Red de Rust
Werkgroep vzw VALK                                                   Contacteer ons via
  • Red de Rust
    • About us
    • Über uns
    • À propos de nous
    • Over ons
  • Gebied
  • Ruimtelijke ordening
    • HondaPark is geen meerwaarde voor Balen (Olmen) / Ham / Leopoldsburg
    • Provincie Limburg : afwegingscriteria voor “locaties voor geluidshinderlijke sporten”
    • Overige Provincies : Oost- en West-Vlaanderen
    • Vlaanderen
    • Buitenland
  • Wetgeving
    • Regelgeving voor permanente omlopen >
      • Lopende Milieuvergunning HondaPark - EG Events vzw
      • Vergunning 2016 : opgeheven!
      • Verzet aantekenen tegen permanente omlopen
    • Regelgeving voor tijdelijke inrichtingen >
      • Verzet aantekenen tegen tijdelijke inrichtingen
    • Regelgeving ivm motorcross op prive terreinen
    • Regelgeving ivm bossen en onverharde wegen
    • Regelgeving ivm quads
  • Milieuvergunning
  • BBT Plicht!
    • Toetsing BBT aan HondaPark
    • Geluid !
    • Electric-MX
  • Klachten
  • Pers
  • Blog

Red de Motorcross (Deel 9) : Relance-plan van de BMB negeert volledig de geluidsproblematiek rondom trainingscircuits! In tegendeel, buurtbewoners worden als een probleem bestempeld!

25/10/2016

0 Comments

 
Picture
bronnen : fmb-bmb.be/Wat-wijzigt-er-zoal-2017; fmb-bmb.be/relance-van-de-belgische-motorcross
De Belgische motorcross wordt momenteel geconfronteerd met talrijke moeilijkheden. Er is een vermindering van het aantal deelnemers, toeschouwers en wedstrijden. Er is een pertinent gebrek aan mediabelangstelling, te weinig trainingscircuits en de clubs kennen steeds meer en meer moeilijkheden om nog voldoende vrijwilligers te vinden voor het opzetten van een organisatie. Na een grondige analyse van de verzamelde voorstellen en adviezen, werd er een actieplan opgesteld. De BMB werkgroep motorcross kreeg de opdracht om de verschillende voorstellen verder te verfijnen en te integreren in de reglementering voor 2017.

Vandaag werd dit relance-plan voorgesteld en als omwonende vereniging "Red de Rust" waren de verwachtingen hoog gespannen. Eerder namen nl BMB bestuursleden deel aan (geluids)problematiek overlegrondes tussen vertegenwoordigers van alle circuits en omwonenden verenigingen.
Over training omlopen werd in het "relance-plan" nu het volgende gezegd :

"Er is een evident tekort aan trainingscircuits, vooral in West- en Oost-Vlaanderen en Wallonië. Momenteel is de BMB vertegenwoordigd in de werkgroep ‘Red de Motorcross’ actief in Vlaanderen op initiatief van Eric Geboers, Joel Smets en Stefan Everts. Er zijn lopende initiatieven voor het zoeken naar nieuwe terreinen in havengebieden (Kabinet Muyters/sport) en zandwinningen (kabinet Schauvliege). In Wallonië werd Thierry Klutz door ADEPS belast om de mogelijkheden te onderzoeken. Studies voor verschillende nieuwe potentiële oefenterreinen zijn aan de gang. Het is duidelijk dat ondanks er een politieke wil bestaat, het terugkerende probleem steeds de aanvaarding van een circuit is door de buurtbewoners en de gemeentebesturen. De BMB en haar aangesloten bonden zullen de  lopende dossiers verder opvolgen en ondersteunen. De organisatoren zullen ertoe worden aangezet om vrije trainingen te voorzien in het kader van hun manifestatie om zo extra trainingsmogelijkheden te bieden."

Reactie Red de Rust :
Wederom laat "DE BOND" het na om het voortouw te nemen in het duurzaam maken van de motorcross sport! Momenteel is er een kluwen van verschillende geluidsnormen, regelgevingen en beperkte kennis van geluidsbeheersing rond de nog overblijvende trainingscircuits. Vorig jaar namen BMB bestuursleden deel aan overlegrondes tussen vertegenwoordigers van alle circuits en omwonenden verenigingen, maar wat daar afgesproken werd om de situatie te verbeteren bleef tot op heden dode letter! Hierdoor is het voor omwonenden onmogelijk geworden om nog te "genieten". En indien men iets durft te zeggen wordt men op de sociale media afgedreigd (Kersterheide, Hondapark, Lille , Horensbergdam...). In het geval van het Hondapark wordt de geluidsproblematiek trouwens volledig ontkend in de lopende milieuvergunningsaanvraag!
Geen wonder dat niemand nog en nieuw circuit in zijn buurt wilt!
In het buitenland (oa Nederland) bewijst men dat het beter kan : bonden die sterk genoeg zijn om trainingscircuits uniforme geluidsnormen en een strikte controle op te leggen! De "best beschikbare technieken" zijn gekend maar de motorcross sector wenst deze niet in te voeren!
Dit wordt in dit relance-plan nog eens bevestigd : buurtbewoners worden als een probleem bestempeld! Er wordt daarentegen naar een politieke oplossing gekeken waarbij men door zelfregulatie de geluidsnormen straffeloos kan blijven overtreden!

0 Comments

Red de Motorcross (Deel 8) : De "2016 Redshift" Electric-MX van Alta Motors is een volwaardig alternatief geworden voor conventionele motoren! Gedaan met Motorcross als "lawaaisport"!

12/10/2016

 
; bronnen : motocross.transworld.net; redbull.com; dirtrider.com; altamotors.co/redshiftmx; motoverte.com

Na jaren ontwikkeling aan het 'Redshift electric motorcycle platform' heeft het Californische Alta Motors de serieproductie van de "2016 Redshift MX" opgestart. Alta Motors is trouwens zo overtuigd van de kwaliteiten van zijn "2016 Redshift MX", dat het nu in het Amerikaanse competitie gebeuren de strijd aangaat met conventionele motoren. En met succes!!!
Op 24 september 2016 won Alta reeds een race tegen conventionele motoren met Kurt Nicoll, in de 4de race van de US EnduroCross series (veteranen - dirtrider.com). Deze laatste had volgende commentaar :
“I don’t miss having a clutch, the main advantage the Alta has over the gas bike is that the power is absolutely instant, and when you’re stuck in the rocks or the matrix, you need that power”
Op 23 oktober 2016 gaat Josh Hill met zijn de Redshift MX de concurrentie aan met de 'conventionele' crossmotoren tijdens de Red Bull Straight Rhythm in Pomona. De Red Bull Straight Rhythm "omloop" is een technische moeilijke race en bevat alle typische eigenschappen van een supercross omloop op een 800m lange piste. Rijders, top talent uit de supercross & motorcross zowel 250 als 450cc, racen vervolgens naar de eindmeet. Derek Dorresteyn Co-Founder and Chief Technical Officer (CTO) of Alta Motors :
“This event is going to be a great test for the Redshift. We’ve taken a stock Redshift off the line and made some pretty trick upgrades to match Josh’s riding style and we believe we will be competitive with the 250-class gas bikes.”
Reactie Red de Rust : Het Electric-MX tijdperk is dus aangebroken : gedaan met Motorcross als "lawaaisport"! Het alternatief werkt dus, nu is er enkel nog  een "duwtje in de rug" nodig om de watervrees te overwinnen ! Om Joel Smets (29/04/2014 sporza.be) aan te halen :
(01:00) "sensatie en techniek nodig voor 95% zelfde als de klassieke motoren ... voor de rest 100% vergelijkbaar ... qua beleving niet echt een grote drempel" (02:55) "Motorcross heeft zijn traditie van uitlaatgassen en lawaai... motorcross moet je horen en ruiken... als dat de toekomst van de sport in de weg staat moet dat opgegeven worden."
Een toekenning van een milieuvergunning voor 20-jaar "lawaaisport" rond het Hondapark kan dus geen zaak van "behoorlijk bestuur" zijn. Erger nog, de vergunningverlenende overheid zou hiermee zelf de "Beste Beschikbare Technieken" verplichting (Vlarem I , artikel 1 29°) uit VLAREM II bijlage V76 overtreden : “het meest doeltreffende en geavanceerde ontwikkelingsstadium van de activiteiten en exploitatiemethoden...met het doel emissies en effecten op het milieu in zijn geheel te voorkomen of, wanneer dat niet mogelijk blijkt algemeen beperken"

Limburg (BE) : Er komt een boom bij in het "Vlaamse Motorcrossbos": VMB Crossbond

1/10/2016

 
Picture
bron : Facebook

Enkele dagen voordat in demotorsite.be het artikel "Red de Motorsport: Het huidige Vlaamse motorcrosslandschap" verscheen, was het al achterhaald. Men stelde nl dat : "weinigen echt de bomen in het Vlaamse Motorcrossbos. Met zo’n ingewikkelde structuren, die er dan ook nog (steeds) alles aan doen om mekaar stokken in de wielen te steken, hoeft het niet te verbazen dat de interesse van derden jaar na jaar daalt." 

Welnu : er was nog een boom bijgeplant in het "Vlaamse Motorcrossbos" (en het is geen Co2 boom!) : de "Vmb Crossbond". VMB zal staan voor "Vrije Motorcross Bond" en zal een "nieuwe Noord-Oostelijk gerichte federatie voor de amateurs bij de MX" zijn. Het doelgebied is dus Limburg en de Antwerpse Kempen, maar in Zuid-Limburg organiseert de VMCF nu reeds wedstrijden. Verder zou de VMB geen doorstart van de VBM worden, maar het logo van de VBM staat wel een een alternatieve FB-pagina van de nieuwe bond. Meer info is er nog niet, meer duidelijkheid zal er komen na de info vergadering op 06.10.2016 19u in de kantine van Stedelijk Motorcross Centrum Lommel.

Reactie Red de Rust : Wij hopen dat de nieuwe bond in het kluwen van verschillende geluidsnormen, regelgevingen en beperkte kennis van geluidsbeheersing een voorbeeldfunctie zal worden. Hierbij denken wij aan het overnemen van de Nederlandse MON norm van 94db(a) en het inzetten van best beschikbare technieken voor permanente geluidsmetingen via het MUNISENSE systeem.
Het wordt tijd dat er één bond het voortouw neemt in het duurzaam maken van de motorcross sport!




    Betreffende deze Blog

    Met deze Blog hebben we een tijdslijn gemaakt van de "strijd" rond het HondaPark te Olmen. 

    Verder halen we ook situaties aan betreffende andere locaties die tevens relevant voor Olmen zijn : naleving van wetgeving (geluidsnormen, ruimtelijke inplanting, ed ...) en evoluties in Nederland en omliggende landen. Dit wil niet zeggen dat we tegen motorcross zijn - maar wel dat er een aantal structurele problemen zijn welke de sector dient aan te pakken.

    Alle gevonden info is vrijelijk raadpleegbaar op het internet en wordt met bron vermeld. Mocht U een probleem hebben met de publicatie - gelieve het te melden en we zullen de ontbrekende bronvermelding toevoegen.

    Categories

    All
    AU
    BE
    BE : Antwerpen
    BE : Antwerpen HondaPark
    BE : Brussels Gewest
    BE : Limburg
    BE : Oost Vlaanderen
    BE : Vlaams Brabant
    BE : Wallonië
    BE : West Vlaanderen
    CA
    DE
    DK
    EMX
    ES
    EU
    FI
    FR
    IT
    JP
    LU
    NL
    SE
    UK
    US

    Archives

    April 2018
    March 2018
    January 2018
    December 2017
    November 2017
    October 2017
    September 2017
    August 2017
    July 2017
    June 2017
    May 2017
    April 2017
    March 2017
    February 2017
    January 2017
    December 2016
    November 2016
    October 2016
    September 2016
    August 2016
    July 2016
    June 2016
    May 2016
    April 2016
    March 2016
    February 2016
    January 2016
    December 2015
    November 2015
    October 2015
    September 2015
    August 2015
    July 2015
    June 2015
    May 2015
    April 2015
    March 2015
    February 2015
    January 2015
    December 2014
    November 2014
    October 2014
    September 2014
    August 2014
    July 2014
    June 2014
    May 2014
    April 2014
    March 2014
    February 2014
    January 2014
    November 2013
    October 2013
    August 2013
    July 2013
    June 2013
    May 2013
    January 2013
    November 2012
    September 2012
    July 2012
    June 2012
    May 2012
    March 2012
    November 2011
    October 2011
    July 2011
    April 2011
    December 2010
    October 2010
    July 2010
    June 2009
    January 2008
    December 2007
    May 2007
    March 2007
    March 2006
    January 2006
    December 2005
    September 2005
    July 2005
    June 2005
    April 2005
    March 2005
    December 2004
    November 2004
    October 2004
    September 2004
    August 2004
    July 2004
    May 2004
    April 2004
    March 2004
    February 2004
    July 2003
    January 2002
    September 2001
    January 2001
    January 1999
    April 1998
    January 1976

Powered by Create your own unique website with customizable templates.