; bronnen : motocross.transworld.net; redbull.com; dirtrider.com; altamotors.co/redshiftmx; motoverte.com
Na jaren ontwikkeling aan het 'Redshift electric motorcycle platform' heeft het Californische Alta Motors de serieproductie van de "2016 Redshift MX" opgestart. Alta Motors is trouwens zo overtuigd van de kwaliteiten van zijn "2016 Redshift MX", dat het nu in het Amerikaanse competitie gebeuren de strijd aangaat met conventionele motoren. En met succes!!!
Na jaren ontwikkeling aan het 'Redshift electric motorcycle platform' heeft het Californische Alta Motors de serieproductie van de "2016 Redshift MX" opgestart. Alta Motors is trouwens zo overtuigd van de kwaliteiten van zijn "2016 Redshift MX", dat het nu in het Amerikaanse competitie gebeuren de strijd aangaat met conventionele motoren. En met succes!!!
| | |
Op 24 september 2016 won Alta reeds een race tegen conventionele motoren met Kurt Nicoll, in de 4de race van de US EnduroCross series (veteranen - dirtrider.com). Deze laatste had volgende commentaar :
“I don’t miss having a clutch, the main advantage the Alta has over the gas bike is that the power is absolutely instant, and when you’re stuck in the rocks or the matrix, you need that power”
Op 23 oktober 2016 gaat Josh Hill met zijn de Redshift MX de concurrentie aan met de 'conventionele' crossmotoren tijdens de Red Bull Straight Rhythm in Pomona. De Red Bull Straight Rhythm "omloop" is een technische moeilijke race en bevat alle typische eigenschappen van een supercross omloop op een 800m lange piste. Rijders, top talent uit de supercross & motorcross zowel 250 als 450cc, racen vervolgens naar de eindmeet. Derek Dorresteyn Co-Founder and Chief Technical Officer (CTO) of Alta Motors :
“This event is going to be a great test for the Redshift. We’ve taken a stock Redshift off the line and made some pretty trick upgrades to match Josh’s riding style and we believe we will be competitive with the 250-class gas bikes.”
Reactie Red de Rust : Het Electric-MX tijdperk is dus aangebroken : gedaan met Motorcross als "lawaaisport"! Het alternatief werkt dus, nu is er enkel nog een "duwtje in de rug" nodig om de watervrees te overwinnen ! Om Joel Smets (29/04/2014 sporza.be) aan te halen :
(01:00) "sensatie en techniek nodig voor 95% zelfde als de klassieke motoren ... voor de rest 100% vergelijkbaar ... qua beleving niet echt een grote drempel" (02:55) "Motorcross heeft zijn traditie van uitlaatgassen en lawaai... motorcross moet je horen en ruiken... als dat de toekomst van de sport in de weg staat moet dat opgegeven worden."
Een toekenning van een milieuvergunning voor 20-jaar "lawaaisport" rond het Hondapark kan dus geen zaak van "behoorlijk bestuur" zijn. Erger nog, de vergunningverlenende overheid zou hiermee zelf de "Beste Beschikbare Technieken" verplichting (Vlarem I , artikel 1 29°) uit VLAREM II bijlage V76 overtreden : “het meest doeltreffende en geavanceerde ontwikkelingsstadium van de activiteiten en exploitatiemethoden...met het doel emissies en effecten op het milieu in zijn geheel te voorkomen of, wanneer dat niet mogelijk blijkt algemeen beperken"
