Red de Rust
Werkgroep vzw VALK                                                   Contacteer ons via
  • Red de Rust
    • About us
    • Über uns
    • À propos de nous
    • Over ons
  • Gebied
  • Ruimtelijke ordening
    • HondaPark is geen meerwaarde voor Balen (Olmen) / Ham / Leopoldsburg
    • Provincie Limburg : afwegingscriteria voor “locaties voor geluidshinderlijke sporten”
    • Overige Provincies : Oost- en West-Vlaanderen
    • Vlaanderen
    • Buitenland
  • Wetgeving
    • Regelgeving voor permanente omlopen >
      • Lopende Milieuvergunning HondaPark - EG Events vzw
      • Vergunning 2016 : opgeheven!
      • Verzet aantekenen tegen permanente omlopen
    • Regelgeving voor tijdelijke inrichtingen >
      • Verzet aantekenen tegen tijdelijke inrichtingen
    • Regelgeving ivm motorcross op prive terreinen
    • Regelgeving ivm bossen en onverharde wegen
    • Regelgeving ivm quads
  • Milieuvergunning
  • BBT Plicht!
    • Toetsing BBT aan HondaPark
    • Geluid !
    • Electric-MX
  • Klachten
  • Pers
  • Blog

(NL) - Veiligheidseisen voor motorcrosscircuits worden vanaf 1 januari 2016 in Nederland sterkt aangescherpt !

8/9/2015

 
Picture
bron : MON

Na diverse claims als gevolg van ongevallen die de afgelopen jaren hebben plaatsgevonden, zijn de motorsportbonden door hun verzekeraars gewaarschuwd: de risico’s van motorsport moeten worden teruggedrongen ! 

De serie ongevallen is immers indrukwekkend : 27.10.08 Toeschouwer overleden tijdens motorcrosswedstrijd in St-Ghislain  (BE) ; 21.03.11 Weerter crosser Maas als toeschouwer aangereden (NL)  ; 29.01.2012 Motor in publiek bij indoorcross Lochem (NL) ; 06.05.2012  Toeschouwer komt om bij motorcross in Zuid-Frankrijk ; 06.08.2012 Achtjarige kritiek na ongeval op motorcross in Borgloon (BE) ; 06.04.2013 Toeschouwer zwaargewond bij motorcross (NL) ; 07.06.2015 Dodelijk ongeval bij Erzberg Rodeo 2015 (AT)  ; 06.09.2015 Toeschouwer zwaargewond na oversteken parcours tijdens motorcrosswedstrijd Budel (NL) ; en velen meer...

Toeschouwers
Zowel de verzekeraar van MON als die van de KNMV eist dat het publiek beter beschermd wordt, om te voorkomen dat toeschouwers gewond raken door crashende motoren. Volgens de rechtspraak mogen toeschouwers er immers vanuit gaan dat ze veilig naar motorsportwedstrijden (en trainingen) kunnen kijken. Het waarborgen van de veiligheid van toeschouwers wordt als een taak van de clubs gezien, voor zover dit in hun vermogen ligt. Als de motorsportbonden en –clubs geen actie ondernemen, zijn de risico’s voor de verzekeraars onaanvaardbaar hoog en zal de premie veel duurder uitpakken, om de te verwachten claims te kunnen betalen. Om je een idee te geven: de verzekeraars hebben het over een verviervoudiging van de huidige premie.

Officials
Baanofficials (vlaggers) EHBO’ers en MON-officials hebben recht op een veilige werkomgeving. Ook als het om vrijwilligers gaat, is in Nederland de Arbeidsongevallen-wet van toepassing.

Gevolgen
... voor de circuits (permanent en/of tijdelijk) en het gebruik ervan zijn groot ! De KNMV en MON hebben na uitvoerig overleg met de commissieleden Circuit & Veiligheid volgende maatregelen afgesproken welke vanaf 1 januari 2016 Nederland van kracht zijn :


  1. Toeschouwers dienen beschermd te worden door een afzetting die zodanig is ingericht dat het redelijkerwijs niet mogelijk is dat een rijder en/of motor door die afzetting in het publiek terechtkomt.
  2. Tussen de rijbaan en deze buitenafzetting dient een zogenaamde vrije zone van minimaal 1 meter aanwezig te zijn.
  3. Tussen deze vrije zone en de rijbaan dient zich een binnenafzetting te bevinden. Dit is niet verplicht op locaties waarbij de rijbaan verdiept (minimaal 50 cm) is aangelegd.
  4. In de vrije zone mogen zich geen obstakels bevinden.
  5. Daar waar het niet mogelijk is om een deugdelijke buitenafzetting te realiseren, mogen zich geen toeschouwers bevinden.
  6. Vlaggenposten dienen buiten de vrije zone te staan, dus gelijk aan de buitenafzetting, en mogen geen onderdelen bevatten die binnen de vrije zone uitsteken.
  7. Vlaggenposten moeten met strobalen of gelijkwaardig beschermend materiaal zijn afgedekt.
  8. Op locaties waar geen publiek is toegestaan geldt dat ook voor andere obstakels die zich net naast de vrije zone bevinden (binnen 1 meter).

Strikte Handhaving

Het is belangrijk om te weten dat de organiserende club verantwoordelijk is voor het naleven van hetgeen hierboven beschreven staat. Bij inbreuken zal de wedstrijd stil gelegd moeten worden tot aan alle richtlijnen voldaan en de situatie weer veilig is. Een afgebroken manche wordt niet hervat. De Nederlandse bonden zijn zich ervan bewust dat het handhaven van de nieuwe regels veel weerstand en problemen zal opleveren. Helaas is het zo, dat de organiserende club aansprakelijk is voor alle (gevolg)schade, als een persoon die zich niet op een bepaalde plek had mogen bevinden daar letsel oploopt. Hierbij zal het verscherpen van de veiligheidseisen de enige oplossing zijn om de motorsport op lange termijn verzekeringstechnisch toegankelijk en betaalbaar te houden.

Reactie Red de Rust : "Als het regent in Nederand, dan druppelt het in België". 
Wij zijn benieuwd hoe lang het duurt dat deze "best beschikbare techniek" zich doorzet in België !? 
De technieken betreffende lawaai beheersing laten alvast nog steeds op zich wachten : ondertussen is de lawaai-uitstoot op de Nederlandse circuits meer dan gehalveerd  (zie wetenschappelijke studie gepresenteerd op "Internoise" 15-18.09.2013)! In België : NADA ! 

Comments are closed.

    Betreffende deze Blog

    Met deze Blog hebben we een tijdslijn gemaakt van de "strijd" rond het HondaPark te Olmen. 

    Verder halen we ook situaties aan betreffende andere locaties die tevens relevant voor Olmen zijn : naleving van wetgeving (geluidsnormen, ruimtelijke inplanting, ed ...) en evoluties in Nederland en omliggende landen. Dit wil niet zeggen dat we tegen motorcross zijn - maar wel dat er een aantal structurele problemen zijn welke de sector dient aan te pakken.

    Alle gevonden info is vrijelijk raadpleegbaar op het internet en wordt met bron vermeld. Mocht U een probleem hebben met de publicatie - gelieve het te melden en we zullen de ontbrekende bronvermelding toevoegen.

    Categories

    All
    AU
    BE
    BE : Antwerpen
    BE : Antwerpen HondaPark
    BE : Brussels Gewest
    BE : Limburg
    BE : Oost Vlaanderen
    BE : Vlaams Brabant
    BE : Wallonië
    BE : West Vlaanderen
    CA
    DE
    DK
    EMX
    ES
    EU
    FI
    FR
    IT
    JP
    LU
    NL
    SE
    UK
    US

    Archives

    April 2018
    March 2018
    January 2018
    December 2017
    November 2017
    October 2017
    September 2017
    August 2017
    July 2017
    June 2017
    May 2017
    April 2017
    March 2017
    February 2017
    January 2017
    December 2016
    November 2016
    October 2016
    September 2016
    August 2016
    July 2016
    June 2016
    May 2016
    April 2016
    March 2016
    February 2016
    January 2016
    December 2015
    November 2015
    October 2015
    September 2015
    August 2015
    July 2015
    June 2015
    May 2015
    April 2015
    March 2015
    February 2015
    January 2015
    December 2014
    November 2014
    October 2014
    September 2014
    August 2014
    July 2014
    June 2014
    May 2014
    April 2014
    March 2014
    February 2014
    January 2014
    November 2013
    October 2013
    August 2013
    July 2013
    June 2013
    May 2013
    January 2013
    November 2012
    September 2012
    July 2012
    June 2012
    May 2012
    March 2012
    November 2011
    October 2011
    July 2011
    April 2011
    December 2010
    October 2010
    July 2010
    June 2009
    January 2008
    December 2007
    May 2007
    March 2007
    March 2006
    January 2006
    December 2005
    September 2005
    July 2005
    June 2005
    April 2005
    March 2005
    December 2004
    November 2004
    October 2004
    September 2004
    August 2004
    July 2004
    May 2004
    April 2004
    March 2004
    February 2004
    July 2003
    January 2002
    September 2001
    January 2001
    January 1999
    April 1998
    January 1976

Powered by Create your own unique website with customizable templates.