Bronnen : www.mccneerijnen.nl
Weerom bewijst men in Nederland , zoals Joël Smets het een dag ervoor in Lierop stelde :“Ze gaan me het in België niet in dank aannemen : het is in Nederland beter geregeld”
De club MCC Neerijnen gaat immers “Uit lijfbehoud“ volgens het boekje werken en dat betekent dat er op circuit De Lage Paarden streng gecontroleerd zal worden op geluid. Daardoor kan er alleen nog getraind worden mét transponder.
Op zijn website stelt de club :
Weerom bewijst men in Nederland , zoals Joël Smets het een dag ervoor in Lierop stelde :“Ze gaan me het in België niet in dank aannemen : het is in Nederland beter geregeld”
De club MCC Neerijnen gaat immers “Uit lijfbehoud“ volgens het boekje werken en dat betekent dat er op circuit De Lage Paarden streng gecontroleerd zal worden op geluid. Daardoor kan er alleen nog getraind worden mét transponder.
Op zijn website stelt de club :
"Het feit dat jij je sport/hobby op het circuit van de MCC Neerijnen kunt beoefenen is een zeldzaam voorrecht.
Na veel inspanningen heeft het bestuur het anno 1989 voor elkaar gekregen dat het circuit "De Lage Paarden" als MOTORCROSSTERREIN in het bestemmingsplan werd opgenomen. Je begrijpt dat de noodzakelijke vergunningen aan deze bestemmingsplanwijziging ten grondslag liggen. In de vergunningen, milieu en hinderwet, zijn afspraken vastgelegd die met de gemeente Neerijnen en de OD-Rivierenland zijn gemaakt. Uiteraard wordt er, en terecht, streng gelet op naleving van de vastgelegde afspraken.
Omdat wij de mx-sport in Waardenburg voor de toekomst willen veiligstellen leven wij de vergunningen strikt na. Wij eisen dat bezoekers, jij dus, de regels ook en zonder discussie naleeft. Wij, het bestuur van de MCC Neerijnen (MON vereniging) en de MSV “de Vrije Uitlaat” (KNMV vereniging) beseffen als geen ander dat wij het feit dat wij onze sport in Waardenburg kunnen bedrijven een kostbaar goed is en we willen dat jij je dat ook goed beseft!!! "
Dit wordt vervolgens ook strik afgedwongen in hun "huishoudelijk reglement" :
" ... Het gebruik van een milieumat is verplicht!!!!! Instanties komen regelmatig grondmonsters nemen om te controleren of wij de verworven milieuvergunning nog steeds “verdienen”; De geluidsnorm die wij hanteren is maximaal 94dba. Indien jouw motor niet aan deze norm voldoet volgt zonder discussie uitsluiting van training/wedstrijd.
Het bestuur zal zéér streng optreden tegen overtreders van de hierboven gestelde regels. De lichtste maatregel die het bestuur zal nemen is verwijdering van het terrein. De zwaarste maatregel zal zijn dat het bestuur een coureur die deze regels aan de (cross)laars lapt als lid van de vereniging zal royeren!!
ONZE VERGUNNINGEN ZIJN EEN KOSTBAAR GOED EN WIJ VERWACHTEN HIERVOOR OOK BEGRIP VAN JOU! "
Reactie Red de Rust : Inderdaad Joël, In Nederland regelt men de zaken beter ! Ook hier is een voortdurende toetsing aan de wetgeving zoals in Nederland noodzakelijk. De "zelfregulatie" werkt nl niet!
Tijdens het milieuverguningsprocess van het HondaPark werd onze vraag voor bodemstaalnames, gelegen op enkele 100-den meters van EU Habitat gebied, door de provincie Antwerpen volledig genegeerd !
Verder stelde de Provinciale Milieuvergunningscommissie Antwerpen dat : "het toezicht op de naleving van de vergunning niet tot de bevoegdheid van de vergunningverlenende overheid behoort". De lokale politiezone stelt dat ze niet over de “mensen met een specifiek attest (deskundigen)” beschikken. Hierdoor kunnen circuit-uitbaters & motorcrossers de geluidsnormen in Vlaanderen nog steeds aan hun laars lappen : er worden geen geluidscontroles (meer) uitgevoerd "...dan moet ik 75% van de piloten weer naar huis sturen wegens een te luide uitlaatdemper”.
