bronnen : hetcontact.nl ; redderust.tk ; maclierop.nl ; speedweek.com
Nadat de Nederlandse Raad van State op 30.09.2017 besliste dat de gemeente Someren "handhavend moet optreden tegen de illegale trainingen en wedstrijden op het motorcrossterrein in Lierop", valt nu het doek over dit voormalig GPMX circuit. Eerder stelde de rechter in een zaak tussen de gemeente en omwonenden van het crossterrein de laatstgenoemden - die onder andere klagen over ernstige (geluids)overlast - in het gelijk.
De rechter gaf nog een kans een oplossing te vinden voor kleinere, nationale wedstrijden en trainingen, maar daartoe moest het bestemmingsplan aangepast worden. Hiertoe moest de club kunnen bewijzen wat de situatie in 1982 was, iets waar men blijkbaar niet in geslaagd is. Daardoor kon MAC Lierop haar 'gewoonterecht' niet afdoende bij de rechter bewijzen, waarop het ontbreken van een officiële vergunning een probleem werd. Deze vergunning kon ook niet worden afgegeven door de geluidshinder voor omwonenden. Onder aanhoudende druk van een paar omwonenden kon de gemeente daarop gisteren niet anders dan de vergunningsloze crossbaan in de Herselse Bossen sluiten vanaf 1juni 2017.
Het circuit nabij Eindhoven werd regelmatig gebruikt door Belgische crossers en verenigingen.
Nadat de Nederlandse Raad van State op 30.09.2017 besliste dat de gemeente Someren "handhavend moet optreden tegen de illegale trainingen en wedstrijden op het motorcrossterrein in Lierop", valt nu het doek over dit voormalig GPMX circuit. Eerder stelde de rechter in een zaak tussen de gemeente en omwonenden van het crossterrein de laatstgenoemden - die onder andere klagen over ernstige (geluids)overlast - in het gelijk.
De rechter gaf nog een kans een oplossing te vinden voor kleinere, nationale wedstrijden en trainingen, maar daartoe moest het bestemmingsplan aangepast worden. Hiertoe moest de club kunnen bewijzen wat de situatie in 1982 was, iets waar men blijkbaar niet in geslaagd is. Daardoor kon MAC Lierop haar 'gewoonterecht' niet afdoende bij de rechter bewijzen, waarop het ontbreken van een officiële vergunning een probleem werd. Deze vergunning kon ook niet worden afgegeven door de geluidshinder voor omwonenden. Onder aanhoudende druk van een paar omwonenden kon de gemeente daarop gisteren niet anders dan de vergunningsloze crossbaan in de Herselse Bossen sluiten vanaf 1juni 2017.
Het circuit nabij Eindhoven werd regelmatig gebruikt door Belgische crossers en verenigingen.
Reactie Red de Rust : Wederom bewijst men in Nederland dat men duurzame beslissingen kan & durft te nemen indien men geen vergunningen kan verlenen. Een "foutieve ruimtelijke inplanting" en "geluidshinder voor omwonenden" kan enkel leiden tot sluiting van een circuit. Naast lokale wetgeving is er immers ook nog de europese regelgeving "omgevingslawaai".
De toekenning van de milieuvergunning voor het Hondapark door de provincie Antwerpen (op basis van een on-ontvankelijk, onvolledig en foutief dossier) is een voorbeeld van motorcross-NIMBY : "wij" hebben er dan geen last van en de bezwaren negeren we gewoonweg... Dit is geen behoorlijk bestuur!
Het Hondapark zal dan ook een test-case zijn of de motorcross zijn niet-duurzaam gedrag vanuit politiek en juridisch kader mag verder zetten.
"The first step in solving any problem is recognizing there is one"
