In navolging op ons eerder blog bericht over het lopend openbaar onderzoek van een mogelijk permanent circuit te Betrix, blijkt ondertussen dat het hoogst onwaarschijnlijk zal zijn dat er een vergunning verleend zal worden.
Dit op basis van een kritisch Milieu Effecten Rapport, waaruit eveneens voor Red de Rust blijkt dat de situatie te Betrix zeer gelijkaardig is aan deze van het HondaPark te Olmen/Balen.
Als deel van het openbaar onderzoek heeft het Waals departement van Milieu en Duurzaamheid (CWEDD) een zeer kritisch MER advies opgesteld waarin brandhout gemaakt wordt van de milieu-effecten-studie uitgevoed in opdracht van aanvrager.
Dit op basis van een kritisch Milieu Effecten Rapport, waaruit eveneens voor Red de Rust blijkt dat de situatie te Betrix zeer gelijkaardig is aan deze van het HondaPark te Olmen/Balen.
Als deel van het openbaar onderzoek heeft het Waals departement van Milieu en Duurzaamheid (CWEDD) een zeer kritisch MER advies opgesteld waarin brandhout gemaakt wordt van de milieu-effecten-studie uitgevoed in opdracht van aanvrager.
In een eerste deel omschrijft het MER dat sinds april 2010 het circuit gesloten werd wegens het ontbreken van een vergunning en dat het nu de bedoeling is om hiervan een permanent circuit te maken. Zodoende wil men de niet-meer vergunde situatie regulariseren. De site is omgeven door een bos (naaldbomen) en aan de linkerkant door de waterloop "Bonne Fontaine". Het ligt op 500m van een Natura 2000-gebied en in de vallei van de "Munos", een interessant vogelgebied.
Het project bestaat uit een circuit (> 3 ha), een parkeerzone (4 ha), een toegangszone, tijdelijke sanitaire gebouwen evenals een regularisatie van de aangebrachte terreinverhogingen. Een eerdere milieuvergunning voor het oprichten van een permanente omloop bestaande uit circuits voor gevordereden, beginners en kinderen alsook quads en bijbehorende infrastructuur zoals een cafetaria werd in september 2012 geannuleerd door de toezichthebbende minister. De nieuwe aanvraag is dan ook kleiner en heeft enkel tot doel de feitelijke situatie te reguleren.
In het tweede deel van de MER stelt het CWEDD nu dat :
Uit contacten van RdR met de voorzitter van van de plaatselijke milieuvereniging "Reseau de la forêt" is ondertussen duidelijk dat de toegankelijkheid van het terrein een vergunning vrijwel onmogelijk zal maken. Maar de omwonenden blijven waakzaam op het verder verloop van het vergunningsprocess.
Het project bestaat uit een circuit (> 3 ha), een parkeerzone (4 ha), een toegangszone, tijdelijke sanitaire gebouwen evenals een regularisatie van de aangebrachte terreinverhogingen. Een eerdere milieuvergunning voor het oprichten van een permanente omloop bestaande uit circuits voor gevordereden, beginners en kinderen alsook quads en bijbehorende infrastructuur zoals een cafetaria werd in september 2012 geannuleerd door de toezichthebbende minister. De nieuwe aanvraag is dan ook kleiner en heeft enkel tot doel de feitelijke situatie te reguleren.
In het tweede deel van de MER stelt het CWEDD nu dat :
- De analyse van de effecten op de natuur ontoereikend is. Terwijl er een lange oplijsting is van soorten vogels op de site (waaronder 8 die behoren tot de "rode lijst" van bedreigde diersoorten diersoorten), is er geen informatie over de gevolgen van motorcross activiteiten op deze fauna. Het is te beperkt door enkel te verwijzen naar "broedseizoen" en "migratie naar andere andere plaatsen" ;
- Er is een ontoereikende verwijzing naar andere terreinen voor lawaaisporten in Bertrix en omliggende gemeenten. Hierbij ontbreekt eveneens een analyse van synergieën en / of concurrentie en hun mogelijke cumulatieve effecten ;
- Er zijn vragen bij de omkeerbaarheid gezien het risico op bodemverontreiniging en verandering in de topografie van de bodem ;
- De studie heeft ook nog de volgende tekortkomingen : 1/het gebrek aan informatie betreffende het grondverzet onderworpen aan de aanvraag voor regularisatie 2/analyse van de gevolgen van de toegangsweg op het beheer van invasieve soorten ;
- Ten slotte is de rechtvaardiging voor de afwijzing van het alternatief "motorsport activiteiten op de huidige Jeep circuit" uiterst zwak onderbouwd.
Uit contacten van RdR met de voorzitter van van de plaatselijke milieuvereniging "Reseau de la forêt" is ondertussen duidelijk dat de toegankelijkheid van het terrein een vergunning vrijwel onmogelijk zal maken. Maar de omwonenden blijven waakzaam op het verder verloop van het vergunningsprocess.
Reactie Red de Rust : de gelijkenissen met het HondaPark te Balen/Olmen zijn frapant ! Een eventueel toekomstige MER studie bij aanvraag tot verlenging van de huidige vergunning kan dan ook niet anders concluderen dan met een negatief advies !
- Het HondaPark ligt ook op 500m van natuurgebied beschermd door de Europese vogelrichtlijn (er liggen zelfs andere natuurgebieden dichterbij). De gevolgen op fauna worden ondertussen zelfs door het Europees Milieuagentschap (EMA) een nieuwe studie over Lawaai erkend : er is steeds meer wetenschappelijk bewijs met betrekking tot de schadelijke effecten van geluidsoverlast op de natuur. [Dutilleux, G. (2012), Anthropogenic outdoor sound and wildlife: it’s not just bioacoustics! Proceedings Acoustics, pages 2301-2306, Nantes, France.]
- Het HondaPark werd ook vergund om enkel een illigale situatie te regulariseren, verder heeft het geen enkel groei-potentieel!
- Het HondaPark heeft ook een toegangkelijksprobleem
- Wat andere terreinen voor lawaaisporten in omliggende gemeenten betreft kunnen we zeer duidelijk zijn : in de regio liggen immers op 28kms het MX circuit te Zolder; op 40kms het Horensbergdam circuit te Genk en op 17kms het Stedelijk Motorcrosscentrum te Lommel.
