Magazine motociclismo (IT) : "Offroad tegen de stroom in : elektrisch... Biker ecologisten! Bravi!"

bron : motociclismo.it
In het magazine "motociclismo" lazen we op 9 juni volgend artikel : "Offroad tegen de stroom in : elektrisch"

"Het beoefenen van off-road wordt in bepaalde delen van Italië steeds moeilijker als gevolg van strengere en restrictieve verboden (zie link). Het ecologisch gevoel wordt bij vele non-rijders door twee factoren ingegeven : het lawaai en de uitlaatgassen. We herinneren ons nog steeds toen, in de zomer van 2008, Quantya ons uitgenodigd had voor een test van zijn EVO1 in Zwitserland, in de buurt van Lugano. "Waar denken ze om te gaan off-road in Zwitserland? Je kan er voor het leven in de gevangenis ingaan". We gingen de bossen in rond het meer dat die dagen van de zomer bevolkt werd door vele wandelaars. Bij de eerste ontmoeting met een aantal wandelaars met wandelschoenen en rugzak we voelden we ons als een schuldig kind betrapt met zijn vingers in de jampot. In plaats daarvan bleven ze kalm en glimlachten ze tevreden met de elektrische Quantya, zelfs met complimenten: "Biker ecologisten! Bravi!". We waren verbijsterd, dat E-MX een weg kan te banen door het ecologisch bewustzijn en de offroad in alle rust kan behouden."

Naast de nog gestaande nadelen (specifiek voor enduro : prijs en autonomie) zette motociclismo vervolgens 2 innovaties in de spotlight :

Het italiaanse "Armotia Due X" met zijn 2-wheel-drive technologie

Armotia is een nieuwe realiteit in de motor-scene: Het is een Italiaanse start-up opgericht door de twee ingenieurs Andrea Andreucci en Antonio Ranalli met een passie voor de sport en de ambitieuze doelstelling innovatieve elektrische voertuigen te produceren. Hun voorstel is een motorfiets (enduro en motard) uitvoering met tractie op beide wielen. In het verleden was de ontwikkeling hiervan door complicaties onsuccesvol : KTM 990 Adventure 2WD maar ook Yamaha met zijn WR450F 2-Trac. Elektrisch is dit eenvoudiger en efficiënter: er zijn twee motoren (één in de voornaaf en één in de achterbrug) die aangestuurd worden door de besturingseenheid dat het koppel verdeelt in functie van de versnelling, helling en tractie parameters. Het resulaat is vergelijkbaar met een 125 4takt en een autonomie van ongeveer 100 km met een gewicht van 126-129 kg (enduro/motard).

Het Franse Electric Motion met zijn "emLite" , welke meer een trail-bike is.

---

Reactie Red de Rust: De publicatie in het toonaangevend magazine "motociclismo" onder de titel "Offroad tegen de stroom in : elektrisch" geeft duidelijk aan dat de ontwikelling naar een duurzame niet-lawaai-motorsport ingezet is. Dit zal samengaan met vele nieuwe innovatieve introducties zoals 2WD ( "Armotia Due X"), hybride oplossingen (De "SilentHawk" van Logos Technologies"),enz... Fabrikanten die blijven inzetten op verbrandingsmotoren zullen de "trein" missen : Het Electric-MX tijdperk is aangebroken...
Hierdoor kan een toekenning van een milieuvergunning voor 20-jaar "lawaaisport" rond het Hondapark geen zaak van "behoorlijk bestuur" meer zijn :  het zou een inbreuk zijn tegen het Europees voorzorgsbeginsel!