Het vermeld nl dat de "geluidsnormen voor motoren worden jaar na jaar strenger".
"Red de Rust" :
- 1. de geluidsnormen opgelegd onder VLAREM II zijn echter al jaren ongewijzigd (106 dbA);
- 2. de uitbatingsnormen van bestaande vergunningen worden niet herzien naat de best beschikbare tecknieken (BBT);
- 3. de circuit-uitbaters geven zelf toe dat "er nauwelijks sprake is van een degelijke controle"
- 4. ook buurtbewoners van andere circuits (bv MC Lille) zeggen dat "En mijn mening is dat die cross er dik over aan het gaan is. De overlast wordt alleen maar erger en erger. Deze zomer liep het weerom de spuigaten uit. ALLE dagen lawaaihinder"
"Red de Rust" : als men echt de hand wil uitsteken naar de buurtbewoners, dan engageert de motorcross sector zich ertoe direct de 16x stillere Nederlande KNMV normen (94dbA met voortdurende geluidsmetingen tijdens trainingen en wedstrijden) toe te passen. En anders schrapt men best elke verwijzing naar "geluidsnormen"!
Verder is ook de locatie van de C02 bossen zeer ironisch : betrokken gemeenten wensen geen motorcross circuits !
- 1. eerste CO2 Bos in Oostende : er komt toch geen circuit in havengebied...
- 2. tweede CO2 bos in Scheldewindeke (Oosterzele) : in 2007 had de provincie een terrein in Scheurbroek (Oosterzele) aangeduid als mogelijk permanent oefenterrein, dat echter na heel wat protest van buurtbewoners afgevoerd werd. (Nieuwsblad 25.11.2013)
- 3. derde CO2 bos in Wachtebeke : gemeente legt motorcrossers aan banden (Nieuwsblad 03.11.2014)