(BE) Maak werk van een automatisch geluidsmeetsysteem rond motorcrosscircuits met communicatie naar omwonenden ! In Nederland (Lelystad) is het reeds sinds 2009 in gebruik !

Bron : geluid december2011; gill.geluidsnet.nl en sensornet.nl  

In navolging van ons blog artikel over de 'live timing' service Belgische Motorrijdersbond maar het nalaten om hetzelfde te doen met de geluidsmetingen, volgt nu een Nederlands voorbeeld hoe het wel moet & kan !

Geluidsnet is in 2004 gestart met een netwerk van geluidmeetpunten voor het meten van vliegtuiggeluid. Eerst rondom Schiphol, later ook in Limburg (luchthavens Maastricht, Bierset) en bij de AWACS NATO basis Geilenkirchen. Behalve vliegtuiggeluid wordt er ook ander geluid gemeten: industrie-, evenementen-, motorsport-, spoor- en weggeluid.

Sensornet verzorgt sinds 2009 de monitoring van motorsport circuits in Lelystad (http://www.mc-flevoland.nl/) dmv het systeem GILL (Geluid informatiesysteem lawaaisporten Lelystad). 
De metingen zijn de basis van de handhaving van de geluidsnomen volgens de Wet mileubeheer (Industrielawaai, Handleiding Meten en rekenen Industrielawaai, HMRI). Sensornet maakt het mogelijk conform de in Nederland geldende regels direct inzichtelijk te maken of voldaan wordt aan de vergunning. Het maakt het zelfs mogelijk voor de uitbaters gedurende de dag bij te sturen om overlast te vermijden. 

Ondertussen geven in België de vrijwilligers van het HondaPark zelf toe dat het lawaai erger wordt (De motorgazet 17 maart 2014), de circuit uitbaters geven toe dat er geen degelijke controle is ( nl.motocrossmag.be 11/10/2013), men slaagt er niet in circuits binnen havengebied of andere lawaai zones te scheppen (maar het zou wel tussen natuurgebieden mogen ??) en wereldkampioenen zoals Joel Smets geven de motorcross enkel een toekomst als men naar EMX overschakelt (sporza 28/11/2014). Samengevat : de zelf-regulatie werkt niet !  

Er zijn automatische dagelijkse rapportages en grafiekken die een helder beeld van de geluidbelasting voor alle betrokkenen geven :

• naar de bewoners : de daadwerkelijke overlast is inzichtelijk en geeft een helder verwachtingspatroon. 
  
• naar de organisatie / circuitbeheerder(s) is het ook duidelijk of aan de gemaakte afspraken voldaan wordt 
  
• met deze informatie kan ook een duidelijke boodschap aan de andere betrokkenen (sporters) gegeven worden.
  

Nuttige functionteiten zijn :  

Vrij raadpleegbaar via het internet : Om inzicht te krijgen in de geluidbelasting van deze racecircuits is de provincie Flevoland een project gestart in samenwerking met adviesbureau DGMR en Sensornet waarbij een zestal geluidmeters zijn opgesteld. Op de bovenstaande afbeelding ziet u op een dynamische manier de geluidniveaus weergegeven. De getoonde getallen zijn de niveaus die nu gemeten worden in decibel (dB(A)). 
Het geluidmeetsysteem geeft een real time weergave van de niveaus die iedere seconde ververst wordt (http://gill.geluidsnet.nl/omgeving/)

---

Actuele gegevens :  Over een periode van 2 uur te zien wat de gemeten niveaus zijn bij de verschillende meetpunten. Met behulp van de vinkjes in de rechterkolom zijn de verschillende meters te selecteren. De eerste drie meters staan opgesteld op de circuits, de onderste drie meters zijn in de nabije omgeving geplaatst om de overdracht te kunnen bepalen. (http://gill.geluidsnet.nl/actueel/) 

---

Geluidsradar : de situatie wordt getoond over de afgelopen 4 uur met intervallen van 15 minuten. Voor de bepaling van de isolijnen wordt gebruik gemaakt van het akoestisch rekenmodel dat van de circuits en de omgeving gemaakt is. (http://gill.geluidsnet.nl/geluidradar/)

---

Verder zijn er nog een aantal functionaliteiten die wachtwoord-beveiligd zijn : meethistorie, inrichting & rapporten.

---