bron : fmb-bmb.be
In Juni 2014 werd na bijna 15-jaar eindelijk een bijkomend MX trainingsomloop gecreëerd in regel met het RUIMTELIJK STRUCTUURPLAN VLAANDEREN – GECOÖRDINEERDE VERSIE 2011 §7.1.3. :
In het randnieuws rond "De aanplanting van het 4de motorcross CO2 bos in Balen" lazen we nu tot onze grote (of toch niet - zie reactie onderaan) dat het nieuwe trainingsomloop voor motorcross op Circuit Zolder reeds na anderhalf jaar dreigt te sluiten. Initiatiefnemer Stefan Peetermans staat nl op het punt de handdoek in de ring te gooien "wegens een gebrek aan steun vanuit de motorcross sector: te weinig rijders, een gebrek aan vrijwilligers, enz..." Er werden zware inspanningen geleverd en financiële risico’s genomen om bijna elke donderdag trainingsmogelijkheden aan te bieden op het circuit in Zolder, maar nu worden personen gezocht om dit initiatief verder te ondersteunen en/of om de uitbating van dit circuit over te nemen.
In Juni 2014 werd na bijna 15-jaar eindelijk een bijkomend MX trainingsomloop gecreëerd in regel met het RUIMTELIJK STRUCTUURPLAN VLAANDEREN – GECOÖRDINEERDE VERSIE 2011 §7.1.3. :
- "...gestreefd naar een multifunctionele invulling..." en
- "...gestreefd naar een ruimtelijke bundeling van luidruchtige activiteiten om de omgevingshinder van dergelijke locaties te beperken...".
In het randnieuws rond "De aanplanting van het 4de motorcross CO2 bos in Balen" lazen we nu tot onze grote (of toch niet - zie reactie onderaan) dat het nieuwe trainingsomloop voor motorcross op Circuit Zolder reeds na anderhalf jaar dreigt te sluiten. Initiatiefnemer Stefan Peetermans staat nl op het punt de handdoek in de ring te gooien "wegens een gebrek aan steun vanuit de motorcross sector: te weinig rijders, een gebrek aan vrijwilligers, enz..." Er werden zware inspanningen geleverd en financiële risico’s genomen om bijna elke donderdag trainingsmogelijkheden aan te bieden op het circuit in Zolder, maar nu worden personen gezocht om dit initiatief verder te ondersteunen en/of om de uitbating van dit circuit over te nemen.
Reactie Red de Rust :
Wij zouden het spijtig vinden dat een reglementair-in-orde circuit zou moeten sluiten. Blijkbaar zijn de motorcross liefhebbers niet bereid om we werkelijke kost van hun sport te bekostigen en/of zich te engageren als vrijwilligers. Het principe is immers : de (geluids)vervuiler betaald (of in dit geval weigert dit te doen).
Als omwonenden van motorcross circuits merken zowel LeefbaarLille als ReddeRust dat, ondanks het feit dat een degelijke geluidscontrole een verplichting is van de vergunning, uitbaters hier tegenover weigerachtig staan. De werkbelasting en inspanningen die erbij horen zouden immers "de rendabiliteit van de uitbating in gevaar brengen”. Betekent dit dat een uitbating in regel met de vergunning niet rendabel kan zijn ??
Men kan zich dan ook terecht afvragen of de Motorcross nog wel een plaats verdient in het drukbevolkte Vlaanderen. Bij onze noorderburen leidt het niet-naleven van de vergunning op dit vlak gewoon tot een sluiting van het circuit !
Zolang er geen "grote stap voorwaarts in de beperking van het lawaai-overlast" gemaakt wordt, zal er geen maatschappelijk draagvlak komen voor nieuwe circuits !
