Bron : mon.nl
Terwijl in België de motorcross de geluidsproblematiek nog steeds ziet als een "onverdraagzaamheid van omwonenden" (recente citaten BMB, FAM), werd in Nederland de volgende stap gezet naar (geluid) vergunningshandhaving onder het motto : “Geluid speerpunt van MON in 2017”. Wij citeren (de tekst werd ondertussen lichtjes aangepast door MON) :
Terwijl in België de motorcross de geluidsproblematiek nog steeds ziet als een "onverdraagzaamheid van omwonenden" (recente citaten BMB, FAM), werd in Nederland de volgende stap gezet naar (geluid) vergunningshandhaving onder het motto : “Geluid speerpunt van MON in 2017”. Wij citeren (de tekst werd ondertussen lichtjes aangepast door MON) :
"De reden: Steeds meer clubs hebben namelijk moeite om een vergunning te krijgen of te houden door (mogelijke) geluidsoverlast voor omwonenden als gevolg van teveel motorlawaai. Dat betekent: betere handhaving door MON op dit punt.
Met deze maatregelen hoopt MON ervoor te zorgen dat onze geliefde sport nog tot in lengte van jaren beoefend kan worden. Want om de toekomst van de motorsport veilig te stellen, is het van belang niet onnodig overlast te veroorzaken en je te houden aan gemaakte afspraken (bijvoorbeeld vastgelegd in een vergunning). Op die manier laat je zien dat je oog hebt voor je omgeving, dat is belangrijk in een dichtbevolkt land waarin iedereen zijn plek opeist."
Reactie Red de Rust : Wat een verschil met de situatie in België !!! In Nederland slaat men hiermee de nagel op de kop :
1. Een permanente geluidscontrole door screening : Munisense (werk-vrij) en de dynamische methode (arbeidsbelastend, voor wedstrijden kan dit nog, maar permanent op trainingsomlopen is dit niet houdbaar)
2. Vervolgens voor de “verdachte” geluidsovertreders : FIM 2 meter max-methode om de definitieve waarde te bepalen.
Dit gevolgd door een duidelijke consequentie-procedure!
De Vlaamse motorcrosssector & permanente-omloop uitbaters hebben geen enkel excuus dit niet in te voeren. In tegendeel, het is zelfs een Vlarem verplichting Art. 5.32.10.1.: "De exploitant treft de nodige maatregelen om de geluidsproductie aan de bron en de geluidsoverdracht naar de omgeving te beperken ... technologisch verantwoorde mogelijkheden volgens de huidige stand van de techniek ".
Met wat de BMB per internationale wedstrijd "op zak steekt" (20.000€) of wat de provincie Antwerpen reeds uitgegeven heeft aan zijn kaderplan (100.000€ !!) , hadden alle permanente omlopen al uitgerust kunnen zijn met een permanent geluidsmetingssysteem !!!
Zoals Joël Smets het op 31.01.2017 in Lierop het nog stelde : “Ze gaan me het in België niet in dank aannemen : het is in Nederland beter geregeld”.
