Red de Rust
Werkgroep vzw VALK                                                   Contacteer ons via
  • Red de Rust
    • About us
    • Über uns
    • À propos de nous
    • Over ons
  • Gebied
  • Ruimtelijke ordening
    • HondaPark is geen meerwaarde voor Balen (Olmen) / Ham / Leopoldsburg
    • Provincie Limburg : afwegingscriteria voor “locaties voor geluidshinderlijke sporten”
    • Overige Provincies : Oost- en West-Vlaanderen
    • Vlaanderen
    • Buitenland
  • Wetgeving
    • Regelgeving voor permanente omlopen >
      • Lopende Milieuvergunning HondaPark - EG Events vzw
      • Vergunning 2016 : opgeheven!
      • Verzet aantekenen tegen permanente omlopen
    • Regelgeving voor tijdelijke inrichtingen >
      • Verzet aantekenen tegen tijdelijke inrichtingen
    • Regelgeving ivm motorcross op prive terreinen
    • Regelgeving ivm bossen en onverharde wegen
    • Regelgeving ivm quads
  • Milieuvergunning
  • BBT Plicht!
    • Toetsing BBT aan HondaPark
    • Geluid !
    • Electric-MX
  • Klachten
  • Pers
  • Blog

Limburg (BE) : Heel de Hoge Kempen : Ruimtelijke ordening en lawaaisporten, rechtzetten van foute beslissingen.

8/8/2016

 
Op 20/12/2011 keurde de bevoegde Minister van Ruimtelijke Ordening een aanvraag goed voor de subsidiëring van het Ruimtelijk Strategisch Project "Heel de Hoge Kempen" rond het Nationaal Park Hoge Kempen. Dergelijke strategische projecten worden door de Vlaamse overheid – departement Ruimte Vlaanderen – gesubsidieerd met de bedoeling alle actoren aan te moedigen om “een actieve rol te spelen in het verbeteren van de ruimtelijke kwaliteit in Vlaanderen”. Het project kreeg als missie: “Heel de Hoge Kempen”. “Helen” staat hier in een dubbele betekenis van zowel genezen als ‘geheel’ maken.
Het Nationaal Park Hoge Kempen is nl niet helemaal ongeschonden. Zoals al vermeld in het Masterplan van 2002 bevinden zich in het Nationaal Park een aantal storende “enclaves”. Dit zijn gebieden met activiteiten die niet helemaal verenigbaar zijn met een Nationaal Park.

Wat betekent dit voor de Rallycross ?

Eén van de aangehaalde storende factoren is het Rallycrosscircuit “Duivelsberg”. In het eindrapport gepubliceerd 30.09.2015 wordt nu gesteld dat
Picture
Picture
  1. (p23 §4.3.2 DUIVELSBERG) : "... de fundamentele vraag moet gesteld worden of er voor dergelijke sporten überhaupt nog ruimte is in het bebouwde Vlaanderen. Als blijkt dat er op de Horensberg – onder optimale omstandigheden – onvoldoende draagvlak is voor een bijkomend circuit, zou het wel eens kunnen dat deze sport uit Vlaanderen verdwijnt. Ook in de provincie Antwerpen is deze fundamentele vraag aan de orde..."
  2. (p36 §5.3.2 ENCLAVE DUIVELSBERG) : "Verder zal er gestreeft worden de crossactiviteit op de Duivelsberg te laten uitdoven tegen 2018. Hiertoe zal via een GRUP (Gewestelijke Ruimtelijk Uitvoeringsplan) de huidige bestemming van deze enclave van recreatie naar naar natuurgebied wijzigen."
In het voortgangsrapport 01 van het opvolgproject "HOGE KEMPEN VERANKERD” werd dit op donderdag 21 april 2016 verder toegelicht : "Duivelsberg werd rond de jaren 60 van vorige eeuw aangelegd in een heide- en vengebied aan de voet van het Kempisch Plateau. Er werden pistes, gebouwen en parkings aangelegd die noodzakelijk gekoppeld waren aan de uitbating van het circuit. Jaarlijks vinden een 10-tal crossen plaats.
De gemeente Maasmechelen is eigenaar van de gronden en geeft de concessie aan de rallycrosvereniging. De milieuvergunning verstrijkt in 2019. De gemeente Maasmechelen gaat die milieuvergunning niet verlengen. Het gebied heeft nu een bestemming als “zone voor dagrecreatie”. De oppervlakte bedraagt 13 ha. De hele zone krijgt een bestemming als natuurgebied. Er worden geen andere functies toegelaten en het heide- en vengebied moet hersteld worden."

Wat betekent dit voor de Motorcross ?

Bij het opstellen van het eindrapport van het project "Heel de Hoge Kempen" werd ook "motorcross" aangehaald en er zijn leerlessen voor "lawaaisporten" in het algemeen af te leiden :
1. Op maat gemaakte "recreatiegebieden" die strijdig zijn met de ruimtelijke ordening kunnen rechtgezet worden.
Fouten uit het verleden zijn dus geen verworven recht meer!
 
Het HondaPark in Balen (Olmen) is zo een geval : hier werd landbouw gebied gelegen rond natuurgebied "herbestemd" om een illegaal circuit te legaliseren!
Picture
2. Het Horensbergdam  circuit in Genk wordt omschreven (§4.3.2) als "In dit gebied bevindt zich al een kartingcircuit en een Motorcrosscircuit. De hele zone is slecht georganiseerd en ingericht en er zijn veel klachten over geluidshinder". Verder wordt aangehaald : "Er is vooral een parkeer- en ontsluitingsprobleem bij evenementen en de circuits willen ook uitbreiden, hoewel het provinciaal ruimtelijk beleid daartoe geen ruimte geeft. Er moet uitgebreid worden in natuurgebied en dit is niet vanzelfsprekend.Het gebied is geselecteerd in het PRSL als zone voor motorsporten maar mag dus niet uitbreiden."  Het crossgebeuren is het gebied Horensberg verder onderhevig aan een aantal andere ruimtelijke vragen en knelpunten.

3. Het clusteren van lawaaisporten kan enkel op "Voorwaarde is dat geluidshinder wordt gereduceerd. Dit kan alleen door de circuits dieper te leggen, waardoor een soort van natuurlijke geluidsdemping ontstaat. Het gebied Horensberg zou dus eerst moeten afgegraven worden en pas nadien ingericht worden als zone voor motorsporten. Het project zou kunnen uitgevoerd worden als een projectgrindwinning."

4. Er werd dus gepoogd het Rallycrosscircuit “Duivelsberg” te clusteren met andere lawaaisporten.
- In Lommel (Heeserbergen) bleek uit vooronderzoek dat Motorcross en Rallycross niet kunnen worden gecombineerd in één circuit. Er moest een nieuw terrein op Heeserbergen voor lawaaisporten bestemd en georganiseerd worden naast het bestaande motorcrosscircuit. De stad Lommel wil het Kristalpark echter open houden voor eventueel nieuwe Seveso richtlijnbedrijven.
- In Genk (Horensbergdam) moest door het verlagen en vooral door het omdijken van de drie crossterreinen (Rally, karting en MX) er minder geluidsoverlast onstaan dan bij de twee huidige crossterreinen (karting & MX) op gelijkgronds niveau. Het project zou kunnen uitgevoerd worden als een projectgrindwinning, waardoor Horensbergdam eerst een tijdje zou moeten verdwijnen... Uiteindelijk verzette de Gemeente Genk zich om milieu en plannologische redenen tegen het plan.
Beide gevallen tonen aan dat een "multifunctionele invulling" van bestaande motorcrossterreinen, vooropgesteld in het "RUIMTELIJK STRUCTUURPLAN VLAANDEREN – GECOÖRDINEERDE VERSIE 2011" (§7.1.3.) niet mogelijk is. Dit maakt van de bestaande motorcross omlopen dan ook "knelpunten", plannologisch ongeschikt in het bebouwde Vlaanderen.
Reactie Red de Rust :
Uiteindelijk
zal het beleid - in lijn met het ruimtelijk structuurplan Vlaanderen - klaarheid moeten scheppen. Dit kan enkel door het vergunnen van geschikte locaties "daar waar al storend geluid aanwezig is" zoals "in of grenzend aan bedrijventerreinen" (PMINA raad advies §3c; RSP Vlaanderen §7.1.3.; ...).
Hierdoor kunnen bestaande terreinen die een ruimtelijk knelpunt zijn (zoals het HondaPark, gelegen in potentieel stiltegebied tussen natuurgebieden) uitdoven en kunnen er duurzame trainingsfaciliteiten voor lawaaisporten gecreëerd worden.
Indien men er niet in slaagt geschikte "
daar waar al storend geluid aanwezig is" motorcross terreinen te vinden zal dit uiteindelijk leiden tot ".
.. de fundamentele vraag of er voor dergelijke sporten überhaupt nog ruimte is in het bebouwde Vlaanderen..." (citaat eindrapport "Heel de Hoge Kempen" §4.3.2) 

Comments are closed.

    Betreffende deze Blog

    Met deze Blog hebben we een tijdslijn gemaakt van de "strijd" rond het HondaPark te Olmen. 

    Verder halen we ook situaties aan betreffende andere locaties die tevens relevant voor Olmen zijn : naleving van wetgeving (geluidsnormen, ruimtelijke inplanting, ed ...) en evoluties in Nederland en omliggende landen. Dit wil niet zeggen dat we tegen motorcross zijn - maar wel dat er een aantal structurele problemen zijn welke de sector dient aan te pakken.

    Alle gevonden info is vrijelijk raadpleegbaar op het internet en wordt met bron vermeld. Mocht U een probleem hebben met de publicatie - gelieve het te melden en we zullen de ontbrekende bronvermelding toevoegen.

    Categories

    All
    AU
    BE
    BE : Antwerpen
    BE : Antwerpen HondaPark
    BE : Brussels Gewest
    BE : Limburg
    BE : Oost Vlaanderen
    BE : Vlaams Brabant
    BE : Wallonië
    BE : West Vlaanderen
    CA
    DE
    DK
    EMX
    ES
    EU
    FI
    FR
    IT
    JP
    LU
    NL
    SE
    UK
    US

    Archives

    April 2018
    March 2018
    January 2018
    December 2017
    November 2017
    October 2017
    September 2017
    August 2017
    July 2017
    June 2017
    May 2017
    April 2017
    March 2017
    February 2017
    January 2017
    December 2016
    November 2016
    October 2016
    September 2016
    August 2016
    July 2016
    June 2016
    May 2016
    April 2016
    March 2016
    February 2016
    January 2016
    December 2015
    November 2015
    October 2015
    September 2015
    August 2015
    July 2015
    June 2015
    May 2015
    April 2015
    March 2015
    February 2015
    January 2015
    December 2014
    November 2014
    October 2014
    September 2014
    August 2014
    July 2014
    June 2014
    May 2014
    April 2014
    March 2014
    February 2014
    January 2014
    November 2013
    October 2013
    August 2013
    July 2013
    June 2013
    May 2013
    January 2013
    November 2012
    September 2012
    July 2012
    June 2012
    May 2012
    March 2012
    November 2011
    October 2011
    July 2011
    April 2011
    December 2010
    October 2010
    July 2010
    June 2009
    January 2008
    December 2007
    May 2007
    March 2007
    March 2006
    January 2006
    December 2005
    September 2005
    July 2005
    June 2005
    April 2005
    March 2005
    December 2004
    November 2004
    October 2004
    September 2004
    August 2004
    July 2004
    May 2004
    April 2004
    March 2004
    February 2004
    July 2003
    January 2002
    September 2001
    January 2001
    January 1999
    April 1998
    January 1976

Powered by Create your own unique website with customizable templates.