Red de Rust
Werkgroep vzw VALK                                                   Contacteer ons via
  • Red de Rust
    • About us
    • Über uns
    • À propos de nous
    • Over ons
  • Gebied
  • Ruimtelijke ordening
    • HondaPark is geen meerwaarde voor Balen (Olmen) / Ham / Leopoldsburg
    • Provincie Limburg : afwegingscriteria voor “locaties voor geluidshinderlijke sporten”
    • Overige Provincies : Oost- en West-Vlaanderen
    • Vlaanderen
    • Buitenland
  • Wetgeving
    • Regelgeving voor permanente omlopen >
      • Lopende Milieuvergunning HondaPark - EG Events vzw
      • Vergunning 2016 : opgeheven!
      • Verzet aantekenen tegen permanente omlopen
    • Regelgeving voor tijdelijke inrichtingen >
      • Verzet aantekenen tegen tijdelijke inrichtingen
    • Regelgeving ivm motorcross op prive terreinen
    • Regelgeving ivm bossen en onverharde wegen
    • Regelgeving ivm quads
  • Milieuvergunning
  • BBT Plicht!
    • Toetsing BBT aan HondaPark
    • Geluid !
    • Electric-MX
  • Klachten
  • Pers
  • Blog

Best Beschikbare Techniek (BBT) : Regelmatig onaangekondigde of permanente en onafhankelijke geluidscontroles als vergunningshandhaving

19/1/2017

 
Picture
De motorsport moet zowat de enige VLAREM Milieu-klasse 1 activiteit zijn waar er vanuit de overheid géén voortdurende toetsing aan naleving van wetgeving plaatsvindt. Hierover is ongetwijfeld gezwegen tijdens de vele overlegmomenten van de motorcross-lobby op de kabinetten van de Vlaamse Ministers van Milieu en Sport.
Dit is echter wel noodzakelijk, want de zogenaamde "zelfregulatie in de motorcross" werkt niet! 


De overlast wordt trouwens zelf bevestigd door de motorcross sector : De vrijwilligers van het Hondapark geven zelf toe dat het lawaai erger wordt (
De motorgazet 17 maart 2014), de circuit uitbaters geven aan dat er géén degelijke controle is (nl.motocrossmag.be 11/10/2013) en op 11.12.2015 vermeldde de motorcross website MXVINTAGE.BE nog : "Motorcross circuit-uitbater voert geen geluidscontroles meer uit : ...dan moet ik 75% van de piloten weer naar huis sturen wegens een te luide uitlaatdemper”. Verder waren er onlangs nog "interne" geluidsmetingen in één van de 4 gereglementeerde circuits door club officials. Besluit was dat het geluidsniveau ontoelaatbaar hoog was, maar dat men er niets kan aan doen omdat "de constructeurs te luide motoren maken".

Een wetenschappelijke studie uit 2006 van de universiteiten Pavia en Bergamo (Italië)
"NOISE EVALUATION IN A RACE-TRACK: MEASUREMENTS,SOFTWARE ANALYSES AND NEED OF CONTINUOUS MONITORING." wees reeds uit dat "enkel een voortdurende geluidsmeting het overschrijden van geluidslimitiet kan vaststellen en de condities inwelke een circuit uitgebaat kan worden... Om geluidsoverlast te benaderen is er een voordurende meting nodig. Hierdoor kunnen overschrijdingen gedetecteerd worden (ook ifv de EU directive 2002/49/EC) en kunnen deze gevisualiseerd worden. Het biedt ook de mogelijkheid aan de circuit uitbaters (red RdR - en overheid) om in te grijpen." 
Spijtig genoeg is dit in Vlaanderen NIET het geval...
  • In de recente milieuvergunning stelt de Provinciale Milieu­vergunnings­commissie Antwerpen dat : "het toezicht op de naleving van de vergunning niet tot de bevoegdheid van de vergunningverlenende overheid behoort".
  • De lokale politiezone stelt dat “Wat geluidsmetingen betreft buiten elektronisch versterkte muziek zijn er tot op heden nog nooit geluidsmetingen verricht door de politie aangezien dat dient te gebeuren door mensen met een specifiek attest (deskundigen). Die zijn er niet binnen ons korps. De overheid zou de vergunninghouder wel kunnen opleggen om geluidsmetingen te voorzien en te bewaren…”
  • Als omwonenden kunnen we enkel constateren dat er voor het verlenen van een 20-jarige milieuvergunning 1  éénmalige geluidsstudie volstaat "onder door de exploitant opgelegde condities": geselecteerde motoren, beperkt aantal gebruikers, "juiste" meteo/weersomstandigheden. Eénmaal vergunning op zak is het terug "carte blanche" !! 

Reactie Red de Rust : De overheid schiet dan ook zwaar tekort mbt het voorzorgsbeginsel! Ondertussen tonen best beschikbare technieken aan dat vergunningshandhaving ook anders kan...
In Friesland (NL) zet de De Fryske Utfieringstsjinst Miljeu en Omjouwing (FUMO) zich in voor een betere en veilige leefomgeving. Zij geven niet enkel de vergunningen, maar houden toezicht bij bedrijven en handhaven waar nodig ! Reactie van een omwonende Prikkedam - Makkinga (NL) :
"Het is toch overal zo dat milieunormen strenger worden. Het zou toch te gek zijn als dit in België allemaal kan.
Ik weet niet of het bij jullie ook zo in de wet staat, maar bij ons is het zo dat als een vergunning verleend wordt, er van uit gegaan moet  dat aan de voorschriften moet kunnen worden voldaan. Er dient een controlemeting volgens een bepaald protocol, juiste meethoogte en de juiste meteo/weersomstandigheden (Handleiding meten en rekenen industrielawaai) plaats te vinden. Als de vergunning definitief wordt zal er ook gehandhaafd moeten worden op het geluid : Wie gaat dat doen en met welke frequentie?"

Circuits van mc-flevoland.nl worden sinds 2009 permanent gecontroleerd dmv het systeem GILL (Geluid informatiesysteem lawaaisporten Lelystad)
In België voert de Stad Gent een permanente monitoring van geluidsniveau uit op tien feestkernen van de Gentse Feesten met behulp van het systeem van Munisense BV.
De installatie van een permanent controle systeem als het Munisense MyLaps drive-by systeem (kostprijs 3.500€ - zie presentatie) in combinatie met een permanente meting van het omgevingslawaai rondom de gereglementeerde omlopen zou slechts een fractie kosten van wat de provincie Antwerpen reeds uitgegeven heeft aan het “kaderplan voor de zoektocht naar locaties voor geluidshinderlijke sporten” : 100.678 EURO !!!
Met andere woorden : alle permanente omlopen in Vlaanderen hadden al uitgerust kunnen zijn met een vergunning handhavingsmeetsysteem. Maar dat komt de belangen van de lawaaisport sector niet ten goede! Wat een nalatigheid van overheidswege ! 

Wij hebben dan ook dit opgenomen in ons Best Beschikbare Technieken overzicht.

Comments are closed.

    Betreffende deze Blog

    Met deze Blog hebben we een tijdslijn gemaakt van de "strijd" rond het HondaPark te Olmen. 

    Verder halen we ook situaties aan betreffende andere locaties die tevens relevant voor Olmen zijn : naleving van wetgeving (geluidsnormen, ruimtelijke inplanting, ed ...) en evoluties in Nederland en omliggende landen. Dit wil niet zeggen dat we tegen motorcross zijn - maar wel dat er een aantal structurele problemen zijn welke de sector dient aan te pakken.

    Alle gevonden info is vrijelijk raadpleegbaar op het internet en wordt met bron vermeld. Mocht U een probleem hebben met de publicatie - gelieve het te melden en we zullen de ontbrekende bronvermelding toevoegen.

    Categories

    All
    AU
    BE
    BE : Antwerpen
    BE : Antwerpen HondaPark
    BE : Brussels Gewest
    BE : Limburg
    BE : Oost Vlaanderen
    BE : Vlaams Brabant
    BE : Wallonië
    BE : West Vlaanderen
    CA
    DE
    DK
    EMX
    ES
    EU
    FI
    FR
    IT
    JP
    LU
    NL
    SE
    UK
    US

    Archives

    April 2018
    March 2018
    January 2018
    December 2017
    November 2017
    October 2017
    September 2017
    August 2017
    July 2017
    June 2017
    May 2017
    April 2017
    March 2017
    February 2017
    January 2017
    December 2016
    November 2016
    October 2016
    September 2016
    August 2016
    July 2016
    June 2016
    May 2016
    April 2016
    March 2016
    February 2016
    January 2016
    December 2015
    November 2015
    October 2015
    September 2015
    August 2015
    July 2015
    June 2015
    May 2015
    April 2015
    March 2015
    February 2015
    January 2015
    December 2014
    November 2014
    October 2014
    September 2014
    August 2014
    July 2014
    June 2014
    May 2014
    April 2014
    March 2014
    February 2014
    January 2014
    November 2013
    October 2013
    August 2013
    July 2013
    June 2013
    May 2013
    January 2013
    November 2012
    September 2012
    July 2012
    June 2012
    May 2012
    March 2012
    November 2011
    October 2011
    July 2011
    April 2011
    December 2010
    October 2010
    July 2010
    June 2009
    January 2008
    December 2007
    May 2007
    March 2007
    March 2006
    January 2006
    December 2005
    September 2005
    July 2005
    June 2005
    April 2005
    March 2005
    December 2004
    November 2004
    October 2004
    September 2004
    August 2004
    July 2004
    May 2004
    April 2004
    March 2004
    February 2004
    July 2003
    January 2002
    September 2001
    January 2001
    January 1999
    April 1998
    January 1976

Powered by Create your own unique website with customizable templates.