Rond het Hondapark hangt meer en meer een sfeer van onwettigheid, vriendjespolitiek en machtsmisbruik.
De opeenvolging van vaststellingen dat het met de reglementering niet nauw wordt genomen wijst almaar meer in die richting. Een andere conclusie is niet meer mogelijk. Op provinciaal niveau lijkt de invloed van Geuens en co kolossaal te zijn: deputatie, milieuvergunningscommissie, milieu-inspectie, … Hieronder een opeenvolging van vaststellingen en feiten.
Op 23 december blokletterden de Vlaamse kranten: “Vlaamse Regering erkent 7 terreinen als permanente omloop voor gemotoriseerde sporten”. Het gaat enerzijds over Lommel, Neeroeteren, Kaulille en Westerlo, die definitief erkend werden, en anderzijds over Balen, Genk en Brecht die voorwaardelijk zouden erkend zijn. Hoe zit het nu eigenlijk met het Hondapark te Balen?
De Vlaamse Regering heeft vastgesteld dat er ernstige bezwaren zijn tegen de erkenning en uitbreiding van het Hondapark. Ze heeft beslist dat het terrein voorlopig wordt weerhouden als permanente omloop. “Een definitieve beslissing kan pas worden genomen nadat er duidelijkheid is over de al dan niet uitbreiding van Balen en over de studies die voorafgaandelijk moeten worden verricht”. In haar beslissing en bijhorend dossier stelt de Regering dat het gaat over de opmaak van een landbouweffectenrapport, een mobiliteitsstudie en de effecten van de uitbreiding. Er zal een maatschappelijk draagvlak aanwezig moeten zijn in Ham en Leopoldsburg en knelpunten inzake geluidsoverlast, verkeershinder en waterhuishouding van de omloop moeten opgelost worden. Het Hondapark is dus nog steeds niet definitief erkend en de kans op uitbreiding is aanzienlijk verminderd. Het Antwerps provinciebestuur zal sterk rekening moeten houden met de bezwaren van Ham en Leopoldsburg, en zal strikte voorwaarden moeten opleggen aan de uitbating van het crossparcours om de hinder voor woonkernen en natuur in sterk te beperken. Red de Rust zal slechts rusten indien de plannen voor een uitbreiding van oppervlakte, openingsuren en aantal sporten definitief zijn opgeborgen en er staalharde voorwaarden in de milieuvergunning zijn ingeschreven die uw en onze rust beschermen. Red de Rust is onthutst over de manier waarop politiek, politie en administraties omgaat met de milieuvergunning van het Hondapark. Toepassing van de wetgeving ? Ho maar, niet voor het Hondapark!!! Een opsomming :
A. De milieuvergunning van het Hondapark is geschorst sinds 1998. Het parcours is permanent uitgebaat gebleven. Pas in het najaar 2005 komt er terug beweging en wordt begin dit jaar de nodige vergunningen afgeleverd voor uitbating en oprichting van gebouwen, die ere reeds lang staan. Reacties van
B. Klacht van lawaaihinder bij de milieu-inspectie (op 800 meter afstand worden regelmatig geluidspieken gemeten van 70 tot 80 dB. Reactie van
C. Een deel van de rijpiste van het Hondapark ligt op minder dan 500 meter van een zone voor verblijfsrecreatie. Hierdoor is het parcours volgens de afstandsregel van Vlarem 2 verplicht om de veertien dagen een weekeinde te sluiten. Dit is reeds een uitzonderingsmaatregel: nieuwe parcours mogen niet uitgebaat worden binnen deze afstand. Red de Rust heeft daarom in 2004 een vraag tot wijziging van de milieuvergunning ingediend. In 2005 deed een inwoner van Ham dit op eigen initiatief opnieuw. Reactie van:
D. De milieuvergunning is 6 jaar lang geschorst omwille van illegale ontbossing in het verleden (net zoals illegale reliëfwijzigingen, bouwwerken, omheining, ….). Op 30 jaar tijd is er 3,5 ha bos verdwenen. Volgens het bosdecreet moet deze ontbossing gecompenseerd worden door een zelfde oppervlakte elders te bebossen. Hiervoor is eerst een vraag aan de minister van leefmilieu Peeters gesteld: resultaat: het blijken slechts 2,5 ha te zijn. 1 ha is blijkbaar in rook opgegaan.
Wat heeft deputé Geuens te maken met het Hondapark?
Besluit De opeenvolging van flagrante overtredingen en de weigering de wet toe te passen, die opgesteld werd ter bescherming van woonomgeving en natuur, is geen toeval maar gerichte actie. Dus is het gesjoemel in het kwadraat. De verantwoordelijkheid van Geuens en co hierin is overduidelijk. Alleszins in dit dossier is hij niet vies van druk uit te oefenen om de belangen van de vrienden te verdedigen, en deze van de omwonenden te negeren. Moet de burger naar de rechter stappen om te kunnen krijgen wat normaal zou moeten zijn? De toepassing van de wet? Red de Rust is een verzameling van buurtbewoners die op een eerlijke en open manier via de wettelijke bepalingen tracht een halt toe te roepen aan de uitbreiding van het crossterrein Hondapark te Balen-Olmen. Tevens tracht de werkgroep de overlast aan te pakken.
Zij startte met haar werkzaamheden in het voorjaar van 2004 met het verzamelen van informatie over het dossier permanente omlopen en een beperkte petitieaktie. Haar voornaamste bekommernis gaat evenwel naar het correct informeren van buurtbewoners en politiekers van de omliggende gemeenten en de provincie Limburg. Het Antwerpse provinciebestuur heeft immers de omliggende gemeenten niet geïnformeerd over hun plannen, niettegenstaande een groot deel van de overlast voor de rekening van Ham en Leopoldsburg zouden zijn. Door zich te verdiepen in het dossier van het Hondapark kwam de werkgroep tot de ontstellende vaststelling dat een hele reeks onregelmatigheden gaande zijn over de vergunning. Het parcours is 6 jaar lang uitgebaat zonder vergunning, het respecteert de milieuwetgeving niet wat geluidsoverlast en rijden in het weekeinde betreft. Dit is niet mogelijk zonder de bescherming van “hogere instanties”: burgemeester en politie die weigeren op te treden, provincaal gedeputeerde die de vergunningsverlenende administraties sterk onder druk zet, bestendige deputatie die weigert de milieuwetgeving toe te passen in dit dossier. Via persconferenties tracht de werkgroep ook de bredere omgeving te informeren over de stand van zaken. Nieuwsflash van "Red de Rust" tegen uitbreidingsplannen (versie 21.04.2005) van HondaPark te Olmen1/7/2005
Balen (BE) : Antwoord aan het bestuur MC Siberië nav het artikel mbt het HondaPark te Olmen23/6/2005
Uit het bladje van de motorwedstrijd van 23 Juni 2005 haalden we het volgend artikel van "OLMEN" Het bestuur MC Siberië gaat er blijkbaar van uit dat men met onwaarheden jarenlange milieu- en bouwovertredingen kan goedpraten en dat hun hobby voorang heeft op het woongenot van omwonenden. Zie ook onze reactie op eerdere soortgelijke aanvallen. Iedereen die iets met motorsport te maken heeft, weet dat dit zeer gevoelig ligt bij sommige mensen. Deze personen zijn wel in de minderheid, maar ze zijn zoals bijna overal (zie maar luchthaven Zaventem, fabrieken van Balen-Wezel, Tessenderlo Chemie, e.a.). Ze willen allemaal werk en liefst zo kortbij mogelijk maar als men daar zijn brood niet kan verdienen, wilt men het weg of diegenen Uit het bladje van de motorwedstrijd van 23 Juni 2005 haalden we het volgend artikel van "Het vrijwilligersteam van Hondapark" : Niettegenstaande het plezier en ontspanning dat het vele werk van onze vrijwilligers verschaft aan zo een 20.000 bezoekers, jaarlijks drijven er enkele donkere wolkjes over het Hondapark. De vrijwilligers van het HondaPark gaan er blijkbaar van uit dat men met onwaarheden jarenlange milieu- en bouwovertredingen kan goedpraten en dat hun hobby voorang heeft op het woongenot van omwonenden.
Zie ook onze reactie op eerdere soortgelijke aanvallen. In een artikel "Comité heeft andere bedoelingen" (nieuwsblad 01.04.2005) stellen verscheidene mensen uit de omgeving van het motorcrossterrein Hondapark in Olmen dat ze niet akkoord zijn met de acties van het actiecomité Red de Rust. Die werkgroep protesteert naar eigen zeggen tegen de mogelijke uitbreiding van het Hondapark, maar volgens de uitbater heeft het actiecomité andere bedoelingen. Hij wordt daarin bijgestaan door buurtbewoners, die geen problemen hebben met het Hondapark.
Hierop onze reactie De heer Dammen verwijt in zijn artikel de werkgroep red de rust andere bedoelingen dan het voorkomen van de uitbreiding van het crossparcours Hondapark te Balen. Gemakshalve beperkt hij de informatie tot wat hem goed uitkomt. Daarom toch nog even de puntjes op de i’s zetten.
De buurtbewoners in Olmen, Ham en Heppen nemen hardere standpunten in tegen de uitbreiding van het crosscircuit Hondapark in Balen. Zoals bekend wil het Antwerps provinciebestuur het Hondapark in Olmen uitbreiden en erkennen als een permanente omloop. De oppervlakte zou verdrievoudigen en alle gemotoriseerde sporten zouden er een stek krijgen. (redactie : gelukkig kunnen tegenhouden dankzij "Red de Rust")
In het uithoekje van de provincie Antwerpen, pal op de grens met de Limburgse gemeenten Ham (Gerhees) en Leopoldsburg (Heppen) wordt al 30 jaar gecrosst op het circuit dat destijds van de Keiheuvel naar Olmen verhuisde. Vijf halve dagen per week worden er rondjes gereden, en daar hebben de buurtbewoners ondertussen mee leren leven. “Als de uitbreiding er komt, wordt dat 7 dagen op 7, van ‘s morgens tot ‘s avonds, en dan wordt de lawaaioverlast te groot”, zegt de groep Red de Rust. “Door de windrichting zullen het immers vooral de Limburgse buren uit Immert- Heppen en Ham zijn die het lawaai moeten slikken. De overlast zal trouwens niet beperkt blijven tot lawaai, want een uitbreiding met andere gemotoriseerde sporten zal ook verkeersoverlast veroorzaken.” ... “We blijven resoluut tegen de uitbreiding (redactie : gelukkig kunnen tegenhouden), en willen op geregelde tijdstippen lawaaivrije week-ends (redactie : helaas nog steeds niet !), en een open communicatie (redactie : ook nog steeds niet !)” bron : HBVL HAM - Burgemeester Dirk De Vis (CD&V) is bijzonder boos over de plannen van het Antwerpse provinciebestuur. Dat bestuur wil het motorcrosspark van Honda, gelegen in Olmen-Balen, de kans bieden ook uit te breiden op het grondgebied van de gemeente Ham. ,,De provincie Antwerpen voert hiermee een regelrechte Anschluss uit'', foetert De Vis.
De provincie Antwerpen selecteerde vier potentiële terreinen als permanente omlopen voor gemotoriseerde sporten. In de Hamse buurgemeente Olmen-Balen werd het Hondapark geselecteerd als bestendig uitgebouwd terrein voor geluidshinderlijke sporten. De activiteiten worden er flink uitgebreid met onder meer trial en quad. In het verleden protesteerde het gemeentebestuur van Ham al tegen een uitbreiding van de uitbatingvergunning. Het sloot zich aan bij een aantal verzoekers dat vruchteloos een beperking van de uitbatingvergunning bepleitte. Regelrechte Anschluss De gemeente Ham gedoogt het park omdat het er al is van 1974, maar wil van geen uitbreiding van de activiteiten of van de oppervlakte weten. Ook de milieuraden van Ham en Leopoldsburg, die met een petitie uitpakten, gingen in het verzet. De oppervlakte van het crossterrein wordt veel groter in de nieuwe plannen. ,,Zonder enige afspraak, zonder enige ruggespraak valt het provinciebestuur Ham binnen. Het weet nochtans dat wij geen motorcrosspark willen zo dicht bij ons meest waardevolle natuurgebied: de bossen van Gerhees. Bovendien palmt het crosscircuit zomaar landschappelijk waardevolle gebieden in. De plannen zijn volledig in strijd met de ruimtelijk structuurplannen Vlaanderen, Limburg, Antwerpen en het gemeentelijk structuurplan Ham. Dit is gewoon een oorlogsverklaring. Wij geven nooit toelating. Nog goed dat ze ook niet het centrum van Oostham annexeren .''. De Vis besluit: ,,De Antwerpse handjes mogen dan al lekker zijn, in deze zaak zegt Ham: provincie Antwerpen, houdt uw handjes thuis. Geen morzel grond voor jullie.'' bron : nieuwsblad Het gemeentebestuur van Ham is boos omdat de provincie Antwerpen het permanente crosscircuit van Balen wil uitbreiden tot op Hams grondgebied. Het Antwerpse provinciebestuur heeft in het Ruimtelijk Structuurplan vier terreinen aangeduid als permanente omlopen voor gemotoriseerde sporten. “Een ervan is het Hondapark in onze buurgemeente Balen”, zegt burgemeester De Vis.
“Tot onze verontwaardiging blijkt nu dat er een uitbreiding wordt gepland op Hams grondgebied.” Het Hondapark in Balen grenst aan het Hamse Gerhees. “Naast motorcross worden de activiteiten uitgebreid met onder andere trial en quad”, zegt De Vis. “Ook de oppervlakte, 8 hectare, wordt veel groter, en daar speelt Antwerpen vuil spel. Antwerpen wil in Ham immers 4 hectare ecologisch waardevol landbouwgebied inpalmen, terwijl ze heel goed weten dat we tegen de uitbreiding zijn. De bedoeling is dat er op Hams grondgebied een parking komt, en crossmogelijkheden voor jongeren.” Ham had zich onlangs nog aangesloten bij de klachten van enkele omwonenden. Die hadden een herziening van de milieuvergunning aangevraagd, om zo beperkingen aan de uitbaters op te leggen. “We hebben gevraagd om tijdens de oefensessies met geluidsdempers te rijden en het terrein enkel open te houden als er effectief gecrosst wordt. Die aanvraag is echter afgewezen.” Ham gedoogt het park wel - het ligt er al van 1974 - maar wil niet weten van een uitbreiding van de activiteiten of van de oppervlakte. “Er wordt ons nu om een advies gevraagd”, zegt De Vis. “Dat advies zal in alle opzichten negatief zijn, zeker omdat de provincie zonder afspraak, zonder ruggespraak en zonder signaal onze gemeente binnenvalt en bepaalt welke bestemming onze gronden moeten krijgen. Komt daarbij dat het crosspark dicht bij een van de meest waardevolle natuurgebied van Ham ligt, de bossen van Gerhees.” bron : HBVL Gedurende november 2004 spreken de milieuraden van de gemeenten Ham en Leopoldsburg zich uit tegen de geplande uitbreiding tot permanente omloop, en starten een petitie actie.
Dit wordt in januari in het informatieblad van Ham vermeld. Voor Leopoldsburg zou dit in februari gebeuren. De aanvraag tot wijziging van de milieuvergunning HondaPark te Olmen wordt gedurende september - oktober 2004 besproken :
Uit overzicht van "stappen en acties" : 26 juli 2004: "Red de Rust" heeft een gesprek met dhr. Mark Dammen, uitbater van het Hondapark maar deze weigert lawaaivermindering en lawaaivrije dagen in het weekeinde te betrachten. Hij zegt een beperkte uitbreiding te wensen.
HAM/OLMEN - Omwonenden van het Hondapark, het motorcrosscircuit van ex-wereldkampioen Eric Geboers in Olmen, maken zich zorgen over een mogelijke uitbreiding van de (lawaaierige) activiteiten. Aanleiding is de intentie van het provinciebestuur van Antwerpen om er een permanent motorcrosscircuit van te maken.
"Tot nog toe werd het Hondapark eerder occasioneel gebruikt voor trainingen en enkele keren per jaar voor wedstrijden"zegt Marc Goossens. "Maar nu zou het circuit permanent gebruikt worden, niet enkel voor motorcross, maar ook voor karting, trial, quad, autocross en 4x4's. Andere mogelijkheden zijn sporten, die tot de wat zachtere recreatie behoren als paintball, boogschieten, paardrijden, adventure, mountainbike, oriëntatieloop en hondensport. Die uitbreiding van het aanbod kan enkel als ook de openingsuren uitgebreid worden en de oppervlakte toeneemt van zeven hectaren nu naar twintig hectaren, ten koste van een bosgebied. Het gemeentebestuur van Balen gaat alvast akkoord, ook al zijn er nu uitbreidingsplannen richting Limburg." De gevolgen blijven volgens [...] niet uit. "We vrezen voor lawaaihinder, verkeersoverlast en -onveiligheid en milieuoverlast. Afhankelijk van de windrichting dreigen er problemen voor Immert (Heppen), Gerhees (Oostham), Stotert (Olmen), Schoorheide (Balen) en de zone voor verblijfsrecreatie, die op vijfhonderd meter van het crossterrein ligt." Dubbelzinnige houding [...] vindt het niet kunnen dat de omwonenden eerder toevallig van het voornemen hoorden "Zelfs de buurgemeenten bleken niet op hoogte. De houding van het gemeentebestuur van Balen is dubbelzinnig: men wil geen toename van de overlast, maar men steunt wel de verhoging van het aantal openingsuren." Volgens Mark Dammen, verantwoordelijke van de club die het Hondapark beheert, staat nog niets vast van een uitbreiding. "Eigenlijk verandert er niets aan de zaak. Het Hondapark is al 32 jaar een permanent motorcrossterrein. De uitbreiding staat ook nog helemaal niet vast. De Vlaamse regering moet beslissen waar dat zal gebeuren. Ook als die uitbreiding hier komt, zal ik zo veel mogelijk overlast voor de buurtbewoners voorkomen", verklaart hij. Publicaties in Nieuwsblad, Laatste Nieuws, Belang van Limburg. Redactie "Red deRust" : Men heeft NIETS gedaan om de overlast voor de buurtbewoners voorkomen : geen geluidsbermen, geen bronbeperkende maatregelen met permanentie controle, men geeft het zelfs toe : "in vele gevallen zelfs nauwelijks sprake is van een degelijke controle. Laat nu net het excessief lawaai zijn die de grootste vijand is. “Als de motoren zo luid blijven als nu het geval is, mogen we allemaal binnen afzienbare tijd onze deuren sluiten“, klonk het in koor..." Persbericht
De technische werkgroep van de provincie Antwerpen schrijft echter andere dingen. In hun adviesrapport van april 2004 staat zwart op wit dat de gemeente positief staat tegenover een selectie van het Hondapark als multifunctionele lawaaisportzone met uitbreiding van de bestaande gebruiksuren. Naar de buurtbewoners toe verklaren uitbaters en politici dus dat ze weliswaar streven naar een uitbreiding van het crosspark,maar dat ze niet van plan zijn om van die uitbreiding gebruik te maken: geen verlengde openingsuren, geen andere lawaaisporten, geen verdere aantasting van de omliggende natuur. Naar de Provincie Antwerpen en de Vlaamse gemeenschap toe bieden de uitbaters met steun van de gemeente Balen zich aan als kandidaten binnen het uitbreidingskader dat door de overheid werd uitgeschreven. Dat betekent: extra faciliteiten (uitbreiding terreinen, verlenging openingsuren, bijkomende infrastructuur…) én invulling van die faciliteiten door andere lawaaisportgroepen (4X4, , rally, quad, supermoto,karting, trial, plus een rits zachtere recreatie van paintball tot paardensport). De terreinen die een uitbreiding van vergunning krijgen engageren zich dus naar de Vlaamse gemeenschap, naar de Provincie én naar de beoefenaars van andere lawaaisporten toe om hen een plaats te geven in de vernieuwde infrastructuur. Niemand kan momenteel zeggen wat de bedoeling is van de uitbaters van het Hondapark bij een mogelijke uitbreiding. Maar met een gemeenteraad die tegelijkertijd in 2 uiteenlopende richtingen koerst, staat één ding vast: het sputtert in Balen. En niet alleen aan de uitlaat van de crossmoto’s. Uit overzicht van "stappen en acties" : mei-juni 2004: contactname met de burgemeester of schepenen van Leopoldsburg en Ham. Gesprek met Limburgse gedeputeerde dhr. Smeets. De bezorgdheden worden duidelijk gedeeld.
Balen (BE) : startvergadering actiecomité “Red de Rust” tegen de hinder van het HondaPark te Olmen12/4/2004
Uit overzicht van "stappen en acties" : Op 12 april 2004 werd het actiecomité “red de rust” boven het doopvond gelegd. Doelen :
Uit overzicht van "stappen en acties" : vergadering technische werkgroep voor gemotoriseerde sporten Vlaanderen weerhoud voorlopig na enkele ernstige bezwaren het HondaPark te Olmen in de selectie voor permanente omloop.
Uit overzicht van "stappen en acties" : brief van de burgemeester van Ham aan de ministers Keulen, Tavernier en Van Mechelen en aan het gemeentebestuur van Leopoldsburg, waarin bezorgdheid over de hinder van het crossterrein wordt uitgedrukt.
Uit overzicht van "stappen en acties" : maart 2004: brief aan de gemeenteraadsleden van Balen.
Slechts 1 reactie. Gedurende verschillende telefonische contacten in de februari-juni 2004 met de burgemeester en 1° schepen van Balen nav HondaPark te Olmen stellen deze dat de draagkracht voor het gebied is bereikt.
Uit overzicht van "stappen en acties" : februari - maart 2004: petitie tegen uitbreiding van en erkenning tot permanente omloop voor alle lawaaisporten, gericht aan de ministers Van Mechelen (ruimtelijke ordening), Keulen (sport) en Tavernier (leefmilieu)
|
Betreffende deze BlogMet deze Blog hebben we een tijdslijn gemaakt van de "strijd" rond het HondaPark te Olmen. Categories
All
Archives
April 2018
|