Reeds eerder posten wij volgende tips :
- (Deel 5) : Maak zelf een stillere geluidsdemper en beperk het vermogen!
- (Deel 4) : Neem de bewustwordingscampagnes vanuit de motorcross sectorter harte !
- (Deel 3) : Indoor MX circuits !
- (Deel 2) : Zamel in voor een installatie van het Munisense-Mylaps systeem op elke permanente oploop
- (Deel 1) : Het tijdig vervangen van (de vulling van) je geluidsdemper !
(Deel 6) : Ban de 4-takt motoren, of pas ten minste de afstandsregels hieraan aan!
Op verscheidene fora vind je terug wat iedereen weet... maar niemand in de motorcross sector durft of mag zeggen :
2stroke or 4stroke? They are about equal in absolute sound pressure - 95-98dB. | |
Ik hoor idd ook de 4takten wel, de tweetakts niet en de kartjes zijn idd 2 takters.
Lage tonen dragen idd verder. Daarmee ook bv dat we nu fuiven die voldoen aan de wettelijke db grens wel horen omdat ze de bassen harder openzetten, en dit was 15-20 jaar geleden niet het geval.
De fabrikanten vermijden het geluidsspectrum van de motoren te publiceren, want ze weten zeer goed dat de 4-takt motoren een negatieve invloed hebben op de lawaai-problematiek waarmee de motorsport worstelt. We hebben echter volgend terug gevonden :
Frequency spectra of ride-by noise
Clear tonal components in the exhaust noise were observed at around 50–80 Hz and 125–200 Hz, with a smaller peak around 250–315 Hz. The frequency of these peaks are generally attributable to the engine speed and firing interval of the engine cylinder, as modified by the attenuation and resonant characteristics of the exhaust system. The only two-stroke bike tested contained equivalent tonal peaks, but centred in the 160 Hz, 315 Hz and 500 Hz thirdoctave bands, reflecting the characteristic higher-frequency sound of a two-stroke motorcycle engine.
Indien we nu de geluidsdemping vergelijken tussen de 2-takt (https://en.wikipedia.org/wiki/Two-stroke_engine) en 4-takt (https://en.wikipedia.org/wiki/Four-stroke_engine) motoren krijgen we echter merkelijke verschillen :
1. Demping door lucht : Dit wordt wetenschappelijk beschreven in ISO 9613-1:1993 "Acoustics -- Attenuation of sound during propagation outdoors -- Part 1: Calculation of the absorption of sound by the atmosphere". De geluidsvoorplanting is afhankelijk van de frequentie (dit verschilt voor 2-takt en 4-takt motoren !), temperatuur (laten we 18°C nemen), luchtdruk (gemiddeld 1016 kPa) en relatieve luchtvochtigheid (75% in
België). Al snel zien we een merkelijk verschil op 500m & 2kms...
In het milieubeleid wordt het principe vaak als volgt uitgelegd: als er een ingreep plaatsvindt of plaats gaat vinden waarvoor sterke aanwijzingen bestaan dat deze ernstige effecten heeft op het milieu, moeten maatregelen volgen ook al is er nog sprake van wetenschappelijke onzekerheid. Het voorzorgsprincipe is één van de uitgangspunten van Europese milieuwetgeving.
Een aanpassing van de normering (afstandregels) Vlarem Art. 5.32.10.2. "Verbods- en afstandsregels" dringt zich dus op !