Red de Rust
Werkgroep vzw VALK                                                   Contacteer ons via
  • Red de Rust
    • About us
    • Über uns
    • À propos de nous
    • Over ons
  • Gebied
  • Ruimtelijke ordening
    • HondaPark is geen meerwaarde voor Balen (Olmen) / Ham / Leopoldsburg
    • Provincie Limburg : afwegingscriteria voor “locaties voor geluidshinderlijke sporten”
    • Overige Provincies : Oost- en West-Vlaanderen
    • Vlaanderen
    • Buitenland
  • Wetgeving
    • Regelgeving voor permanente omlopen >
      • Lopende Milieuvergunning HondaPark - EG Events vzw
      • Vergunning 2016 : opgeheven!
      • Verzet aantekenen tegen permanente omlopen
    • Regelgeving voor tijdelijke inrichtingen >
      • Verzet aantekenen tegen tijdelijke inrichtingen
    • Regelgeving ivm motorcross op prive terreinen
    • Regelgeving ivm bossen en onverharde wegen
    • Regelgeving ivm quads
  • Milieuvergunning
  • BBT Plicht!
    • Toetsing BBT aan HondaPark
    • Geluid !
    • Electric-MX
  • Klachten
  • Pers
  • Blog

Zwaanhof (Komen / Comines - BE) neemt maatregelen om geluidsoverlast te beperken. Gemengde reacties van motorcrossers.

6/4/2017

 
Picture
Bronnen : zwaanhof.be ; facebook.com
We zijn n.a.v. de vergunningsperikelen rond het HondaPark (officieel EG Events) druk bezig geweest, dus dit was ons (eventjes) ontgaan.  Wij halen dit aan omdat de situatie ook relevant is voor Olmen.
Net als bij het HondaPark werd ook deze omloop verbannen naar de provincie-grens (in dit geval zelfs gewest-grens) en ook hier met de "onnodige" lawaai-overlast.

In tegenstelling tot het HondaPark poogt men het lawaai hier nu wel aan te pakken (of enkel op papier?). 


Maatregelen in Zwaanhof : Hoe gaat men het nu aanpakken in Komen ?
  • Om te beginnen wordt alvast de toenemende geluidsoverlast toegegeven (iets wat men in Olmen NIET doet), met als oorzaken : 4-takt motoren en het gebruik van slecht onderhouden of niet-originele uitlaten. "The first step in solving any problem is recognizing there is one"
Picture
Picture
"the 2nd step is to real corrective actions"  : Hoe gaat men de metingen uitvoeren is echter niet duidelijk :
  • Vorige week verwees men nog naar het "controleren mbv de 96db(A) passeer test en bij overschrijding dient men onmiddellijk een db-killer te installeren."

  • Deze week verwijst men naar de "Deense" Dynamische methode (100dB(A) 7.5m) en/of FIM 2m max (112 dB(A) 2m statisch)".
Verder is het ook niet duidelijk of alle motoren die de baan betreden ook daadwerkelijk aan een controle onderworpen zullen worden. De instructies van deze week spreken dan ook weer het intern reglement tegen. Kortom : verwarring troef !

Gemengde reacties van motorcrossers op de maatregelen
De reacties op de FB pagina van Zwaanhof zijn ondertussen veelzeggend en treden de standpunten van Redderust  bij wat betreft de vergunningshandhaving van motorcross-omlopen in België / Vlaanderen :
  • "Le plus dur sera de faire appliquer la règle et de s'y maintenir, dès les premières séances! Moi je suis pour... Bon courage quand même..." --> regel niet alleen uitvaardigen, ook uitvoeren !
  • "Mdrrr 96 db .. bin y'a pas beaucoup de moto qui vont passé 😂" --> de meeste motoren gaan hieraan NIET voldoen !
  • "Aucune tu veux dire" --> geen enkele... "Meme une brèle toute neuve d'origine passe pas" --> zelfs niet met een nieuwe originele uitlaat.
  • "Apres l'année dernière aussi ils avaient dit qu'il y aller y avoirs de contrôle au sonomètre , j'en est jamais vu un" --> de afgelopen jaren zouden er ook geluidscontroles zijn maar ik heb er nooit ééntje gezien.
--> Zijn de aanpassingen dan ook een gevolg van te veel "geweigerden"???
Reactie Red de Rust :
Bij het HondaPark wordt ondertussen nog steeds de geluidsoverlast volledig genegeerd en laat men laat het aan de rijders over om het geluidsniveau maar "zelf af te lezen als men voorbij rijdt" : Citaat uit motivatie van het besluit MLAV1-2016-0069/DRDJ/JOVA/erca  dmv  “de mail van 23 september 2016, waarmee de exploitant volgende bijkomende verduidelijking/aanpassing van de aanvraag bezorgde " : 

... De rijders hebben immers meestal geen idee hoe zelf correct statisch te meten, laat staan dat ze de Vlarem “70% toeren etc.” of “FIM 2 m max”-procedure kunnen toepassen. Het duidelijkste voor en naar hen toe is dan ook dat zij (of hun begeleider) op een dB(A)-meter naast de omloop en tijdens het rijden, hun maximale geluid zelf mede kunnen aflezen..."
We kunnen dus bij het HondaPark zelfs niet echt spreken van een permanente controle door de exploitant op de geluidsemissies : de gebruikers moeten het maar zelf (al voorbij rijdend?) doen en vervolgens vrijwillig stoppen (na verplaatsing van uren gemaakt te hebben om het HondaPark te bereiken en vervolgens 20Euro betaald te hebben ?). We vragen dan ook aan de overheid een duidelijk signaal te geven en te stoppen milieu-vergunningen af te leveren voor deze vormen van "niet-handhaving" van vergunningsvoorwaarden. Elke andere beslissing is een daad van onbehoorlijk bestuur ! 

Comments are closed.

    Betreffende deze Blog

    Met deze Blog hebben we een tijdslijn gemaakt van de "strijd" rond het HondaPark te Olmen. 

    Verder halen we ook situaties aan betreffende andere locaties die tevens relevant voor Olmen zijn : naleving van wetgeving (geluidsnormen, ruimtelijke inplanting, ed ...) en evoluties in Nederland en omliggende landen. Dit wil niet zeggen dat we tegen motorcross zijn - maar wel dat er een aantal structurele problemen zijn welke de sector dient aan te pakken.

    Alle gevonden info is vrijelijk raadpleegbaar op het internet en wordt met bron vermeld. Mocht U een probleem hebben met de publicatie - gelieve het te melden en we zullen de ontbrekende bronvermelding toevoegen.

    Categories

    All
    AU
    BE
    BE : Antwerpen
    BE : Antwerpen HondaPark
    BE : Brussels Gewest
    BE : Limburg
    BE : Oost Vlaanderen
    BE : Vlaams Brabant
    BE : Wallonië
    BE : West Vlaanderen
    CA
    DE
    DK
    EMX
    ES
    EU
    FI
    FR
    IT
    JP
    LU
    NL
    SE
    UK
    US

    Archives

    April 2018
    March 2018
    January 2018
    December 2017
    November 2017
    October 2017
    September 2017
    August 2017
    July 2017
    June 2017
    May 2017
    April 2017
    March 2017
    February 2017
    January 2017
    December 2016
    November 2016
    October 2016
    September 2016
    August 2016
    July 2016
    June 2016
    May 2016
    April 2016
    March 2016
    February 2016
    January 2016
    December 2015
    November 2015
    October 2015
    September 2015
    August 2015
    July 2015
    June 2015
    May 2015
    April 2015
    March 2015
    February 2015
    January 2015
    December 2014
    November 2014
    October 2014
    September 2014
    August 2014
    July 2014
    June 2014
    May 2014
    April 2014
    March 2014
    February 2014
    January 2014
    November 2013
    October 2013
    August 2013
    July 2013
    June 2013
    May 2013
    January 2013
    November 2012
    September 2012
    July 2012
    June 2012
    May 2012
    March 2012
    November 2011
    October 2011
    July 2011
    April 2011
    December 2010
    October 2010
    July 2010
    June 2009
    January 2008
    December 2007
    May 2007
    March 2007
    March 2006
    January 2006
    December 2005
    September 2005
    July 2005
    June 2005
    April 2005
    March 2005
    December 2004
    November 2004
    October 2004
    September 2004
    August 2004
    July 2004
    May 2004
    April 2004
    March 2004
    February 2004
    July 2003
    January 2002
    September 2001
    January 2001
    January 1999
    April 1998
    January 1976

Powered by Create your own unique website with customizable templates.