Tijdens de verkiezingen voor de Provinciale Staten in Nederland (die de Nederlandse nationale politiek sterk beinvloeden door de vorming van de Senaat) dook "motorcross" op als een thema ! Centraal stond de onduidelijkheid over nieuwe plannen voor het luchthaventerrein en de geluidsoverlast die dit zou meebrengen. De provincie ondersteunt nl gemeenten bij de uitvoering van zorgtaken.
Het vliegveld is sinds 1 januari 2008 voor al het militaire en burgervliegverkeer gesloten. Deze week was het vliegveld in het nieuws; op 13 maart werd bekend dat de gemeente Enschede een verruiming van de geluidsnormen zou toestaan. Zo zou bijvoorbeeld een motorcross dan mogelijk worden. (bron radio1.nl ; twentefm.nl)
Ondernemer Van Eck wil op het terrein evenementen organiseren. Hij wijst de politiek er op dat als ze iets aan de hoge werkloosheid wil doen, ze aandacht moet hebben voor ondernemers die hun nek uitsteken en een troosteloos project als de luchthaven nieuw leven in willen blazen.
Zes belangenverenigingen en drie omwonenden kunnen zich er echter niet in vinden. Voor hen is onduidelijk wat er precies komt en wat er mogelijk is. Dat kan een autorijschool zijn, een testcentrum voor de Twentse solarwagen of motorcross en een kartbaan. Volgens hen krijgt een omgeving tot een omtrek van wel vier kilometer veel geluidsoverlast.
Volgens Landschap Overijssel, eigenaar van grote natuurgebieden rondom het vliegveld, zou hier in de toekomst teveel lawaai toegestaan worden. „Het betreft een gebied waar mensen wonen en waar volop natuur is met wandel- en fietspaden. Naar het effect op flora en fauna in omliggende natuurgebieden is geen onderzoek gedaan. Het is onacceptabel voor mens, plant en dier”, aldus Landschap Overijssel. Volgens de natuurorganisatie kan op de Strip zelfs een motorcross worden georganiseerd met een geluidsniveau ruim boven de 110 decibel (zie plan in bijlage). Bovendien mag hier volgens Landschap Overijssel twaalf keer per jaar onbeperkt lawaai worden gemaakt.
Het vliegveld is sinds 1 januari 2008 voor al het militaire en burgervliegverkeer gesloten. Deze week was het vliegveld in het nieuws; op 13 maart werd bekend dat de gemeente Enschede een verruiming van de geluidsnormen zou toestaan. Zo zou bijvoorbeeld een motorcross dan mogelijk worden. (bron radio1.nl ; twentefm.nl)
Ondernemer Van Eck wil op het terrein evenementen organiseren. Hij wijst de politiek er op dat als ze iets aan de hoge werkloosheid wil doen, ze aandacht moet hebben voor ondernemers die hun nek uitsteken en een troosteloos project als de luchthaven nieuw leven in willen blazen.
Zes belangenverenigingen en drie omwonenden kunnen zich er echter niet in vinden. Voor hen is onduidelijk wat er precies komt en wat er mogelijk is. Dat kan een autorijschool zijn, een testcentrum voor de Twentse solarwagen of motorcross en een kartbaan. Volgens hen krijgt een omgeving tot een omtrek van wel vier kilometer veel geluidsoverlast.
Volgens Landschap Overijssel, eigenaar van grote natuurgebieden rondom het vliegveld, zou hier in de toekomst teveel lawaai toegestaan worden. „Het betreft een gebied waar mensen wonen en waar volop natuur is met wandel- en fietspaden. Naar het effect op flora en fauna in omliggende natuurgebieden is geen onderzoek gedaan. Het is onacceptabel voor mens, plant en dier”, aldus Landschap Overijssel. Volgens de natuurorganisatie kan op de Strip zelfs een motorcross worden georganiseerd met een geluidsniveau ruim boven de 110 decibel (zie plan in bijlage). Bovendien mag hier volgens Landschap Overijssel twaalf keer per jaar onbeperkt lawaai worden gemaakt.
Red de Rust : In Nederland dreigt men dus een 2de "HondaPark - Balen" te creëren : een motorcross temidden natuurgebieden !!! Wij halen ook nog eens het PMiNa-Raad advies PERMANTE OMLOPEN VOOR MOTORCROSS IN DE PROVINCIE ANTWERPEN (30/11/2009) aan, en meer bepaald :
§1 Advies 2 : De PMiNa-Raad vraagt om bij openbare onderzoeken niet enkel rekening te houden met absolute aantallen, maar ook oog te hebben voor het ruimtelijk draagvlak. Voor geïsoleerd liggende gebieden, zoals het Hondapark is het aantal direct omwonende zeer beperkt. Hier moet het ruimtelijk draagvlak doorwegen. De natuur kan immers geen bezwaarschriften indienen !
§3 Advies : De PMiNa-Raad vraagt om opnieuw naar geschikte locaties in de provincie Antwerpen te zoeken daar waar al storend geluid aanwezig is
§4 Advies 3 : De PMiNa-Raad dringt erop aan ter dege (ook) rekening te houden met het ruimtelijk draagvlak. Dit is vooral van belang bij dossiers met een grote impact op de natuur en het landschap (zoals bv. Hondapark).
§5 Advies 1 : De provincie Antwerpen zou op zoek kunnen gaan naar locaties voor indoor motorcross. Hierbij denken we aan verlaten bedrijfsgebouwen, magazijnen, supermarkten, militaire gebouwen,… Mits goede akoestische isolatie is de geluidshinder voor omwonenden zeer gering of onbestaande.
§5 Advies 2 : De provincie Antwerpen zou een voortrekkersrol kunnen spelen in het openen van een circuit voor elektrische motors. Dit biedt een innoverende en tegelijk duurzame oplossing. Elektrische motors zijn namelijk haast geluidloos, hebben geen schadelijke uitstoot en er is ook geen gevaar voor het doordringen van motorolie en brandstof in kwetsbaar oppervlakte- en grondwater. De provincie zou dan de eerste provincie zijn in Vlaanderen met een innovatieve duurzame oplossing voor de motorcross
Update 24.03.2015 (rtvoost.nl) en 23.03.2015 (nu.nl): geen motorcross of karting !
De gemeenteraad van Enschede is inmiddels met meerderheid akkoord met een versnelde procedure om een evenementenbedrijf mogelijk te maken. De ondernemer Van Eck kocht in 1998 een mengvoederfabriek in Maarssen bij Utrecht en maakte er met DeFabrique een van de drukstbezochte evenementenlocaties in Nederland van. De opgedane ervaringen neemt hij mee naar Twente.
Hierbij werden echter wel een aantal beperkingen opgelegd :
- Zo mag er niets nieuw gebouwd of geslopen worden en mogen er geen onomkeerbare veranderingen komen.
- De milieucategorie voor het terrein 4.2 blijft en niet wordt veranderd in categorie 5.3. Hierdoor kan de aanleg van een motorcross en kartcircuit niet meer doorgaan. Omwonenden en natuurorganisaties hebben immers veel bezwaren ivm geluidsoverlast, maar Van Eck heeft nu al zelf motorraces en karten uitgesloten.
Na de definitieve afhandeling van het besluit kan Van Eck beginnen met twaalf evenementen per jaar met maximaal 5.000 bezoekers. Over het geluid dat het bedrijf uiteindelijk mag produceren en hoe het verkeer afgehandeld wordt is er echter nog onduidelijkheid. Daarom komt er nog een technische sessie over de geluidscontouren en decibels waaraan men zich zal moeten aan houden. De Stichting Lonnekerberg (StiL), een van de bezwaarmakers, heeft al gevraagd om openbaarmaking van alle afspraken tussen gebiedsontwikkelaar ADT, gemeente en Van Eck.
