bron : dezondag.be
Meer bepaald over de uitspraken "We hebben nog een viertal omlopen, veel te weinig, en die zijn dan ook overbevolkt... Maar ja, de groenen hebben blijkbaar veel macht. Weet je, de politiek stelt me echt teleur. Het is een hypocriete wereld. Toen ik succes had, stonden ze naast me te glunderen. Nu halen ze telkens opnieuw het belachelijke excuus boven van te weinig draagvlak."
Inmiddels heeft deze lawaaisport inderdaad elk maatschappelijk draagvlak voor nieuwe omlopen verloren! De verantwoordelijkheid hiervoor is echter enkel bij de motorcross sector zelf te zoeken!
Door de struisvogel-houding van de MX-bonden en de circuit-uitbaters wordt immers de (geluids)belasting naar omwonenden geminimaliseerd en indien iemand kritisch is worden er door motorcross"liefhebbers" bedreigingen geuit! Men klampt zich bij de 4 resterende omlopen vast aan de langdurige milieu-vergunningen (20jaar !) waardoor de Best Beschikbare Technieken in Vlaanderen geen voet-aan-de-grond krijgen. Door het toekennen van langdurige vergunningen staat Vlaanderen dus stil (en niet http://www.vlaandereninactie.be/). Logisch dat niemand dit in zijn achtertuin wil!
Het is overigens ironisch dat Stefan Everts zelf aanhaalt dat "In Nederland kan het nochtans wel. Daar hebben ze vijftig omlopen. En de groenen staan daar ook sterk."
In Nederland kan inderdaad wel : geluidsnormen uniform, veel strenger en dit wordt voortdurend gecontroleerd. Permanente race- en crossterreinen die meer dan 8 uren per week open zijn vallen daar overigens als “grote lawaaimakers” onder de "Wet geluidshinder" (als gevolg van de Europese richtlijn "omgevingslawaai" 2002/49/EC) waardoor zij zich alleen op gezoneerde industrieterreinen kunnen vestigen. Ook crossterreinen die minder dan 8 uur per week open zijn, zijn vergunningplichtig, met veel strengere voorschriften als hier!
Over de landsgrenzen bewijst men dus dat het wel kan ! Daarom hebben wij als drukkingsgroepen Red de Rust en Leefbaar Lille dan maar het nodige opzoekingswerk zelf verricht en deze best beschikbare technieken verzameld en aan de motorcross sector op 07.09.2015 overgemaakt. Het is nu aan de motorcross om orde op zaken te stellen in eigen huis! Het is al 5-na-12!
...Of zoals mxvintage.be het zegt : "Voor eigen deur keren dus... de borstels staan klaar."
Meer bepaald over de uitspraken "We hebben nog een viertal omlopen, veel te weinig, en die zijn dan ook overbevolkt... Maar ja, de groenen hebben blijkbaar veel macht. Weet je, de politiek stelt me echt teleur. Het is een hypocriete wereld. Toen ik succes had, stonden ze naast me te glunderen. Nu halen ze telkens opnieuw het belachelijke excuus boven van te weinig draagvlak."
Inmiddels heeft deze lawaaisport inderdaad elk maatschappelijk draagvlak voor nieuwe omlopen verloren! De verantwoordelijkheid hiervoor is echter enkel bij de motorcross sector zelf te zoeken!
Door de struisvogel-houding van de MX-bonden en de circuit-uitbaters wordt immers de (geluids)belasting naar omwonenden geminimaliseerd en indien iemand kritisch is worden er door motorcross"liefhebbers" bedreigingen geuit! Men klampt zich bij de 4 resterende omlopen vast aan de langdurige milieu-vergunningen (20jaar !) waardoor de Best Beschikbare Technieken in Vlaanderen geen voet-aan-de-grond krijgen. Door het toekennen van langdurige vergunningen staat Vlaanderen dus stil (en niet http://www.vlaandereninactie.be/). Logisch dat niemand dit in zijn achtertuin wil!
Het is overigens ironisch dat Stefan Everts zelf aanhaalt dat "In Nederland kan het nochtans wel. Daar hebben ze vijftig omlopen. En de groenen staan daar ook sterk."
In Nederland kan inderdaad wel : geluidsnormen uniform, veel strenger en dit wordt voortdurend gecontroleerd. Permanente race- en crossterreinen die meer dan 8 uren per week open zijn vallen daar overigens als “grote lawaaimakers” onder de "Wet geluidshinder" (als gevolg van de Europese richtlijn "omgevingslawaai" 2002/49/EC) waardoor zij zich alleen op gezoneerde industrieterreinen kunnen vestigen. Ook crossterreinen die minder dan 8 uur per week open zijn, zijn vergunningplichtig, met veel strengere voorschriften als hier!
Over de landsgrenzen bewijst men dus dat het wel kan ! Daarom hebben wij als drukkingsgroepen Red de Rust en Leefbaar Lille dan maar het nodige opzoekingswerk zelf verricht en deze best beschikbare technieken verzameld en aan de motorcross sector op 07.09.2015 overgemaakt. Het is nu aan de motorcross om orde op zaken te stellen in eigen huis! Het is al 5-na-12!
...Of zoals mxvintage.be het zegt : "Voor eigen deur keren dus... de borstels staan klaar."
