bronnen : ed.nl/23.04.17 ; ed.nl/21.04.17
Naar aanleiding van jaarlijkse GP barste de discussie los rond elektrische MX als verduurzaming van motorcross. Omwonenden klagen de geluidsoverlast aan en door strengere milieuregels en rechtszaken ligt het circuit meer en meer onder de loop. Reeds eerder haalden we aan dat de locale politiek denkt aan een 'versnelde transformatie' met als uiteindelijk doel: een geluidloos circuit voor elektrische motoren en rallycross.
De motorsport staat echter niet direct te popelen om elektrisch te gaan.
Naar aanleiding van jaarlijkse GP barste de discussie los rond elektrische MX als verduurzaming van motorcross. Omwonenden klagen de geluidsoverlast aan en door strengere milieuregels en rechtszaken ligt het circuit meer en meer onder de loop. Reeds eerder haalden we aan dat de locale politiek denkt aan een 'versnelde transformatie' met als uiteindelijk doel: een geluidloos circuit voor elektrische motoren en rallycross.
De motorsport staat echter niet direct te popelen om elektrisch te gaan.
- Sporttechnisch manager Camiel van Berkesteijn van de Nederlandse Motorsportvereniging KNMV schetst het beeld van een weinig veranderingsgezinde sport : "De motorcrosscompetitie is traditioneel van opzet; ze blijven rijden op wat ze rijden. Een deel van de emotie ligt ook bij het geluid van de conventionele verbrandingsmotoren."
- Rob Van Uden (Electrocross in Wanroij) : "Het is een kwestie van tijd : Mensen moeten er aan wennen. Het geluid is echt niet zo belangrijk. En als je zelf op zo'n elektrische motor zit hoor je nog steeds van alles, de wind ruist langs je oren, de kettingen draaien en de assen in het motorblok gaan rond. Komende generaties zullen anders tegen elektrisch aankijken. Kinderen van nu groeien op met elektrische auto's en bussen, die zijn straks niet anders gewend."
- Berkesteijn voorziet eveneens een omslag, al kan ook hij niet voorspellen wanneer die komt : "De animo voor elektrische motoren is nu nog klein en er zijn weinig aanbieders. Maar op het moment dat er behoefte is aan elektrisch rijden gaan we daar zeker mee aan de slag. Ik ben er van overtuigd, maar dat kost tijd, dat we ooit tot het besef komen dat die herrie de motor niet sneller maakt. En het draagt ook zeker niet bij aan het behoud van onze crossaccommodaties."
Reactie Red de Rust : Duidelijk is dat het initiatief voor een duurzame ontwikkeling niet vanuit de motorsport zal komen maar door de overheid genomen zal moeten worden. Een toekenning van een milieuvergunning voor 20-jaar "lawaaisport" rond het Hondapark kan dus geen zaak van "behoorlijk bestuur" meer zijn. Verder zou het een inbreuk zijn tegen het voorzorgsbeginsel. Dit voorzorgsbeginsel wordt vermeld in artikel 191 van het verdrag betreffende de werking van de Europese Unie en beoogt een degelijke milieubescherming.
