De traditionele MX constructeurs hebben nog watervrees voor de electric MX. Toegegeven, KTM heeft zijn free-rider e-ride gamma en Honda experimenteert via zijn ontwikkelingspartner Mugen met de E.Rex , maar bij de andere gevestigde MX merken blijft het stil of beperkt tot conceptbikes. Gelukkig heeft Alta Motors heeft met de Redshift MX een volwaardig MX model op de markt gebracht en Zero Motorcycles heeft met zijn Zero FX een bijkomend enduro model.
Het dalend maatschappelijk draagvlak voor lawaai-offroad-motorsport en het onvermogen (of beter gezegd de onwil en koppigheid) van de constructeurs om hierop in te spelen, leidt nu tot een ontwikkeling vanuit onverwachte hoek : de electric mountainbikes (MBT) evolueren zich naar electric MX!

Verder is LMX niet de enige die deze richting uitgaat :
- The new fully electric KUBERG FREERIDER : youtube
- Stealth Electric bikes H-52 Electric Bike : youtube ; youtube
- Hi-Power Cycles met de "Typhoon 6.0" : youtube
- LA Ebike met de "Edge Sport High Performance E-Bike" : youtube.com
Reactie Red de Rust : Ondanks de weigering van enkele gevestigde contructeurs om volop voor een "Electric" en dus een geluids-arme motorsport te gaan, is de ontwikkeling niet meer tegen te houden. Het Electric-MX tijdperk is dus aangebroken ... gedaan met Motorcross als "lawaaisport"!
Het is verder duidelijk dat het initiatief voor een duurzame ontwikkeling niet vrijwillig vanuit de motorsport maar door de overheid genomen zal moeten worden. Een toekenning van een milieuvergunning voor 20-jaar "lawaaisport" rond het Hondapark kan dus geen zaak van "behoorlijk bestuur" meer zijn : het zou een inbreuk zijn tegen het voorzorgsbeginsel. Het "voorzorgsbeginsel" kan niet zomaar door onze overheden genegeerd worden : het wordt vermeld in artikel 191 van het verdrag betreffende de werking van de Europese Unie en beoogt een degelijke milieubescherming!