Bron : omroepzeeland.nl ; pzc.nl
Het Finlandcircuit bij Westdorpe, nabij Sas-van-Gent waar ook vele Belgische crossers komen trainen, moet weer op zoek naar een nieuwe locatie. Havenschap Zeeland Seaports verhuurt de grond vanaf één juli aan een bedrijf. Door de tegemoetkoming van de nieuwe eigenaar van het “circuit deel” zijnde de Beelen groep, kwam er 5-voor-12 een overeenkomst tot stand. Deze overeenkomst maakt het mogelijk om tot 01 december 2016 activiteiten te kunnen organiseren.
In maart 2013 moest het Finlandcircuit reeds een maal sluiten omdat de nieuwe eigenaar, sloop- en recyclingbedrijf Beelen, het terrein nodig had voor eigen activiteiten.
Lange tijd was er geen alternatief maar in juni 2014 kwam er een noodoplossing. Een terrein van Zeeland Seaports kon tijdelijk gebruikt worden. Aan dat gebruik komt nu een eind. Het grote probleem voor het Finlandcircuit is dat er geen alternatief lijkt te zijn om naar te verhuizen.
Motorcross omlopen in havengebieden, géén evidente zaak ook niet in België
De Vlaamse Regering kwam op 08 november 2013 tot het besluit na talrijke overlegrondes, onder meer met de provinciebesturen, dat enkel nog-niet-ontwikkeld havengebied in aanmerking komt om er nieuwe tijdelijke crosscircuits aan te leggen voor lawaaierige sporten. Het persbericht was dan ook vrij positief :
Het Finlandcircuit bij Westdorpe, nabij Sas-van-Gent waar ook vele Belgische crossers komen trainen, moet weer op zoek naar een nieuwe locatie. Havenschap Zeeland Seaports verhuurt de grond vanaf één juli aan een bedrijf. Door de tegemoetkoming van de nieuwe eigenaar van het “circuit deel” zijnde de Beelen groep, kwam er 5-voor-12 een overeenkomst tot stand. Deze overeenkomst maakt het mogelijk om tot 01 december 2016 activiteiten te kunnen organiseren.
In maart 2013 moest het Finlandcircuit reeds een maal sluiten omdat de nieuwe eigenaar, sloop- en recyclingbedrijf Beelen, het terrein nodig had voor eigen activiteiten.
Lange tijd was er geen alternatief maar in juni 2014 kwam er een noodoplossing. Een terrein van Zeeland Seaports kon tijdelijk gebruikt worden. Aan dat gebruik komt nu een eind. Het grote probleem voor het Finlandcircuit is dat er geen alternatief lijkt te zijn om naar te verhuizen.
Motorcross omlopen in havengebieden, géén evidente zaak ook niet in België
De Vlaamse Regering kwam op 08 november 2013 tot het besluit na talrijke overlegrondes, onder meer met de provinciebesturen, dat enkel nog-niet-ontwikkeld havengebied in aanmerking komt om er nieuwe tijdelijke crosscircuits aan te leggen voor lawaaierige sporten. Het persbericht was dan ook vrij positief :
“De enige plaatsen in Vlaanderen die nog in aanmerking komen om er oefenterreinen in te richten, blijken de havens te zijn, omdat daar nog open plek is die per definitie vrij afgezonderd ligt van woongebied. Vlaams minister van Ruimtelijke Ordening en Sport Philippe Muyters: “Vlaanderen is dicht bebouwd en ik begrijp het standpunt van buurtbewoners zonder meer. Toch moeten we de motorsport kans en ruimte bieden om zich te ontwikkelen. Havengebied lijkt mij een geschikt uitgangspunt, omwille van de gebufferde locatie én omdat er nog onbebouwde gronden beschikbaar zijn. Zolang die niet ontwikkeld worden in functie van de haven, kunnen ze een meerwaarde bieden voor de motorcross. Daarom gaan we in het havengebied van Antwerpen, Oostende, Zeebrugge en Gent telkens één terrein aanduiden waar motorcrossers tijdelijk kunnen trainen. Met goede afspraken kan het lukken.”
Uiteindelijk bleek ook hiervoor geen draagvlak te zijn : niet bij de havenbedrijven (Zeebrugge ; Gent ; Waaslandhaven ; Oostende) en niet bij de omwonenden van havengebieden. Zo kwam er geen motorcrossterein op de terreinen van ArcelorMittal in de Gentse haven. De staalreus trok op 12.07.2014 een akkoord voor een terrein op haar gronden terug, na protest van bewoners en Stad Gent.
Maar wel een nieuwe vergunning in Olmen tussen natuurgebieden en met een bewust overtreden van de geluidsnormen ?
Het Hondapark te Olmen, Balen probeerde ondertussen in "alle stilte en achter gesloten deuren" een verlenging van haar milieuvergunning voor nog eens een extra 20 jaar door te drukken, met zelfs nog de mogelijkheid tot uitbreiding van uren en activiteiten! Tegen het openbaar onderzoek van de milieuvergunningaanvraag klasse 1 werden ondertussen bewaren ingediend.
De vrijwilligers van het HondaPark zelf toe dat het lawaai erger wordt (De motorgazet 17 maart 2014), de circuit uitbaters geven toe dat er geen degelijke controle is ( nl.motocrossmag.be 11/10/2013), men slaagt er niet in circuits binnen havengebied of andere lawaai zones te scheppen (maar het zou wel tussen woon- en natuurgebieden mogen ??). Verder gaf recent een circuit uitbater nog toe aan de motorcrosswebsite mxvintage.be dat hij geen geluidscontroles meer uitvoert : “...dan moet ik 75% van de piloten weer naar huis sturen wegens een te luide uitlaatdemper”.
In de nieuwe vergunningsaanvraag van het HondaPark wordt er nu een perfect beeld geschetst : er is geen geluidsoverlast, er zijn geluidscontroles, er wordt gebruik gemaakt van milieumatten, ect... Er worden dan ook geen extra maatregelen voorgesteld : alles is immers okay !
Wij roepen desalniettemin de beleidsmakers op de vergunningsaanvraag voor het HondaPark te Olmen te weigeren en in de plaats hiervan te investeren (samen met de motorcross sector) in een permanente infrastructuur, centraal gelegen in haven/industriegebied met controle op naleving van de milieuvergunningen! Dit is een zaak geworden van "behoorlijk bestuur"!
"The first step in solving any problem is recognizing there is one"
Maar wel een nieuwe vergunning in Olmen tussen natuurgebieden en met een bewust overtreden van de geluidsnormen ?
Het Hondapark te Olmen, Balen probeerde ondertussen in "alle stilte en achter gesloten deuren" een verlenging van haar milieuvergunning voor nog eens een extra 20 jaar door te drukken, met zelfs nog de mogelijkheid tot uitbreiding van uren en activiteiten! Tegen het openbaar onderzoek van de milieuvergunningaanvraag klasse 1 werden ondertussen bewaren ingediend.
De vrijwilligers van het HondaPark zelf toe dat het lawaai erger wordt (De motorgazet 17 maart 2014), de circuit uitbaters geven toe dat er geen degelijke controle is ( nl.motocrossmag.be 11/10/2013), men slaagt er niet in circuits binnen havengebied of andere lawaai zones te scheppen (maar het zou wel tussen woon- en natuurgebieden mogen ??). Verder gaf recent een circuit uitbater nog toe aan de motorcrosswebsite mxvintage.be dat hij geen geluidscontroles meer uitvoert : “...dan moet ik 75% van de piloten weer naar huis sturen wegens een te luide uitlaatdemper”.
In de nieuwe vergunningsaanvraag van het HondaPark wordt er nu een perfect beeld geschetst : er is geen geluidsoverlast, er zijn geluidscontroles, er wordt gebruik gemaakt van milieumatten, ect... Er worden dan ook geen extra maatregelen voorgesteld : alles is immers okay !
Wij roepen desalniettemin de beleidsmakers op de vergunningsaanvraag voor het HondaPark te Olmen te weigeren en in de plaats hiervan te investeren (samen met de motorcross sector) in een permanente infrastructuur, centraal gelegen in haven/industriegebied met controle op naleving van de milieuvergunningen! Dit is een zaak geworden van "behoorlijk bestuur"!
"The first step in solving any problem is recognizing there is one"
