Zwaanhof (Komen / Comines - BE) neemt maatregelen om geluidsoverlast te beperken. Gemengde reacties van motorcrossers.

Bronnen : zwaanhof.be ; facebook.com
We zijn n.a.v. de vergunningsperikelen rond het HondaPark (officieel EG Events) druk bezig geweest, dus dit was ons (eventjes) ontgaan.  Wij halen dit aan omdat de situatie ook relevant is voor Olmen.
Net als bij het HondaPark werd ook deze omloop verbannen naar de provincie-grens (in dit geval zelfs gewest-grens) en ook hier met de "onnodige" lawaai-overlast.

In tegenstelling tot het HondaPark poogt men het lawaai hier nu wel aan te pakken (of enkel op papier?). 

---

Maatregelen in Zwaanhof : Hoe gaat men het nu aanpakken in Komen ?

• Om te beginnen wordt alvast de toenemende geluidsoverlast toegegeven (iets wat men in Olmen NIET doet), met als oorzaken : 4-takt motoren en het gebruik van slecht onderhouden of niet-originele uitlaten. "The first step in solving any problem is recognizing there is one"

"the 2nd step is to real corrective actions"  : Hoe gaat men de metingen uitvoeren is echter niet duidelijk :

• Vorige week verwees men nog naar het "controleren mbv de 96db(A) passeer test en bij overschrijding dient men onmiddellijk een db-killer te installeren."


• Deze week verwijst men naar de "Deense" Dynamische methode (100dB(A) 7.5m) en/of FIM 2m max (112 dB(A) 2m statisch)".

Verder is het ook niet duidelijk of alle motoren die de baan betreden ook daadwerkelijk aan een controle onderworpen zullen worden. De instructies van deze week spreken dan ook weer het intern reglement tegen. Kortom : verwarring troef !

---

Gemengde reacties van motorcrossers op de maatregelen
De reacties op de FB pagina van Zwaanhof zijn ondertussen veelzeggend en treden de standpunten van Redderust  bij wat betreft de vergunningshandhaving van motorcross-omlopen in België / Vlaanderen :

• "Le plus dur sera de faire appliquer la règle et de s'y maintenir, dès les premières séances! Moi je suis pour... Bon courage quand même..." --> regel niet alleen uitvaardigen, ook uitvoeren !
• "Mdrrr 96 db .. bin y'a pas beaucoup de moto qui vont passé 😂" --> de meeste motoren gaan hieraan NIET voldoen !
• "Aucune tu veux dire" --> geen enkele... "Meme une brèle toute neuve d'origine passe pas" --> zelfs niet met een nieuwe originele uitlaat.
• "Apres l'année dernière aussi ils avaient dit qu'il y aller y avoirs de contrôle au sonomètre , j'en est jamais vu un" --> de afgelopen jaren zouden er ook geluidscontroles zijn maar ik heb er nooit ééntje gezien.

--> Zijn de aanpassingen dan ook een gevolg van te veel "geweigerden"???

Reactie Red de Rust :
Bij het HondaPark wordt ondertussen nog steeds de geluidsoverlast volledig genegeerd en laat men laat het aan de rijders over om het geluidsniveau maar "zelf af te lezen als men voorbij rijdt" : Citaat uit motivatie van het besluit MLAV1-2016-0069/DRDJ/JOVA/erca  dmv  “de mail van 23 september 2016, waarmee de exploitant volgende bijkomende verduidelijking/aanpassing van de aanvraag bezorgde " : 

... De rijders hebben immers meestal geen idee hoe zelf correct statisch te meten, laat staan dat ze de Vlarem “70% toeren etc.” of “FIM 2 m max”-procedure kunnen toepassen. Het duidelijkste voor en naar hen toe is dan ook dat zij (of hun begeleider) op een dB(A)-meter naast de omloop en tijdens het rijden, hun maximale geluid zelf mede kunnen aflezen..."

We kunnen dus bij het HondaPark zelfs niet echt spreken van een permanente controle door de exploitant op de geluidsemissies : de gebruikers moeten het maar zelf (al voorbij rijdend?) doen en vervolgens vrijwillig stoppen (na verplaatsing van uren gemaakt te hebben om het HondaPark te bereiken en vervolgens 20Euro betaald te hebben ?). We vragen dan ook aan de overheid een duidelijk signaal te geven en te stoppen milieu-vergunningen af te leveren voor deze vormen van "niet-handhaving" van vergunningsvoorwaarden. Elke andere beslissing is een daad van onbehoorlijk bestuur !