bron : hbvl.be
In een open brief halen Stefan Everts en Joel Smets zwaar uit naar de overheid en de weinige steun die ze aan de motorcross-sport geeft. Beiden zijn verbolgen over het feit dat de overheid geen draagvlak ziet voor de motorcross-sport, en dat de motorcrosscircuits blijven verdwijnen owv overlast.
In een open brief halen Stefan Everts en Joel Smets zwaar uit naar de overheid en de weinige steun die ze aan de motorcross-sport geeft. Beiden zijn verbolgen over het feit dat de overheid geen draagvlak ziet voor de motorcross-sport, en dat de motorcrosscircuits blijven verdwijnen owv overlast.
"Als liefhebber van de motorcrosssport raakt het me al veel langer dat we als vandalen en lawaaimakers worden afgeschilderd door de politiek en een groot deel van de bevolking. Onze nationale trots is afgegleden naar de marginaliteit terwijl onze toprijders wereldwijd eeuwige roem oogsten."
...
"Vijftig jaar geleden was België bezaaid met geweldige circuits om de motorcross sport te beoefenen, nu zijn er nog vijf. Is er dan niet één persoon die ooit al klacht heeft ingediend tegen lawaai rond een stadion? Om een prachtige motorcross omloop te sluiten is er nochtans maar één klacht van een nabije buur nodig om de vergunning in te trekken?"
...
"Met tientallen federaties die elkaars bloed wel kunnen drinken zijn we een versnipperde sport die geen vuist kan maken. Eigenbelang van de bonden en federaties op nationaal en regionaal niveau. In Nederland is het veel beter geregeld. De KNMV, het overkoepelend orgaan van alle gemotoriseerde sporten, wordt geleid als een volwaardig bedrijf. Met tienduizenden leden heeft de motorsport een stem in Nederland en zal er op politiek niveau eerst nagedacht worden voor men deze grote (stemmen opleverende) groep tegen de haren in strijkt"
Reactie Red de Rust : Het kan geen toeval zijn dat beide heren deze oproep (noodkreet) doen net nu dat de her-vergunning van het HondaPark te Olmen (Balen) in openbaar onderzoek loopt. Beide heren weten echter goed genoeg dat men de Nederlanse en Belgische (Vlaamse) situaties niet kan vergelijken en waar de pijnpunten liggen :
En als omwonenden zich roeren volgt er intimidatie op de sociale media, lobby oproepen naar de politiek en filmpjes zoals deze van de eigenaar van het HondaPark (Eric Geboers): "Neighbourly Motocross". Diegene die geen voorstanders zijn zijn een kleine minderheid ("a small minority" 2:32) en ongelovigen ("non-believers" 3:50). Deze moeten tegen de muur smakken ("bump into the wall" 0:35), uitgetrokken ("unplugged"
2:10 + "baille out" 2:29) en uit de groep genomen ("grabed out of the bunch" 3:59) worden.
Men kan zich dan ook terecht afvragen of de Motorcross nog wel een plaats verdient in het drukbevolkte Vlaanderen. Bij onze noorderburen leidt het niet-naleven van de vergunning gewoon tot een sluiting van het circuit!
- In Nederland wordt de Europese richtlijn "omgevingslawaai" onder de "Wet geluidshinder" al jaren toegepast. Daar mogen permanente race- en crossterreinen die meer dan 8 uren per week open zijn zich als "grote lawaaimakers” alleen op gezoneerde industrieterreinen vestigen.
- In Nederland zijn de geluidsnormen strenger en het FIM Europe 2013 aanbevolen "NEW AUTOMATED SYSTEM FOR THE MEASUREMENT OF NOISE EMISSIONS IN MOTOCROSS TRACKS BY MYLAPS" gebruikt, waardoor er een permanente geluidscontrole is en te luide rijders van de baan gehaald kunnen worden. De Vlaamse circuit-uitbaters weigeren echter dit in te voeren !!
- De overlast wordt trouwens zelf bevestigd door de motorcross sector : De vrijwilligers van het Hondapark geven zelf toe dat het lawaai erger wordt (De motorgazet 17 maart 2014), de circuit uitbaters geven toe dat er géén degelijke controle is ( nl.motocrossmag.be 11/10/2013) en op 11.12.2015 vermeldde de motorcross website MXVINTAGE.BE nog : "Motorcross circuit-uitbater voert geen geluidscontroles meer uit : ...dan moet ik 75% van de piloten weer naar huis sturen wegens een te luide uitlaatdemper”.
- Eén van de pijn punten is inderdaad dat we spreken over "8 federatie's, 3 in Wallonië en 5 in Vlaanderen (als ik M.C Lille erbij neem), ze zijn hun vat kwijtgeraakt op de piloten, zo erg zelfs dat ze geen schorsingen meer durven uitspreken, want de week erna gaan ze toch ergens anders rijden...." (citaat van een motorcross fan op sociale media)
En als omwonenden zich roeren volgt er intimidatie op de sociale media, lobby oproepen naar de politiek en filmpjes zoals deze van de eigenaar van het HondaPark (Eric Geboers): "Neighbourly Motocross". Diegene die geen voorstanders zijn zijn een kleine minderheid ("a small minority" 2:32) en ongelovigen ("non-believers" 3:50). Deze moeten tegen de muur smakken ("bump into the wall" 0:35), uitgetrokken ("unplugged"
2:10 + "baille out" 2:29) en uit de groep genomen ("grabed out of the bunch" 3:59) worden.
Men kan zich dan ook terecht afvragen of de Motorcross nog wel een plaats verdient in het drukbevolkte Vlaanderen. Bij onze noorderburen leidt het niet-naleven van de vergunning gewoon tot een sluiting van het circuit!
