aan het milieu geschonken wordt : het beperken van bodemverontreiniging & geluidsoverlast! Een "stappenplan" om verder vooruitgang te maken naar het beheersen van de geluidsoverlast en een uniforme naleving hiervan bij alle wedstrijden en oefencircuits is de enige overlevingskans voor deze sport in het drukbevolkte en ruimtelijk versnipperd Vlaanderen!

Herzele (BE) : Natuurpunt woedend op gemeente over motorcrosswedstrijd in Borsbeke tijdens broedperiode steenuilen

7/3/2016

 
Pictureklik voor video
bron : tvoost.be ; regiozottegem.be ; hln.be ; nieuwsblad.be

Een motorcrosswedstrijd in Borsbeke doet de gemoederen bij natuurliefhebbers hoog oplopen. Net tijdens het begin van de broedperiode, in het eerste weekend van april, zal daar een motorcrosswedstrijd plaatsvinden. Het gemeentebestuur denkt dat de impact wel zal meevallen voor dit éénmalig en uitzonderlijk evenement, die volgend jaar niet herhaald zal worden. 

Volgens Natuurpunt overtreedt de Gemeente Herzele hiermee haar eigen reglement van 2007 om geen motorcross tijdens het broedseizoen toe te staan. Dit om het mogelijk te maken voor de Herzeelse motorcrosser & Belgisch kampioen Tjörven Van Den Berge om "in de achtertuin" voor eigen publiek te kunnen rijden.

De natuurvereniging richt haar pijlen echter niet op de inrichters. "De vereniging die de motorcross organiseert kan men niet met de vinger wijzen. Zij hebben het recht om locaties te zoeken om hun favoriete sport te beoefenen", maar "Het is aan het gemeentebestuur om aanvragen voor activiteiten die zich afspelen in het waardevolle landschap van Herzele, zorgvuldig af te wegen en daarbij de impact op natuur, landschap én de rust van de omwonenden vooraf goed in te schatten en te waarderen."

Het gaat immers niet alleen om de motorcross op zich, maar ook om de zware druk op de omgeving: parkeerplaatsen op de weide naast natuurgebied, overnachtingen in campers, toegang naar de locatie via smalle, landelijke wegen en een party op zaterdagavond.

"De laatste tijd stelt Natuurpunt meer en meer vast dat het beleid van de gemeente Herzele weinig rekening houdt met natuur en landschap. De vele argumenten en bezwaren van Natuurpunt tegen de aanvraag voor de motorcross, werden door het college allemaal van tafel geveegd. De omloop is gelegen in een zeer fraai landschap en in de directe omgeving van mooie natuur- en bosgebieden. Ook broeden er meerdere steenuilen, een soort waarvoor Natuurpunt Herzele, vaak in goede samenwerking met het gemeentebestuur, veel inspanningen heeft geleverd voor het behoud en bescherming van de populatie".

Zolder (BE) : Een mijlpaal! Motorcross-circuit voert als eerste de ultieme best-beschikbare-techniek van E-MX in!

3/3/2016

 
bron : hbvl ; internetgazet Heuden-Zolder
Picture
In navolging van het bericht van 29/02/2016 dat het Motorcross-circuit Zolder de deuren moet sluiten is nu de sluier over de ware reden gevallen...

Niet zoals meerdere internet MX websites initieel weergaven :"Beheerder, Circuit Zolder beschikt niet over de nodige vergunningen om motorcrosstrainingen toe te laten en moet... de handdoek gooien. De motorcrossers worden weer in de kou gezet!!"
Maar wel : "De directie van Circuit Zolder besloten om alleen nog (geluidloze) elektrische motoren (E-MX) toe te laten op het parcours in de kanaalbocht, die categorie waarvoor de omloop trouwens werd aangelegd." Het zou de bedoeling zijn om de E-MX verder uit te bouwen. Jacques Heyen, voorzitter van de Raad van Bestuur van Circuit Zolder spreekt dan ook van een "positive boodschap" : "Wij willen samen werken aan de lancering van de E-MX, want dit is de toekomst... de atmosferische cross was nooit meer dan een overgansfase die wat langer duurde dan verwacht. Vanaf nu werken we voluit aan de transitie naar een volledige elektrische - en geluidsvrije - sport." 
Reactie Red de Rust : We kunnen hier gerust spreken over een mijlpaal voor de motorsport in Vlaanderen!

Eindelijk wordt de elektrische motorcross (E-MX) niet enkel meer gebruikt als "zoethouder" naar de beleidsmakers dat "de dingen gaan veranderen". Met deze beleidsdaad wordt de duurzaamheid aanpakt inzake de Europese richtlijn 2002/49/EC "omgevingslawaai". De motorcross dient te evolueren van "lawaaisport" naar "stilte-recreatie" en dat is volgens de huidige stand van de techniek (BBT - omschrijving Vlaarem VLAREM.V76 - Omlopen voor motorvoertuigen Art. 5.32.10.1) perfect mogelijk! In Nederland zijn er trouwens reeds dergelijke circuits in Amsterdam en Wanroij (www.ee-xparc.nl).
Zoals de Uitbater van het E-MX circuit zelf aanhaalt zit "die sector weleenswaar in een stroomversnelling en gaat de komende jaren boomen, maar op dit moment is de industrie er niet klaar voor en zijn er nog bijna geen motorcrossers met een elektrische brommer".
Of zoals de Bondscach Joël Smets eerder aanhaalde
(Sporza 2014) : "nodig voor de toekomst van de sport ... (01:00) "sensatie en techniek nodig voor 95% zelfde als de klassieke motoren ... voor de rest 100% vergelijkbaar ... qua beleving niet echt een grote drempel" (02:55) "Motorcross heeft zijn traditie van uitlaatgassen en lawaai... motorcross moet je horen en ruiken... als dat de toekomst van de sport in de weg staat moet dat opgegeven worden."

Wij pleiten er dat ook voor dat onze beleidsmakers de motorcross eindelijk eens grondig herbekijken "als sport met structurele problemen die moeten worden aangepakt" (citaat Adjunct-kabinetschef Ruimtelijke Ordening).

Niet enkel met een zoek-beleid naar locaties voor lawaaisporten (15-01-2016 Zoektocht in grind ontginningszones naar locaties voor motorcross circuits) want dat is een beleid op basis van verouderde technologie! Bovendien, door de struisvogel-houding van de MX-bonden en de circuit-uitbaters hebben de BBT's in Vlaanderen geen voet-aan-de-grond gekregen : de geluidsbelasting naar omwonenden wordt geminimaliseerd en men klampt zich vast aan de langdurige milieu-vergunningen (20jaar !). Door het toekennen van die langdurige vergunningen staat Vlaanderen stil ! 
Wel met een pro-actief duurzaamheidbeleid voor deze sporttak gelijkaardig aan deze van de diesel-auto's : bestraffing voor niet-duurzaam gebruik en stimulatie van E-MX. Dit moet dan ook centraal staan bij elk nieuw (her)vergunningsdossier. Dus met een duidelijke focus naar E-MX  en een behandeling van atmosferische cross als "zware industriële activiteit", zoals in Nederland via de "wet geluidshinder".

Zolder (BE) : Motorcross-circuit moet (spijtig genoeg) de deuren sluiten !!

1/3/2016

 
Picture
bron : facebook

Via de Facebook pagina "MX trainingen Circuit Zolder" hebben we vandaag vernomen dat het doek definitief valt over E-MX circuit Zolder, waardoor ook het MX Circuit gesloten wordt.

Reeds in het randnieuws van "De aanplanting van het 4de motorcross CO2 bos in Balen"  lazen we op 6 december 2015 tot onze grote verbazing dat het nieuwe trainingsomloop voor motorcross op Circuit Zolder reeds na anderhalf jaar dreigde te sluiten "wegens een gebrek aan steun vanuit de motorcross sector: te weinig rijders, een gebrek aan vrijwilligers, enz...". Er werden personen gezocht om dit initiatief verder te ondersteunen als vrijwilliger en/of om de uitbating van dit circuit over te nemen. Hierbij was het de bedoeling om... 

"door te groeien tot het maximale dat het Circuit Zolder ter beschikking krijgt : Dit zijn 10 weekends max en bijna elke donderdag. De andere dagen zijn 96db max of geen extra geluid en kan er niet aan mx gedaan worden met conventionele motoren. We hebben niet de ambitie om zomaar een crossomloop te zijn. We willen een referentie zijn... waar het in orde is waardoor we een groter maatschappelijk draagvlak creëren. Via een professionele structuur waar verantwoordelijkheden kunnen geëist worden."  ​
Inmiddels verscheen reeds op een MX-website dat de reden van de sluiting te zoeken is in het feit dat de "beheerder, Circuit Zolder beschikt niet over de nodige vergunningen om motorcrosstrainingen toe te laten"... Misschien enige nuance... Er was een vergunning, maar owv van de VLAREM wetgeving was er geen mogelijkheid dit om te vormen tot een permanente oploop... En of er een overnemer & genoeg vrijwilligers gevonden werden is eveneens (nog) niet duidelijk.
Reactie Red de Rust :
Wij vinden het spijtig dat een reglementair-in-orde circuit moet sluiten. Eindelijk was er eens een bijkomend MX trainingsomloop gecreëerd in regel met het RUIMTELIJK STRUCTUURPLAN VLAANDEREN – GECOÖRDINEERDE VERSIE 2011 §7.1.3. : "...gestreefd naar een multifunctionele invulling..." en "...gestreefd naar een ruimtelijke bundeling van luidruchtige activiteiten om de omgevingshinder van dergelijke locaties te beperken...". 
In tegenstelling ligt het HondaPark te Olmen in een potentieel stiltegebied omgeven door natuurgebieden ! Verder vinden de omwonenden van permanente omlopen (zowel LeefbaarLille als ReddeRust) dat een degelijke geluidscontrole - een verplichting van de vergunning - dringend aan de orde is! Uitbaters staan hier tegenover echter weigerachtig : de werkbelasting en inspanningen die erbij horen zouden immers "de rendabiliteit van de uitbating in gevaar brengen”. Betekent dit dat een uitbating in regel met de vergunning niet rendabel kan zijn ??
​Men kan zich dan ook terecht afvragen of de Motorcross nog wel een plaats verdient in het drukbevolkte Vlaanderen. Bij onze noorderburen leidt het niet-naleven van de vergunning op dit vlak gewoon tot een sluiting van het circuit !  
Zolang er geen "grote stap voorwaarts in de beperking van het lawaai-overlast" gemaakt wordt, zal er geen maatschappelijk draagvlak komen voor nieuwe circuits !

    Betreffende deze Blog

    Met deze Blog hebben we een tijdslijn gemaakt van de "strijd" rond het HondaPark te Olmen. 

    Verder halen we ook situaties aan betreffende andere locaties die tevens relevant voor Olmen zijn : naleving van wetgeving (geluidsnormen, ruimtelijke inplanting, ed ...) en evoluties in Nederland en omliggende landen. Dit wil niet zeggen dat we tegen motorcross zijn - maar wel dat er een aantal structurele problemen zijn welke de sector dient aan te pakken.

    Alle gevonden info is vrijelijk raadpleegbaar op het internet en wordt met bron vermeld. Mocht U een probleem hebben met de publicatie - gelieve het te melden en we zullen de ontbrekende bronvermelding toevoegen.

    Categories

    All
    AU
    BE
    BE : Antwerpen
    BE : Antwerpen HondaPark
    BE : Brussels Gewest
    BE : Limburg
    BE : Oost Vlaanderen
    BE : Vlaams Brabant
    BE : Wallonië
    BE : West Vlaanderen
    CA
    DE
    DK
    EMX
    ES
    EU
    FI
    FR
    IT
    JP
    LU
    NL
    SE
    UK
    US

    Archives

    April 2018
    March 2018
    January 2018
    December 2017
    November 2017
    October 2017
    September 2017
    August 2017
    July 2017
    June 2017
    May 2017
    April 2017
    March 2017
    February 2017
    January 2017
    December 2016
    November 2016
    October 2016
    September 2016
    August 2016
    July 2016
    June 2016
    May 2016
    April 2016
    March 2016
    February 2016
    January 2016
    December 2015
    November 2015
    October 2015
    September 2015
    August 2015
    July 2015
    June 2015
    May 2015
    April 2015
    March 2015
    February 2015
    January 2015
    December 2014
    November 2014
    October 2014
    September 2014
    August 2014
    July 2014
    June 2014
    May 2014
    April 2014
    March 2014
    February 2014
    January 2014
    November 2013
    October 2013
    August 2013
    July 2013
    June 2013
    May 2013
    January 2013
    November 2012
    September 2012
    July 2012
    June 2012
    May 2012
    March 2012
    November 2011
    October 2011
    July 2011
    April 2011
    December 2010
    October 2010
    July 2010
    June 2009
    January 2008
    December 2007
    May 2007
    March 2007
    March 2006
    January 2006
    December 2005
    September 2005
    July 2005
    June 2005
    April 2005
    March 2005
    December 2004
    November 2004
    October 2004
    September 2004
    August 2004
    July 2004
    May 2004
    April 2004
    March 2004
    February 2004
    July 2003
    January 2002
    September 2001
    January 2001
    January 1999
    April 1998
    January 1976

Powered by Create your own unique website with customizable templates.